CN219074034U - 一种带有下料功能的汽车弯管成型机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有下料功能的汽车弯管成型机构，包括固定座，所述固定座的上表面固定连接有一个支撑架，所述支撑架上固定安装有一个驱动气缸，所述驱动气缸的输出端固定连接有一个上模具，所述固定座的相对侧壁之间通过轴承转动连接有一根丝杆，本实用新型的有益效果是：可以通过驱动电机驱动丝杆进行转动，而丝杆会通过与丝杆螺母的配合驱动两个下模具移动并对下模具进行更换，同时在移动时滚轮会在固定座上滚动，使得滚轮会通过转轴带动第二锥齿轮进行转动，而第二锥齿轮通过与第一锥齿轮的啮合带动螺纹杆进行转动，而螺纹杆通过与螺纹槽的配合可以驱动升降块升降，从而可以将弯管顶升至下模具外，从而使得下料较为简单便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种带有下料功能的汽车弯管成型机构。
背景技术
弯管广泛应用于汽车零部件中，如排气管、缸体料管、油管、后悬梁支撑管等。
而弯管在加工成型之后，需要对其进行快速下料，从而避免会影响到后续的加工，而现有的下料设备在使用时，因刚加工成型的弯管会具有一定的高温需要进行冷却，使得其还是会有一定的取料时间，对此有必要提出一种带有下料功能的汽车弯管成型机构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有下料功能的汽车弯管成型机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有下料功能的汽车弯管成型机构，包括固定座，所述固定座的上表面固定连接有一个支撑架，所述支撑架上固定安装有一个驱动气缸，所述驱动气缸的输出端固定连接有一个上模具，所述固定座的相对侧壁之间通过轴承转动连接有一根丝杆，所述固定座的外侧壁上固定安装有一个驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器与丝杆固定连接，所述丝杆的杆壁上螺纹连接有两个丝杆螺母，两个所述丝杆螺母的上表面均固定连接有一个下模具，两个所述下模具的下表面均开设有一个安装槽，两个所述下模具的成型槽底部均开设有一个升降槽，两个所述升降槽内均滑动连接有一块升降块，两块所述升降块的下表面均开设有一个螺纹槽，两个所述螺纹槽的内部均螺纹连接有一根螺纹杆，且两根所述螺纹杆的下端分别贯穿延伸至两个安装槽内且均固定连接有一个第一锥齿轮，两个所述安装槽对应两个第一锥齿轮的位置均通过转轴转动连接有一个第二锥齿轮，且两个所述第一锥齿轮与两个第二锥齿轮相啮合，且位于两个所述第二锥齿轮一侧的转轴上均固定套接有一个滚轮，两个所述滚轮均与固定座的上表面相抵。
优选的，两个所述丝杆螺母分别固定连接在两个安装槽的槽壁上。
优选的，两根所述螺纹杆分别通过轴承转动连接在安装槽与升降槽之间的下模具上。
优选的，两根所述螺纹杆以及两个螺纹槽均呈竖直状设置。
优选的，其中一块所述升降块的上端贯穿下模具的上表面并向上延伸至下模具外。
优选的，所述丝杆的其中一段杆壁套设在两个安装槽的槽内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在使用时，可以通过驱动电机驱动丝杆进行转动，而丝杆会通过与丝杆螺母的配合驱动两个下模具移动并对下模具进行更换，同时在移动时滚轮会在固定座上滚动，使得滚轮会通过转轴带动第二锥齿轮进行转动，而第二锥齿轮通过与第一锥齿轮的啮合带动螺纹杆进行转动，而螺纹杆通过与螺纹槽的配合可以驱动升降块升降，从而可以将弯管顶升至下模具外，从而使得下料较为简单便捷。
附图说明
图1为本实用新型的加工状态结构示意图；
图2为本实用新型的替换状态结构示意图；
图3为本实用新型的下模具的安装结构示意图；
图4为本实用新型的上模具的安装结构示意图；
图5为本实用新型的下模具的侧视结构示意图。
图中：1、固定座；2、支撑架；3、驱动气缸；4、上模具；5、丝杆；6、驱动电机；7、丝杆螺母；8、下模具；9、安装槽；10、升降槽；11、升降块；12、螺纹杆；13、第一锥齿轮；14、第二锥齿轮；15、滚轮；16、螺纹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种带有下料功能的汽车弯管成型机构，包括固定座1，固定座1的上表面固定连接有一个支撑架2，支撑架2上固定安装有一个驱动气缸3，驱动气缸3的输出端固定连接有一个上模具4，固定座1的相对侧壁之间通过轴承转动连接有一根丝杆5，固定座1的外侧壁上固定安装有一个驱动电机6，驱动电机6的输出端通过联轴器与丝杆5固定连接，丝杆5的杆壁上螺纹连接有两个丝杆螺母7，两个丝杆螺母7的上表面均固定连接有一个下模具8，两个下模具8的下表面均开设有一个安装槽9，两个下模具8的成型槽底部均开设有一个升降槽10，两个升降槽10内均滑动连接有一块升降块11，两块升降块11的下表面均开设有一个螺纹槽16，两个螺纹槽16的内部均螺纹连接有一根螺纹杆12，且两根螺纹杆12的下端分别贯穿延伸至两个安装槽9内且均固定连接有一个第一锥齿轮13，两个安装槽9对应两个第一锥齿轮13的位置均通过转轴转动连接有一个第二锥齿轮14，且两个第一锥齿轮13与两个第二锥齿轮14相啮合，且位于两个第二锥齿轮14一侧的转轴上均固定套接有一个滚轮15，两个滚轮15均与固定座1的上表面相抵，其中一块升降块11的上端贯穿下模具8的上表面并向上延伸至下模具8外。
其中，两个丝杆螺母7分别固定连接在两个安装槽9的槽壁上，丝杆5的其中一段杆壁套设在两个安装槽9的槽内，两个下模具8通过安装槽9套设在丝杆5。
其中，两根螺纹杆12分别通过轴承转动连接在安装槽9与升降槽10之间的下模具8上，两根螺纹杆12以及两个螺纹槽16均呈竖直状设置，使得升降块11只能在升降槽10内进行垂直升降。
具体的，使用本实用新型时，可以通过驱动气缸3带动上模具4上升并将下模具8漏出，之后可以启动驱动电机6带动丝杆5进行转动，而丝杆5会通过与丝杆螺母7的配合驱动两个下模具8进行移动，从而可以对上模具4下方的下模具8进行替换，并且在替换时下模具8可以带动滚轮15在固定座1上表面滚动，而滚轮15会通过转轴带动第二锥齿轮14进行转动，而第二锥齿轮14通过与第一锥齿轮13的啮合带动螺纹杆12进行转动，而螺纹杆12通过与螺纹槽16的配合可以驱动升降块11进行升降，从而使得移动至上模具4下方位置的下模具8内部的升降块11下降至升降槽10内，从而方便后续的成型加工，而向外侧移动的下模具8内部的升降块11会将弯管顶升至下模具8外，从而使得整体下料取件较为简单便捷。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种带有下料功能的汽车弯管成型机构，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)的上表面固定连接有一个支撑架(2)，所述支撑架(2)上固定安装有一个驱动气缸(3)，所述驱动气缸(3)的输出端固定连接有一个上模具(4)；
所述固定座(1)的相对侧壁之间通过轴承转动连接有一根丝杆(5)，所述固定座(1)的外侧壁上固定安装有一个驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出端通过联轴器与丝杆(5)固定连接，所述丝杆(5)的杆壁上螺纹连接有两个丝杆螺母(7)，两个所述丝杆螺母(7)的上表面均固定连接有一个下模具(8)，两个所述下模具(8)的下表面均开设有一个安装槽(9)，两个所述下模具(8)的成型槽底部均开设有一个升降槽(10)，两个所述升降槽(10)内均滑动连接有一块升降块(11)；
两块所述升降块(11)的下表面均开设有一个螺纹槽(16)，两个所述螺纹槽(16)的内部均螺纹连接有一根螺纹杆(12)，且两根所述螺纹杆(12)的下端分别贯穿延伸至两个安装槽(9)内且均固定连接有一个第一锥齿轮(13)，两个所述安装槽(9)对应两个第一锥齿轮(13)的位置均通过转轴转动连接有一个第二锥齿轮(14)，且两个所述第一锥齿轮(13)与两个第二锥齿轮(14)相啮合，且位于两个所述第二锥齿轮(14)一侧的转轴上均固定套接有一个滚轮(15)，两个所述滚轮(15)均与固定座(1)的上表面相抵。
2.根据权利要求1所述的一种带有下料功能的汽车弯管成型机构，其特征在于：两个所述丝杆螺母(7)分别固定连接在两个安装槽(9)的槽壁上。
3.根据权利要求1所述的一种带有下料功能的汽车弯管成型机构，其特征在于：两根所述螺纹杆(12)分别通过轴承转动连接在安装槽(9)与升降槽(10)之间的下模具(8)上。
4.根据权利要求1所述的一种带有下料功能的汽车弯管成型机构，其特征在于：两根所述螺纹杆(12)以及两个螺纹槽(16)均呈竖直状设置。
5.根据权利要求1所述的一种带有下料功能的汽车弯管成型机构，其特征在于：其中一块所述升降块(11)的上端贯穿下模具(8)的上表面并向上延伸至下模具(8)外。
6.根据权利要求1所述的一种带有下料功能的汽车弯管成型机构，其特征在于：所述丝杆(5)的其中一段杆壁套设在两个安装槽(9)的槽内。
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| CN202223196671.9U CN219074034U (zh) | 2022-11-30 | 2022-11-30 | 一种带有下料功能的汽车弯管成型机构 |
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2022
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