CN219062365U - 一种可调节绳挡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种工程机械技术领域的可调节绳挡装置，旨在解决现有技术中的绳挡装置不可调节且装配难度高、装配效率低的问题。其包括挡杆，挡杆上沿轴线方向间隔设置有多组可调节支撑组件；可调节支撑组件包括固定支架、连接支架和调节锁止结构，连接支架的一端与挡杆固定连接，另一端通过调节锁止结构与固定支架连接；能够达到对挡杆与滑轮组之间的距离进行调节的效果，可在装配时进行灵活调整，大幅降低了绳挡与滑轮组的干涉风险，并且具有加工难度小，受焊接误差、焊接人员的工艺水平和焊接变形等因素的影响小的优点，使得装配难度低，装配效率高，便于加工制造。

Description

一种可调节绳挡装置

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体是涉及一种可调节绳挡装置。

背景技术

绳档装置是一种正对于滑轮表面，可以起到保护滑轮，避免钢丝绳脱槽、窜绳的装置。绳挡装置可以保护钢丝绳免遭损伤，一般要求绳档装置与滑轮组之间的间隙不大于钢丝绳直径的三分之一。

如说明书附图1所示，现有的绳挡装置一般为一根两端有孔的挡杆1，从滑轮组3一侧上的孔沿着滑轮轴的方向穿过另一侧的孔，再用卡子2插入绳挡两端的孔中起固定作用。

但是，现有的绳挡装置具有以下2个缺点：

1.挡杆1通过一组挡杆支架4支撑，挡杆支架4焊接固定在滑轮支架5上，其对同轴度要求较高，容易受到由于焊接误差、焊接人员的工艺水平和焊接变形等原因的影响，从而导致挡杆1装配困难或与滑轮组3干涉；

2.挡杆1与滑轮组3之间的距离无法调节，使作业人员无法在装配时进行灵活调整，从而导致绳挡与滑轮组3的干涉风险较高。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种可调节绳挡装置，解决当前的绳挡装置不可调节且装配难度高、装配效率低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的：

本实用新型提供了一种可调节绳挡装置，包括：挡杆，所述挡杆上沿轴线方向间隔设置有多组可调节支撑组件；

所述可调节支撑组件包括固定支架、连接支架和调节锁止结构，所述连接支架的一端与挡杆固定连接，另一端通过调节锁止结构与固定支架连接；

所述调节锁止结构用于调整固定支架和连接支架之间的相对位置，并在调整后能够使二者保持锁止固定，以此调节挡杆与滑轮组之间的距离。

进一步的，所述调节锁止结构包括螺杆、螺母和长条孔，所述长条孔倾斜设置并与螺杆相匹配，所述螺杆和螺母相对应且至少设有两个；

所述螺杆和长条孔中的一个设于固定支架上，另一个设于连接支架上，所述螺杆贯穿长条孔后与螺母螺纹连接；

所述螺杆和螺母松动时，所述螺杆能够沿着长条孔滑动，以此调整固定支架和连接支架之间的相对位置。

进一步的，所述螺杆与固定支架或连接支架可拆卸连接。

进一步的，所述固定支架或连接支架上设有与螺杆相匹配的配合孔，所述螺杆的一端设有栓头，另一端贯穿配合孔和长条孔后与螺母螺纹连接，以实现螺杆的可拆卸连接。

进一步的，所述可调节支撑组件均匀排布于挡杆上。

进一步的，所述连接支架呈弯爪状，用于将挡杆布置于滑轮组的上方。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1、本实用新型通过对调节锁止结构进行调整，可使固定支架和连接支架之间的相对位置发生改变，从而对挡杆与滑轮组之间的距离进行调节，使作业人员可在装配时进行灵活调整，大幅降低了绳挡与滑轮组的干涉风险；

2、本实用新型的结构对比现有技术，其加工难度小，受焊接误差、焊接人员的工艺水平和焊接变形等因素的影响小，从而装配难度低，装配效率高，便于加工制造。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是现有技术的一种绳挡装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种可调节绳挡装置的结构示意图；

图3是图2所示可调节绳挡装置的放大示意图；

图4是图2所示可调节绳挡装置中调节锁止结构的结构示意图；

图5是图2所示可调节绳挡装置中固定支架的结构示意图；

图6是图2所示可调节绳挡装置中连接支架的结构示意图；

图中：1、挡杆；2、可调节支撑组件；21、固定支架；22、连接支架；23、调节锁止结构；231、螺杆；232、螺母；233、长条孔；234、配合孔；235、栓头；3、滑轮组。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、 “底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图2所示，本实用新型实施例提供了一种可调节绳挡装置，包括：挡杆1，挡杆1上沿轴线方向间隔设置有多组可调节支撑组件2。

可调节支撑组件2包括固定支架21、连接支架22和调节锁止结构23，连接支架22的一端与挡杆1固定连接，另一端通过调节锁止结构23与固定支架21连接。

调节锁止结构23用于调整固定支架21和连接支架22之间的相对位置，并在调整后能够使二者保持锁止固定，以此调节挡杆1与滑轮组3之间的距离。

需要说明的是，在本实例中连接支架22与挡杆1之间是焊接；但不仅限于此，也可以是螺栓连接、一体地连接等其他的固接方式，这里不做具体限定，可根据实际相应调整。

装配时，将各固定支架21安装于滑轮支架或机架上，从而令挡杆1布置在滑轮组3上方，并使挡杆1与滑轮组3的轴线保持平行。其中，固定支架21可通过焊接完成安装，也可通过螺栓连接等其他固接方式完成安装，具体不作限定。

使用时，作业人员在装配过程中对调节锁止结构23进行调整，使固定支架21和连接支架22之间的相对位置发生改变，进而使处于连接支架22一端的挡杆1与滑轮组3的距离得到调节。

通过上述方式，能够对挡杆1与滑轮组3之间的距离进行调节，使作业人员可在装配时进行灵活调整，以此大幅降低了绳挡与滑轮组的干涉风险。此外，对比现有结构，本实施例的加工难度小，受焊接误差、焊接人员的工艺水平和焊接变形等因素的影响小，从而装配难度低，装配效率高，便于加工制造。

如图3至图6所示，在本实施例中，调节锁止结构23包括螺杆231、螺母232和长条孔233，长条孔233倾斜设置并与螺杆231相匹配，螺杆231和螺母232相对应且至少设有两个。

可以理解的是，长条孔233倾斜设置使得螺杆231在沿着长条孔233滑动时，能够使连接支架22和固定支架21的相对高度得到改变，以此实现对挡杆1与滑轮组3之间的距离调节。长条孔233与螺杆231相匹配，用于限制螺杆231在非轴线方向上的活动，使螺杆231在与螺母232拧紧后，固定支架21和连接支架22之间能够保持固定，避免出现抖动。螺杆231至少设有两个，使得连接支架22在装配后至少得到两处支撑，用于限制连接支架22进行转动。

螺杆231和长条孔233中的一个设于固定支架21上，另一个设于连接支架22上，螺杆231贯穿长条孔233后与螺母232螺纹连接。

具体的，本实施例中的螺杆231设于连接支架22上，而长条孔233对应设于固定支架21上；但不仅限于此，其也可以相互交换，不作具体限定。

螺杆231和螺母232松动时，螺杆231能够于沿着长条孔233滑动，以此调整固定支架21和连接支架22之间的相对位置，从而调节了挡杆1与滑轮组3之间的距离。

螺杆231和螺母232拧紧时，连接支架22和固定支架21被夹紧，使螺杆231无法再沿着长条孔233进行滑动，从而令连接支架22和固定支架21被锁止固定。

上述的调节锁止结构23，其结构简单紧凑，便于加工制造，生产成本低，且方便调节和装配，提高了维护和组装效率，对比传统结构，使用效果好，应用价值高，具有显著的优点。

在本实施例中，螺杆231与固定支架21或连接支架22可拆卸连接，以此便于组装和后期的拆装维护。

优选的，固定支架21或连接支架22上设有与螺杆231相匹配的配合孔234，螺杆231的一端设有栓头235，另一端贯穿配合孔234和长条孔233后与螺母232螺纹连接，以实现螺杆231的可拆卸连接。

具体的，螺杆231和栓头235组合形成螺栓，再与螺母232配合，可将固定支架21和连接支架22夹紧固定。螺栓作为标准件，可方便地进行采购，以此降低了装置的制造成本并提高了可维护性。

在本实施例中，可调节支撑组件2均匀排布于挡杆1上，其使得挡杆1能够得到均匀的支撑，避免了应力集中，从而提高了承载能力。连接支架22呈弯爪状，可方便地将挡杆1布置于滑轮组3的上方。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种可调节绳挡装置，其特征在于，包括：挡杆（1），所述挡杆（1）上沿轴线方向间隔设置有多组可调节支撑组件（2）；

所述可调节支撑组件（2）包括固定支架（21）、连接支架（22）和调节锁止结构（23），所述连接支架（22）的一端与挡杆（1）固定连接，另一端通过调节锁止结构（23）与固定支架（21）连接；

所述调节锁止结构（23）用于调整固定支架（21）和连接支架（22）之间的相对位置，并在调整后能够使二者保持锁止固定，以此调节挡杆（1）与滑轮组（3）之间的距离。

2.根据权利要求1所述的可调节绳挡装置，其特征在于，所述调节锁止结构（23）包括螺杆（231）、螺母（232）和长条孔（233），所述长条孔（233）倾斜设置并与螺杆（231）相匹配，所述螺杆（231）和螺母（232）相对应且至少设有两个；

所述螺杆（231）和长条孔（233）中的一个设于固定支架（21）上，另一个设于连接支架（22）上，所述螺杆（231）贯穿长条孔（233）后与螺母（232）螺纹连接；

所述螺杆（231）和螺母（232）松动时，所述螺杆（231）能够沿着长条孔（233）滑动，以此调整固定支架（21）和连接支架（22）之间的相对位置。

3.根据权利要求2所述的可调节绳挡装置，其特征在于，所述螺杆（231）与固定支架（21）或连接支架（22）可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的可调节绳挡装置，其特征在于，所述固定支架（21）或连接支架（22）上设有与螺杆（231）相匹配的配合孔（234），所述螺杆（231）的一端设有栓头（235），另一端贯穿配合孔（234）和长条孔（233）后与螺母（232）螺纹连接，以实现螺杆（231）的可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的可调节绳挡装置，其特征在于，所述可调节支撑组件（2）均匀排布于挡杆（1）上。

6.根据权利要求1所述的可调节绳挡装置，其特征在于，所述连接支架（22）呈弯爪状，用于将挡杆（1）布置于滑轮组（3）的上方。

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