CN219117073U - 一种具有稳定支撑性能的挂车用自动化液压升降机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有稳定支撑性能的挂车用自动化液压升降机，包括底座、液压缸、齿轮、侧护板、硬轨和PLC处理单元，所述底座上中间安装液压缸，所述变频电机一侧安装减速机，所述升降支座两侧安装侧护板，所述升降支座上安装PLC处理单元。该升降机设置有一套自动控制系统：使用者可以通过车内的中控面板控制PLC处理单元，通过PLC处理单元对两套液压缸和两套变频电机的编程控制使用者可以同步控制两套动力系统，不仅可以确保两套动力系统可以相辅相成，不会因为一套系统输出动力暴增而损坏另一套系统，还可以在液压主动力系统损坏时迅速切换齿条传动结构为主动力系统，从而提高了整套升降机的安全性，十分高效。
Description
技术领域
本实用新型涉及升降机技术领域，具体为一种具有稳定支撑性能的挂车用自动化液压升降机。
背景技术
具有稳定支撑性能的挂车用自动化液压升降机是一种针对挂车所设计的一种升降装置，在挂车或半挂车上当需要卸货时需要通过升降机将车斗升起以便于进行卸货作业，然而市面上大部分的升降机装置不具备稳定支撑性能，在长时间使用且在车斗内货物重心不在中央的情况下容易造成升降机装置的损坏，而且市面上绝大多数的升降机装置内只有一套动力系统，一旦这套系统发生故障整套升降机装置将无法运作，这降低了装置的可靠性。
例如专利号CN201721629194.7所提出的一种自带升降机的半挂车，该升降机装置不具备稳定支撑性能，在长时间使用且在车斗内货物重心不在中央的情况下容易造成升降机装置的损坏，而且该升降机装置内只有一套动力系统，一旦这套系统发生故障整套升降机装置将无法运作，这降低了装置的可靠性。所以我们提出了一种具有稳定支撑性能的挂车用自动化液压升降机，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有稳定支撑性能的挂车用自动化液压升降机，以解决上述背景技术提出的市面上大部分的升降机装置不具备稳定支撑性能，在长时间使用且在车斗内货物重心不在中央的情况下容易造成升降机装置的损坏，而且市面上绝大多数的升降机装置内只有一套动力系统，一旦这套系统发生故障整套升降机装置将无法运作，这降低了装置的可靠性的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有稳定支撑性能的挂车用自动化液压升降机，包括底座、液压缸、齿轮、侧护板、硬轨和PLC处理单元，所述底座上中间安装液压缸，且在液压缸内设置液压杆，所述液压杆顶部安装升降支座，且在升降支座上设置变频电机，所述变频电机一侧安装减速机，且在减速机一侧设置旋转轴，所述旋转轴一侧安装旋转轴支架，所述旋转轴上安装齿轮，所述升降支座两侧安装侧护板，且在侧护板上中央安装齿条支架，所述齿条支架上安装齿条，所述侧护板两侧对称安装硬轨，所述升降支座上安装PLC处理单元。
优选的，所述液压杆在液压缸内构成滑动结构，当使用者需要使用这套升降机时，只需要通过外部控制同步启动两套液压缸，液压杆在液压缸的驱动下同步拉伸或者缩短，使得安装在液压杆顶部的升降支座可以随之上升下降，从而达到了升降的目的。
优选的，所述旋转轴和齿轮相互构成旋转结构，在液压缸驱动升降支座上升下降的同时，使用者也可以通过外部控制同步启动升降支座上的两套变频电机，变频电机旋转的同时带动旋转轴以及贯通安装在旋转轴上的齿轮随之旋转，而安装在旋转轴一侧的旋转轴支架则起到了对旋转轴支撑的作用。
优选的，所述变频电机和齿轮之间通过减速机相连，在挂车或半挂车进行升降作业时，如果挂斗内的货物十分沉重则需要更大的动力以及相对较低的升降速度，而减速机的设计不仅可以相对降低变频电机所输出的转速，也可以为后续的升降作业提供更大的扭矩，从而方便对沉重货物的升降作业，十分高效。
优选的，所述齿轮在齿条上构成齿轮传动结构，当贯通安装在旋转轴上的齿轮开始旋转时，因为齿轮在齿条上构成齿轮传动结构，所以齿轮在旋转的过程中也开始沿着齿条在垂直方向上做上下运动，在升降支座的两侧均设置有一套相同的旋转结构和齿轮传动结构，这两套相同的装置不仅为液压升降装置提供了辅助动力，也可以在液压升降装置失去作用是代替其成为主要动力，这提高了这套升降机的可靠性，十分安全高效。
优选的，所述硬轨设置有四套，分别设置在升降支座的四个拐角处，且升降支座在四套硬轨内构成滑动结构，当两套齿轮带动升降支座沿着齿条垂直方向上做上下运动时，升降支座也随之在四套硬轨内做上下运动，两套侧护板以及四套硬轨的设计不仅为两套齿轮传动结构起到了导向作用，而且为整套升降装置起到了支撑效果，即使货物的重心偏离中央，这套升降装置也不会偏离中线而导致车斗的侧翻，十分安全。
优选的，所述两套液压缸和两套变频电机均通过电缆受到PLC处理单元的控制，使用者可以通过车内的中控面板控制PLC处理单元，通过PLC处理单元对两套液压缸和两套变频电机的编程控制使用者可以同步控制两套动力系统，不仅可以确保两套动力系统可以相辅相成，不会因为一套系统输出动力暴增而损坏另一套系统，还可以在液压主动力系统损坏时迅速切换齿条传动结构为主动力系统，从而提高了整套升降机的安全性，十分高效。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有稳定支撑性能的挂车用自动化液压升降机设置有一套辅助升降装置和一套自动控制系统：
1、使用者不仅可以通过驱动液压缸使得安装在液压杆顶部的升降支座可以随之上升下降，也可以启动变频电机，当变频电机带动齿轮开始旋转时，因为齿轮在齿条上构成齿轮传动结构，所以齿轮在旋转的过程中也开始沿着齿条在垂直方向上做上下运动，在升降支座的两侧均设置有一套相同的旋转结构和齿轮传动结构，这两套相同的装置不仅为液压升降装置提供了辅助动力，也可以在液压升降装置失去作用是代替其成为主要动力，这提高了这套升降机的可靠性，十分安全高效；
2、使用者可以通过车内的中控面板控制PLC处理单元，通过PLC处理单元对两套液压缸和两套变频电机的编程控制使用者可以同步控制两套动力系统，不仅可以确保两套动力系统可以相辅相成，不会因为一套系统输出动力暴增而损坏另一套系统，还可以在液压主动力系统损坏时迅速切换齿条传动结构为主动力系统，从而提高了整套升降机的安全性，十分高效。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型齿条结构示意图。
图4为本实用新型升降支座结构示意图；
图5为本实用新型侧护板结构示意图。
图中：1、底座；2、液压缸；3、液压杆；4、升降支座；5、旋转轴支架；6、旋转轴；7、减速机；8、变频电机；9、齿轮；10、侧护板；11、齿条支架；12、齿条；13、硬轨；14、PLC处理单元。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有稳定支撑性能的挂车用自动化液压升降机，包括底座1、液压缸2、液压杆3、升降支座4、旋转轴支架5、旋转轴6、减速机7、变频电机8、齿轮9、侧护板10、齿条支架11、齿条12、硬轨13和PLC处理单元14，底座1上中间安装液压缸2，且在液压缸2内设置液压杆3，液压杆3在液压缸2内构成滑动结构，当使用者需要使用这套升降机时，只需要通过外部控制同步启动两套液压缸2，液压杆3在液压缸2的驱动下同步拉伸或者缩短，使得安装在液压杆3顶部的升降支座4可以随之上升下降，从而达到了升降的目的。
液压杆3顶部安装升降支座4，且在升降支座4上设置变频电机8，变频电机8一侧安装减速机7，且在减速机7一侧设置旋转轴6，旋转轴6一侧安装旋转轴支架5，旋转轴6上安装齿轮9，旋转轴6和齿轮9相互构成旋转结构，在液压缸2驱动升降支座4上升下降的同时，使用者也可以通过外部控制同步启动升降支座4上的两套变频电机8，变频电机8旋转的同时带动旋转轴6以及贯通安装在旋转轴6上的齿轮9随之旋转，而安装在旋转轴6一侧的旋转轴支架5则起到了对旋转轴6支撑的作用。
变频电机8和齿轮9之间通过减速机7相连，在挂车或半挂车进行升降作业时，如果挂斗内的货物十分沉重则需要更大的动力以及相对较低的升降速度，而减速机7的设计不仅可以相对降低变频电机8所输出的转速，也可以为后续的升降作业提供更大的扭矩，从而方便对沉重货物的升降作业，十分高效。
升降支座4两侧安装侧护板10，且在侧护板10上中央安装齿条支架11，齿条支架11上安装齿条12，齿轮9在齿条12上构成齿轮传动结构，当贯通安装在旋转轴6上的齿轮9开始旋转时，因为齿轮9在齿条12上构成齿轮传动结构，所以齿轮9在旋转的过程中也开始沿着齿条12在垂直方向上做上下运动，在升降支座4的两侧均设置有一套相同的旋转结构和齿轮传动结构，这两套相同的装置不仅为液压升降装置提供了辅助动力，也可以在液压升降装置失去作用是代替其成为主要动力，这提高了这套升降机的可靠性，十分安全高效。
侧护板10两侧对称安装硬轨13，硬轨13设置有四套，分别设置在升降支座4的四个拐角处，且升降支座4在四套硬轨13内构成滑动结构，当两套齿轮9带动升降支座4沿着齿条12垂直方向上做上下运动时，升降支座4也随之在四套硬轨13内做上下运动，两套侧护板10以及四套硬轨13的设计不仅为两套齿轮传动结构起到了导向作用，而且为整套升降装置起到了支撑效果，即使货物的重心偏离中央，这套升降装置也不会偏离中线而导致车斗的侧翻，十分安全。
升降支座4上安装PLC处理单元14，两套液压缸2和两套变频电机8均通过电缆受到PLC处理单元14的控制，使用者可以通过车内的中控面板控制PLC处理单元14，通过PLC处理单元14对两套液压缸2和两套变频电机8的编程控制使用者可以同步控制两套动力系统，不仅可以确保两套动力系统可以相辅相成，不会因为一套系统输出动力暴增而损坏另一套系统，还可以在液压主动力系统损坏时迅速切换齿条传动结构为主动力系统，从而提高了整套升降机的安全性，十分高效。
工作原理：在使用该具有稳定支撑性能的挂车用自动化液压升降机时，使用者只需要通过外部控制同步启动两套液压缸2，液压杆3在液压缸2的驱动下同步拉伸或者缩短，使得安装在液压杆3顶部的升降支座4可以随之上升下降，从而达到了升降的目的。使用者也可以通过外部控制同步启动升降支座4上的两套变频电机8，变频电机8旋转的同时带动旋转轴6以及贯通安装在旋转轴6上的齿轮9随之旋转，而安装在旋转轴6一侧的旋转轴支架5则起到了对旋转轴6支撑的作用。在挂车或半挂车进行升降作业时，如果挂斗内的货物十分沉重则需要更大的动力以及相对较低的升降速度，而减速机7的设计不仅可以相对降低变频电机8所输出的转速，也可以为后续的升降作业提供更大的扭矩，从而方便对沉重货物的升降作业，十分高效。当贯通安装在旋转轴6上的齿轮9开始旋转时，因为齿轮9在齿条12上构成齿轮传动结构，所以齿轮9在旋转的过程中也开始沿着齿条12在垂直方向上做上下运动，在升降支座4的两侧均设置有一套相同的旋转结构和齿轮传动结构，这两套相同的装置不仅为液压升降装置提供了辅助动力，也可以在液压升降装置失去作用是代替其成为主要动力，这提高了这套升降机的可靠性，十分安全高效。当两套齿轮9带动升降支座4沿着齿条12垂直方向上做上下运动时，升降支座4也随之在四套硬轨13内做上下运动，两套侧护板10以及四套硬轨13的设计不仅为两套齿轮传动结构起到了导向作用，而且为整套升降装置起到了支撑效果，即使货物的重心偏离中央，这套升降装置也不会偏离中线而导致车斗的侧翻，十分安全。使用者可以通过车内的中控面板控制PLC处理单元14，通过PLC处理单元14对两套液压缸2和两套变频电机8的编程控制使用者可以同步控制两套动力系统，不仅可以确保两套动力系统可以相辅相成，不会因为一套系统输出动力暴增而损坏另一套系统，还可以在液压主动力系统损坏时迅速切换齿条传动结构为主动力系统，从而提高了整套升降机的安全性，十分高效。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种具有稳定支撑性能的挂车用自动化液压升降机，包括底座(1)、液压缸(2)、齿轮(9)、侧护板(10)、硬轨(13)和PLC处理单元(14)，其特征在于：所述底座(1)上中间安装液压缸(2)，且在液压缸(2)内设置液压杆(3)，所述液压杆(3)顶部安装升降支座(4)，且在升降支座(4)上设置变频电机(8)，所述变频电机(8)一侧安装减速机(7)，且在减速机(7)一侧设置旋转轴(6)，所述旋转轴(6)一侧安装旋转轴支架(5)，所述旋转轴(6)上安装齿轮(9)，所述升降支座(4)两侧安装侧护板(10)，且在侧护板(10)上中央安装齿条支架(11)，所述齿条支架(11)上安装齿条(12)，所述侧护板(10)两侧对称安装硬轨(13)，所述升降支座(4)上安装PLC处理单元(14)。
2.根据权利要求1所述的一种具有稳定支撑性能的挂车用自动化液压升降机，其特征在于：所述液压杆(3)在液压缸(2)内构成滑动结构。
3.根据权利要求1所述的一种具有稳定支撑性能的挂车用自动化液压升降机，其特征在于：所述旋转轴(6)和齿轮(9)相互构成旋转结构。
4.根据权利要求1所述的一种具有稳定支撑性能的挂车用自动化液压升降机，其特征在于：所述变频电机(8)和齿轮(9)之间通过减速机(7)相连。
5.根据权利要求1所述的一种具有稳定支撑性能的挂车用自动化液压升降机，其特征在于：所述齿轮(9)在齿条(12)上构成齿轮传动结构。
6.根据权利要求1所述的一种具有稳定支撑性能的挂车用自动化液压升降机，其特征在于：所述硬轨(13)设置有四套，分别设置在升降支座(4)的四个拐角处，且升降支座(4)在四套硬轨(13)内构成滑动结构。
7.根据权利要求1所述的一种具有稳定支撑性能的挂车用自动化液压升降机，其特征在于：所述两套液压缸(2)和两套变频电机(8)均通过电缆受到PLC处理单元(14)的控制。
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