CN219114137U - 一种飞机生产线的复合材料用修剪装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机生产线的复合材料用修剪装置，包括壳体，所述壳体的内部上方活动连接有修剪机构，且修剪机构的正下方设置有置物板，所述壳体的内壁两侧对应置物板的位置处开设有安装槽，且两个安装槽内均通过安装座二安装有丝杠二，两个所述丝杠二的表面均螺纹连接有移动块一，且两个移动块一的对立面与置物板的外壁两侧焊接，所述壳体的前端面固定安装有伺服电机二。本实用新型中，伺服电机二、安装座二、丝杠二和移动块一的相互配合使用，可实现自动推拉置物板的目的，一方面有效的降低了人力推拉置物板时的劳动量，另一方面避免了人力推拉置物板被修剪刀片所划伤的风险，对工作人员的防护效果更加的理想。

Description

一种飞机生产线的复合材料用修剪装置

技术领域

本实用新型涉及飞机复合材料技术领域，尤其涉及一种飞机生产线的复合材料用修剪装置。

背景技术

飞机制造是指按设计要求制造飞机的过程，通常飞机制造仅指飞机机体零构件制造、部件装配和整机总装等，飞机机体制造要经过工艺准备、工艺装备的制造、毛坯的制备、零件的加工、装配和检测诸过程，飞机制造从零件加工到装配都有不同于一般机器制造的特点，复合材料在飞机结构上的应用日益增多，现已成功地用于制造舱门、舵面、垂直尾翼和直升机的旋翼，复合材料在生产成型到装载使用的过程中需要经过多种工艺进行加工，其中就需要修剪装置对复合材料板材进行切边修剪以满足所需加工的尺寸，现有的修剪装置在使用过程中一般通过人工将板材放置在机床上再进行校正定位。

现有的技术存在以下问题：

经大量检索后发现，中国专利公开号：CN113199516A公开了一种基于飞机生产线的复合材料用修剪装置，包括：操作台，用于对树脂基复合材料板进行切边修剪工作，该专利的工作流程为：当需要对复合材料板材进行切边修剪时，抽出置物板，然后将复合材料板材放置在置物板上，然后向操作台内推动置物板，接着切割机构对复合材料板材进行切边修剪，然而在企业在实际使用过程中还存在一定的不足之处，例如人工推拉置物板时费事费力，且工人长时间劳作后影响修剪效率的问题。

我们为此，提出了一种飞机生产线的复合材料用修剪装置解决上述弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点而提出的一种飞机生产线的复合材料用修剪装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种飞机生产线的复合材料用修剪装置，包括壳体，所述壳体的内部上方活动连接有修剪机构，且修剪机构的正下方设置有置物板，所述壳体的内壁两侧对应置物板的位置处开设有安装槽，且两个安装槽内均通过安装座二安装有丝杠二，两个所述丝杠二的表面均螺纹连接有移动块一，且两个移动块一的对立面与置物板的外壁两侧焊接，所述壳体的前端面固定安装有伺服电机二，且伺服电机二的输出端与丝杠二的一端连接，所述置物板的表面开设有限位槽，且限位槽内滑动连接有移动块二，并且移动块二的顶端焊接有移动板，所述移动板的表面贯穿安装有支撑杆，且支撑杆的一端固定安装有限位块，并且限位块的一侧表面与移动板之间位于支撑杆的外侧套接有弹簧，所述支撑杆的另一端固定安装有限位板，且限位板的另一侧表面粘接防护垫，所述置物板的底面固定安装有伺服电机一，所述置物板的底面通过安装座一安装有丝杠一，且丝杠一的一端与伺服电机一的输出端连接，所述移动块二与丝杠一螺纹连接。

优选的，所述限位槽设有多个，且多个限位槽两两分布在置物板的表面两侧。

优选的，所述壳体的一侧表面固定安装有控制面板，且控制面板通过导线与伺服电机一和伺服电机二电性连接。

优选的，所述限位板为长方体结构，且限位板的长度等于置物板的宽度的1/2。

优选的，所述防护垫的材质为硅胶，且防护垫的截面面积与限位板的截面面积相同。

优选的，所述移动块一设有多个，且多个移动块一两两分布在置物板的两侧表面。

优选的，所述限位块的直径大于支撑杆的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过设置伺服电机二、安装座二、丝杠二和移动块一的相互配合使用，可实现自动推拉置物板的目的，一方面有效的降低了人力推拉置物板时的劳动量，另一方面避免了人力推拉置物板被修剪刀片所划伤的风险，对工作人员的防护效果更加的理想。

2、本实用新型中通过设置移动板、支撑杆、限位板、防护垫和限位块的相互配合使用，能够在限位板对复合材料进行限位过程中有一个很好的缓冲效果，避免复合材料被夹伤损坏的问题，保证复合材料的美观性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的一种飞机生产线的复合材料用修剪装置的结构示意图；

图2为移动块二、伺服电机一、移动板、支撑杆、限位板、防护垫、限位块和弹簧与置物板的连接示意图；

图3为伺服电机二、安装座二、丝杠二和移动块一与置物板的俯视图；

图4为置物板的结构示意图。

图例说明：

1、壳体；2、控制面板；3、修剪机构；4、置物板；5、安装槽；6、移动块一；7、安装座一；8、丝杠一；9、限位槽；10、移动块二；11、伺服电机一；12、移动板；13、支撑杆；14、限位板；15、防护垫；16、限位块；17、弹簧；18、伺服电机二；19、安装座二；20、丝杠二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1-4，一种飞机生产线的复合材料用修剪装置，包括壳体1，壳体1的内部上方活动连接有修剪机构3，且修剪机构3的正下方设置有置物板4，壳体1的内壁两侧对应置物板4的位置处开设有安装槽5，且两个安装槽5内均通过安装座二19安装有丝杠二20，两个丝杠二20的表面均螺纹连接有移动块一6，且两个移动块一6的对立面与置物板4的外壁两侧焊接，壳体1的前端面固定安装有伺服电机二18，且伺服电机二18的输出端与丝杠二20的一端连接，可实现自动推拉置物板4的目的，一方面有效的降低了人力推拉置物板4时的劳动量，另一方面避免了人力推拉置物板4被修剪刀片所划伤的风险，对工作人员的防护效果更加的理想，需要说明的是，本文是以CN113199516A为基体进行的改进，且修剪原理与其相同，为现有技术，置物板4的表面开设有限位槽9，且限位槽9内滑动连接有移动块二10，并且移动块二10的顶端焊接有移动板12，移动板12的表面贯穿安装有支撑杆13，且支撑杆13的一端固定安装有限位块16，并且限位块16的一侧表面与移动板12之间位于支撑杆13的外侧套接有弹簧17，支撑杆13的另一端固定安装有限位板14，且限位板14的另一侧表面粘接防护垫15，置物板4的底面固定安装有伺服电机一11，置物板4的底面通过安装座一7安装有丝杠一8，且丝杠一8的一端与伺服电机一11的输出端连接，移动块二10与丝杠一8螺纹连接，能够在限位板14对复合材料进行限位过程中有一个很好的缓冲效果，避免复合材料被夹伤损坏的问题，保证复合材料的美观性。

本实施方案中：限位槽9设有多个，且多个限位槽9两两分布在置物板4的表面两侧。

具体的，提高对复合材料的限位夹持效果和效率。

本实施方案中：壳体1的一侧表面固定安装有控制面板2，且控制面板2通过导线与伺服电机一11和伺服电机二18电性连接。

具体的，为常见电路连接结构，在此不做过多赘述。

本实施方案中：限位板14为长方体结构，且限位板14的长度等于置物板4的宽度的1/2。

具体的，使得对复合材料的限位效果更加的理想。

本实施方案中：防护垫15的材质为硅胶，且防护垫15的截面面积与限位板14的截面面积相同。

具体的，对复合材料的防护效果更加的理想，避免被划伤。

本实施方案中：移动块一6设有多个，且多个移动块一6两两分布在置物板4的两侧表面。

具体的，提高置物板4运动时的稳定性。

本实施方案中：限位块16的直径大于支撑杆13的直径。

具体的，起到为支撑杆13进行限位的目的。

本实施方案中：控制器为现有结构，且控制电路通过本领域的技术人员简单的编程即可实现，属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，不进行改造，故不再详细描述控制方式和电路连接。

工作原理：使用时，需要说明的是，本文是以CN113199516A为基体进行的改进，且修剪原理与其相同，为现有技术，接着将复合材料放置在置物板4上，启动伺服电机一11可对复合材料进行限位夹持，在限位板14对复合材料进行限位过程中有一个很好的缓冲效果，避免复合材料被夹伤损坏的问题，保证复合材料的美观性，其次自动推拉的置物板4，一方面有效的降低了人力推拉置物板4时的劳动量，另一方面避免了人力推拉置物板4被修剪刀片所划伤的风险，对工作人员的防护效果更加的理想。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种飞机生产线的复合材料用修剪装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的内部上方活动连接有修剪机构(3)，且修剪机构(3)的正下方设置有置物板(4)，所述壳体(1)的内壁两侧对应置物板(4)的位置处开设有安装槽(5)，且两个安装槽(5)内均通过安装座二(19)安装有丝杠二(20)，两个所述丝杠二(20)的表面均螺纹连接有移动块一(6)，且两个移动块一(6)的对立面与置物板(4)的外壁两侧焊接，所述壳体(1)的前端面固定安装有伺服电机二(18)，且伺服电机二(18)的输出端与丝杠二(20)的一端连接，所述置物板(4)的表面开设有限位槽(9)，且限位槽(9)内滑动连接有移动块二(10)，并且移动块二(10)的顶端焊接有移动板(12)，所述移动板(12)的表面贯穿安装有支撑杆(13)，且支撑杆(13)的一端固定安装有限位块(16)，并且限位块(16)的一侧表面与移动板(12)之间位于支撑杆(13)的外侧套接有弹簧(17)，所述支撑杆(13)的另一端固定安装有限位板(14)，且限位板(14)的另一侧表面粘接防护垫(15)，所述置物板(4)的底面固定安装有伺服电机一(11)，所述置物板(4)的底面通过安装座一(7)安装有丝杠一(8)，且丝杠一(8)的一端与伺服电机一(11)的输出端连接，所述移动块二(10)与丝杠一(8)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种飞机生产线的复合材料用修剪装置，其特征在于，所述限位槽(9)设有多个，且多个限位槽(9)两两分布在置物板(4)的表面两侧。

3.根据权利要求1所述的一种飞机生产线的复合材料用修剪装置，其特征在于，所述壳体(1)的一侧表面固定安装有控制面板(2)，且控制面板(2)通过导线与伺服电机一(11)和伺服电机二(18)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种飞机生产线的复合材料用修剪装置，其特征在于，所述限位板(14)为长方体结构，且限位板(14)的长度等于置物板(4)的宽度的1/2。

5.根据权利要求1所述的一种飞机生产线的复合材料用修剪装置，其特征在于，所述防护垫(15)的材质为硅胶，且防护垫(15)的截面面积与限位板(14)的截面面积相同。

6.根据权利要求1所述的一种飞机生产线的复合材料用修剪装置，其特征在于，所述移动块一(6)设有多个，且多个移动块一(6)两两分布在置物板(4)的两侧表面。

7.根据权利要求1所述的一种飞机生产线的复合材料用修剪装置，其特征在于，所述限位块(16)的直径大于支撑杆(13)的直径。

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