CN219080096U - 一种用于桥梁k型钢桁架顶推装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于桥梁顶推施工技术领域，尤其是一种用于桥梁K型钢桁架顶推装置，包括待装配的主桥梁和安装在主桥梁两端上表面的K型钢架，主桥梁的下表面呈矩形阵列设置有均匀间隔分布的预制支梁，预制支梁的上表面固定连接有钢垫块，两个钢垫块之间设置有顶推机构，顶推机构的上表面与主桥梁的两端下表面滑动接触，使主桥梁从前一个钢垫块移动至下一个钢垫块，实现装配动作。该用于桥梁K型钢桁架顶推装置，通过千斤顶向上运动的过程中，使得千斤顶伸缩端外表面的缓冲套通过伸缩腔体在支撑滑杆的外表面滑动，并拉伸缓冲弹簧，进而达到对千斤顶作用力缓冲的作用，并通过真空吸盘的设置避免出现接触面相对移动。

Description

一种用于桥梁K型钢桁架顶推装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁顶推施工技术领域，尤其涉及一种用于桥梁K型钢桁架顶推装置。

背景技术

目前，钢桁架桥梁大多数采用吊装拼接法施工，其施工方法成熟、施工周期短，在我国市政桥梁建设中占据主导地位。但是，跨径较大的钢结构桥梁受限于吊装设备规模，传统吊装方案很难满足其设计施工要求，必须采用顶推施工法进行施工。尤其是跨既有线的桥梁，跨既有线桥梁现场施工具有场地狭小、大型吊装设备无法进场的现实约束。

目前桥梁顶推施工中常用的步履式顶推设备，一般设计滑箱或液压千斤顶承载放置在滑板上用以顶升梁体，但是现有的梁体在顶升的过程中存在以下问题：接触面之间相对滑动，梁体从静止到开始运动，会与顶推设备之间产生位移偏差，从而使得梁体在拼装时存在误差，导致梁体施工效率低，且顶推设备作用力作用时无法保持匀速，使得梁体底部会产生抖动或顿促，对梁体底部可能造成损伤，所以本实用新型的提出，解决了上述技术问题的不足。

实用新型内容

基于现有的梁体在顶升的过程中存在以下问题：接触面之间相对滑动，梁体从静止到开始运动，会与顶推设备之间产生位移偏差，从而使得梁体在拼装时存在误差技术问题，本实用新型提出了一种用于桥梁K型钢桁架顶推装置。

本实用新型提出的一种用于桥梁K型钢桁架顶推装置，包括待装配的主桥梁和安装在所述主桥梁两端上表面的K型钢架，所述主桥梁的下表面呈矩形阵列设置有均匀间隔分布的预制支梁，所述预制支梁的上表面固定连接有钢垫块，两个所述钢垫块之间设置有顶推机构，所述顶推机构的上表面与所述主桥梁的两端下表面滑动接触，从而使顶推机构将所述主桥梁垂直向上顶起，并保持匀速向前推动所述主桥梁，使所述主桥梁从前一个所述钢垫块移动至下一个所述钢垫块，实现装配动作。

优选地，所述顶推机构包括预制垫块，所述预制垫块分别在所述主桥梁的一端下表面呈相对设置有两个并分布在两个所述预制支梁之间，所述预制垫块的上表面呈前后对称设置固定安装有千斤顶；

通过上述技术方案，为了使单个的施工完成的主桥梁在钢垫块的上表面进行前进移动而完成拼接，则需要将钢垫块上的主桥梁进行顶起，从而通过在主桥梁的两端下表面及两个钢垫块之间设置千斤顶，即可将主桥梁连同K型钢架进行垂直向上顶起，使主桥梁的下表面与钢垫块的上表面进行脱离，进而可实现对重力压持的主桥梁进行移动。

优选地，所述千斤顶的伸缩端外表面固定套接有缓冲套，所述缓冲套的内部呈环形阵列开设有伸缩腔体，所述伸缩腔体的内壁滑动套接有支撑滑杆，所述支撑滑杆的下表面与所述预制垫块的上表面固定连接，所述伸缩腔体的下表面固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的自由端与所述支撑滑杆的下端外表面固定套接；

通过上述技术方案，为了对千斤顶向上的力及复位的力进行缓冲，避免千斤顶向上运动时，因力的惯性，使得千斤顶的上表面与主桥梁的下表面摩擦产生偏移，进而通过千斤顶向上运动的过程中，使得千斤顶伸缩端外表面的缓冲套通过伸缩腔体在支撑滑杆的外表面滑动，并拉伸缓冲弹簧，进而达到对千斤顶作用力缓冲的作用。

优选地，所述顶推机构还包括作业垫板，所述作业垫板的下表面与所述千斤顶的上表面与所述作业垫板的下表面固定连接，所述作业垫板的两端上表面均固定连接有导向滑轨，所述导向滑轨的外表面滑动卡接有顶推油缸，所述顶推油缸的上表面固定连接有真空吸盘，所述真空吸盘的内底壁固定连接有压缩气囊；

通过上述技术方案，为了使千斤顶的作用力作用于主桥梁，从而在千斤顶的上表面设置作业垫板，同时，为了实现将主桥梁向前推进，进而在作业垫板的上表面设置顶推油缸，使顶推油缸作用时，可带动千斤顶顶起的主桥梁水平移动，为了避免顶推油缸推动主桥梁时产生位移移动，使得主桥梁在拼装时出现误差，从而在千斤顶在将主桥梁进行顶起时，使得真空吸盘将主桥梁的下表面进行吸附固定，并在吸附时压缩压缩气囊，使得真空吸盘与主桥梁的之间的吸附更紧密。

优选地，所述作业垫板的两端上表面均固定连接有油管托架，所述油管托架的相对一侧表面固定连接有顶管，所述顶管的外表面与所述顶推油缸的内部滑动套接，所述油管托架的一侧表面固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的自由端与所述顶推油缸的两侧表面分别固定连接；

通过上述技术方案，为了实现顶推油缸动作即能使主桥梁水平移动，则顶推油缸动作时，在顶管的外表面进行往复滑动，并为了使顶推油缸带动主桥梁进行匀速运动，则在顶推油缸与油管托架之间设置拉伸弹簧进行缓冲作用力。

优选地，两个所述K型钢架的相对一侧表面分别固定安装有横斜撑和水平撑；

通过上述技术方案，为了使主桥梁与K型钢架之间能整体稳定的进行顶起并被水平移动，使得主桥梁进行受力均衡，从而在K型钢架之间设置横斜撑与水平撑来实现两个K型钢架的受力均衡。

本实用新型中的有益效果为：

通过设置顶推机构，可以使主桥梁在顶推的过程中保持受力平稳，且作用力的接触面之间不会出现位移偏差，在调节的过程中，通过千斤顶向上运动的过程中，使得千斤顶伸缩端外表面的缓冲套通过伸缩腔体在支撑滑杆的外表面滑动，并拉伸缓冲弹簧，进而达到对千斤顶作用力缓冲的作用，并且千斤顶在将主桥梁进行顶起时，使得真空吸盘将主桥梁的下表面进行吸附固定，并在吸附时压缩压缩气囊，使得真空吸盘与主桥梁的之间的吸附更紧密，从而避免接触面之间出现位移偏差，进而提高了桥梁施工效率，且避免桥梁出现损伤。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于桥梁K型钢桁架顶推装置的示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于桥梁K型钢桁架顶推装置的K型钢架结构立体图；

图3为本实用新型提出的一种用于桥梁K型钢桁架顶推装置的钢垫块结构立体图；

图4为本实用新型提出的一种用于桥梁K型钢桁架顶推装置的作业垫板结构立体图；

图5为本实用新型提出的一种用于桥梁K型钢桁架顶推装置的千斤顶结构立体图；

图6为本实用新型提出的一种用于桥梁K型钢桁架顶推装置的导向滑轨结构立体图；

图7为本实用新型提出的一种用于桥梁K型钢桁架顶推装置的压缩气囊结构立体图。

图中：1、主桥梁；11、K型钢架；12、横斜撑；13、水平撑；2、预制支梁；21、钢垫块；3、顶推机构；31、预制垫块；32、千斤顶；33、缓冲套；34、伸缩腔体；35、支撑滑杆；36、缓冲弹簧；4、作业垫板；41、导向滑轨；42、顶推油缸；43、真空吸盘；44、压缩气囊；45、油管托架；46、顶管；47、拉伸弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-7，一种用于桥梁K型钢桁架顶推装置，包括待装配的主桥梁1和安装在主桥梁1两端上表面的K型钢架11，主桥梁1的下表面呈矩形阵列设置有均匀间隔分布的预制支梁2，预制支梁2的上表面固定连接有钢垫块21。

为了使主桥梁1与K型钢架11之间能整体稳定的进行顶起并被水平移动，使得主桥梁1进行受力均衡，则两个K型钢架11的相对一侧表面分别固定安装有横斜撑12和水平撑13。

两个钢垫块21之间设置有顶推机构3，顶推机构3的上表面与主桥梁1的两端下表面滑动接触，从而使顶推机构3将主桥梁1垂直向上顶起，并保持匀速向前推动主桥梁1，使主桥梁1从前一个钢垫块21移动至下一个钢垫块21，实现装配动作。

为了使单个的施工完成的主桥梁1在钢垫块21的上表面进行前进移动而完成拼接，则需要将钢垫块21上的主桥梁1进行顶起，则顶推机构3包括预制垫块31，预制垫块31分别在主桥梁1的一端下表面呈相对设置有两个并分布在两个预制支梁2之间，预制垫块31的上表面呈前后对称设置固定安装有千斤顶32。

为了对千斤顶32向上的力及复位的力进行缓冲，避免千斤顶32向上运动时，因力的惯性，使得千斤顶32的上表面与主桥梁1的下表面摩擦产生偏移，则千斤顶32的伸缩端外表面固定套接有缓冲套33，缓冲套33的内部呈环形阵列开设有伸缩腔体34，伸缩腔体34的内壁滑动套接有支撑滑杆35，支撑滑杆35的下表面与预制垫块31的上表面固定连接，伸缩腔体34的下表面固定连接有缓冲弹簧36，缓冲弹簧36的自由端与支撑滑杆35的下端外表面固定套接。

为了使千斤顶32的作用力作用于主桥梁1，则顶推机构3还包括作业垫板4，作业垫板4的下表面与千斤顶32的上表面与作业垫板4的下表面固定连接，为了实现将主桥梁1向前推进，作业垫板4的两端上表面均固定连接有导向滑轨41，导向滑轨41的外表面滑动卡接有顶推油缸42，为了避免顶推油缸42推动主桥梁1时产生位移移动，使得主桥梁1在拼装时出现误差，则顶推油缸42的上表面固定连接有真空吸盘43，真空吸盘43的内底壁固定连接有压缩气囊44，从而在千斤顶32在将主桥梁1进行顶起时，使得真空吸盘43将主桥梁1的下表面进行吸附固定，并在吸附时压缩压缩气囊44，使得真空吸盘43与主桥梁1的之间的吸附更紧密。

为了实现顶推油缸42动作即能使主桥梁1水平移动，则作业垫板4的两端上表面均固定连接有油管托架45，油管托架45的相对一侧表面固定连接有顶管46，顶管46的外表面与顶推油缸42的内部滑动套接，油管托架45的一侧表面固定连接有拉伸弹簧47，拉伸弹簧47的自由端与顶推油缸42的两侧表面分别固定连接。

通过设置顶推机构3，可以使主桥梁1在顶推的过程中保持受力平稳，且作用力的接触面之间不会出现位移偏差，在调节的过程中，通过千斤顶32向上运动的过程中，使得千斤顶32伸缩端外表面的缓冲套33通过伸缩腔体34在支撑滑杆35的外表面滑动，并拉伸缓冲弹簧36，进而达到对千斤顶32作用力缓冲的作用，并且千斤顶32在将主桥梁1进行顶起时，使得真空吸盘43将主桥梁1的下表面进行吸附固定，并在吸附时压缩压缩气囊44，使得真空吸盘43与主桥梁1的之间的吸附更紧密，从而避免接触面之间出现位移偏差，进而提高了桥梁施工效率，且避免桥梁出现损伤。

工作原理：本实用新型在具体的实施例中，通过将主桥梁1与K型钢架11放置在钢垫块21的上表面，为了将其进行顶推，通过预制垫块31上的千斤顶32动作，即可将主桥梁1连同K型钢架11进行垂直向上顶起，使主桥梁1的下表面与钢垫块21的上表面进行脱离，千斤顶32向上运动的过程中，使得千斤顶32伸缩端外表面的缓冲套33通过伸缩腔体34在支撑滑杆35的外表面滑动，并拉伸缓冲弹簧36；

在千斤顶32在将主桥梁1进行顶起时，使得真空吸盘43将主桥梁1的下表面进行吸附固定，并在吸附时压缩压缩气囊44，使得真空吸盘43与主桥梁1的之间的吸附更紧密；

然后使主桥梁1进行推进，则顶推油缸42动作时，在顶管46的外表面进行往复滑动，并使拉伸弹簧47进行拉伸或压缩，在顶推油缸42将主桥梁1从前一个钢垫块21移动至下一个钢垫块21时，千斤顶32复位，使得主桥梁1架设在钢垫块21的上表面。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于桥梁K型钢桁架顶推装置，包括待装配的主桥梁(1)和安装在所述主桥梁(1)两端上表面的K型钢架(11)，其特征在于：所述主桥梁(1)的下表面呈矩形阵列设置有均匀间隔分布的预制支梁(2)，所述预制支梁(2)的上表面固定连接有钢垫块(21)，两个所述钢垫块(21)之间设置有顶推机构(3)，所述顶推机构(3)的上表面与所述主桥梁(1)的两端下表面滑动接触，从而使顶推机构(3)将所述主桥梁(1)垂直向上顶起，并保持匀速向前推动所述主桥梁(1)，使所述主桥梁(1)从前一个所述钢垫块(21)移动至下一个所述钢垫块(21)，实现装配动作。

2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁K型钢桁架顶推装置，其特征在于：所述顶推机构(3)包括预制垫块(31)，所述预制垫块(31)分别在所述主桥梁(1)的一端下表面呈相对设置有两个并分布在两个所述预制支梁(2)之间，所述预制垫块(31)的上表面呈前后对称设置固定安装有千斤顶(32)。

3.根据权利要求2所述的一种用于桥梁K型钢桁架顶推装置，其特征在于：所述千斤顶(32)的伸缩端外表面固定套接有缓冲套(33)，所述缓冲套(33)的内部呈环形阵列开设有伸缩腔体(34)，所述伸缩腔体(34)的内壁滑动套接有支撑滑杆(35)，所述支撑滑杆(35)的下表面与所述预制垫块(31)的上表面固定连接，所述伸缩腔体(34)的下表面固定连接有缓冲弹簧(36)，所述缓冲弹簧(36)的自由端与所述支撑滑杆(35)的下端外表面固定套接。

4.根据权利要求3所述的一种用于桥梁K型钢桁架顶推装置，其特征在于：所述顶推机构(3)还包括作业垫板(4)，所述作业垫板(4)的下表面与所述千斤顶(32)的上表面与所述作业垫板(4)的下表面固定连接，所述作业垫板(4)的两端上表面均固定连接有导向滑轨(41)，所述导向滑轨(41)的外表面滑动卡接有顶推油缸(42)，所述顶推油缸(42)的上表面固定连接有真空吸盘(43)，所述真空吸盘(43)的内底壁固定连接有压缩气囊(44)。

5.根据权利要求4所述的一种用于桥梁K型钢桁架顶推装置，其特征在于：所述作业垫板(4)的两端上表面均固定连接有油管托架(45)，所述油管托架(45)的相对一侧表面固定连接有顶管(46)，所述顶管(46)的外表面与所述顶推油缸(42)的内部滑动套接，所述油管托架(45)的一侧表面固定连接有拉伸弹簧(47)，所述拉伸弹簧(47)的自由端与所述顶推油缸(42)的两侧表面分别固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于桥梁K型钢桁架顶推装置，其特征在于：两个所述K型钢架(11)的相对一侧表面分别固定安装有横斜撑(12)和水平撑(13)。

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