CN219056159U - 一种车载出风口旋转夹持底座 - Google Patents
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Abstract
一种车载出风口旋转夹持底座，涉及车载用具技术领域，包括有底座，所述底座上设有套筒，所述套筒内部设有支撑件，所述支撑件上可滑动套设有联动件，所述联动件的两侧设有联动螺纹件，所述联动螺纹件设置在套筒内壁上，所述联动件与联动螺纹件螺纹传动连接，所述联动件的中部卡接有挂钩，所述挂钩的一端与联动件卡接，另一端延伸至底座外部，挂钩由联动件带动；使用时，将挂钩卡入到出风口叶片上，转动套筒，使得套筒带动联动螺纹件转动，联动螺纹件通过螺纹传动带动联动件沿支撑杆做上下移动，进而带动挂钩做伸缩移动，以此调节挡板与叶片之间的距离，这样即可使得本实用新型快速夹紧在出风口上，这样不仅便于调节夹紧力的大小，而且夹持稳固。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载用具技术领域，具体为一种车载出风口旋转夹持底座。
背景技术
出风口的夹持底座是安装在汽车出风口风叶上，可搭配手机支架或其他配件使用，用于夹持手机或香水等物件。
目前常用的出风口夹持底座，一般都是通过弹簧直压式的结构，利用弹簧力使得夹持件夹紧出风口叶片，但是由于出风口的叶片比较薄，而且夹紧弹簧的弹簧力基本是不变的，一方面其夹紧力的大小不便于调节，另一方面若是夹紧弹簧的夹紧力太大，则容易出现夹坏叶片的现象，而若是夹紧弹簧的夹紧力太小，则会出现夹持不稳固，当车辆发生颠簸时，夹持装置易滑动甚至可能会从出风口处掉落下来。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车载出风口旋转夹持底座，旨在解决上述技术问题，本实用新型车载出风口旋转夹持底座，主要是联动件和联动螺纹件的螺纹传动，带动挂钩移动夹紧出风口叶片，这样不仅便于调节夹紧力的大小，而且夹持稳固。
为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：
一种车载出风口旋转夹持底座，包括有底座，所述底座上设有套筒，所述套筒内部设有支撑件，所述支撑件上可滑动套设有联动件，所述联动件的两侧设有联动螺纹件，所述联动螺纹件设置在套筒内壁上，所述联动件与联动螺纹件螺纹传动连接，所述联动件的中部卡接有挂钩，所述挂钩的一端与联动件卡接，另一端延伸至底座外部，挂钩由联动件带动。
优选地，所述支撑件包括有基座，所述基座的上端部设有连接部，基座的底面设有支撑杆，所述支撑杆上设有凸起导向。
优选地，所述联动件上设有的中部设有挂钩安装孔，所述挂钩安装孔的两侧对称设有弹性卡接件。
优选地，所述联动件上还设有导向滑动孔，所述导向滑动孔形状与支撑杆的形状相适配，所述联动件通过导向滑动孔套装在支撑杆上，并与支撑杆形成可以滑动连接。
优选地，所述联动件的外侧壁上设有外螺纹，所述联动件通过外螺纹与联动螺纹件螺纹传动连接。
优选地，所述套筒的内侧壁上设有螺纹件卡接槽，所述联动螺纹件卡设在螺纹件卡接槽内，所述套筒的外侧壁上设有防滑纹。
优选地，所述挂钩的一端设有折勾部，另一端设有限位卡孔，所述挂钩通过限位卡孔卡设在联动件中部。
优选地，所述底座的上端面设有套筒安装槽，底座中部设有竖向贯穿开孔的挂钩伸缩孔，所述挂钩伸缩孔的一侧设有支撑件固定孔。
优选地，所述底座的底面设有挡块，所述挡块与底座底面形状相适配，所述挡块中部设有挂钩延伸孔，所述挂钩延伸孔与底座的挂钩伸缩孔对应设置。
优选地，还包括有转动球头，所述转动球头中部设有球头安装孔，所述转动球头通过球头安装孔卡接在支撑件的上端部，并通过固定件与支撑件固定连接。
本实用新型车载出风口旋转夹持底座，具有如下的有益效果：
1、本实用新型车载出风口旋转夹持底座，使用时，将挂钩卡入到出风口叶片上，转动套筒，使得套筒带动联动螺纹件转动，联动螺纹件通过螺纹传动带动联动件沿支撑杆做上下移动，进而带动挂钩做伸缩移动，以此调节挡板与叶片之间的距离，这样即可使得本实用新型快速夹紧在出风口上；
2、本实用新型车载出风口旋转夹持底座，主要是联动件和联动螺纹件的螺纹传动，带动挂钩移动夹紧出风口叶片，这样可以根据旋转调整夹紧力的大小，使得夹紧力大小便于调节；
3、本实用新型车载出风口旋转夹持底座，主要是联动件和联动螺纹件的螺纹传动，带动挂钩移动夹紧出风口叶片，其夹紧力稳定，不会受车辆颠簸的影响，使得夹紧稳定。
附图说明
图1为本实用新型车载出风口旋转夹持底座的整体示意图；
图2为本实用新型车载出风口旋转夹持底座的剖视图；
图3为本实用新型车载出风口旋转夹持底座的结构拆分图；
图4为本实用新型车载出风口旋转夹持底座的联动件结构图；
图5为本实用新型车载出风口旋转夹持底座的套筒结构图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型产品作进一步详细的说明。
需要说明的是，当元件被称为 “固定于” 另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是 “连接” 另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
如图1、图2和图3所示，一种车载出风口旋转夹持底座1，包括有底座1、套筒2、支撑件3、联动件4、联动螺纹件5、挂钩6和连接球头7，所述套筒2安装在底座1的上端面，所述支撑件3设置在套筒2内部，支撑件3的底部通过固定件与底座1固定连接，支撑件3的上部位于套筒2的上端面，所述连接球头7安装在支撑件3的上端部，并通过固定件与支撑件3固定连接，所述联动件4可滑动套设在支撑件3上，并位于套筒2内部，所述联动螺纹件5固定卡接在套筒2内壁上，并与联动件4通过螺纹传动连接，所述挂钩6的一端卡接在联动件4的中部，挂钩6的另一端穿过底座1延伸至底座1外部。
需要说明的是：在本实用新型中，所述联动螺纹件5设置有两个，对称设置在套筒2内壁上，所述联动螺纹件5与联动件4相接触的一面设有外螺纹，联动螺纹件5通过螺纹与联动件4螺纹传动连接，使用时，将挂钩6位于外部的一端卡在的出风口的叶片上，然后转动套筒2，可以带动通过套筒2带动两个所述联动螺纹件5转动，联动螺纹件5通过螺纹传动带动联动件4沿着支撑件3做上下滑动，联动件4可以带动挂钩6做伸缩移动，进而可以夹紧在叶片上，使得本实用新型方便实用。
如图3所示，所述支撑件3包括有基座301，所述基座301的上端部设有连接部303，基座301的底面设有支撑杆302，所述支撑杆302上设有凸起导向304；在本实施例中，所述支撑杆302设置有两根，两根支撑杆302对称设置在基座301的底面，所述凸起导向304对称设置在支撑杆302两侧，安装时，支撑杆302的底部通过螺丝固定在底座1上，所述基座301正好卡设在套筒2的上端口处，使得支撑杆302位于套筒2内部，所述连接球头7卡接在支撑件3上端部的连接部303上，并通过螺丝与基座301固定连接。
如图3和图4所示，所述联动件4上设有的中部设有挂钩安装孔401，所述挂钩安装孔401的两侧对称设有弹性卡接件402；所述联动件4上还设有导向滑动孔403，所述导向滑动孔403形状与支撑杆302的形状相适配，所述联动件4通过导向滑动孔403套装在支撑杆302上，并与支撑杆302形成可以滑动连接；所述联动件4的外侧壁上设有外螺纹，所述联动件4通过外螺纹与联动螺纹件5螺纹传动连接；在本实施例中，两个所述弹性卡接件402相对的一侧均设有限位凸起；所述导向滑动孔403设置有两个，对称设置在挂钩安装孔401两侧，安装时，将联动件4通过导向滑动孔403套装在支撑杆302上，并使得联动件4的外螺纹与联动螺纹件5上的螺纹啮合传动连接，在将挂钩6的一端从两个弹性卡接件402的中间穿过，使得两个弹性卡接件402卡紧挂钩6。
如图3和图5所示，所述套筒2的内侧壁上设有螺纹件卡接槽201，所述联动螺纹件卡设在螺纹件卡接槽201内，所述套筒2的外侧壁上设有防滑纹202；在本实施例中，所述套筒2呈两端开口设置，而且其上端口的直径小于下端口的直径，所述套筒2内部上对称设置有两个螺纹件卡接槽201，安装时，将套筒2的上端口卡接在支撑件3的基座301外侧，再将联动螺纹件5卡设在螺纹件卡接槽201内，并使得联动螺纹件5的外螺纹与联动件4的外螺纹形成啮合传动连接，然后使得套筒2的底部端口通过胶粘等方式固定在底座1上。
如图3所示，所述挂钩6的一端设有折勾部601，另一端设有限位卡孔602，所述挂钩6通过限位卡孔602卡设在联动件4中部；在本实施例中，安装时，将限位卡孔602一端卡接在联动件4的挂钩安装孔401内，并使得两个弹性卡接件402正好卡设在限位卡孔602内，并使得折勾部601穿过底座1，设置在底座1外部。
如图2和图3所示，所述底座1的上端面设有套筒安装槽101，底座1中部设有竖向贯穿开孔的挂钩伸缩孔102，所述挂钩伸缩孔102的一侧设有支撑件固定孔103；所述底座1的底面设有挡块8，所述挡块8与底座1底面形状相适配，所述挡块8中部设有挂钩6延伸孔，所述挂钩6延伸孔与底座1的挂钩伸缩孔102对应设置；所述转动球头通过球头安装孔卡接在支撑件3的上端部，并通过固定件与支撑件3固定连接。在本实施例中，所述套筒2的下端口固定在底座1的套筒安装槽101内，所述挡块8通过胶粘等方式固定在底座1的底面，安装后使得挡块8的挂钩6延伸孔与底座1的挂钩伸缩孔102对应设置，并使得挂钩6穿过挂钩伸缩孔102和挂钩6延伸孔。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，可利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车载出风口旋转夹持底座，其特征在于：包括有底座，所述底座上设有套筒，所述套筒内部设有支撑件，所述支撑件上可滑动套设有联动件，所述联动件的两侧设有联动螺纹件，所述联动螺纹件设置在套筒内壁上，所述联动件与联动螺纹件螺纹传动连接，所述联动件的中部卡接有挂钩，所述挂钩的一端与联动件卡接，另一端延伸至底座外部，挂钩由联动件带动。
2.根据权利要求1所述的车载出风口旋转夹持底座，其特征在于：所述支撑件包括有基座，所述基座的上端部设有连接部，基座的底面设有支撑杆，所述支撑杆上设有凸起导向。
3.根据权利要求2所述的车载出风口旋转夹持底座，其特征在于：所述联动件上设有的中部设有挂钩安装孔，所述挂钩安装孔的两侧对称设有弹性卡接件。
4.根据权利要求3所述的车载出风口旋转夹持底座，其特征在于：所述联动件上还设有导向滑动孔，所述导向滑动孔形状与支撑杆的形状相适配，所述联动件通过导向滑动孔套装在支撑杆上，并与支撑杆形成可以滑动连接。
5.根据权利要求4所述的车载出风口旋转夹持底座，其特征在于：所述联动件的外侧壁上设有外螺纹，所述联动件通过外螺纹与联动螺纹件螺纹传动连接。
6.根据权利要求4所述的车载出风口旋转夹持底座，其特征在于：所述套筒的内侧壁上设有螺纹件卡接槽，所述联动螺纹件卡设在螺纹件卡接槽内，所述套筒的外侧壁上设有防滑纹。
7.根据权利要求1所述的车载出风口旋转夹持底座，其特征在于：所述挂钩的一端设有折勾部，另一端设有限位卡孔，所述挂钩通过限位卡孔卡设在联动件中部。
8.根据权利要求1所述的车载出风口旋转夹持底座，其特征在于：所述底座的上端面设有套筒安装槽，底座中部设有竖向贯穿开孔的挂钩伸缩孔，所述挂钩伸缩孔的一侧设有支撑件固定孔。
9.根据权利要求1所述的车载出风口旋转夹持底座，其特征在于：所述底座的底面设有挡块，所述挡块与底座底面形状相适配，所述挡块中部设有挂钩延伸孔，所述挂钩延伸孔与底座的挂钩伸缩孔对应设置。
10.根据权利要求1所述的车载出风口旋转夹持底座，其特征在于：还包括有转动球头，所述转动球头中部设有球头安装孔，所述转动球头通过球头安装孔卡接在支撑件的上端部，并通过固定件与支撑件固定连接。
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