CN219100878U - 立体车库及建筑物 - Google Patents

Abstract

本公开还提供一种立体车库，其包括：顶板，所述顶板形成为所述立体车库的顶部；底板，所述底板形成为所述立体车库的底部，所述底板包括底行车道以及设置于所述底行车道至少一侧的底停车位；至少一个中间板，所述中间板设置于所述顶板和底板之间，所述中间板包括中间行车道以及设置于所述中间行车道至少一侧的中间停车位；其中，所述中间板的水平方向的至少一侧具有镂空区域；以及支撑件，所述支撑件设置于所述中间板，并且向所述镂空区域内部延伸；充电桩，所述充电桩中的至少部分充电桩设置于所述支撑件，并通过充电桩向底停车位和/或中间停车位所停放的车辆充电。本公开还提供一种建筑物。

Description

立体车库及建筑物

技术领域

本公开涉及一种立体车库及建筑物。

背景技术

随着电动车的普及，越来越多的家庭购买电动车。但是电动车的充电时间相比于燃油汽车的加油时间要长数倍，这就使得户外公共充电桩难以满足用户的充电需求。

为方便对电动汽车进行充电，一般购买电动汽车的用户都会在固定车位的附近安装充电桩。考虑到安装充电桩时需要考虑电缆走向等因素，容易导致充电桩安装时，会出现电缆走线混乱，甚至出现安全问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题之一，本公开提供了一种立体车库及建筑物。

根据本公开的一个方面，提供了一种立体车库，其包括：

顶板，所述顶板形成为所述立体车库的顶部；

底板，所述底板形成为所述立体车库的底部，所述底板包括底行车道以及设置于所述底行车道至少一侧的底停车位；

至少一个中间板，所述中间板设置于所述顶板和底板之间，所述中间板包括中间行车道以及设置于所述中间行车道至少一侧的中间停车位；其中，所述中间板的水平方向的至少一侧具有镂空区域；

支撑件，所述支撑件设置于所述中间板，并且向所述镂空区域内部延伸；以及

充电桩，所述充电桩中的至少部分充电桩设置于所述支撑件，并通过充电桩向底停车位和/或中间停车位所停放的车辆充电。

根据本公开的至少一个实施方式的立体车库，所述中间板靠近所述镂空区域的部分形成为上翻梁或栏板，所述支撑件设置于所述上翻梁或栏板；或者固定于所述上翻梁或者栏板的下端。

根据本公开的至少一个实施方式的立体车库，所述支撑件固定于所述上翻梁或栏板的上端，或者固定于所述上翻梁或栏板的中部。

根据本公开的至少一个实施方式的立体车库，所述上翻梁或栏板上设置有栏杆。

根据本公开的至少一个实施方式的立体车库，还包括：

风烟管道，所述风烟管道设置于所述镂空区域的上方。

根据本公开的至少一个实施方式的立体车库，所述风烟管道的上壁面开设有开口。

根据本公开的至少一个实施方式的立体车库，还包括：

挡烟垂壁，所述挡烟垂壁设置于所述顶板或者中间板，其中，当所述挡烟垂壁设置于所述顶板时，通过所述挡烟垂壁形成不同的防烟分区，所述风烟管道的开口位于通过挡烟垂壁所形成的不同的防烟分区中的一个或一个以上防烟分区内。

根据本公开的至少一个实施方式的立体车库，还包括：

风烟支管，所述风烟支管的一端与所述风烟管道连通，所述风烟支管的另一端穿过所述挡烟垂壁，并且至少部分地位于所述挡烟垂壁所形成的不同的防烟分区中的另一个防烟分区内，其中，位于另一个防烟分区内的风烟支管形成有开口。

根据本公开的至少一个实施方式的立体车库，所述风烟支管的另一端穿过所述中间板，位于所述中间板的下方。

根据本公开的另一方面，提供一种建筑物，其包括上述的立体车库。

附图说明

附图示出了本公开的示例性实施方式，并与其说明一起用于解释本公开的原理，其中包括了这些附图以提供对本公开的进一步理解，并且附图包括在本说明书中并构成本说明书的一部分。

图1是根据本公开的一个实施方式的立体车库的结构示意图。

图2是根据本公开的另一个实施方式的立体车库的结构示意图。

图中附图标记具体为：

100立体车库

110顶板

120底板

130中间板

140支撑件

150充电桩

160上翻梁或栏板

170镂空区域

180挡烟垂壁

190外墙

200栏杆

400风烟管道

410风烟支管。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本公开作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于解释相关内容，而非对本公开的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本公开相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本公开的技术方案。

除非另有说明，否则示出的示例性实施方式/实施例将被理解为提供可以在实践中实施本公开的技术构思的一些方式的各种细节的示例性特征。因此，除非另有说明，否则在不脱离本公开的技术构思的情况下，各种实施方式/实施例的特征可以另外地组合、分离、互换和/或重新布置。

在附图中使用交叉影线和/或阴影通常用于使相邻部件之间的边界变得清晰。如此，除非说明，否则交叉影线或阴影的存在与否均不传达或表示对部件的具体材料、材料性质、尺寸、比例、示出的部件之间的共性和/或部件的任何其它特性、属性、性质等的任何偏好或者要求。此外，在附图中，为了清楚和/或描述性的目的，可以夸大部件的尺寸和相对尺寸。当可以不同地实施示例性实施例时，可以以不同于所描述的顺序来执行具体的工艺顺序。例如，可以基本同时执行或者以与所描述的顺序相反的顺序执行两个连续描述的工艺。此外，同样的附图标记表示同样的部件。

当一个部件被称作“在”另一部件“上”或“之上”、“连接到”或“结合到”另一部件时，该部件可以直接在所述另一部件上、直接连接到或直接结合到所述另一部件，或者可以存在中间部件。然而，当部件被称作“直接在”另一部件“上”、“直接连接到”或“直接结合到”另一部件时，不存在中间部件。为此，术语“连接”可以指物理连接、电气连接等，并且具有或不具有中间部件。

为了描述性目的，本公开可使用诸如“在……之下”、“在……下方”、“在……下”、“下”、“在……上方”、“上”、“在……之上”、“较高的”和“侧(例如，如在“侧壁”中)”等的空间相对术语，从而来描述如附图中示出的一个部件与另一(其它)部件的关系。除了附图中描绘的方位之外，空间相对术语还意图包含设备在使用、操作和/或制造中的不同方位。例如，如果附图中的设备被翻转，则被描述为“在”其它部件或特征“下方”或“之下”的部件将随后被定位为“在”所述其它部件或特征“上方”。因此，示例性术语“在……下方”可以包含“上方”和“下方”两种方位。此外，设备可被另外定位(例如，旋转90度或者在其它方位处)，如此，相应地解释这里使用的空间相对描述语。

这里使用的术语是为了描述具体实施例的目的，而不意图是限制性的。如这里所使用的，除非上下文另外清楚地指出，否则单数形式“一个(种、者)”和“所述(该)”也意图包括复数形式。此外，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”以及它们的变型时，说明存在所陈述的特征、整体、步骤、操作、部件、组件和/或它们的组，但不排除存在或附加一个或更多个其它特征、整体、步骤、操作、部件、组件和/或它们的组。还要注意的是，如这里使用的，术语“基本上”、“大约”和其它类似的术语被用作近似术语而不用作程度术语，如此，它们被用来解释本领域普通技术人员将认识到的测量值、计算值和/或提供的值的固有偏差。

图1是根据本公开的一个实施方式的立体车库100的结构示意图。图2是根据本公开的另一个实施方式的立体车库100的结构示意图。

如图1和图2所示，本公开的立体车库100可以包括顶板110、底板120、至少一个中间板130、支撑件140和充电桩150等部件。

所述顶板110与所述底板120之间间隔预设距离设置，该预设距离可以根据中间板130的数量而定，例如，当所述中间板130为一层时，所述顶板110和底板120之间的距离可以为5-6m；相应地，当所述中间板130为两层时，也就是说，此时两个中间板130之间具有大约2-3m的距离，相应地，所述顶板110和底板120之间的距离可以被设置为7-9m。

所述顶板110形成为所述立体车库100的顶部，本公开中，所述顶板110可以采用无梁楼板或者有梁楼板来形成，其中，所述有梁楼板可以包括沿第一方向所设置的梁以及沿第二方向所设置的梁，其中，所述第一方向和第二方向不平行，即所述第一方向和第二方向形成为一定角度，例如，第一方向和第二方向垂直。

在一个实施例中，当所述立体车库100形成为地下车库时，所述顶板110的上方可以设置覆土层；当然，所述立体车库100形成为地上车库或者半地上半地下车库时，所述顶板110的上方可以不设置覆土层。

本公开中，所述立体车库100还可以包括风烟管道400，所述风烟管道400设置于所述镂空区域170的上方。在一个实施例中，所述风烟管道400可以连接于风机，并且通过风机将立体车库100内的烟气排出或者向立体车库100内送风。

在一个实施例中，如图2所示，所述风烟管道400可以并排设置；本领域技术人员应当知晓，所述风烟管道400也可以叠摞设置，或者以其他方式排列。

在一个优选的实施例中，所述风烟管道400开设有开口，以通过所述开口向立体车库100的内部送风以及将立体车库100内的烟气排出至立体车库100的外部。

本公开中，当风烟管道400安装于顶板110时，所述开口形成于所述风烟管道400的上壁面，由此能够通过所述开口将上壁面下方的烟气尽可能并尽快地抽吸干净；在另一个实施例中，所述开口也可以形成在所述风烟管道400的上壁面和侧壁面，也就是说，此时能够通过上壁面和侧壁面上开口同时进风/排烟。

所述的立体车库100还包括：挡烟垂壁180，所述挡烟垂壁180设置于所述顶板110或者中间板130，其中，当所述挡烟垂壁180设置于所述顶板110时，通过所述挡烟垂壁180形成不同的防烟分区，所述风烟管道400的开口位于通过挡烟垂壁180所形成的不同的防烟分区中的一个或一个以上防烟分区内。

以图2为例，设置于顶板110的挡烟垂壁180将所述顶板110下方的空间划分为不同的防烟分区，例如挡烟垂壁180左侧形成为一个防烟分区，所述挡烟垂壁180的右侧形成为一个防烟分区。

再参考图2，考虑到固定于顶板的挡烟垂壁180与外墙190靠近，从而挡烟垂壁180和外墙190之间可以形成储烟廊，所述风烟管道400的开口能够排出该储烟廊内的烟气。

在一个实施例中，所述的立体车库100还包括：风烟支管410，所述风烟支管410的一端与所述风烟管道400连通，所述风烟支管410的另一端穿过所述挡烟垂壁180，并且至少部分地位于所述挡烟垂壁180所形成的不同的防烟分区中的另一个防烟分区内，其中，位于另一个防烟分区内的风烟支管410形成有开口。

优选地，所述风烟支管410具有相互连接的第一部分和第二部分，其中，第一部分可以为水平设置的部分，所述第二部分可以为竖直设置的部分，当然，本领域技术人员应当知晓，所述第一部分和第二部分均可以倾斜设置等。

所述第一部分的一端连接于所述风烟管道400，所述第二部分的另一端穿过所述挡烟垂壁180，位于所述挡烟垂壁180的右侧，其中，该端还连接于所述第二部分的上端。

所述第一部分的上壁面上开设有开口，以通过第一部分形成的开口，能够将所述挡烟垂壁180的右侧的防烟分区内的烟气尽快排出。

所述第二部分的下端穿过所述中间板130，在一个实施例中，所述中间板130上形成有孔，所述第二部分穿过该孔，以延伸至所述中间板130的下方，由此能够通过风烟支管410排出固定于中间板130的挡烟垂壁180的右侧的烟气。相应地，固定于中间板130的挡烟垂壁180的左侧的烟气能够进入储烟廊，并通过风烟管道400排出。

以上仅说明通过风烟管道400和风烟支管410排出烟气的工作过程，本领域技术人员应当知晓，向立体车库内送风和排烟是相反地过程，在此不再一一赘述。

本公开中，所述中间板130设置于所述顶板110和底板120之间，所述中间板130包括中间行车道以及设置于所述中间行车道至少一侧的中间停车位；其中，所述中间板130的水平方向的至少一侧具有镂空区域170。

在一个实施例中，所述立体车库100可以包括外墙190，所述外墙190的上端连接于所述顶板110，所述外墙190的下端连接于所述底板120，所述中间板130的侧部可以连接于外墙190，也可以与外墙190之间形成镂空区域。

另一方面，所述中间板130可以形成为一个或多个，所述中间板130形成为一个时，所述中间板130的至少一个侧部与外墙之间形成有镂空区域170；当所述中间板130形成为多个时，所述中间板130之间形成有镂空区域170。

所述支撑件140设置于所述中间板130，并且向所述镂空区域170内部延伸；所述充电桩150中的至少部分充电桩150设置于所述支撑件140，并通过充电桩150向底停车位和/或中间停车位所停放的车辆充电。

在一个实施例中，所述支撑件140能够直接地固定于所述中间板130，另一方面，所述支撑件140可以固定于上翻梁或栏板160，此时可以认为，所述支撑件140间接地固定于所述中间板130。

本公开中，所述中间板130靠近所述镂空区域170的部分形成为上翻梁或栏板160，所述支撑件140设置于所述上翻梁或栏板160。

从位置上说，所述支撑件140固定于所述上翻梁或栏板160的上端，或者固定于所述上翻梁或栏板160的中部，或者固定于所述上翻梁或者栏板的下端；从而能够方便地将充电桩150的充电线抽出，并延伸至停车位附近。

在一个实施例中，所述支撑件140能够与中间板130一体成型，例如，所述中间板130与上翻梁或栏板160一体浇注成型；所述支撑件140也同时浇注完成，此时所述支撑件140形成为钢筋混凝土结构。

当然，本领域技术人员应当知晓，所述支撑件140可以形成为钢结构，并且可以通过螺钉等固定件固定于所述中间板130和上翻梁或栏板160等结构。

在一个优选的实施例中，所述上翻梁或栏板160上设置有栏杆200，从而通过栏杆防止人员从镂空区域跌落。

根据本公开的另一方面，还提供一种建筑物，其包括上述的立体车库100。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例/方式”、“一些实施例/方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例/方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例/方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例/方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例/方式或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例/方式或示例以及不同实施例/方式或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

本领域的技术人员应当理解，上述实施方式仅仅是为了清楚地说明本公开，而并非是对本公开的范围进行限定。对于所属领域的技术人员而言，在上述公开的基础上还可以做出其它变化或变型，并且这些变化或变型仍处于本公开的范围内。

Claims (10)

1.一种立体车库，其特征在于，包括：

顶板，所述顶板形成为所述立体车库的顶部；

底板，所述底板形成为所述立体车库的底部，所述底板包括底行车道以及设置于所述底行车道至少一侧的底停车位；

至少一个中间板，所述中间板设置于所述顶板和底板之间，所述中间板包括中间行车道以及设置于所述中间行车道至少一侧的中间停车位；其中，所述中间板的水平方向的至少一侧具有镂空区域；

支撑件，所述支撑件设置于所述中间板，并且向所述镂空区域内部延伸；以及

充电桩，所述充电桩中的至少部分充电桩设置于所述支撑件，并通过充电桩向底停车位和/或中间停车位所停放的车辆充电。

2.如权利要求1所述的立体车库，其特征在于，所述中间板靠近所述镂空区域的至少部分形成为上翻梁或栏板，所述支撑件设置于所述上翻梁或栏板，或者固定于所述上翻梁或者栏板的下端。

3.如权利要求2所述的立体车库，其特征在于，所述支撑件固定于所述上翻梁或栏板的上端，或者固定于所述上翻梁或栏板的中部。

4.如权利要求2所述的立体车库，其特征在于，所述上翻梁或栏板上设置有栏杆。

5.如权利要求1所述的立体车库，其特征在于，还包括：

风烟管道，所述风烟管道设置于所述镂空区域的上方。

6.如权利要求5所述的立体车库，其特征在于，所述风烟管道的上壁面开设有开口。

7.如权利要求6所述的立体车库，其特征在于，还包括：

挡烟垂壁，所述挡烟垂壁设置于所述顶板或者中间板，其中，当所述挡烟垂壁设置于所述顶板时，通过所述挡烟垂壁形成不同的防烟分区，所述风烟管道的开口位于通过挡烟垂壁所形成的不同的防烟分区中的一个或一个以上防烟分区内。

8.如权利要求7所述的立体车库，其特征在于，还包括：

风烟支管，所述风烟支管的一端与所述风烟管道连通，所述风烟支管的另一端穿过所述挡烟垂壁，并且至少部分地位于所述挡烟垂壁所形成的不同的防烟分区中的另一个防烟分区内，其中，位于另一个防烟分区内的风烟支管形成有开口。

9.如权利要求8所述的立体车库，其特征在于，所述风烟支管的另一端穿过所述中间板，位于所述中间板的下方。

10.一种建筑物，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的立体车库。

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