CN219103804U - 一种高压液氢汽化器的换热管道 - Google Patents
一种高压液氢汽化器的换热管道 Download PDFInfo
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Abstract
一种高压液氢汽化器的换热管道,涉及管道相关领域,包括铝合金管和不锈钢管,所述铝合金管外部连接设有七个相同的翅片,所述翅片均匀的分布在所述铝合金管上,所述不锈钢管放置在所述铝合金管内,进而使所述不锈钢管能够与所述铝合金管内壁紧紧贴合,本实用新型解决了液氢不锈钢管道不能涨管的问题,同时焊接操作比涨管更加方便,铝合金管和不锈钢管贴合度提高,进一步提高换热效率,同时避免了钢管涨管后管道因外部应力内部结构发生变化,从而降低钢管强度的风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及管道相关领域,尤其是一种高压液氢汽化器的换热管道。
背景技术
低温液体空温汽化器是利用大气环境中的空气作为热源,通过导热性能良好的铝材挤压成翅片管进行热交换,使各种低温液体汽化成一定温度的气体。而低温液体空温汽化器的工作效率与众多因素有关,包括工作压力、使用周期、汽化器结构、环境温度、通风条件、介质温度等,当汽化器连续运行时间较长或在较低的环境温度下工作时,汽化器的效率会逐步下降。
因此高压液氢汽化器的制造若仅仅建立在LNG、液氮汽化器的改造、仿制基础上,尚存在技术盲点,内部流体相变过程研究不够明确,设备体积较大,成本较高。目前国内高压液氢汽化器的研制应用案例少、测试条件不足(大多为液氮条件测试)、研制基础建立在液氮、LNG汽化器的仿制基础上,安全性难以得到保障。
现有技术的缺点:
现有的液氮、LNG汽化器,介质压力超过4MPa时,往往采用在铝合金管(与换热翅片相连接)内套不锈钢管的方式,用工具对不锈钢管进行涨管操作,使得不锈钢管紧贴铝合金管,增大两管的接触面积,提高换热效率。但高压液氢汽化器压力最高工作压力达95MPa,须采用特质的不锈管,且该钢管无法采用涨管工艺,直接套入后,存在两管接触面积不足的问题,严重影响换热效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高压液氢汽化器的换热管道,以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:
一种高压液氢汽化器的换热管道,包括铝合金管和不锈钢管,所述铝合金管外部连接设有七个相同的翅片,所述翅片均匀的分布在所述铝合金管上,所述不锈钢管放置在所述铝合金管内,进而使所述不锈钢管能够与所述铝合金管内壁紧紧贴合,进而能够使热量从空气传递到翅片,从翅片传递到铝合金管,从铝合金管传递到不锈钢管,从不锈钢管传递到液氢,进而进行换热,达到汽化效果。
作为优选,所述铝合金管一端带有开口,使其呈现“C”形状,且所述铝合金管的直径大于所述不锈钢管的直径,进而当所述不锈钢管放置在所述铝合金管内时,通过对“C”开口处进行焊接收缩处理,使铝合金管内壁与不锈钢管外壁紧紧贴住,达到最大接触面积。
作为优选,每个所述翅片通过一体成型的方式与所述铝合金管固定连接,所述翅片的另一端固定设有连接头,进而便于两个高压液氢汽化器之间的连接。
作为优选,所述翅片上设有散热槽,从而使所述翅片的上下面带有条形波纹,从而能够增大所述翅片与空气的接触面积,进而能够加大散热效率。
作为优选,所述不锈钢管采用特制的不锈钢管,且无法采用涨管工艺,采用人工的方式将所述不锈钢管放置到所述铝合金管内,且严禁采用润滑油。
本实用新型的优点和积极效果是:
1、本实用新型解决了液氢管道不能涨管的问题,同时焊接操作比涨管更加方便,铝合金管和不锈钢管贴合度提高,进一步提高换热效率,同时避免了钢管涨管后管道因外部应力内部结构发生变化,从而降低钢管强度的风险。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型一种高压液氢汽化器的换热管道整体三维结构示意图;
图2为本实用新型图1中翅片三维结构示意图。
附图中标记分述如下:11、铝合金管;12、不锈钢管;13、翅片;14、连接头;15、散热槽。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
下面结合图1-2对本实用新型进行详细说明,其中,为叙述方便,现对下文所说的方位规定如下:下文所说的上下左右前后方向与图1视图方向的前后左右上下的方向一致,图1为本实用新型装置的正视图,图1所示方向与本实用新型装置正视方向的前后左右上下方向一致。
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述:
请参阅图1-2,本实用新型提供的一种实施例:一种高压液氢汽化器的换热管道,包括铝合金管11和不锈钢管12,所述铝合金管11外部连接设有七个相同的翅片13,所述翅片13均匀的分布在所述铝合金管11上,所述不锈钢管12放置在所述铝合金管11内,进而使所述不锈钢管12能够与所述铝合金管11内壁紧紧贴合,进而使外部的热量能够传递到所述翅片13上,进而传递到所述铝合金管11上,进而进行散热。
另外,在一种实施例中,所述铝合金管11一端带有开口,使其呈现“C”形状,且所述铝合金管11的直径大于所述不锈钢管12的直径,进而当所述不锈钢管12放置在所述铝合金管11内时,能够对所述铝合金管11进行扩张,从而使所述不锈钢管12能够完全的放置在所述铝合金管11内,此时所述铝合金管11开口处被撑开,通过对“C”开口处进行焊接处理,防止“C”形开口处逐渐撑大。
另外,在一种实施例中,每个所述翅片13通过一体成型的方式与所述铝合金管11固定连接,所述翅片13的另一端固定设有连接头14,进而便于两个高压液氢汽化器之间的连接。
另外,在一种实施例中,所述翅片13上设有散热槽15,从而使所述翅片13的上下面带有条形波纹,从而能够增大所述翅片13与空气的接触面积,进而能够加大散热效率。
另外,在一种实施例中,所述不锈钢管12采用特制的不锈钢管,且无法采用涨管工艺,采用人工的方式将所述不锈钢管12放置到所述铝合金管11内,且严禁采用润滑油。
具体实施时,当对管道进行安装时,采用人工的方式将不锈钢管12套在铝合金管11内,当不锈钢管12完全的套在铝合金管11内时,将铝合金管11的C形口处进行焊接处理,起到固定和收缩翅片作用,可以进一步防止“C”形铝合金管后期开口逐渐撑大导致两管有效接触面积降低。
需要强调的是,本实用新型所述的实施例是说明性的,而不是限定性的,因此本实用新型并不限于具体实施方式中所述的实施例,凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式,同样属于本实用新型保护的范围。
Claims (4)
1.一种高压液氢汽化器的换热管道,包括铝合金管 (11) 和不锈钢管 (12),其特征在于:所述铝合金管 (11) 外部连接设有七个相同的翅片 (13), 所述翅片 (13) 均匀的分布在所述铝合金管 (11) 上,所述不锈钢管 (12) 放置在所述铝合金管 (11) 内。
2.根据权利要求 1 所述的一种高压液氢汽化器的换热管道,其特征在于: 所述铝合金管 (11) 一端带有开口,使其呈现“C”形状,且所述铝合金管 (11) 的直径大于所述不锈钢管 (12) 的直径,所述不锈钢管 (12) 放置在所述铝 合金管 (11) 内时,通过对“C”开口处进行焊接收缩处理,使所述铝合金管 (11) 内壁与所述不锈钢管 (12) 外壁紧紧贴住。
3.根据权利要求 1 所述的一种高压液氢汽化器的换热管道,其特征在于: 每个所述翅片 (13) 通过一体成型的方式与所述铝合金管 (11) 固定连接, 所述翅片 (13) 的另一端固定设有连接头 (14)。
4.根据权利要求 1 所述的一种高压液氢汽化器的换热管道,其特征在于: 所述翅片(13) 上设有散热槽 (15),使所述翅片 (13) 的上下面带有条形波 纹,增大所述翅片(13) 与空气的接触面积。
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