CN219113919U - 一种用于液压马达转子的定位工装 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种用于液压马达转子的定位工装，属于马达转子生产技术领域，包括支座，所述支座的顶端固定有两个支架，两个支架之间设有支板，两个支架的顶端均固定有液压缸，两个液压缸的活塞杆均与支板连接，支板的顶端固定有两个挡板，两个挡板之间设有两个底托、两个液压马达转子夹持块和两个限位螺栓，其中一个挡板上固定有正反转电机，正反转电机的输出轴通过联轴器连接有双向丝杆，两个底托上均开设有与双向丝杆适配的螺孔，双向丝杆远离正反转电机的一端贯穿两个底托并与远离正反转电机的挡板转动连接，两个液压马达转子夹持块相向的侧壁均固定有防护垫。该用于液压马达转子的定位工装，方便转子的夹持定位，省时省力。

Description

一种用于液压马达转子的定位工装
技术领域
本实用新型属于马达转子生产技术领域，具体涉及一种用于液压马达转子的定位工装。
背景技术
液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能（转矩和转速）。液压马达亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。液压马达主要由壳体、转子等组成，转子转动连接在壳体内，转子装配时一般需要使用定位工装，定位工装使用时，需要工人手动旋转丝杠才能实现转子的夹持，装配后还需要反向转动丝杠才能松开转子，这个过程耗时耗力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于液压马达转子的定位工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于液压马达转子的定位工装，包括支座，所述支座的顶端固定有两个支架，两个支架之间设有支板，两个支架的顶端均固定有液压缸，两个液压缸的活塞杆均与支板连接，支板的顶端固定有两个挡板，两个挡板之间设有两个底托、两个液压马达转子夹持块和两个限位螺栓，其中一个挡板上固定有正反转电机，正反转电机的输出轴通过联轴器连接有双向丝杆，两个底托上均开设有与双向丝杆适配的螺孔，双向丝杆远离正反转电机的一端贯穿两个底托并与远离正反转电机的挡板转动连接，两个底托相向的侧壁均开设有与液压马达转子夹持块的端部适配的卡槽，两个液压马达转子夹持块相向的侧壁均固定有防护垫，两个液压马达转子夹持块和底托上均开设有与限位螺栓适配的螺孔。
在进一步的实施例中，两个所述挡板之间固定有两个横杆，两个所述底托上均开设有两个与横杆适配的通孔。
在进一步的实施例中，两个所述支架相向的侧壁均开设有与支板的端部适配的竖向滑槽。
在进一步的实施例中，所述支座的底端设有底座，底座的顶端构造有与支座的底端适配的燕尾槽，支座的顶端固定有外壳，外壳内设有插块，支座和底座上均开设有与插块适配的通槽，支座的上方设有拉杆，拉杆的底端贯穿外壳并与插块连接，拉杆上套有两个弹簧。
在进一步的实施例中，所述支座的一侧固定有把手。
在进一步的实施例中，所述底座的两侧均固定有连接板，两个连接板上均开设有两个通孔。
本实用新型的技术效果和优点：该用于液压马达转子的定位工装，通过设置支座、支板、支架、液压缸、挡板、底托、液压马达转子夹持块、防护垫、双向丝杆、限位螺栓与正反转电机，正反转电机的输出轴带动双向丝杆旋转，两个底托相向移动，两个防护垫紧贴液压马达转子，利于液压马达转子的固定，正反转电机的输出轴带动双向丝杆反向旋转，两个底托相背移动，方便液压马达转子的松开，相较于传统的工人手动旋转丝杠的固定方式，省时省力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的支板、挡板、双向丝杆与正反转电机结合的结构示意图；
图3为本实用新型的图1中A处结构的放大图。
图中：1、支座；2、底座；3、连接板；4、支板；5、支架；6、液压缸；7、挡板；8、底托；9、液压马达转子夹持块；10、防护垫；11、双向丝杆；12、限位螺栓；13、正反转电机；14、横杆；15、把手；16、外壳；17、拉杆；18、弹簧；19、插块。
具体实施方式
在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种用于液压马达转子的定位工装，下面将结合附图对该用于液压马达转子的定位工装做详细介绍。
实施例1
一种用于液压马达转子的定位工装，包括支座1，支座1的顶端焊接有两个支架5，两个支架5之间设有支板4，两个支架5的顶端均通过螺栓固定有液压缸6，两个液压缸6的活塞杆均通过螺栓与支板4连接，支板4的顶端焊接固定有两个挡板7，两个挡板7之间设有两个底托8、两个液压马达转子夹持块9和两个限位螺栓12，其中一个挡板7上通过螺栓固定有正反转电机13，正反转电机13的输出轴通过联轴器连接有双向丝杆11，两个底托8上均开设有与双向丝杆11适配的螺孔，双向丝杆11远离正反转电机13的一端贯穿两个底托8并与远离正反转电机13的挡板7转动连接，两个底托8相向的侧壁均开设有与液压马达转子夹持块9的端部适配的卡槽，两个液压马达转子夹持块9相向的侧壁均通过胶黏剂固定有防护垫10，两个液压马达转子夹持块9和底托8上均开设有与限位螺栓12适配的螺孔。
在本实施方式中，具体使用流程如下：正反转电机13的输出轴带动双向丝杆11旋转，两个底托8相向移动，最终两个防护垫10紧贴液压马达转子，利于液压马达转子的固定，正反转电机13的输出轴带动双向丝杆11反向旋转，两个底托8相背移动，方便液压马达转子的松开，相较于传统的工人手动旋转丝杠的固定方式，省时省力，拧松两个限位螺栓12并上移两个液压马达转子夹持块9即可对两个液压马达转子夹持块9进行拆卸更换。
实施例2
在实施例1的基础上，两个挡板7之间焊接有两个横杆14，两个底托8上均开设有两个与横杆14适配的通孔，横杆14的设置，提高了两个底托8的稳定性。
两个支架5相向的侧壁均开设有与支板4的端部适配的竖向滑槽。
支座1的底端设有底座2，底座2的顶端构造有与支座1的底端适配的燕尾槽，支座1的顶端焊接有外壳16，外壳16内设有插块19，支座1和底座2上均开设有与插块19适配的通槽，支座1的上方设有拉杆17，拉杆17的底端贯穿外壳16并与插块19焊接，拉杆17上套有两个弹簧18，支座1的一侧焊接有把手15，底座2的两侧均焊接有连接板3，两个连接板3上均开设有两个供螺栓的底端穿过的通孔，利用螺栓将两个连接板3固定在合适的位置，如需将支座1从底座2上卸下清理，只需手握拉杆17并上提拉杆17，拉杆17带动插块19上移，插块19的底端从底座2中脱出，拉动支座1即可将支座1从底座2上卸下，安装时，上提拉杆17，将支座1的底端置于底座2顶端的燕尾槽中后松开拉杆17，弹簧18复位的过程中推动插块19下移，插块19的底端插入底座2中，方便支座1的固定，整个过程无需使用扳手或螺丝刀逐个拧松用于固定连接板3的螺栓，较为省时。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于液压马达转子的定位工装，包括支座（1），其特征在于：所述支座（1）的顶端固定有两个支架（5），两个支架（5）之间设有支板（4），两个支架（5）的顶端均固定有液压缸（6），两个液压缸（6）的活塞杆均与支板（4）连接，支板（4）的顶端固定有两个挡板（7），两个挡板（7）之间设有两个底托（8）、两个液压马达转子夹持块（9）和两个限位螺栓（12），其中一个挡板（7）上固定有正反转电机（13），正反转电机（13）的输出轴通过联轴器连接有双向丝杆（11），两个底托（8）上均开设有与双向丝杆（11）适配的螺孔，双向丝杆（11）远离正反转电机（13）的一端贯穿两个底托（8）并与远离正反转电机（13）的挡板（7）转动连接，两个底托（8）相向的侧壁均开设有与液压马达转子夹持块（9）的端部适配的卡槽，两个液压马达转子夹持块（9）相向的侧壁均固定有防护垫（10），两个液压马达转子夹持块（9）和底托（8）上均开设有与限位螺栓（12）适配的螺孔。
2.根据权利要求1所述的一种用于液压马达转子的定位工装，其特征在于：两个所述挡板（7）之间固定有两个横杆（14），两个所述底托（8）上均开设有两个与横杆（14）适配的通孔。
3.根据权利要求1所述的一种用于液压马达转子的定位工装，其特征在于：两个所述支架（5）相向的侧壁均开设有与支板（4）的端部适配的竖向滑槽。
4.根据权利要求1所述的一种用于液压马达转子的定位工装，其特征在于：所述支座（1）的底端设有底座（2），底座（2）的顶端构造有与支座（1）的底端适配的燕尾槽，支座（1）的顶端固定有外壳（16），外壳（16）内设有插块（19），支座（1）和底座（2）上均开设有与插块（19）适配的通槽，支座（1）的上方设有拉杆（17），拉杆（17）的底端贯穿外壳（16）并与插块（19）连接，拉杆（17）上套有两个弹簧（18）。
5.根据权利要求4所述的一种用于液压马达转子的定位工装，其特征在于：所述支座（1）的一侧固定有把手（15）。
6.根据权利要求4所述的一种用于液压马达转子的定位工装，其特征在于：所述底座（2）的两侧均固定有连接板（3），两个连接板（3）上均开设有两个通孔。
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