CN219061470U - 应用于气膜结构的互锁通道安全逃生门 - Google Patents

Abstract

应用于气膜结构的互锁通道安全逃生门，包括风机、缓压通道，风机设置在气膜建筑的一侧，缓压通道设置在气膜建筑的另一侧；其特征是所述缓压通道一端设置互锁外门，缓压通道另一端设置互锁内门，互锁内门与气膜建筑连通；所述内、互锁外门包括门板、门柱轨道，门柱轨道安装有门控制开关，门控制开关均连接控制箱，控制箱连接电机；所述门柱轨道设有拆卸空间槽。本实用新型解决在紧急情况下保证气膜建筑在人员撤离过程中让气膜气压损失值降到最低，以保证气膜的气密性和整体稳定性，避免发生安全事故，也使得施工人员安全迅速撤离问题，确保生命安全。

Description

应用于气膜结构的互锁通道安全逃生门

技术领域

本实用新型属于气承式膜结构领域，涉及一种必须持续充气保证内部气压稳定的建筑。尤其是涉及在气膜钢筋混凝土结构施工期间以及单气膜结构交付使用后，突发情况下人员安全撤离同时维持建筑内部稳压的安全逃生装置。

背景技术

气膜建筑可分为气膜钢筋混凝土结构、单气膜结构。气膜建筑是一种具有自重轻、跨度大、全封闭的气承式膜结构形式。其原理就是利用供风系统向室内供风，当气压上升到一定压力后，使膜内外产生压力差以抵抗外力。气膜钢筋混凝土结构中利用气压充当脚手架，充气完毕之后依次在膜内喷涂聚氨酯泡沫充当结构的保温层，绑扎结构钢筋和喷射混凝土交替进行，最终形成满足工程需求的球壳结构。对于气膜混凝土结构的施工过程中，以及用于公共建筑（体育馆、游泳馆）单气膜结构投入使用后,机械系统是必不可少的组成部分，要提供充气动力，使膜结构表面逐渐膨胀成稳定形态。在关闭电源或失效时，备用电源启动备用风机，防止空气逸出,来保证最低充气量。

传统互锁式汽车通道门也叫物流门，在气膜钢筋混凝土结构施工期间及单气膜结构投入使用期间，主要是解决内部有车辆、大型设备设施、人员等进出而设置的，因此需要预留长度足够的压力缓冲区，以保证良好的气密性，但在突发大规模停电，在备用电源下供风系统采取低功率工作，此时气膜结构内部气压开始损失，互锁式汽车通道门启动自锁功能，以防止内部气压大规模损失，导致仓内人员无法离开施工现场，大规模停电带来的后果严重威胁到施工人员的生命安全。

实用新型内容

本实用新型目的是为了解决气膜混凝土结构在施工过程中发生紧急情况时，既保证气膜建筑有较好的气密性又使施工人员安全迅速撤离问题，以保证生命安全。

本实用新型的技术方案：应用于气膜结构的互锁通道安全逃生门，其特征是包括风机、缓压通道，风机设置在气膜建筑的一侧，缓压通道设置在气膜建筑的另一侧；其特征是所述缓压通道一端设置互锁外门，缓压通道另一端设置互锁内门，互锁内门与气膜建筑连通。

所述互锁外门包括互锁外门板、互锁外门柱轨道，互锁外门板设有应急拉手；互锁外门板由若干门板条排列组成，相邻门板条之间用橡胶密封条连接，在最下面的门板条下面设置PVC基条。

互锁外门柱轨道安装有互锁外门控制开关，互锁外门柱轨道与缓压通道墙壁固定并位于互锁外门板两边并互锁外门板可以沿互锁外门柱轨道上下滑行，互锁外门板顶部连接单轴滚筒，单轴滚筒连接电机转轴，单轴滚筒、电机设置在互锁外门上部外壳腔内，电机固定在一侧固定板上，互锁外门上部外壳两侧固定板与缓压通道墙壁固定。

所述互锁内门包括互锁内门板、互锁内门柱轨道，互锁内门板设有应急拉手；互锁内门板由若干门板条排列组成，相邻门板条之间用橡胶密封条连接，在最下面的门板条下面设置PVC基条。

互锁内门柱轨道安装有互锁内门控制开关，互锁内门柱轨道与缓压通道墙壁固定并位于互锁内门板两边并互锁内门板可以沿互锁内门柱轨道上下滑行，互锁内门板顶部连接单轴滚筒，单轴滚筒连接电机转轴，单轴滚筒、电机设置在互锁内门上部外壳腔内，电机固定在一侧固定板上，互锁内门上部外壳两侧固定板与缓压通道墙壁固定。

互锁内门控制开关、互锁外门控制开关均连接控制箱，控制箱连接电机；控制箱安装在在通道内侧壁墙。

所述互锁内门柱轨道、互锁外门柱轨道均设有拆卸空间槽。

所述拆卸空间槽设置在门柱轨道底部且距离底端500mm-650mm的位置。

所述拆卸空间槽的长度是150mm，高度是100mm。

自下而上第5根门板条与第6根门板条之间设有倾角为60°向下倾斜的斜槽，斜槽的长是21mm ，宽是40mm ，高是15mm。

自下而上第5根与第6根门板条之间设有旋转卡扣，将一端长400mm卡扣连接第5根门板条，将另一端长200mm连接第6根门板条。

所述缓压通道为正常使用过程中互锁内门开启后气压流失，而互锁外门关闭，使气压“缓存”在通道内，减少气压的损失。

所述PVC基条安装互锁通道安全逃生门底端且有弹性的，门柱导轨两侧装有密封毛刷，可减少噪音及增加密封效果。

所述铝合金门板条宽度为100mm，通过软连接橡胶密封条将其连接并且做到密封作用，橡胶密封条及底部PVC基条其折叠寿命达百万次以上。

从互锁通道安全逃生门下部第五块铝合金门板条与第六块铝合金门板条间的连接为旋转卡扣，并在二侧门柱轨道距地面底部500-650mm处设向有长度150mm，高度100mm四边形拆卸槽，以供突发情况下作拆卸空间槽。

本实用新型在单气膜结构正常使用状态下，行人进出的一瞬间必然会导致膜内的空气流出，利用互锁通道安全逃生门的开启方式，可以保证膜内部的气密性，减少冷能耗;在气膜钢筋混凝土结构施工过程中如突发大规模停电、备用电源低功率工作及通道门启动自锁功能时，可利用互锁通道安全逃生门的快速拆卸的特点，使仓内人员立刻离开施工现场以保证生命安全。

本实用新型解决在紧急情况下保证气膜建筑在人员撤离过程中让气膜气压损失值降到最低，以保证气膜的气密性和整体稳定性，避免发生安全事故，也使得施工人员安全迅速撤离问题，确保生命安全。

本实用新型拆除安装快，方便简单。

附图说明

图1是互锁通道安全逃生门外形示意图；

图2为图1的左视图；

图3为本实用新型中互锁内门或互锁外门的结构图；

图4为本实用新型中门柱导轨结构示意图；

图5为本实用新型中第五、第六根铝合金门板条节点结构示意图；

图6为本实用新型中旋转卡扣结构图；

图中1、气膜建筑；2、风机； 3、缓压通道；4、互锁外门；5、门柱轨道；6、电机；7、保护外壳；8、单轴滚筒；9、控制开关； 10、密封毛刷；11、门板条；12、橡胶密封条；13、PVC基条；14、旋转卡扣；15、检修口；16、应急拉手；17、拆卸空间槽，141、转轴；142、大角板；143、小角板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型技术方案进行清楚、完整的描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有实施例，均属于本实用新型保护的范围。

实施例1： 图1、图2所示，本实用新型互锁通道安全逃生门，包括风机2、缓压通道3，风机2设置在气膜建筑的一侧，缓压通道3设置在气膜建筑的另一侧；其特征是所述缓压通道3一端设置互锁外门4，缓压通道另一端设置互锁内门，互锁内门与气膜建筑1连通；

图3所示，所述互锁外门4包括外门板、外门柱轨道，外门板设有应急拉手16；外门板由若干门板条排列组成，相邻门板条11之间用橡胶密封条12连接，在最下面的门板条下面设置PVC基条13。

外门柱轨道安装有外门控制开关，外门柱轨道与缓压通道墙壁固定并位于外门板两边并外门板可以沿外门柱轨道上下滑行，外门板顶部连接单轴滚筒，单轴滚筒连接电机转轴，单轴滚筒、电机设置在外门上部外壳腔内，电机固定在一侧固定板上，外门上部外壳两侧固定板与缓压通道墙壁固定。

图3所示，所述互锁内门包括内门板、内门柱轨道，内门板设有应急拉手；内门板由若干门板条排列组成，相邻门板条之间用橡胶密封条连接，在最下面的门板条下面设置PVC基条。

内门柱轨道安装有内门控制开关，内门柱轨道与缓压通道墙壁固定并位于内门板两边并内门板可以沿内门柱轨道上下滑行，内门板顶部连接单轴滚筒8，单轴滚筒8连接电机转轴，单轴滚筒、电机6设置在内门上部保护外壳7腔内，电机6固定在一侧固定板上，内门上部保护外壳两侧固定板与缓压通道墙壁固定。

互锁内门控制开关、互锁外门控制开关均连接控制箱，控制箱连接电机；控制箱安装在在通道内侧壁墙。

互锁内门控制开关、互锁外门控制开关串联形成合闸回路开关,从而使得互锁内门与互锁外门实现互锁控制。

缓压通道采用1.2mm厚钢制骨架，长度15m，宽度3.3m，高度3.9m，骨架外表面包裹铁皮，不严密的缝隙采用泡沫胶封堵。

图4所示，内门柱轨道5内部四角采用2mm铝合金方管形成250mm×150mm×3000mm骨架，骨架外包铁皮，在内侧两面内嵌尼龙密封毛刷10，以保证气密性，在内门柱轨道5离地500mm-650mm位置设有拆卸空间槽17。

整个内门升降依靠电机旋转控制。

图4所示，外门柱轨道5内部四角采用2mm铝合金方管形成250mm×150mm×3000mm骨架，外包铁皮，在内侧两面内嵌密封毛刷10，以保证气密性，在外门柱轨道5离地500mm-650mm位置设有拆卸空间槽17。

内、外门上部保护外壳材质为2mm厚镀锌方管为骨架外包铁皮且带有200mm×200mm的检修口，方便后期保养养护。

电机转动带动单轴滚筒，单轴滚筒材质为直径为140mm镀锌滚筒。

内门、外门由铝合金门板条11，单根门板条11尺寸为2800mm×100mm×12mm，内、外门升降由控制开关及控制箱控制电机转动升降。

所述拆卸空间槽17为长度是150mm，高度是100mm的四边形，以供突发情况下快速拆除空间。

图5所示，自下而上第5根门板条与第6根门板条之间设有倾角为60°向下倾斜且用于旋转卡扣固定的斜槽，斜槽的长是21mm ，宽是40mm ，高是15mm。

在第5根与第6根铝合金门板条之间采用旋转卡扣固定橡胶密封条，旋转卡扣嵌入斜槽并固定，旋转卡扣一端长40mm卡扣嵌入第5根铝合金门板条，旋转卡扣另一端长20mm连接第6块铝合金门板条。

图6所示，旋转卡扣14由转轴141、大角板142和小角板143组成，转轴141的两端均铰接安装有大角板142和小角板143。

在气膜混凝土结构施工过程中以及单气膜结构投入使用时，遇到紧急大规模停电时，互锁内、外门将会强制启动自锁，防止内部气压流失，此时内部施工人员通过底部第5根门板条上的应急拉手向上斜推，使门板脱离互锁内门，整个过程在门柱导轨中的拆卸空间完成，此时通道门底部形成500mm高可供人员撤离逃生通道，人员撤离至缓压通道后，再通过应急拉手将拆除的铝合金门板安装原位，已保证气膜内部气密性及稳定性，此时气膜内气压损失值不影响其整体结构稳定性。同方法在互锁互锁外门完成，此时人员已安全撤离。

实施例2：本实用新型的内门和外门可以采用现有的电动卷闸门，与卷闸门不同的是卷闸门的门框比现有的卷闸门门框宽，并且在门框上留一个维修口。卷闸门门板与门框之间设置密封条，卷闸门门板设有拉手，其它结构与实施例1相同。

Claims (5)

1.应用于气膜结构的互锁通道安全逃生门，其特征是包括风机、缓压通道，风机设置在气膜建筑的一侧，缓压通道设置在气膜建筑的另一侧；其特征是所述缓压通道一端设置互锁外门，缓压通道另一端设置互锁内门，互锁内门与气膜建筑连通；

所述互锁外门包括互锁外门板、互锁外门柱轨道，互锁外门板设有应急拉手；互锁外门板由若干门板条排列组成，相邻门板条之间用橡胶密封条连接，在最下面的门板条下面设置PVC基条；

互锁外门柱轨道安装有互锁外门控制开关，互锁外门柱轨道与缓压通道墙壁固定并位于互锁外门板两边并互锁外门板可以沿互锁外门柱轨道上下滑行，互锁外门板顶部连接单轴滚筒，单轴滚筒连接电机转轴，单轴滚筒、电机设置在互锁外门上部外壳腔内，电机固定在一侧固定板上，互锁外门上部外壳两侧固定板与缓压通道墙壁固定；

所述互锁内门包括互锁内门板、互锁内门柱轨道，互锁内门板设有应急拉手；互锁内门板由若干门板条排列组成，相邻门板条之间用橡胶密封条连接，在最下面的门板条下面设置PVC基条；

互锁内门柱轨道安装有互锁内门控制开关，互锁内门柱轨道与缓压通道墙壁固定并位于互锁内门板两边并互锁内门板可以沿互锁内门柱轨道上下滑行，互锁内门板顶部连接单轴滚筒，单轴滚筒连接电机转轴，单轴滚筒、电机设置在互锁内门上部外壳腔内，电机固定在一侧固定板上，互锁内门上部外壳两侧固定板与缓压通道墙壁固定；

互锁内门控制开关、互锁外门控制开关均连接控制箱，控制箱连接电机；控制箱安装在通道内侧壁墙；

所述互锁内门柱轨道、互锁外门柱轨道均设有拆卸空间槽。

2.根据权利要求1所述的应用于气膜结构的互锁通道安全逃生门，其特征是所述拆卸空间槽设置在门柱轨道底部且距离底端500mm-650mm的位置。

3.根据权利要求1或2所述的应用于气膜结构的互锁通道安全逃生门，其特征是所述拆卸空间槽的长度是150mm，高度是100mm。

4.根据权利要求1所述的应用于气膜结构的互锁通道安全逃生门，其特征是自下而上第5根门板条与第6根门板条之间设有倾角为60°向下倾斜的斜槽，斜槽的长是21mm ，宽是40mm ，高是15mm。

5.根据权利要求1的所述应用于气膜结构的互锁通道安全逃生门，其特征是自下而上第5根与第6根门板条之间设有旋转卡扣，将一端长400mm卡扣连接第5根门板条，将另一端长200mm连接第6根门板条。

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