CN219080150U - 一种可调节式限位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节式限位装置，包括两个限位柱、连接柱和限位杆，所述连接柱固定安装在两个限位柱的顶端之间，所述限位杆固定设置在两个限位柱的内壁之间，两个所述限位柱的外壁均开设有滑槽，两个所述滑槽的顶端均固定连接有转动柱，两个所述限位柱外壁的一侧均固定连接有连接板，启动对应的连接板顶端设置的电机的电源开关，电机的输出轴带动第一齿轮转动，由于第一齿轮与第二齿轮齿合连接，将带动第二齿轮内部设置的丝杆外部套设的辅助块自由上下位移，两个辅助块之间通过设置限位杆固定连接，达到合适位置关闭电机开关即可实现对限位杆的随意调节，提高了限位装置的实用性。

Description

一种可调节式限位装置

技术领域

本实用新型涉及一种限位装置，特别涉及一种可调节式限位装置。

背景技术

限高架大体分两种，固定限高架和可调节高度限高架，固定一体限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用，上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆，可调节高度限高架分为手动限高架、电动限高架两种，手动限高架通过手动装置在需要时可手动抬起限高杆，电动限高架又分为电动限高架、电动液压限高架、气动限高架等。

现有的道路桥梁会使用到限位装置，但目前用的道路桥梁限位装置仍然存在一些不足之处：

1.道路桥梁通常用限位装置对过往的车辆进行通行高度的限制，限位装置内部设置的限位杆只能固定在某一高度，不能根据过往车辆的情况来调节限位杆的高度，使装置具有一定的局限性，降低了限位装置的实用性。

2.在道路桥梁行驶的车辆车速较快，现有的限位装置不能及时对车辆有所提示，会造成部分车辆看不到涵洞或隧道口设置的限位装置，从而导致车辆有一定的危险性，可能会碰撞到道路桥梁的限位装置，降低了装置的安全性，同时设置的限位杆两侧不能有效的对其防尘。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节式限位装置，以解决上述背景技术中提出的现有的限位装置内部设置的限位杆不能根据车辆的高度来随意的调节高度，降低了装置的实用性，同时限位装置不具备安全警示，会使驾驶员误碰到限位杆，造成一定的损伤，降低了装置安全性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节式限位装置，包括两个限位柱、连接柱和限位杆，所述连接柱固定安装在两个限位柱的顶端之间，所述限位杆固定设置在两个限位柱的内壁之间，两个所述限位柱的外壁均开设有滑槽，两个所述滑槽的顶端均固定连接有转动柱，两个所述限位柱外壁的一侧均固定连接有连接板，两个所述连接板的顶端均固定连接有电机，两个所述电机的输出轴均固定连接有第一齿轮，两个所述第一齿轮外壁的一侧均齿合连接有第二齿轮，两个所述第二齿轮的内部均固定连接有丝杆，两个所述丝杆的外部均套设有辅助块，所述连接柱外壁的一侧固定连接有电源开关，两个所述限位柱外部的一侧均设有防护罩；

两个所述辅助块的外壁之间固定连接有限位杆，两个所述限位杆的顶端分别与两个转动柱的内部转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述防护罩的底端均开设有安装槽，且两个安装槽的长度与两个电机的长度相等。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接柱的底端固定连接有支撑板，所述支撑板的底端固定连接有多个照明灯，所述连接柱外壁的两侧均开设有第一凹槽，两个所述限位柱外部的一侧均滑动连接有防护罩，两个所述防护罩外壁的一侧均固定设置有第一固定块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第一凹槽内壁的两侧均固定设置有卡块，两个所述第一固定块分别与对应的两个卡块卡合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述防护罩外壁的另一侧均固定设置有两个第二固定块，两个所述限位柱外壁的一侧均开设有两个第二凹槽，四个所述第二凹槽的内部均固定连接有固定柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述第二固定块分别与四个固定柱卡合连接，四个所述第二凹槽的开口直径大于四个第二固定块的开口直径。

作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述照明灯通过电源开关与外接电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置了第一齿轮、第二齿轮和丝杆，启动对应的连接板顶端设置的电机的电源开关，电机的输出轴带动第一齿轮转动，由于第一齿轮与第二齿轮齿合连接，将带动第二齿轮内部设置的丝杆外部套设的辅助块自由上下位移，两个辅助块之间通过设置限位杆固定连接，达到合适位置关闭电机开关即可实现对限位杆的随意调节，提高了限位装置的实用性。

2、本实用新型通过设置了照明灯、卡块、第一固定块和固定柱,启动电源开关，使多个设置在连接柱底端的照明灯工作，帮助驾驶员能够看清在亮度不高的环境下的限位装置的位置，避免造成一定的损伤，防护罩通过设置的第二固定块与第一固定块，且第二固定块与第一凹槽内部设置的卡块卡合连接，第二固定块与对应的固定柱卡合连接，有效的对限位装置进行防尘遮雨，提高了装置的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处的放大图；

图3为本实用新型的局部正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的图3中B处的放大图。

图中：1、限位柱；2、连接柱；3、滑槽；4、连接板；5、电机；6、第一齿轮；7、第二齿轮；8、丝杆；9、第一凹槽；10、转动柱；11、辅助块；12、限位杆；13、电源开关；14、支撑板；15、照明灯；16、卡块；17、第一固定块；18、防护罩；19、第二固定块；20、固定柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种可调节式限位装置的技术方案：

根据图1、图2所示，包括两个限位柱1、连接柱2和限位杆12，连接柱2固定安装在两个限位柱1的顶端之间，限位杆12固定设置在两个限位柱1的内壁之间，两个限位柱1的外壁均开设有滑槽3，两个滑槽3的顶端均固定连接有转动柱10，两个限位柱1外壁的一侧均固定连接有连接板4，两个连接板4的顶端均固定连接有电机5，两个电机5的输出轴均固定连接有第一齿轮6，两个第一齿轮6外壁的一侧均齿合连接有第二齿轮7，两个第二齿轮7的内部均固定连接有丝杆8，两个丝杆8的外部均套设有辅助块11，连接柱2外壁的一侧固定连接有电源开关13，两个限位柱1外部的一侧均设有防护罩18，两个辅助块11的外壁之间固定连接有限位杆12，两个限位杆12的顶端分别与两个转动柱10的内部转动连接，电机5的输出轴带动第一齿轮6转动，由于第一齿轮6与第二齿轮7齿合连接，将带动第二齿轮7内部设置的丝杆8外部套设的辅助块11自由上下位移，两个辅助块11之间通过设置限位杆12固定连接，达到合适位置关闭电机5开关即可实现对限位杆12的随意调节，提高了限位装置的实用性。

根据图1、图3和图4所示，连接柱2的底端固定连接有支撑板14，支撑板14的底端固定连接有多个照明灯15，连接柱2外壁的两侧均开设有第一凹槽9，两个限位柱1外部的一侧均滑动连接有防护罩18，两个防护罩18外壁的一侧均固定设置有第一固定块17，两个第一凹槽9内壁的两侧均固定设置有卡块16，两个第一固定块17分别与对应的两个卡块16卡合连接，启动电源开关13，使多个设置在连接柱2底端的照明灯15工作，帮助驾驶员能够看清在亮度不高的环境下的限位装置的位置，避免造成一定的损伤，防护罩18通过设置的第二固定块19与第一固定块17，且第二固定块19与第一凹槽9内部设置的卡块16卡合连接，第二固定块19与对应的固定柱20卡合连接，有效的对限位装置进行防尘遮雨，提高了装置的安全性。

具体使用时，本实用新型一种可调节式限位装置，当需要对限位装置内部设置的限位杆12进行调节时，启动两个连接板4顶端设置的电机5的开关，电机5的输出轴带动第一齿轮6顺时针转动，继而时第一齿轮6齿合连接的第二齿轮7逆时针转动，然后第二齿轮7内部设置有丝杆8，且丝杆8外部套设有辅助块11，两个辅助块11通过限位杆12固定连接，丝杆8顶端与转动柱10的内部转动连接，继而能有效的通过该结构对限位杆12进行高度的调节，不需要换取整个道路桥梁限位装置来进行对车辆的高度限制，提高了装置的实用性，连接柱2外壁的两侧设置有第一凹槽9,第一凹槽9的内部有两个卡块16，且两个卡块16与防护罩18外壁一侧设置的第一固定块17卡合连接，同理，防护罩18外壁另一侧设置的两个第二固定块19与第二凹槽内部设置的固定柱20卡合连接，方便对防护罩18的安装与拆卸，能对电机5和限位装置外壁设置的调节式结构进行防雨防尘，启动电源开关13,连接柱2底端设置的支撑板14的底端安装的多个照明灯15开始工作，对限位装置进行照明，帮助驾驶员能够看清在亮度不高的环境下的限位装置的位置，避免造成一定的损伤，提高了限位装置的安全性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种可调节式限位装置，包括两个限位柱(1)、连接柱(2)和限位杆(12)，所述连接柱(2)固定安装在两个限位柱(1)的顶端之间，所述限位杆(12)固定设置在两个限位柱(1)的内壁之间，其特征在于：两个所述限位柱(1)的外壁均开设有滑槽(3)，两个所述滑槽(3)的顶端均固定连接有转动柱(10)，两个所述限位柱(1)外壁的一侧均固定连接有连接板(4)，两个所述连接板(4)的顶端均固定连接有电机(5)，两个所述电机(5)的输出轴均固定连接有第一齿轮(6)，两个所述第一齿轮(6)外壁的一侧均齿合连接有第二齿轮(7)，两个所述第二齿轮(7)的内部均固定连接有丝杆(8)，两个所述丝杆(8)的外部均套设有辅助块(11)，所述连接柱(2)外壁的一侧固定连接有电源开关(13)，两个所述限位柱(1)外部的一侧均设有防护罩(18)；

两个所述辅助块(11)的外壁之间固定连接有限位杆(12)，两个所述限位杆(12)的顶端分别与两个转动柱(10)的内部转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调节式限位装置，其特征在于：两个所述防护罩(18)的底端均开设有安装槽，且两个安装槽的长度与两个电机(5)的长度相等。

3.根据权利要求1所述的一种可调节式限位装置，其特征在于：所述连接柱(2)的底端固定连接有支撑板(14)，所述支撑板(14)的底端固定连接有多个照明灯(15)，所述连接柱(2)外壁的两侧均开设有第一凹槽(9)，两个所述限位柱(1)外部的一侧均滑动连接有防护罩(18)，两个所述防护罩(18)外壁的一侧均固定设置有第一固定块(17)。

4.根据权利要求3所述的一种可调节式限位装置，其特征在于：两个所述第一凹槽(9)内壁的两侧均固定设置有卡块(16)，两个所述第一固定块(17)分别与对应的两个卡块(16)卡合连接。

5.根据权利要求3所述的一种可调节式限位装置，其特征在于：两个所述防护罩(18)外壁的另一侧均固定设置有两个第二固定块(19)，两个所述限位柱(1)外壁的一侧均开设有两个第二凹槽，四个所述第二凹槽的内部均固定连接有固定柱(20)。

6.根据权利要求5所述的一种可调节式限位装置，其特征在于：四个所述第二固定块(19)分别与四个固定柱(20)卡合连接，四个所述第二凹槽的开口直径大于四个第二固定块(19)的开口直径。

7.根据权利要求3所述的一种可调节式限位装置，其特征在于：多个所述照明灯(15)通过电源开关(13)与外接电源电性连接。

Images