CN219076916U - 一种轮毂的内圈结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种轮毂的内圈结构，涉及一种轮毂，属于交通工具配件技术领域，其包括固定在轮辋上的内圈本体，所述内圈本体的一端向外弯折成型连接边沿，所述连接边沿的边沿处弯折成型有加强环，所述内圈本体、连接边沿和加强环之间形成容纳槽，所述加强环上至少设置有八个折叠连接件，所述折叠连接件位于容纳槽内，且与容纳槽的槽底接触，所述折叠连接件上贯穿有螺纹孔，所述折叠连接件为U形结构。本实用新型的目的是提供一种结构简单且合理，无需进行焊接，解放人力，且能够降低生产成本和生产难度的轮毂的内圈结构。
Description
技术领域
本实用新型属于交通工具配件技术领域，涉及一种轮毂，特指一种轮毂的内圈结构。
背景技术
现有的电动车上通常会用到电动轮毂结构，电动轮毂结构将驱动电机、轮胎等组合到一起形成一个整体，实现电动车的驱动，其具有安全稳定、结构紧凑等优点。目前市面上的电动轮毂结构均为分体式，其包括轮辋、内圈以及其两侧通过螺丝固定并用于密封的铝合金盖板等，为了增加内圈与铝合金盖板之间的连接稳定性，大多数厂家都会在内圈上焊接搭子，并且在搭子上设置内螺纹，铝合金盖板通过螺钉与内螺纹连接后与内圈连接在一起，内圈和搭子通过人工焊接方式焊接在一起，人工焊接方式费时费力，并且还会造成虚焊的情况发生，降低产品合格率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单且合理，无需进行焊接，解放人力，且能够降低生产成本和生产难度的轮毂的内圈结构。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种轮毂的内圈结构，包括固定在轮辋上的内圈本体，所述内圈本体的一端向外弯折成型连接边沿，所述连接边沿的边沿处弯折成型有加强环，所述内圈本体、连接边沿和加强环之间形成容纳槽，所述加强环上至少设置有八个折叠连接件，所述折叠连接件位于容纳槽内，且与容纳槽的槽底接触，所述折叠连接件上贯穿有螺纹孔。
在上述的轮毂的内圈结构中，所述折叠连接件为U形结构。
在上述的轮毂的内圈结构中，所述折叠连接件为连接条弯折成型。
在上述的轮毂的内圈结构中，所述螺纹孔位于折叠连接件的中端部。
在上述的轮毂的内圈结构中，所述加强环的高度低于内圈本体的高度。
在上述的轮毂的内圈结构中，所述加强环上均布有八个折叠连接件。
在上述的轮毂的内圈结构中，所述加强环上均布有九个折叠连接件。
在上述的轮毂的内圈结构中，所述加强环上均布有十个折叠连接件。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
本实用新型通过在内圈本体上弯折成型有连接边沿和加强环，并且加强环上向着容纳槽内弯折成型有折叠连接件，通过折叠连接件替代搭子使用，在保证能够正常使用的同时降低了生产难度。本实用新型通过冲压机冲压成型，无需人工进行焊接，也不会造成虚焊的产生，提高了成品率。
附图说明
图1是本实用新型的结构简图之一。
图2是本实用新型的结构简图之二。
图3是本实用新型的俯视图。
图4是本实用新型俯视图的旋转剖视图。
图5是轮辋固定有一个内圈的结构示意图。
图6是轮辋固定有两个内圈的结构示意图。
1-内圈本体；2-连接边沿；3-加强环；4-容纳槽；31-折叠连接件；32-螺纹孔；100-轮辋。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述：
如图1-图6所示：一种轮毂的内圈结构，包括固定在轮辋100上的内圈本体1，轮辋内侧可以根据不同的使用需求固定连接一个内圈或两个内圈，所述内圈本体1的一端向外弯折成型连接边沿2，所述连接边沿2的边沿处弯折成型有加强环3，所述内圈本体1、连接边沿2和加强环3之间形成容纳槽4，所述加强环3上至少设置有八个折叠连接件31，所述折叠连接件31位于容纳槽4内，且与容纳槽4的槽底接触，所述折叠连接件31上贯穿有螺纹孔32，具体的，本实用新型通过折叠连接件替代搭子使用，在保证能够内圈正常使用的同时降低了生产难度，且内圈是通过冲压机冲压成型，无需人工进行焊接，也不会造成虚焊的产生，提高了成品率，降低了生产难度。
在上述的轮毂的内圈结构中，所述折叠连接件31为U形结构，具体的，折叠连接件折叠在容纳槽内，起到与搭子同样的作用，相对于焊接而言，折叠方式更简便，只需通过冲压模具和冲压机的配合即能完成，这样能够解放人力，降低生产成本和生产难度。
在上述的轮毂的内圈结构中，所述折叠连接件31为连接条弯折成型。
在上述的轮毂的内圈结构中，所述螺纹孔32位于折叠连接件31的中端部，这样能够保证盖板能够与内圈稳定的连接。
在上述的轮毂的内圈结构中，所述加强环3的高度低于内圈本体1的高度，这样是为了方便内圈本体与轮毂和盖板连接。
在上述的轮毂的内圈结构中，所述加强环3上均布有八个折叠连接件31，所述加强环3上均布有九个折叠连接件31，所述加强环3上均布有十个折叠连接件31，这样可以满足不同型号的盖板。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种轮毂的内圈结构，包括固定在轮辋(100)上的内圈本体(1)，其特征在于：所述内圈本体(1)的一端向外弯折成型连接边沿(2)，所述连接边沿(2)的边沿处弯折成型有加强环(3)，所述内圈本体(1)、连接边沿(2)和加强环(3)之间形成容纳槽(4)，所述加强环(3)上至少设置有八个折叠连接件(31)，所述折叠连接件(31)位于容纳槽(4)内，且与容纳槽(4)的槽底接触，所述折叠连接件(31)上贯穿有螺纹孔(32)。
2.根据权利要求1所述的轮毂的内圈结构，其特征在于：所述折叠连接件(31)为U形结构。
3.根据权利要求1所述的轮毂的内圈结构，其特征在于：所述折叠连接件(31)为连接条弯折成型。
4.根据权利要求1所述的轮毂的内圈结构，其特征在于：所述螺纹孔(32)位于折叠连接件(31)的中端部。
5.根据权利要求1所述的轮毂的内圈结构，其特征在于：所述加强环(3)的高度低于内圈本体(1)的高度。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的轮毂的内圈结构，其特征在于：所述加强环(3)上均布有八个折叠连接件(31)。
7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的轮毂的内圈结构，其特征在于：所述加强环(3)上均布有九个折叠连接件(31)。
8.根据权利要求1或2或3或4或5所述的轮毂的内圈结构，其特征在于：所述加强环(3)上均布有十个折叠连接件(31)。
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