CN219094428U - 一种快速可调中心定位轮毂夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及夹具领域，具体涉及一种快速可调中心定位轮毂夹具。底板上设有中心孔和条形孔；还包括中心定位单元和与若干快速卡夹单元，中心定位单元包括油缸Ⅰ、锥形头和支撑板，油缸Ⅰ固定连接在中心孔内且其伸缩方向与底板相垂直，锥形头固定连接在油缸Ⅰ伸缩端的上端，支撑板套设在锥形头的下侧；所述快速卡夹单元包括导轨、滑块、卡夹机构和油缸Ⅱ，导轨与条形孔平行的设置在条形孔的两侧，滑块滑动式的连接在导轨上且其下方螺接有穿设过条形孔的T形螺栓。本实用新型一方面提供一种可快速准确定位的轮毂夹具，另一方面提供一种具有有效支撑结构的轮毂夹具以防止轮毂加工过程中变形。

Description

一种快速可调中心定位轮毂夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具领域，具体涉及一种快速可调中心定位轮毂夹具。

背景技术

目前市面上95%的轮毂为铸造铝合金，而随着改装市场的开放，个性化、轻量化的需求，轮毂逐步由铸造向锻造铝合金过度，而受锻造工艺的影响，轮毂表面的形状即轮辐需要靠机加工完成，再经过打磨处理，在整个加工过程中就要求轮毂能够快速、准确的定位，避免加工过程中产生偏移、造成后道打磨工序工作量的增加或者直接导致轮毂的报废。另外，由于加工时的力是向下的，如果缺少支撑，轮毂很容易变形。现有技术缺少这样一种既能快速准确定位又能给轮毂提供有效支撑的轮毂夹具。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题的上述不足，一方面提供一种可快速准确定位的轮毂夹具，另一方面提供一种具有有效支撑结构的轮毂夹具以防止轮毂加工过程中变形。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种快速可调中心定位轮毂夹具，包括底板，其特征在于，底板上设有中心孔和至少排布在中心孔相对的两侧的条形孔，条形孔以向中心孔方向延伸的方式开设；

还包括中心定位单元和与若干快速卡夹单元，

所述中心定位单元包括油缸Ⅰ、锥形头和支撑板，油缸Ⅰ固定连接在中心孔内且其伸缩方向与底板相垂直，锥形头固定连接在油缸Ⅰ伸缩端的上端，支撑板套设在锥形头的下侧；

所述快速卡夹单元包括导轨、滑块、卡夹机构和油缸Ⅱ，导轨与条形孔平行的设置在条形孔的两侧，滑块滑动式的连接在导轨上且其下方螺接有穿设过条形孔的T形螺栓，T形螺栓的T形头能够与底板的下端面抵紧，油缸Ⅱ固定连接在滑块上，卡夹机构固定连接在油缸Ⅱ的伸缩端。

优选的，述底板上还固定连接有竖立的定位杆，所述定位杆用于与轮毂的轮辐相配合以对轮辐进行定位。

优选的，所述底板上对称的设置有四个快速卡夹单元，底板在快速卡夹单元之间设有用于支撑轮毂下端面的支撑块。

优选的，所述锥形头包括锥形段和柱形段，支撑板套设在柱形段并与柱形段螺纹连接。

优选的，所述导轨上设有刻度标记。

优选的，所述导轨内设有T形槽，滑块两侧设有凸缘，凸缘滑动式的插接在T形槽内。

优选的，所述卡夹机构为倒L形，其弯折处枢接在油缸Ⅱ的伸缩端、下端枢接在滑块上。

优选的，所述卡夹机构正下方设有固定连接在滑块上的支撑块Ⅱ，支撑块Ⅱ的上表面不低于导轨的上表面。

优选的，所述底板的下端间隔的设有若干垫块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置中心定位单元与若干快速卡夹单元，中心定位单元的锥形头与轮毂中心的通孔配合可以实现轮毂的快速定位，快速卡夹单元可以将轮毂快速夹紧，实现对轮毂快速准确的定位；通过设置定位杆，可以在轮毂取下后反转或重新放置时，使轮毂的轮辐保持既定的位置，实现对轮毂的进一步定位；

本实用新型的锥形头、支撑板可以有力的支撑轮毂的中部，支撑块Ⅰ、支撑块Ⅱ可以均匀的支撑轮毂的下端面，这些结构共同支撑轮毂，避免了轮毂加工过程中变形。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的仰视结构示意图；

图3是本实用新型的使用状态示意图；

图4是本实用新型使用状态下的剖面结构示意图；

图中：1.底板，10.中心孔，11.条形孔，2.中心定位单元，20.油缸Ⅰ，21.锥形头，22.支撑板，3.快速卡夹单元，30.导轨，31.滑块，32.卡夹机构，33.油缸Ⅱ，34.T形螺栓，35.支撑块Ⅱ，4.定位杆，5.支撑块Ⅰ，6.垫块，A.轮毂，A-1，轮辐，A-2.通孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实施例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实施例的一种快速可调中心定位轮毂A夹具，包括底板1、中心定位单元2和与若干快速卡夹单元3。

如图2所示，底板1上设有中心孔10和至少排布在中心孔10相对的两侧的条形孔11，条形孔11以向中心孔10方向延伸的方式开设。所述底板1的下端间隔的设有若干垫块6，使底板1下方具有能够布置油管及其他管路的空间。本实施例中的底板1为如图1所示的长方形，底板1左右方向为长度方向，中心孔10设置在长方形的中心，条形孔11设有四个，对称的设置在底板1的左右两侧。

所述中心定位单元2包括油缸Ⅰ20、锥形头21和支撑板22，油缸Ⅰ20固定连接在中心孔10内且其伸缩方向与底板1相垂直，锥形头21固定连接在油缸Ⅰ20伸缩端的上端，支撑板22套设在锥形头21的下侧。如图3和图4所示，油缸Ⅰ20推动锥形头21向上插入轮毂A中心的通孔A-2即可实现对轮毂A的准确定位。

所述快速卡夹单元3包括导轨30、滑块31、卡夹机构32和油缸Ⅱ33，本实施例中，所述导轨30内设有T形槽，滑块31两侧设有凸缘，凸缘滑动式的插接在T形槽内，当然也可以选择其他本领域常用的结构使滑块31与导轨30相配合。

导轨30与条形孔11平行的设置在条形孔11的两侧，滑块31滑动式的连接在导轨30上且其下方螺接有穿设过条形孔11的T形螺栓34，T形螺栓34的T形头能够与底板1的下端面抵紧，油缸Ⅱ33固定连接在滑块31上，卡夹机构32固定连接在油缸Ⅱ33的伸缩端。

滑块31上还固定连接有支撑块Ⅱ35，支撑块Ⅱ35的上表面不低于导轨30的上表面，支撑块Ⅱ35位于卡夹机构32的正下方。可以理解的是，支撑块Ⅱ35也可以与滑块31为一体式结构。优选的，所述卡夹机构32为倒L形，其弯折处枢接在油缸Ⅱ33的伸缩端、下端枢接在滑块31上。

通过拧松T形螺栓34，就可以移动滑块31，移动到预设位置后拧紧T形螺栓34即可实现对滑块31的定位。优选的，所述导轨30上设有刻度标记，用于标识出中心孔10到标记位置的直线距离，由于轮毂A中心的将通孔A-2与中心孔10同轴心的设置，这样就可以在装夹轮毂A之前，先根据轮毂A的外径移动滑块31至相应的位置，使卡夹机构32的位置能够与轮毂A外缘的位置相对应。本实施例的快速卡夹单元3的数量与条形孔11的数量相等。

进一步的，快速卡夹单元3之间设有用于支撑轮毂A下端面的Ⅰ5。本实施例中，底板1的前后两侧对称的各设有一个Ⅰ5。

更进一步的，述底板1上还固定连接有竖立的定位杆4，所述定位杆4用于与轮毂A的轮辐A-1相配合以对轮辐A-1进行定位。

上述实施例可以用于轮毂A中心通孔A-2的结构和尺寸大致相同的多种规格的轮毂A，而在在生产不同车型的轮毂A时，轮毂A中心通孔A-2的尺寸会有明显变化，因此，本实用新型还给出了另一个实施例中，与上一个实施例不同的是，该实施例中所述锥形头21包括锥形段和柱形段，支撑板22套设在柱形段并与柱形段螺纹连接，可以通过调整支撑板22与锥形段的相对位置来适应通孔A-2尺寸的变化。

本实用新型的使用方法如下：

可以先根据要生产的轮毂A的外径，调节滑块31至对应位置，并确保油缸Ⅱ33处于收缩状态。然后放置轮毂A，并将锥形头21插接在轮毂A中心的通孔A-2内：可以先放置轮毂A并使其通孔A-2处于锥形头21上方，然后通控制油缸Ⅰ20伸长预设的长度，使锥形头21插入通孔A-2；也可以先控制油缸Ⅰ20伸长预设的长度，再将轮毂A套设在锥形头21上。再收缩油缸Ⅱ33，使卡夹机构32夹紧轮毂A的外缘即可。当然，先将轮毂A中心定位后再调节滑块31的位置也是可以的。这样轮毂A就得到了快速准确的定位，锥形头21和支撑板22支撑轮毂A的中部，支撑块Ⅰ5和支撑块Ⅱ35支撑在轮毂A的外边沿，加工过程轮毂A不会偏移，也不会受力变形。

上述操作可以加工轮毂A的外壁，而有的轮辐A-1等需要正反面加工，这种情况下，可以利用定位杆4对轮辐A-1的位置进行定位。轮毂A中心通孔A-2插接在锥形头21上后，旋转轮毂A，使轮毂A的一个轮辐A-1抵靠在定位杆4上。轮毂A翻转后，该轮辐A-1同样抵靠在定位杆4上即可实现对轮辐A-1位置的定位。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (9)

1.一种快速可调中心定位轮毂夹具，包括底板（1），其特征在于，底板（1）上设有中心孔（10）和至少排布在中心孔（10）相对的两侧的条形孔（11），条形孔（11）以向中心孔（10）方向延伸的方式开设；

还包括中心定位单元（2）和与若干快速卡夹单元（3），

所述中心定位单元（2）包括油缸Ⅰ（20）、锥形头（21）和支撑板（22），油缸Ⅰ（20）固定连接在中心孔（10）内且其伸缩方向与底板（1）相垂直，锥形头（21）固定连接在油缸Ⅰ（20）伸缩端的上端，支撑板（22）套设在锥形头（21）的下侧；

所述快速卡夹单元（3）包括导轨（30）、滑块（31）、卡夹机构（32）和油缸Ⅱ（33），导轨（30）与条形孔（11）平行的设置在条形孔（11）的两侧，滑块（31）滑动式的连接在导轨（30）上且其下方螺接有穿设过条形孔（11）的T形螺栓（34），T形螺栓（34）的T形头能够与底板（1）的下端面抵紧，油缸Ⅱ（33）固定连接在滑块（31）上，卡夹机构（32）固定连接在油缸Ⅱ（33）的伸缩端。

2.根据权利要求1所述的一种快速可调中心定位轮毂夹具，其特征在于，所述底板（1）上还固定连接有竖立的定位杆（4），所述定位杆（4）用于与轮毂（A）的轮辐（A-1）相配合以对轮辐（A-1）进行定位。

3.根据权利要求1或2所述的一种快速可调中心定位轮毂夹具，其特征在于，所述底板（1）上对称的设置有四个快速卡夹单元（3），底板（1）在快速卡夹单元（3）之间设有用于支撑轮毂（A）下端面的支撑块Ⅰ（5）。

4.根据权利要求1或2所述的一种快速可调中心定位轮毂夹具，其特征在于，所述锥形头（21）包括锥形段和柱形段，支撑板（22）套设在柱形段并与柱形段螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种快速可调中心定位轮毂夹具，其特征在于，所述导轨（30）上设有刻度标记。

6.根据权利要求1或5所述的一种快速可调中心定位轮毂夹具，其特征在于，所述导轨（30）内设有T形槽，滑块（31）两侧设有凸缘，凸缘滑动式的插接在T形槽内。

7.根据权利要求1所述的一种快速可调中心定位轮毂夹具，其特征在于，所述卡夹机构（32）为倒L形，其弯折处枢接在油缸Ⅱ（33）的伸缩端、下端枢接在滑块（31）上。

8.根据权利要求1或7所述的一种快速可调中心定位轮毂夹具，其特征在于，所述卡夹机构（32）正下方设有固定连接在滑块（31）上的支撑块Ⅱ（35），支撑块Ⅱ（35）的上表面不低于导轨（30）的上表面。

9.根据权利要求1所述的一种快速可调中心定位轮毂夹具，其特征在于，所述底板（1）的下端间隔的设有若干垫块（6）。

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