CN219065500U - 一种制动器轮速测量机构 - Google Patents

Abstract

一种制动器轮速测量机构，所述测量机构包括支座、传感器、制动器、齿圈、轮，所述传感器安装在支座上，所述支座安装在制动器上不做旋转运动，所述齿圈安装在轮上随轮一起旋转或者和轮做成一个整体，传感器测量端面接近齿圈大径并垂直于齿圈大径布置，当齿圈随着车轮转动时，齿圈的齿依次转过传感器的测量端面，通过计算传感器输出的单位时间内转过的齿数即可获得轮速。

Description

一种制动器轮速测量机构

技术领域

本发明属于车辆轮速测量领域。具体地讲是一种安装在制动器上测量车轮转速的机构。

背景技术

车轮转速的精确测量可以用于车轮制动和驱动的自动控制等，非公路自卸车的车速较慢，对车轮精确测量的需求不是很迫切，现阶段基本不具备车轮测速机构。随着经济的发展和工程机械技术的进步，非公路自卸车对车速的精确测量要求越来越显得必要，ABS辅助制动系统及车辆驱动防滑系统都需要精确获得各个车轮的瞬时转速，才能根据各个车轮的转速做出判断和调整，实现自动防抱死或驱动防滑等功能。

现有技术中，制动器上没有轮速测量机构，要在制动器上新加测量机构，既要对现有制动器改动较小，成本较低，结构简单，又要实现精准测量，需要根据现有制动器的结构特点，充分利用制动器和轮之间的有效空间，合理设计，才能比较方便地解决轮速测量的问题。

发明内容

本发明目的是通过在现有制动器上加一个轮速测量传感器，传感器输出轮的瞬时转速用于ABS制动防抱死或者驱动防滑等目的。

为达到上述目的，本发明采取的技术方案是：一种制动器轮速测量机构，所述测量机构包括支座、传感器、制动器、齿圈、轮，所述传感器安装在支座上，所述支座安装在制动器上不做旋转运动，所述齿圈安装在轮上随轮一起旋转或者和轮做成一个整体，传感器垂直于齿圈大径布置。

上述技术方案中，所述齿圈的齿是径向分布，利用制动器和轮之间的狭长空间径向空间大轴向空间小的特点，把细长的传感器径向布置，所述传感器垂直于齿圈的齿顶面布置，传感器测量端面接近齿圈顶面以使传感器可以感应到齿的转动但不相互接触，传感器测量端面和齿顶的距离可以通过调整传感器螺纹伸出长度控制，也可以通过支座的尺寸控制或者通过在支座和支架间增减垫片调整距离大小，齿圈齿顶和齿根在依次转过传感器测量端面时，通过计数单位时间内转过的齿数，把获得的齿数除以齿圈整圈的齿数，就可获得单位时间内的轮的转速。

进一步的技术方案，支座通过螺栓安装在制动器上，支架通过螺栓安装在支座的下方，传感器安装在支架上。

进一步的技术方案，支座通过螺栓安装在制动器上，支架通过螺栓安装在支座的上方，传感器安装在支架上。

进一步的技术方案，所述传感器穿过支架，传感器上的安装孔对准支架上的螺纹孔，通过安装螺栓把传感器固定在支架上，传感器测量端面距离齿顶的距离通过支座的尺寸实现精确控制。

进一步的技术方案，所述传感器通过螺纹和支架连接，传感器上的螺纹穿过支架上的螺纹孔，通过转动传感器调整传感器测量端面和齿圈齿顶之间的距离，调整距离合适后拧紧传感器上的螺母使传感器的位置固定在当前位置。

进一步的技术方案，齿圈和轮通过过盈配合连接在一起。

进一步的技术方案，齿圈和轮直接做成一个零件。

由于上述技术方案的运用，本发明具有以下优点：

第一、所述传感器通过支座直接安装在制动器上，充分利用了制动器和轮之间的径向空间大轴向空间小的特点，使细长的传感器得以径向布置在狭长的空间里。

第二、支座和制动器的连接可借用制动器上的螺纹孔，结构简单成本低，安装简便，维护方便。

附图说明

图1是实施例一中的剖面示意图；

图2是实施例一中的正面示意图；

图3是实施例二中的剖面示意图；

图4是实施例三中的剖面示意图；

其中：101、螺栓；102、螺栓；103、支座；104、支架；2、传感器；301、轮；302、驱动轮；4、齿圈；5、制动器；6、螺栓；7、螺母；8、螺母。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

实施例一：参见附图1、图2所示，一种制动器轮速测量机构，所述测量机构包括螺栓101，螺栓102，支座103、支架104、传感器2、轮301、驱动轮302、齿圈4、制动器 5、螺栓6，所述支座103通过螺栓101安装在制动器5上，所述支架104通过螺栓102安装在支座103的下方，所述传感器2通过螺栓6安装在支架104上，所述齿圈4通过过盈配合安装在驱动轮302上，所述驱动轮302安装在所述轮301上，所述齿圈4随驱动轮302和轮 301一起旋转，齿圈4的齿顶距离传感器2测量端面间的距离通过控制支座103和支架104 的尺寸实现精确控制，也可在支座103和支架104之间通过加减垫片调整距离。当齿圈4的齿依次转过传感器2的测量端面时，通过传感器输出的单位时间内转过的齿数即可获得轮速。

实施例二：参见附图3所示，一种制动器轮速测量机构，所述测量机构包括螺栓101，螺栓102，支座103、支架104、传感器2、轮301、驱动轮302、齿圈4、制动器5、螺母7，所述支座103通过螺栓101安装在制动器5上，所述支架104通过螺栓102安装在支座103 的上方，所述传感器2上的螺纹穿过支架104的螺纹孔，通过旋转传感器2可以调节传感器测量端面距离齿圈齿顶间的距离，调整距离合适后拧紧螺母7把传感器2固定在支架104上，所述齿圈4安装在驱动轮302上，所述驱动轮302安装在所述轮301上，所述齿圈4随驱动轮302和轮301一起旋转，当齿圈4的齿依次转过传感器2的测量端面时，通过传感器输出的单位时间内转过的齿数即可获得轮速。

实施例三：参见附图4所示，一种制动器轮速测量机构，所述测量机构包括螺栓101，支座103、传感器2、轮301、齿圈4、制动器5、螺母8，所述支座103通过螺栓101安装在制动器5上，所述传感器2通过螺母8安装在支座103上，所述齿圈4和轮301为一体，所述齿圈4随轮301一起旋转，齿圈4的齿顶距离传感器2测量端面间的距离通过控制支座103 的尺寸实现精确控制，当齿圈4的齿依次转过传感器2的测量端面时，通过传感器输出的单位时间内转过的齿数即可获得轮速。

Claims (7)

1.一种制动器轮速测量机构，其特征是：所述测量机构包括支座、传感器、制动器、齿圈、轮，所述传感器安装在支座上，所述支座安装在制动器上不做旋转运动，所述齿圈安装在轮上随轮一起旋转或者和轮做成一个整体，传感器垂直于齿圈大径布置。

2.根据权利要求1所述的一种制动器轮速测量机构，其特征在于：支座通过螺栓安装在制动器上，支架通过螺栓安装在支座的下方，传感器安装在支架上。

3.根据权利要求1所述的一种制动器轮速测量机构，其特征在于：支座通过螺栓安装在制动器上，支架通过螺栓安装在支座的上方，传感器安装在支架上。

4.根据权利要求1所述的一种制动器轮速测量机构，其特征在于：所述传感器穿过支架，传感器上的安装孔对准支架上的螺纹孔，通过安装螺栓把传感器固定在支架上。

5.根据权利要求1所述的一种制动器轮速测量机构，其特征在于：所述传感器通过螺纹和支架连接，传感器上的螺纹穿过支架上的螺纹孔，通过转动传感器调整传感器测量端面和齿圈齿顶之间的距离。

6.根据权利要求1所述的一种制动器轮速测量机构，其特征在于：齿圈和轮通过过盈配合连接在一起。

7.根据权利要求1所述的一种制动器轮速测量机构，其特征在于：齿圈和轮直接做成一个零件。

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