CN218826582U - 组合式单缸独立点火线圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了组合式单缸独立点火线圈，属于点火线圈领域，包括外壳，外壳设有安装槽，外壳固定连接有多个隔板，安装槽的内部滑动卡接有线圈座，线圈座固定连接有线圈，外壳设有多个缓冲槽，缓冲槽的内部滑动卡接有卡块，卡块的一端固定连接有拉杆，拉杆的一端固定连接有拉柄，通过线圈座的前后分别设置卡槽，而在弹簧的弹性作用下使得卡块能够自动卡接于卡槽，从而方便通过卡块把线圈座的前后进行限位固定，方便把线圈座固定安装于外壳的内部，避免通过多个螺栓安装限位带来的麻烦，同时通过多个加固筋与斜筋的设置，加大了高压输出端与低压头的安装坚固性，而且外壳的外侧也设置有多个加固筋与斜筋，加大外壳坚固性。

Description

组合式单缸独立点火线圈

技术领域

本实用新型涉及点火线圈领域，更具体地说，涉及组合式单缸独立点火线圈。

背景技术

点火线圈是一个感应线圈在汽车的点火系统即转换的电池的电压施加到数千创建所需伏特电火花在火花塞点燃燃料。一些线圈具有内部电阻器，而另一些则依靠电阻器线或外部电阻器来限制从汽车12伏电源流入线圈的电流。

目前点火线圈在安装于外壳内部时需要使用多个螺栓使其固定连接于外壳，由于安装点火线圈的位置空间有限，导致不但不易转动螺栓，从而对点火线圈的安装限位稳固性不够，而且整个装置的坚固性不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供组合式单缸独立点火线圈，以解决线圈安装限位的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：组合式单缸独立点火线圈，通过线圈座的前后分别设置卡槽，而在弹簧的弹性作用下使得卡块能够自动卡接于卡槽，从而方便通过卡块把线圈座的前后进行限位固定，方便把线圈座固定安装于外壳的内部，避免通过多个螺栓安装限位带来的麻烦，同时通过多个加固筋与斜筋的设置，加大了高压输出端与低压头的安装坚固性，而且外壳的外侧也设置有多个加固筋与斜筋，加大外壳坚固性。

优选的，所述隔板设置于安装槽的内部，所述线圈设置于安装槽的内部，线圈为现有技术，本技术方案不再赘述。

优选的，所述拉杆滑动连接于外壳，所述拉柄与限位槽滑动卡接，通过拉柄与限位槽滑动卡接，对拉柄进行限位，通过拉杆使得卡块与拉柄固定连接。

优选的，所述弹簧的一端固定连接于卡块的一侧表面，所述弹簧的另一端固定连接于外壳，通过弹簧的设置，使得卡块能够自动卡接限位于卡槽，从而使得线圈座固定连接于外壳的内部。

优选的，所述卡槽与卡块滑动卡接，所述加固筋固定连接于外壳的外侧，所述斜筋固定连接于前连板与后连板的下端，通过多个加固筋与斜筋的设置，加大了高压输出端与低压头的安装坚固性，而且外壳的外侧也设置有多个加固筋与斜筋，加大外壳坚固性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过线圈座的前后分别设置卡槽，而在弹簧的弹性作用下使得卡块能够自动卡接于卡槽，从而方便通过卡块把线圈座的前后进行限位固定，方便把线圈座固定安装于外壳的内部，避免通过多个螺栓安装限位带来的麻烦。

（2）本实用新型通过多个加固筋与斜筋的设置，加大了高压输出端与低压头的安装坚固性，而且外壳的外侧也设置有多个加固筋与斜筋，加大外壳坚固性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构俯视局部剖视图；

图2为本实用新型的线圈座与线圈连接处的左视图；

图3为本实用新型的图1中A处的放大图；

图4为本实用新型的整体结构仰视图。

图中标号说明：

1外壳、2安装槽、3隔板、4线圈座、5线圈、6缓冲槽、7卡块、8拉杆、9拉柄、10限位槽、11弹簧、12卡槽、13前连板、14后连板、15高压输出端、16低压头、17加固筋、18斜筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，图示中的组合式单缸独立点火线圈，包括外壳1，外壳1设有安装槽2，外壳1固定连接有多个隔板3，安装槽2的内部滑动卡接有线圈座4，线圈座4固定连接有线圈5，外壳1设有多个缓冲槽6，缓冲槽6的内部滑动卡接有卡块7，卡块7的一端固定连接有拉杆8，拉杆8的一端固定连接有拉柄9，外壳1设有多个限位槽10，拉杆8滑动套接有弹簧11，线圈座4的前后分别设有卡槽12，外壳1的前侧固定连接有前连板13，外壳1的后侧固定连接有后连板14，前连板13固定连接有多个高压输出端15，后连板14固定连接有低压头16，前连板13与后连板14的下端分别固定连接有多个加固筋17，高压输出端15与低压头16的外侧分别固定连接有多个斜筋18。

为了方便安装，隔板3设置于安装槽2的内部，线圈5设置于安装槽2的内部，拉杆8滑动连接于外壳1，拉柄9与限位槽10滑动卡接。

本实施方案中，通过线圈座4的前后分别设置卡槽12，而在弹簧11的弹性作用下使得卡块7能够自动卡接于卡槽12，从而方便通过卡块7把线圈座4的前后进行限位固定，方便把线圈座4固定安装于外壳1的内部，避免通过多个螺栓安装限位带来的麻烦。

实施例2

请参阅图1-4，本实施方式对于实施例1进一步说明，图示中组合式单缸独立点火线圈，包括外壳1，外壳1设有安装槽2，外壳1固定连接有多个隔板3，安装槽2的内部滑动卡接有线圈座4，线圈座4固定连接有线圈5，外壳1设有多个缓冲槽6，缓冲槽6的内部滑动卡接有卡块7，卡块7的一端固定连接有拉杆8，拉杆8的一端固定连接有拉柄9，外壳1设有多个限位槽10，拉杆8滑动套接有弹簧11，线圈座4的前后分别设有卡槽12，外壳1的前侧固定连接有前连板13，外壳1的后侧固定连接有后连板14，前连板13固定连接有多个高压输出端15，后连板14固定连接有低压头16，前连板13与后连板14的下端分别固定连接有多个加固筋17，高压输出端15与低压头16的外侧分别固定连接有多个斜筋18。

为了方便限位，弹簧11的一端固定连接于卡块7的一侧表面，弹簧11的另一端固定连接于外壳1，卡槽12与卡块7滑动卡接，加固筋17固定连接于外壳1的外侧，斜筋18固定连接于前连板13与后连板14的下端。

本实施方案中，通过多个加固筋17与斜筋18的设置，加大了高压输出端15与低压头16的安装坚固性，而且外壳1的外侧也设置有多个加固筋17与斜筋18，加大外壳1坚固性。

分别移动拉柄9，然后拉杆8移动，从而弹簧11受力挤压收缩，然后卡块7移动到缓冲槽6的内部，然后分别安装限位线圈座4，然后使得卡块7安装限位住，通过多个加固筋17与斜筋18的设置，加大了高压输出端15与低压头16的安装坚固性，而且外壳1的外侧也设置有多个加固筋17与斜筋18，加大外壳1坚固性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.组合式单缸独立点火线圈，包括外壳（1）和斜筋（18），其特征在于：所述外壳（1）设有安装槽（2），所述外壳（1）固定连接有多个隔板（3），所述安装槽（2）的内部滑动卡接有线圈座（4），所述线圈座（4）固定连接有线圈（5），所述外壳（1）设有多个缓冲槽（6），所述缓冲槽（6）的内部滑动卡接有卡块（7），所述卡块（7）的一端固定连接有拉杆（8），所述拉杆（8）的一端固定连接有拉柄（9），所述外壳（1）设有多个限位槽（10），所述拉杆（8）滑动套接有弹簧（11），所述线圈座（4）的前后分别设有卡槽（12），所述外壳（1）的前侧固定连接有前连板（13），所述外壳（1）的后侧固定连接有后连板（14），所述前连板（13）固定连接有多个高压输出端（15），所述后连板（14）固定连接有低压头（16），所述前连板（13）与后连板（14）的下端分别固定连接有多个加固筋（17）。

2.根据权利要求1所述的组合式单缸独立点火线圈，其特征在于：所述隔板（3）设置于安装槽（2）的内部。

3.根据权利要求1所述的组合式单缸独立点火线圈，其特征在于：所述线圈（5）设置于安装槽（2）的内部。

4.根据权利要求1所述的组合式单缸独立点火线圈，其特征在于：所述拉杆（8）滑动连接于外壳（1）。

5.根据权利要求1所述的组合式单缸独立点火线圈，其特征在于：所述拉柄（9）与限位槽（10）滑动卡接。

6.根据权利要求1所述的组合式单缸独立点火线圈，其特征在于：所述弹簧（11）的一端固定连接于卡块（7）的一侧表面。

7.根据权利要求1所述的组合式单缸独立点火线圈，其特征在于：所述弹簧（11）的另一端固定连接于外壳（1）。

8.根据权利要求1所述的组合式单缸独立点火线圈，其特征在于：所述卡槽（12）与卡块（7）滑动卡接。

9.根据权利要求1所述的组合式单缸独立点火线圈，其特征在于：所述加固筋（17）固定连接于外壳（1）的外侧。

10.根据权利要求1所述的组合式单缸独立点火线圈，其特征在于：所述斜筋（18）固定连接于前连板（13）与后连板（14）的下端。

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