CN219061818U - 一种柴油发动机冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种柴油发动机冷却装置，属于柴油发动机技术领域，包括散热器、散热风扇、水泵、节温器及多个连通管道，还包括支撑台、安装框架和承载架，支撑台具有安装面，安装框架固定安装于支撑台的一端，安装框架内设有两个安装区，散热器和散热风扇分别安装于两个安装区内；承载架包括底板、第一立柱、第二立柱、顶板，第一立柱上设有第一通孔，顶板上设有第二通孔；水泵安装于底板上，节温器安装于顶板上。本实用新型提供的柴油发动机冷却装置，既提高了各器件的安装牢靠度，又使各器件安装更为紧凑，减少对空间的占用。

Description

一种柴油发动机冷却装置

技术领域

本实用新型属于柴油发动机技术领域，更具体地说，是涉及一种柴油发动机冷却装置。

背景技术

发动机工作过程中,燃烧气体的温度可高达2000℃左占,它将引起与高温气体直接接触的缸盖、气门、活塞等的温度急剧升高。为了保证发功机正常工作,就必须进行冷却,常用水冷却法。目前柴油发动机的冷却系统包括散热器、散热风扇、水泵、节温器及多个连通管道，从而与发动机机体水套、发动机机盖水套组成大小两个冷却通路。但是在安装散热器、散热风扇、水泵、节温器及多个连通管道时，散热器、散热风扇与柴油发动机相对应布置，水泵、节温器及连通管道，导致整个冷却系统安装较为混乱，且安装牢靠度差；同时占用空间也较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机冷却装置，以解决现有技术中存在的冷却系统的多个器件的安装牢靠度差，且占用空间也较大的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种柴油发动机冷却装置，包括散热器、散热风扇、水泵、节温器及多个连通管道，还包括支撑台、安装框架和承载架，所述支撑台具有用于固定安装柴油发动机的安装面；所述安装框架固定安装于所述支撑台的一端；所述安装框架呈竖向布置；所述安装框架内设有两个并列布置的安装区，所述散热器和散热风扇分别安装于两个所述安装区内；所述承载架固定安装于所述支撑台上，且位于所述安装面和所述安装框架之间；所述承载架包括底板、固定安装于所述底板两侧的第一立柱和第二立柱、顶板，所述顶板安装于所述第二立柱顶端；所述第一立柱上设有第一通孔，所述顶板上设有第二通孔；所述水泵安装于所述底板上，所述节温器安装于所述顶板上；用于连通所述散热器和所述水泵的所述连通管道穿过所述第一通孔，用于连通所述水泵与所述节温器的所述连通管道穿过所述第二通孔。

在一种可能的实现方式中，所述顶板上设有安装槽，所述第二通孔贯穿所述安装槽的槽底面；所述节温器安装于所述安装槽内。

在一种可能的实现方式中，用于连通所述水泵与所述节温器的所述连通管道具有沿所述第二立柱外侧面布置的管段。

在一种可能的实现方式中，用于连通所述水泵与所述散热器的所述连通管道具有沿所述底板上端面布置的管段。

在一种可能的实现方式中，所述支撑台和所述第二立柱上均设有用于固定所述连通管道的管卡。

在一种可能的实现方式中，所述底板、所述第一立柱、所述第二立柱及所述顶板一体成型。

在一种可能的实现方式中，所述安装框架包括四个首尾依次连接且呈矩形布置的安装板，一个所述安装区分别所述安装框架的内壁上，另一个所述安装区位于所述安装框架靠近所述安装板的侧面上。

在一种可能的实现方式中，所述支撑台为中空结构，所述安装面上设有与所述中空结构相连通的连通口和位于所述连通口内的辅助风扇，所述支撑台内部设有冷却管。

在一种可能的实现方式中，所述安装面上设有两个安装垫板，所述安装垫板上设有螺孔，柴油发动机固定安装于两个所述安装垫板上。

在一种可能的实现方式中，所述散热风扇为多个，呈矩形阵列布置。

本实用新型提供的柴油发动机冷却装置的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型柴油发动机冷却装置，使用时，先将承载架和安装框架固定于支撑台上，然后将散热器和散热风扇集中安装在安装框架的两个安装区上，从而与安装面上的柴油发动机准确对应布置，将水泵固定安装在底板上，且节温器安装于顶板上，节温器位于水泵的斜上方，然后使用多个连通管道将散热风扇、水泵、节温器及柴油发动机上的发动机机体水套、发动机机盖水套连接为大小两个冷却通路，且其中两个连通管道分别穿过第一立柱上的第一通孔、顶板上的第二通孔，从而完成对柴油发动机进行冷却操作。通过这种方式，借助安装框架使散热器、散热风扇集中且稳固地进行安装，借助承载架使水泵、节温器集中且稳固地进行安装，同时连通管道也受限于第一通孔和第二通孔中，既提高了散热器、散热风扇、水泵、节温器及多个连通管道的安装牢靠度，又使散热器、散热风扇、水泵、节温器及多个连通管道安装更为紧凑，减少对空间的占用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的柴油发动机冷却装置的主视图；

图2为本实用新型实施例提供的柴油发动机冷却装置的俯视图；

图3为本实用新型实施例提供的柴油发动机冷却装置的侧视图；

图4为本实用新型实施例提供的柴油发动机冷却装置的使用状态示意图；

图5为本实用新型实施例提供的支撑台、安装框架及承载架的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的连通管道与管卡的连接示意图。

其中，图中各附图标记：

1、散热器；2、散热风扇；3、水泵；4、节温器；5、连通管道；6、支撑台；61、安装面；62、管卡；63、连通口；64、冷却管；65、辅助风扇；66、安装垫板；67、螺孔；68、弹性垫；7、安装框架；71、安装区；72、安装板；8、承载架；81、底板；82、第一立柱；821、第一通孔；83、第二立柱；84、顶板；841、第二通孔；842、安装槽；9、柴油发动机。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图5，现对本实用新型提供的柴油发动机9冷却装置进行说明。一种柴油发动机9冷却装置，包括散热器1、散热风扇2、水泵3、节温器4及多个连通管道5，还包括支撑台6、安装框架7和承载架8，支撑台6具有用于固定安装柴油发动机9的安装面61；安装框架7固定安装于支撑台6的一端；安装框架7呈竖向布置；安装框架7内设有两个并列布置的安装区71，散热器1和散热风扇2分别安装于两个安装区71内；承载架8固定安装于支撑台6上，且位于安装面61和安装框架7之间；承载架8包括底板81、固定安装于底板81两侧的第一立柱82和第二立柱83、顶板84，顶板84安装于第二立柱83顶端；第一立柱82上设有第一通孔821，顶板84上设有第二通孔841；水泵3安装于底板81上，节温器4安装于顶板84上；用于连通散热器1和水泵3的连通管道5穿过第一通孔821，用于连通水泵3与节温器4的连通管道5穿过第二通孔841。

本实用新型提供的柴油发动机9冷却装置，与现有技术相比，使用时，先将承载架8和安装框架7固定于支撑台6上，然后将散热器1和散热风扇2集中安装在安装框架7的两个安装区71上，从而与安装面61上的柴油发动机9准确对应布置，将水泵3固定安装在底板81上，且节温器4安装于顶板84上，节温器4位于水泵3的斜上方，然后使用多个连通管道5将散热风扇2、水泵3、节温器4及柴油发动机9上的发动机机体水套、发动机机盖水套连接为大小两个冷却通路，且其中两个连通管道5分别穿过第一立柱82上的第一通孔821、顶板84上的第二通孔841，从而完成对柴油发动机9进行冷却操作。通过这种方式，借助安装框架7使散热器1、散热风扇2集中且稳固地进行安装，借助承载架8使水泵3、节温器4集中且稳固地进行安装，同时连通管道5也受限于第一通孔821和第二通孔841中，既提高了散热器1、散热风扇2、水泵3、节温器4及多个连通管道5的安装牢靠度，又使散热器1、散热风扇2、水泵3、节温器4及多个连通管道5安装更为紧凑，减少对空间的占用。

散热器1、散热风扇2采用螺栓等紧固件固定在安装框架7上，水泵3、节温器4通过螺栓等紧固件固定在承载架8上。连通管道5沿支撑台6的端面、承载架8的外侧面、安装框架7的外侧面布置。

请参阅图1、图2和图5，作为本实用新型提供的柴油发动机9冷却装置的一种具体实施方式，顶板84上设有安装槽842，第二通孔841贯穿安装槽842的槽底面；节温器4安装于安装槽842内；将节温器4安装在顶板84的安装槽842内，可以有效地降低节温器4的安装高度，进而也使整个柴油发动机9冷却装置更为紧凑，也不一定受到安装环境的高度限制。同时在顶板84上设置多个围绕安装槽842布置的连接孔，用于固定连接节温器4。

请参阅图1至图4，作为本实用新型提供的柴油发动机9冷却装置的一种具体实施方式，用于连通水泵3与节温器4的连通管道5具有沿第二立柱83外侧面布置的管段，既能提高连通管道5的安装稳定性，又能避让开散热风扇2的气流流动线路。

请参阅图1至图4，作为本实用新型提供的柴油发动机9冷却装置的一种具体实施方式，用于连通水泵3与散热器1的连通管道5具有沿底板81上端面布置的管段，使连通管道5借助底板81的上端面而稳定地支撑起来，减小了连通管道5的振动。

请参阅图1和图6，作为本实用新型提供的柴油发动机9冷却装置的一种具体实施方式，支撑台6和第二立柱83上均设有用于固定连通管道5的管卡62；为使连通管道5在流经冷却液时不会产生较大的振动和噪音，在支撑台6和第二立柱83上均安装管卡62，借助管卡62既能将连通管道5卡紧，也能将连通管道5支撑起来，减小连通管道5的变形和振动幅度。在管卡62的内壁上设置弹性垫68，连通管道5借助弹性垫68来吸收自身的振动。

优选地，底板81、第一立柱82、第二立柱83及顶板84一体成型，提高了底板81、第一立柱82、第二立柱83及顶板84的连接强度，保证承载架8稳定、可靠地工作。

请参阅图1、图3和图5，作为本实用新型提供的柴油发动机9冷却装置的一种具体实施方式，安装框架7包括四个首尾依次连接且呈矩形布置的安装板72，一个安装区71分别安装框架7的内壁上，另一个安装区71位于安装框架7靠近安装板72的侧面上，即，使用四个安装板72围成矩形架为安装框架7，安装框架7内部为用于安装散热器1的安装区71，散热器1稳定地安装于安装框架7内，而将散热风扇2安装在安装框架7的侧面上，既能完成对散热风扇2的稳定、可靠地固定安装，也能使散热风扇2的安装更为紧凑，进而使整个冷却装置不会占用较大的空间。

请参阅图2和图4，作为本实用新型提供的柴油发动机9冷却装置的一种具体实施方式，支撑台6为中空结构，安装面61上设有与中空结构相连通的连通口63和位于连通口63内的辅助风扇65，支撑台6内部设有冷却管64；借助冷却管64使中空结构内的空气温度较低，启动辅助风扇65将中空结构内冷空气朝向柴油发动机9吹去，进一步地对柴油发动机9进行降温。同时也增大了柴油发动机9的散热区域。冷却管64往复迂回安装在中空结构内，而辅助风扇65安装于连通口63内部，辅助风扇65的上端面低于安装面61。

请参阅图1至图4，作为本实用新型提供的柴油发动机9冷却装置的一种具体实施方式，安装面61上设有两个安装垫板66，安装垫板66上设有螺孔67，柴油发动机9固定安装于两个安装垫板66上，两个安装垫板66分别位于安装面61的两侧，且安装垫板66为长条状，安装柴油发电机时，柴油发动机9的安装座分别支撑于两个安装垫板66上，然后使用螺栓将柴油发动机9固定连接于两个安装垫板66上。设置两个安装垫板66增大了柴油发动机9的安装高度，避免与辅助风扇65发生干扰、影响，同时也使辅助风扇65产生的风更好地冲击在柴油发动机9的底面上。

请参阅图3，作为本实用新型提供的柴油发动机9冷却装置的一种具体实施方式，散热风扇2为多个，呈矩形阵列布置，设置多个散热风扇2呈矩形阵列布置，使多个散热风扇2的散热更为均匀，提高了柴油发动机9的散热效果。同时设置多个散热风扇2也提高了整个冷却装置的工作可靠度，多个散热风扇2相互独立工作。优选地，散热风扇2的数量为四个。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种柴油发动机冷却装置，包括散热器、散热风扇、水泵、节温器及多个连通管道，其特征在于，还包括支撑台、安装框架和承载架，所述支撑台具有用于固定安装柴油发动机的安装面；所述安装框架固定安装于所述支撑台的一端；所述安装框架呈竖向布置；所述安装框架内设有两个并列布置的安装区，所述散热器和散热风扇分别安装于两个所述安装区内；所述承载架固定安装于所述支撑台上，且位于所述安装面和所述安装框架之间；所述承载架包括底板、固定安装于所述底板两侧的第一立柱和第二立柱、顶板，所述顶板安装于所述第二立柱顶端；所述第一立柱上设有第一通孔，所述顶板上设有第二通孔；所述水泵安装于所述底板上，所述节温器安装于所述顶板上；用于连通所述散热器和所述水泵的所述连通管道穿过所述第一通孔，用于连通所述水泵与所述节温器的所述连通管道穿过所述第二通孔。

2.如权利要求1所述的柴油发动机冷却装置，其特征在于，所述顶板上设有安装槽，所述第二通孔贯穿所述安装槽的槽底面；所述节温器安装于所述安装槽内。

3.如权利要求2所述的柴油发动机冷却装置，其特征在于，用于连通所述水泵与所述节温器的所述连通管道具有沿所述第二立柱外侧面布置的管段。

4.如权利要求3所述的柴油发动机冷却装置，其特征在于，用于连通所述水泵与所述散热器的所述连通管道具有沿所述底板上端面布置的管段。

5.如权利要求1所述的柴油发动机冷却装置，其特征在于，所述支撑台和所述第二立柱上均设有用于固定所述连通管道的管卡。

6.如权利要求1所述的柴油发动机冷却装置，其特征在于，所述底板、所述第一立柱、所述第二立柱及所述顶板一体成型。

7.如权利要求1所述的柴油发动机冷却装置，其特征在于，所述安装框架包括四个首尾依次连接且呈矩形布置的安装板，一个所述安装区分别所述安装框架的内壁上，另一个所述安装区位于所述安装框架靠近所述安装板的侧面上。

8.如权利要求1所述的柴油发动机冷却装置，其特征在于，所述支撑台为中空结构，所述安装面上设有与所述中空结构相连通的连通口和位于所述连通口内的辅助风扇，所述支撑台内部设有冷却管。

9.如权利要求8所述的柴油发动机冷却装置，其特征在于，所述安装面上设有两个安装垫板，所述安装垫板上设有螺孔，柴油发动机固定安装于两个所述安装垫板上。

10.如权利要求1所述的柴油发动机冷却装置，其特征在于，所述散热风扇为多个，呈矩形阵列布置。

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