CN219077213U - 一种铁路智能运输移动信息平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路智能运输移动信息平台，包括地面设备和车载设备，地面设备包括通讯处理机、机车监控数据管理机、各工作站调车作业管理机、机车限速装置和区长台，车载设备包括机车信息主控机箱、显示操作台、机车数据采集黑匣子和微型打印机，机车信息主控机箱分别与录音话筒、平面调车天线、无线传输天线、显示操作台和录音话筒相连。该平台可以实现调车作业计划无线传送、平面无线调车、机车数据采集与显示、机车限速提示、录音和提取机车黑匣子历史数据等功能，方便铁路运输过程中对各个信息进行获取和控制，方便远程管理和监控，便于人们操作使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路领域，具体为一种铁路智能运输移动信息平台。
背景技术
现有的铁路运输的时候，不能通过远程控制的方式对各个机车上的信息进行采集和控制，不能实现调车作业计划无线传送、平面无线调车、机车数据采集与显示、机车限速提示、录音和提取机车黑匣子历史数据等功能，不方便人们操作使用，为此提供一种铁路智能运输移动信息平台。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种铁路智能运输移动信息平台，以解决上述背景技术提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路智能运输移动信息平台，包括地面设备和车载设备，所述地面设备包括通讯处理机、机车监控数据管理机、各工作站调车作业管理机、机车限速装置和区长台，所述车载设备包括机车信息主控机箱、显示操作台、机车数据采集黑匣子和微型打印机，所述机车信息主控机箱分别与录音话筒、平面调车天线、无线传输天线、显示操作台和录音话筒相连，所述机车信息主控机箱通过RS232通讯与机车数据采集黑匣子相连，所述车载设备通过无线数据通讯和无线传输发射天线与通讯处理机和机车监控数据管理机相连。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述通讯处理机和机车监控数据管理机分布在各工作站的调车作业管理机内。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机车数据采集黑匣子与各种机车数据采集传感器相连。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述显示操作台包括操作键盘和平面调车语音通讯话盒。
本实用新型的有益效果是：该平台可以实现调车作业计划无线传送、平面无线调车、机车数据采集与显示、机车限速提示、录音和提取机车黑匣子历史数据等功能，方便铁路运输过程中对各个信息进行获取和控制，方便远程管理和监控，便于人们操作使用。
附图说明
图1为本实用新型车载设备系统构成图；
图2为本实用新型地面设备的系统构成图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例：请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路智能运输移动信息平台，包括地面设备和车载设备，地面设备包括通讯处理机、机车监控数据管理机、各工作站调车作业管理机、机车限速装置和区长台，车载设备包括机车信息主控机箱、显示操作台、机车数据采集黑匣子和微型打印机，机车信息主控机箱分别与录音话筒、平面调车天线、无线传输天线、显示操作台和录音话筒相连，机车信息主控机箱通过RS232通讯与机车数据采集黑匣子相连，车载设备通过无线数据通讯和无线传输发射天线与通讯处理机和机车监控数据管理机相连。
通讯处理机和机车监控数据管理机分布在各工作站的调车作业管理机内；机车数据采集黑匣子与各种机车数据采集传感器相连；显示操作台包括操作键盘和平面调车语音通讯话盒。
调车作业计划无线传送；结合图2，当各工作站调度员在本站的调车作业管理机中为机车编辑好调车作业计划并保存后，通讯处理机会通过局域网自动读取各工作站需要下达的调车作业计划并通过数传电台发送到相应机车上。无论机车处于厂区内的什么地方，安装在机车上的车载设备都会随时接收到为本机车下达的调车作业计划单并能通过微型打印机打印出来。调车作业的执行情况也可通过车载设备实时传送到地面的通讯处理机上。
平面无线调车：当调车员或连结员通过按下手持机上的按钮发出调车信令后，安装在机车驾驶室内的显示操作台(见图1)屏幕上会根据不同的调车信令同步点亮不同的调车信号灯同时并伴有语音提示乘务员调车员或连结员所按发的是何种信令。
机车数据采集与显示：通过安装在机车上的机车数据采集黑匣子(见图1)可以实时采集以下的机车数据：司机操作过程中的手柄位置、机车速度、柴油机转速、柴油机润滑油湿、柴油机润滑油压、柴油机水温、机车电压、机车电流、传动箱变扭器壳温、传动箱工作油温度、传动箱油压、总风缸压力、列车管压力、制动缸压力；
机车数据采集黑匣子将所采集的所有机车工况信息通过标准RS232接口同步发送给机车信息主控机箱(见图1)并由主控机箱保存所有数据。在显示操作台的屏幕上可以直观的以数字形式显示上述各种机车参数。若机车信息主控机箱断电或出现故障，机车数据采集黑匣子可在本地保存24小时的机车工况信息，当机车信息主控机箱上电或恢复故障后，机车数据采集黑匣子可通过RS232口自动将本地保存的历史机车工况信息传送给机车信息主控机箱。
机车限速提示：由于机车在厂区的某些地段可能会被限制以不能高于某一额定值的速度行进，通过在限速地段的入口和出口处的铁轨上安装限速装置，当机车通过该地段时，安装在机车上的机车数据采集黑匣子便可以实时监测到该限速装置，并语音提示乘务员机车在该范围的行进限速值。管理人员可通过无线方式直接在机车监控数据管理机上修改某一地段的机车限速值。
录音：通过安装在机车上的车载设备可对机车驾驶室内的环境进行实时录音，其中包括调车员、连结员按发调车信令时的语音提示；乘务员与调车组、乘务员与调度台之间的通话等。录音数据最长可保存24小时。
提取机车黑匣子历史数据：由指定人员将优盘插入机车信息主控机箱(图1)的标准USB接口，通过黑匣子数据提取界面可将系统中保存的黑匣子历史数据复制到优盘上。黑匣子数据包括机车工况历史数据、录音历史数据、调车信令历史数据。
将提取在优盘中的机车工况历史数据拷贝到机车监控数据管理机(图2)的指定目录下，通过机车监控数据查看软件即可调出黑匣子历史数据进行查看、分析；录音历史数据以“wma”音频格式保存，可使用Windows自带的Windows MediaPlayer播放软件播放。调车信令历史数据可通过MicrosoftAccess打开查看。
通过车载设备也可以定时将机车速度、油耗等重要信息信息发送到图2所示的通讯处理机上，通讯处理机通过局域网将收到的当前机车工况信息转存到机车监控数据管理机，这样管理人员就可以方便的通过机车监控数据管理机查看当前某辆机车的工况信息了。
以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种铁路智能运输移动信息平台，包括地面设备和车载设备，其特征在于：所述地面设备包括通讯处理机、机车监控数据管理机、各工作站调车作业管理机、机车限速装置和区长台，所述车载设备包括机车信息主控机箱、显示操作台、机车数据采集黑匣子和微型打印机，所述机车信息主控机箱分别与录音话筒、平面调车天线、无线传输天线、显示操作台和录音话筒相连，所述机车信息主控机箱通过RS232通讯与机车数据采集黑匣子相连，所述车载设备通过无线数据通讯和无线传输发射天线与通讯处理机和机车监控数据管理机相连。
2.根据权利要求1所述的一种铁路智能运输移动信息平台，其特征在于：所述通讯处理机和机车监控数据管理机分布在各工作站的调车作业管理机内。
3.根据权利要求1所述的一种铁路智能运输移动信息平台，其特征在于：所述机车数据采集黑匣子与机车数据采集传感器相连。
4.根据权利要求1所述的一种铁路智能运输移动信息平台，其特征在于：所述显示操作台包括操作键盘和平面调车语音通讯话盒。
Priority Applications (1)
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2022
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