CN219106740U - 一种单缸点火线圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种单缸点火线圈，包括点火线圈本体和插塞式连接器，所述插塞式连接器上设有锥型段，所述锥型段由靠近所述点火线圈本体端至远离所述点火线圈本体端直径逐渐增大，所述锥型段外壁设有若干沿其轴向设置的开口槽，所述开口槽贯穿所述插接腔设置，所述开口槽将所述锥型段分隔成若干弹性夹片，所述锥型段上套设有套环，所述插塞式连接器上设有用于驱动所述套环向远离所述点火线圈本体端滑动的弹簧体，所述套环内圈设有与所述锥型段外壁适配的环体内锥面。本实用新型通过将插塞式连接器端部设置若干弹性夹片，并通过设置套环和弹簧体控制弹性夹片收缩，从而可以通过弹性夹片将其与火花塞之间夹紧，提高与火花塞连接稳固性。

Description

一种单缸点火线圈

【技术领域】

本实用新型涉及汽车用品的技术领域，特别是单缸点火线圈的技术领域。

【背景技术】

在汽车发动机点火系统中，点火线圈是一种为点燃发动机气缸内的空气和燃油混合物提供点火能量的执行部件。它是一种基于电磁感应原理的特殊脉冲升压器，它将8-16V的低电压按设定频率通断使之次级产生20-40KV的电压通过火花塞产生电火花。现有点火线圈与火花塞连接时采取直接插接连接的接连方式，此种连接方式点火线圈与火花塞之间连接易松动，易导致点火线圈脱落，影响形式安全性。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种单缸点火线圈，能够提高点火线圈与火花塞之间连接稳固性。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种单缸点火线圈，包括点火线圈本体和设于所述点火线圈本体一侧的插塞式连接器，所述插塞式连接器用于与火花塞插接配合，所述插塞式连接器内设有与火花塞插接配合的插接腔，所述插接腔内设有高压端子，所述插塞式连接器上远离所述点火线圈本体的一端外壁设有锥型段，所述锥型段由靠近所述点火线圈本体端至远离所述点火线圈本体端直径逐渐增大，所述锥型段外壁设有若干沿其轴向设置的开口槽，所述开口槽贯穿所述插接腔设置，所述开口槽将所述锥型段分隔成若干弹性夹片，所述锥型段上套设有套环，所述插塞式连接器上设有用于驱动所述套环向远离所述点火线圈本体端滑动的弹簧体，所述套环内圈设有与所述锥型段外壁适配的环体内锥面。

作为优选，所述的弹簧体为绝缘弹簧或所述弹簧体外包裹有绝缘涂层。

作为优选，所述的套环绝缘。

作为优选，所述的插塞式连接器外包裹有绝缘外套。

作为优选，所述的锥型段上远离所述点火线圈本体的一端设有由靠近所述点火线圈本体端至远离所述点火线圈本体端直径逐渐减小的锥头。

作为优选，所述的插塞式连接器与所述锥型段、所述锥头一体成型。

本实用新型一种单缸点火线圈的有益效果：本实用新型通过将插塞式连接器端部设置若干弹性夹片，并通过设置套环和弹簧体控制弹性夹片收缩，从而可以通过弹性夹片将其与火花塞之间夹紧，提高与火花塞连接稳固性。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种单缸点火线圈的主视结构示意图。

图2是本实用新型一种单缸点火线圈的主视部分剖面结构示意图。

【具体实施方式】

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

参阅图1、图2，本实用新型一种单缸点火线圈，包括点火线圈本体1和设于所述点火线圈本体1一侧的插塞式连接器2，所述插塞式连接器2用于与火花塞插接配合，所述插塞式连接器2内设有与火花塞插接配合的插接腔21，所述插接腔21内设有高压端子，所述插塞式连接器2上远离所述点火线圈本体1的一端外壁设有锥型段22，所述锥型段22由靠近所述点火线圈本体1端至远离所述点火线圈本体1端直径逐渐增大，所述锥型段22外壁设有若干沿其轴向设置的开口槽23，所述开口槽23贯穿所述插接腔21设置，所述开口槽23将所述锥型段22分隔成若干弹性夹片24，所述锥型段22上套设有套环3，所述插塞式连接器2上设有用于驱动所述套环3向远离所述点火线圈本体1端滑动的弹簧体4，所述套环3内圈设有与所述锥型段22外壁适配的环体内锥面31。本实施例中通过将插塞式连接器2端部设置若干弹性夹片24，并通过设置套环3控制弹性夹片24收缩，从而可以通过弹性夹片24将其与火花塞之间夹紧，提高与火花塞连接稳固性，使用时，弹簧体4驱动套环3向远离点火线圈本体1端滑动，套环3内的环体内锥面31与锥型段22外壁配合，挤压弹性夹片24，使弹性夹片24向内收缩、从而抱紧火花塞。

参阅图1、图2，弹簧体4为绝缘弹簧或所述弹簧体4外包裹有绝缘涂层。提高安全性。

参阅图1、图2，套环3绝缘。提高安全性。

参阅图1、图2，插塞式连接器2外包裹有绝缘外套5。提高绝缘性能，提高安全性。

参阅图1、图2，锥型段22上远离所述点火线圈本体1的一端设有由靠近所述点火线圈本体1端至远离所述点火线圈本体1端直径逐渐减小的锥头25。便于插入火花塞位置。

参阅图1、图2，插塞式连接器2与所述锥型段22、所述锥头25一体成型。

本实用新型工作过程：

本实用新型一种单缸点火线圈在工作过程中，使用时，将火花塞插入插接腔21内，弹簧体4驱动套环3向远离点火线圈本体1端滑动，套环3内的环体内锥面31与锥型段22外壁配合，挤压弹性夹片24，使弹性夹片24向内收缩、从而抱紧火花塞。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，电动滑轨滑座、气缸、焊接机、电动伸缩杆和控制器内部部件均采用现有技术中常规的型号，且其内部构造属于现有技术结构，工人根据现有技术手册就可完成对其进行正常操作，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种单缸点火线圈，包括点火线圈本体(1)和设于所述点火线圈本体(1)一侧的插塞式连接器(2)，所述插塞式连接器(2)用于与火花塞插接配合，其特征在于：所述插塞式连接器(2)内设有与火花塞插接配合的插接腔(21)，所述插接腔(21)内设有高压端子，所述插塞式连接器(2)上远离所述点火线圈本体(1)的一端外壁设有锥型段(22)，所述锥型段(22)由靠近所述点火线圈本体(1)端至远离所述点火线圈本体(1)端直径逐渐增大，所述锥型段(22)外壁设有若干沿其轴向设置的开口槽(23)，所述开口槽(23)贯穿所述插接腔(21)设置，所述开口槽(23)将所述锥型段(22)分隔成若干弹性夹片(24)，所述锥型段(22)上套设有套环(3)，所述插塞式连接器(2)上设有用于驱动所述套环(3)向远离所述点火线圈本体(1)端滑动的弹簧体(4)，所述套环(3)内圈设有与所述锥型段(22)外壁适配的环体内锥面(31)。

2.如权利要求1所述的一种单缸点火线圈，其特征在于：所述弹簧体(4)为绝缘弹簧或所述弹簧体(4)外包裹有绝缘涂层。

3.如权利要求1所述的一种单缸点火线圈，其特征在于：所述套环(3)绝缘。

4.如权利要求1所述的一种单缸点火线圈，其特征在于：所述插塞式连接器(2)外包裹有绝缘外套(5)。

5.如权利要求1所述的一种单缸点火线圈，其特征在于：所述锥型段(22)上远离所述点火线圈本体(1)的一端设有由靠近所述点火线圈本体(1)端至远离所述点火线圈本体(1)端直径逐渐减小的锥头(25)。

6.如权利要求5所述的一种单缸点火线圈，其特征在于：所述插塞式连接器(2)与所述锥型段(22)、所述锥头(25)一体成型。

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