CN219077292U - 一种大扭矩高强度转向器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大扭矩高强度转向器，包括机壳，所述板体的外壁上方活动相连有齿轮，所述齿轮的正面通过螺栓固接有连接件，所述连接件的通孔活动相连有与板体的正面相固接的定位杆，所述连接件的正面贴合有弧形板，所述弧形板的外壁一侧活动相连有固定在板体正面的弧形筒，所述弧形板的一侧通过弹簧与弧形筒的内壁一侧固定连接。本实用新型涉及转向器技术领域，通过板体、齿轮和连接件之间的配合，实现了对齿轮快速更换，不需要将整体进行更换，解决了现有的转向器在螺杆和螺母的位置采用钢球进行减小摩擦，但是在长时间时候后齿轮条的位置磨损较大，在破损时需要将整体进行更换的问题，降低了使用成本。

Description

一种大扭矩高强度转向器

技术领域

本实用新型涉及转向器技术领域，具体为一种大扭矩高强度转向器。

背景技术

转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩)，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等，现有的一些大型越野车自身扭矩大，强度高，所以需要循环球式转向器进行搭配使用。

循环球式转向器主要由螺杆、螺母、转向器壳体以及许多小钢球等部件组成，所谓的循环球指的就是这些小钢球，它们被放置于螺母与螺杆之间的密闭管路内，起到将螺母螺杆之间的滑动摩擦转变为阻力较小的滚动摩擦的作用，当与方向盘转向管柱固定到一起的螺杆转动起来后，螺杆推动螺母上下运动，螺母在通过齿轮来驱动转向摇臂往复摇动从而实现转向。在这个过程当中，那些小钢球就在密闭的管路内循环往复的滚动，所以这种转向器就被称为循环球式转向器。

但是现有的转向器在螺杆和螺母的位置采用钢球进行减小摩擦，但是在长时间时候后齿轮条的位置磨损较大，在破损时需要将整体进行更换，增加了使用成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种大扭矩高强度转向器，解决了现有的转向器在螺杆和螺母的位置采用钢球进行减小摩擦，但是在长时间时候后齿轮条的位置磨损较大，在破损时需要将整体进行更换，增加了使用成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种大扭矩高强度转向器，包括机壳，所述机壳的机壳的内部设置有螺杆，所述螺杆的一侧设置有主轴，所述螺杆的外侧通过多个钢球设置有螺母，所述机壳的两侧均通过螺栓固接有盖体，所述机壳的下方传动轴位置安装有板体，所述机壳的内部设置有连接机构，连接机构包括齿轮、连接件、定位杆、弧形板、弧形筒和弹簧，所述板体的外壁上方活动相连有齿轮，所述齿轮的正面通过螺栓固接有连接件，所述连接件的通孔活动相连有与板体的正面相固接的定位杆，所述连接件的正面贴合有弧形板，所述弧形板的外壁一侧活动相连有固定在板体正面的弧形筒，所述弧形板的一侧通过弹簧与弧形筒的内壁一侧固定连接。

优选的，所述弧形板的正面安装有握柄。

优选的，所述机壳与盖体的接触处安装有密封圈。

优选的，所述盖体的一侧固接有橡胶卡块，两个所述橡胶卡块的外壁活动相连有保护壳，所述保护壳的一侧与盖体的一侧相贴合。

优选的，所述机壳的内侧顶部固接有喷淋管，所述喷淋管的顶部连通有管体，所述管体的下方安装有加压泵，所述管体的外壁贯穿机壳的顶部，所述管体的外壁上方连通有箱体。

有益效果

本实用新型提供了一种大扭矩高强度转向器。具备以下有益效果：该大扭矩高强度转向器通过板体、齿轮和连接件之间的配合，实现了对齿轮快速更换，不需要将整体进行更换，解决了现有的转向器在螺杆和螺母的位置采用钢球进行减小摩擦，但是在长时间时候后齿轮条的位置磨损较大，在破损时需要将整体进行更换的问题，降低了使用成本。

通过箱体、管体和加压泵之间的配合，实现了对螺杆润滑油的自动喷洒，减少了与螺母之间的摩擦，延长了转向器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中保护壳、橡胶卡块和盖体的结构示意图；

图3为图1中板体、齿轮和连接件的结构示意图；

图4为图1中箱体、管体和加压泵的结构示意图。

图中：1、机壳，2、保护壳，3、橡胶卡块，4、螺杆，5、盖体，6、螺母，7、主轴，8、密封圈，9、钢球，10、箱体，11、管体，12、加压泵，13、喷淋管，14、板体，15、齿轮，16、连接件，17、定位杆，18、弧形板，19、握柄，20、弹簧，21、弧形筒，22、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

现有的转向器在螺杆和螺母的位置采用钢球进行减小摩擦，但是在长时间时候后齿轮条的位置磨损较大，在破损时需要将整体进行更换，增加了使用成本。

有鉴于此，提供了一种大扭矩高强度转向器，通过板体、齿轮和连接件之间的配合，实现了对齿轮快速更换，不需要将整体进行更换，解决了现有的转向器在螺杆和螺母的位置采用钢球进行减小摩擦，但是在长时间时候后齿轮条的位置磨损较大，在破损时需要将整体进行更换的问题，降低了使用成本。

通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。

实施例一：由图1-3可知，一种大扭矩高强度转向器，包括机壳1，机壳1的机壳1的内部设置有螺杆4，螺杆4的一侧设置有主轴7，螺杆4的外侧通过多个钢球9设置有螺母6，机壳1的两侧均通过螺栓22固接有盖体5，机壳1的下方传动轴位置安装有板体14，机壳1中传动轴的位置为传统的固定轴，一般与齿轮条相固接，机壳1的内部设置有连接机构，连接机构包括齿轮15、连接件16、定位杆17、弧形板18、弧形筒21和弹簧20，板体14的外壁上方活动相连有齿轮15，齿轮15的正面通过螺栓固接有连接件16，连接件16的通孔活动相连有与板体14的正面相固接的定位杆17，连接件16的正面贴合有弧形板18，弧形板18的外壁一侧活动相连有固定在板体14正面的弧形筒21，弧形板18可在弧形筒21的内部运动，弧形板18的一侧通过弹簧20与弧形筒21的内壁一侧固定连接，该装置依靠弹簧20自身的弹性形变可带动弧形板18始终与连接件16的正面相贴合；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，机壳1中传动轴的位置为传统的固定轴，一般与齿轮条相固接，通过弧形板18、弧形筒21和弹簧20之间的配合，实现了对齿轮15快速更换，不需要将整体进行更换，解决了现有的转向器在螺杆4和螺母6的位置采用钢球9进行减小摩擦，但是在长时间时候后齿轮条的位置磨损较大，在破损时需要将整体进行更换的问题，降低了使用成本；

进一步的，弧形板18的正面安装有握柄19；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，握柄19可方便使用者拉动弧形板18移动；

进一步的，机壳1与盖体5的接触处安装有密封圈8；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，密封圈8保证了转向器内部的密封性，避免水汽进入到内部；

具体的，在使用该大扭矩高强度转向器时，使用者在更换齿轮15时，可先打开机壳1和盖体5，然后使用者可拉动握柄19，握柄19在运动时可带动弧形板18脱离连接件16，此时便可将齿轮15从正面取下，更换新的齿轮15将连接件16上的通孔对准定位杆17放入并保证连接件16的背面与板体14的正面相接触，此时松开握柄19，弹簧20失去外力支撑发生弹性形变带动弧形板18复位进行支撑，实现了对齿轮15的快速安装。

实施例二：由图1和4可知，盖体5的一侧固接有橡胶卡块3，橡胶卡块3为伞形，提高了卡接效果，两个橡胶卡块3的外壁活动相连有保护壳2，保护壳2的一侧与盖体5的一侧相贴合；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，该装置采用橡胶卡块3来对保护壳2进行定位，保证保护壳2的稳定；

进一步的，机壳1的内侧顶部固接有喷淋管13，喷淋管13的底部开设有多个圆孔，喷淋管13圆孔的位置对应螺杆4，喷淋管13的顶部连通有管体11，管体11的下方安装有加压泵12，加压泵12的型号不做限定，管体11的外壁贯穿机壳1的顶部，管体11的外壁上方连通有箱体10；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，喷淋管13的底部开设有多个圆孔，喷淋管13圆孔的位置对应螺杆4，通过箱体10、管体11和加压泵12之间的配合，实现了对螺杆4润滑油的自动喷洒，减少了与螺母6之间的摩擦，延长了转向器的使用寿命；

具体的，在上述实施例一的基础上，使用者需要加注润滑油时，可先通过外界控制设备来启动加压泵12，加压泵12将润滑油加压并从喷淋管13喷洒在螺杆4上进行润滑。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种大扭矩高强度转向器，包括机壳(1)，其特征在于：所述机壳(1)的机壳(1)的内部设置有螺杆(4)，所述螺杆(4)的一侧设置有主轴(7)，所述螺杆(4)的外侧通过多个钢球(9)设置有螺母(6)，所述机壳(1)的两侧均通过螺栓(22)固接有盖体(5)，所述机壳(1)的下方传动轴位置安装有板体(14)，所述机壳(1)的内部设置有连接机构；

连接机构包括齿轮(15)、连接件(16)、定位杆(17)、弧形板(18)、弧形筒(21)和弹簧(20)；

所述板体(14)的外壁上方活动相连有齿轮(15)，所述齿轮(15)的正面通过螺栓固接有连接件(16)，所述连接件(16)的通孔活动相连有与板体(14)的正面相固接的定位杆(17)，所述连接件(16)的正面贴合有弧形板(18)，所述弧形板(18)的外壁一侧活动相连有固定在板体(14)正面的弧形筒(21)，所述弧形板(18)的一侧通过弹簧(20)与弧形筒(21)的内壁一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种大扭矩高强度转向器，其特征在于：所述弧形板(18)的正面安装有握柄(19)。

3.根据权利要求1所述的一种大扭矩高强度转向器，其特征在于：所述机壳(1)与盖体(5)的接触处安装有密封圈(8)。

4.根据权利要求1所述的一种大扭矩高强度转向器，其特征在于：所述盖体(5)的一侧固接有橡胶卡块(3)，两个所述橡胶卡块(3)的外壁活动相连有保护壳(2)，所述保护壳(2)的一侧与盖体(5)的一侧相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种大扭矩高强度转向器，其特征在于：所述机壳(1)的内侧顶部固接有喷淋管(13)，所述喷淋管(13)的顶部连通有管体(11)，所述管体(11)的下方安装有加压泵(12)，所述管体(11)的外壁贯穿机壳(1)的顶部，所述管体(11)的外壁上方连通有箱体(10)。

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