CN211623533U - 一种易于拆装的耐高温汽车排气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其为一种易于拆装的耐高温汽车排气管，包括管体和连接法兰，所述管体和所述连接法兰固定连接，所述管体的外壁具有配合块，所述配合块的一侧壁固定连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内部螺接固定有调节螺杆，所述螺纹套筒的下方具有底板，所述底板上端面固定连接有转轴；通过调节螺杆和螺纹套筒的螺纹配合，将管体与底板之间的高度调节至地面与汽车前管安装面的相同，操作工人躺在车底后，只需将滑槽和滑块配合滑动将管体向前端连接管的内侧移动，直至管体一侧的连接法兰塞入前管连接件的内侧，通过前管连接件的内侧壁和管体底部的底板对管体进行支撑，支撑后无需工人一直对管体托举。

Description

一种易于拆装的耐高温汽车排气管

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体是一种易于拆装的耐高温汽车排气管。

背景技术

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套，排气管主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢，从而使管体具有耐高温的优点。

现在的排气管尾管部分进行安装和拆卸更换时，通常为使用液压千金顶将汽车升离地面，然后操作工人躺在车下，一手扶排气管尾管使其与前管对位，另一手通过螺丝刀拧动排气管尾管和前管之间的连接法兰和螺丝对排气管进行紧固，紧固的过程中因一手始终处于托举状态，另一手进行紧固时单手不容易操作，排气管重量大约为六七公斤，工人托举时也很沉重，十分不便，而且若是排气管尾管在汽车行程中出现了堵塞问题需要立即更换时，维修人员到现场进行维修时，大型的液压千斤顶不容易携带只能携带小型液压千斤顶，小型液压千金顶的抬升高度较低，工人钻入车底后进行一手托举，一手紧固的操作时更加费力，从而会造成工作效率的降低，且增加了工人的劳动负担。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种易于拆装的耐高温汽车排气管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种易于拆装的耐高温汽车排气管，包括管体和连接法兰，所述管体和所述连接法兰固定连接，所述管体的外壁具有配合块，所述配合块的一侧壁固定连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内部螺接固定有调节螺杆，所述螺纹套筒的下方具有底板，所述底板上端面固定连接有转轴，所述调节螺杆靠近所述底板的一端转动连接于所述转轴的内部，所述管体的外壁固定连接有滑块，所述配合块与所述滑块滑动连接，所述滑块两端均具有阻隔块，位于左侧的所述阻隔块与所述滑块的一端固定连接，位于右侧的所述阻隔块与所述滑块的另一端螺接固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块与所述配合块均开设有相配合的限位孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块与所述配合块可通过定位销螺接固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述配合块开设有滑槽，所述配合块通过所述滑槽与所述滑块滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底板的材质为塑料，且底部一侧设有橡胶层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底板为的形状为矩形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述阻隔块的长度大于所述滑槽开口端的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型对管体进行安装时，通过调节螺杆和螺纹套筒的螺纹配合，将管体与底板之间的高度调节至地面与汽车前管安装面的相同，操作工人躺在车底后，只需将滑槽和滑块配合滑动将管体向前端连接管的内侧移动，直至管体一侧的连接法兰塞入前管连接件的内侧，通过前管连接件的内侧壁和管体底部的底板对管体进行支撑，支撑后无需工人一直对管体托举，解放操作工人用于托举管体的手，工人可双手可同时作用于紧固操作，更加方便，且降低了工人的劳动强度，从而可提升管体的拆装时的工作效率。

附图说明

图1为一种易于拆装的耐高温汽车排气管的结构示意图；

图2为一种易于拆装的耐高温汽车排气管的主视剖面图；

图3为一种易于拆装的耐高温汽车排气管的侧视剖面图；

图4为图2中A部的放大图。

图中：1、管体；101、限位孔；102、定位销；11、滑块；12、阻隔块；2、连接法兰；3、配合块；31、滑槽；4、螺纹套筒；41、调节螺杆；5、底板；51、转轴。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种易于拆装的耐高温汽车排气管，包括管体1和连接法兰2，管体1和连接法兰2固定连接，管体1的外壁具有配合块3，配合块3的一侧壁固定连接有螺纹套筒4，螺纹套筒4的内部螺接固定有调节螺杆41，螺纹套筒4的下方具有底板5，底板5上端面固定连接有转轴51，调节螺杆41靠近底板5的一端转动连接于转轴51的内部，管体1的外壁固定连接有滑块11，配合块3与滑块11滑动连接，滑块11两端均具有阻隔块12，位于左侧的阻隔块12与滑块11的一端固定连接，位于右侧的阻隔块12与滑块11的另一端螺接固定，本方案在进行安装时，人手扶持底板5并转动调节螺杆41，螺纹套筒4开设有内螺纹，在转动调节螺杆41时，调节螺杆41受到螺纹套筒4的内螺纹影响向下移动，带动底板5向下降落，且因底板5与调节螺杆41通过调节螺杆41进行连接，人手扶持后底板5进行限位后，调节螺杆41只能在螺纹套筒4和转轴51内自转，不会带动底板5转动，直至管体1与底板5之间的高度在经过转动调节后，和地面与汽车前管安装面的相同，然后将管体1放置于汽车底部，操作工人躺在车底，手拉动管体1，使管体1和一端的连接法兰2，通过配合块3开设的滑槽31和滑块11相配合向前管连接件的位置滑动，直到连接法兰2塞入前管连接件的内侧，通过前管连接件的内侧壁和螺纹套筒4底部的底板5完成对管体1的支撑，支撑后无需工人一直对管体1托举，解放操作工人用于托举管体1的手，工人可双手可同时作用于进行紧固操作，将连接法兰2与前管的连接件之间进行紧固，更加方便操作，且降低了工人的劳动强度，从而可提升管体1的拆装时的工作效率，滑块11两侧的阻隔块12对配合块3进行限位，使配合块3在滑动时不会从滑块11的两端直接脱出，安装后进行收纳时将调节螺杆41反方向转动，使底板5升回至原位，然后人手向连接法兰2的方向推动配合块3，使滑槽31和滑块 11配合滑动，直至配合块3开设的限位孔101与滑块11开设的限位孔101位置相吻合，再将定位销102插入相配合的限位孔101内，再将定位销102另一端拧接螺母，完成对滑块11和配合块3的限位固定，对螺纹套筒4和底板5进行收纳，从而完成安装，对管体1 进行拆卸时，通过配合块3开设的滑槽31和滑块11相配合，将螺纹套筒4滑动至滑块11 的最右侧，再按照上述操作转动调节螺杆41使底板5下降接触于地面，再次对管体1进行支撑，然后操作工人将连接法兰2与前管连接处的法兰螺丝进行拧松，拧松后将管体1 取下，拆卸和安装时的操作方式简单，可提高拆卸时的工作效率。

在图1、图2和图4中：滑块11与配合块3均开设有相配合的限位孔101，滑块11 与配合块3可通过定位销102螺接固定，配合块3开设有滑槽31，配合块3通过滑槽31 与滑块11滑动连接，阻隔块12的长度大于滑槽31开口端的长度；安装后进行收纳时将调节螺杆41反方向转动，使底板5升回至原位，然后人手向连接法兰2的方向推动配合块3，使滑槽31和滑块11配合滑动，直至配合块3开设的限位孔101与滑块11开设的限位孔101位置相吻合，再将定位销102插入相配合的限位孔101内完成对滑块11和配合块3的固定，完成对螺纹套筒4和底板5的收纳。

在图3中：底板5的材质为塑料，且底部一侧设有橡胶层，底板5为的形状为矩形：底板5的底部粘接有橡胶层，在底板5接触地面对安装时的管体1进行支撑时，可加大底板5与地面的接触面，从而增大底板5与地面之间的摩擦力，支撑使更加稳定，塑料的价格相较于镀铝钢更加具有经济性可减少制造成本。

在图3中：在管体1长时间使用老化后，可将位于滑块11右侧壁的阻隔块12拆卸，右侧的阻隔块12和滑块11的右侧壁均开设有螺纹槽，通过螺栓穿过12开设的螺纹槽拧入滑块11开设的螺纹槽中完成滑块11和阻隔块12的固定，拆卸时右侧的阻隔块12时，只需将限位孔101螺栓拧出即可，且右侧的阻隔块阻隔块12拆卸后，不再对配合块3限位，可直接将螺纹套筒4向滑块11的右侧滑动脱出，将配合块3、螺纹套筒4和底板5拆卸，安装新的管体1上继续使用，更加节约制造成本。

本实用新型的工作原理是：本方案在进行安装时，人手扶持底板5并转动调节螺杆41，使调节螺杆41受到螺纹套筒4的内螺纹影响向下移动，带动底板5向下降落，且因底板5与调节螺杆41通过调节螺杆41进行连接，人手扶持后底板5进行限位后，调节螺杆41 只能在螺纹套筒4和转轴51内自转，不会带动底板5转动，直至管体1与底板5之间的高度在经过转动调节后，和地面与汽车前管安装面的相同，然后将管体1放置于汽车底部，操作工人躺在车底，手拉动管体1，使管体1和其一端的连接法兰2，通过配合块3开设的滑槽31和滑块11相配合向前管连接件的位置滑动，直到连接法兰2塞入前管连接件的内侧，通过前管连接件的内侧壁和螺纹套筒4底部的底板5完成对管体1的支撑，支撑后无需工人一直对管体1托举，解放操作工人用于托举管体1的手，工人可双手可同时作用于进行紧固操作，将连接法兰2与前管的连接件之间进行紧固，更加方便操作，且降低了工人的劳动强度，从而可提升管体1的拆装时的工作效率，滑块11两侧的阻隔块12对配合块3进行限位，使配合块3在滑动时不会从滑块11的两端直接脱出，安装后进行收纳时将调节螺杆41反方向转动，使底板5升回至原位，然后人手向连接法兰2的方向推动配合块3，使滑槽31和滑块11配合滑动，直至配合块3开设的限位孔101与滑块11开设的限位孔101位置相吻合，再将定位销102插入相配合的限位孔101内，再将定位销102 另一端拧接螺母，完成对滑块11和配合块3的限位固定，对螺纹套筒4和底板5进行收纳，从而完成安装，对管体1进行拆卸时，通过配合块3开设的滑槽31和滑块11相配合，将螺纹套筒4滑动至滑块11的最右侧，再按照上述操作转动调节螺杆41使底板5下降接触于地面，再次对管体1进行支撑，然后操作工人将连接法兰2与前管连接处的法兰螺丝进行拧松，拧松后将管体1取下，拆卸和安装时的操作方式简单，可提高拆卸时的工作效率。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种易于拆装的耐高温汽车排气管，包括管体(1)和连接法兰(2)，所述管体(1)和所述连接法兰(2)固定连接，其特征在于，所述管体(1)的外壁具有配合块(3)，所述配合块(3)的一侧壁固定连接有螺纹套筒(4)，所述螺纹套筒(4)的内部螺接固定有调节螺杆(41)，所述螺纹套筒(4)的下方具有底板(5)，所述底板(5)上端面固定连接有转轴(51)，所述调节螺杆(41)靠近所述底板(5)的一端转动连接于所述转轴(51)的内部，所述管体(1)的外壁固定连接有滑块(11)，所述配合块(3)与所述滑块(11)滑动连接，所述滑块(11)两端均具有阻隔块(12)，位于左侧的所述阻隔块(12)与所述滑块(11)的一端固定连接，位于右侧的所述阻隔块(12)与所述滑块(11)的另一端螺接固定。

2.根据权利要求1所述的一种易于拆装的耐高温汽车排气管，其特征在于，所述滑块(11)与所述配合块(3)均开设有相配合的限位孔(101)。

3.根据权利要求1所述的一种易于拆装的耐高温汽车排气管，其特征在于，所述滑块(11)与所述配合块(3)可通过定位销(102)螺接固定。

4.根据权利要求1所述的一种易于拆装的耐高温汽车排气管，其特征在于，所述配合块(3)开设有滑槽(31)，所述配合块(3)通过所述滑槽(31)与所述滑块(11)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种易于拆装的耐高温汽车排气管，其特征在于，所述底板(5)的材质为塑料，且底部一侧设有橡胶层。

6.根据权利要求1所述的一种易于拆装的耐高温汽车排气管，其特征在于，所述底板(5)的形状为矩形。

7.根据权利要求4所述的一种易于拆装的耐高温汽车排气管，其特征在于，所述阻隔块(12)的长度大于所述滑槽(31)开口端的长度。

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