CN219056131U - 一种侧踏板 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种侧踏板，涉及侧踏板的技术领域，其包括第一踏板以及沿所述第一踏板宽度方向滑移于所述第一踏板内的第二踏板，所述第一踏板一侧上开设有供所述第二踏板滑移出所述第一踏板的滑移腔，所述滑移腔贯通所述第一踏板相对的两端，且所述第一踏板相对的两端上设置有挡条，所述第二踏板一端设置有延伸出所述第一踏板的限位块，当所述限位块抵接于所述挡条上时，所述第二踏板部分沿所述第一踏板宽度方向延伸出所述第一踏板，且所述第一踏板上设置有锁定件，当所述第二踏板收纳于所述第一踏板内时，所述锁定件能够对所述限位块进行锁定。本申请能够提高侧踏板的舒适度。

Description

一种侧踏板

技术领域

本申请涉及侧踏板的技术领域，尤其是涉及一种侧踏板。

背景技术

部分汽车如由于底盘较高，使用者上车时比较困难，因此会在汽车侧边安装侧踏板。

现有的侧踏板为了减小整体宽度利于通行，宽度一般为10-12cm，使用者踩踏至侧踏板上时通常仅有半只脚能够踩踏至侧踏板上，年长者踩踏至上述侧踏板上时，由于踩踏面积较小容易站不稳，使用感较差。

实用新型内容

为了提高侧踏板的舒适度，本申请提供一种侧踏板。

本申请提供一种侧踏板，采用如下的技术方案：

一种侧踏板，包括第一踏板以及沿所述第一踏板宽度方向滑移于所述第一踏板内的第二踏板，所述第一踏板一侧上开设有供所述第二踏板滑移出所述第一踏板的滑移腔，所述滑移腔贯通所述第一踏板相对的两端，且所述第一踏板相对的两端上设置有挡条，所述第二踏板一端设置有延伸出所述第一踏板的限位块，当所述限位块抵接于所述挡条上时，所述第二踏板部分沿所述第一踏板宽度方向延伸出所述第一踏板，且所述第一踏板上设置有锁定件，当所述第二踏板收纳于所述第一踏板内时，所述锁定件能够对所述限位块进行锁定。

通过采用上述技术方案，通过将第二踏板滑出第一踏板能够增加侧踏板的宽度，使得使用者踩踏至侧踏板上时能够增加使用者的踩踏面积，以提高侧踏板使用时的舒适度。

可选的，所述锁定件包括设置于所述第一踏板一端的安装座、以及上下螺纹连接于所述安装座上的锁定部，所述限位块上表面设置有锁定槽，当所述第二踏板收纳于所述第一踏板内时，所述锁定部能够向下螺纹移动至插接于所述锁定槽内。

通过采用上述技术方案，锁定部相对安装座向下螺纹移动至锁定槽内，能够将安装座与限位块相对定位，从而使收纳于第一踏板内的第二踏板与第一踏板相对定位。

可选的，所述锁定部包括螺纹柱以及连接于所述螺纹柱下端的锁定块，所述锁定块与所述螺纹柱同轴设置，所述锁定块与所述锁定槽插接配合，且所述锁定块外径大于所述螺纹柱外径，所述安装座下表面设置有供所述锁定块卡入的卡槽。

通过采用上述技术方案，锁定块外径大于螺纹柱的外径，使得向上螺纹移动螺纹柱带动锁定块卡入卡槽时，能够限制锁定部向上完全脱离安装座，以提高锁定部的稳定性。

可选的，所述第二踏板端部上还设置有延伸出所述第一踏板的指向块，所述第一踏板端部设置有指向座，所述指向座上嵌入有球头柱塞，所述指向块表面上具有供所述球头柱塞的球头相抵的指向槽，当所述球头柱塞的球头抵入所述指向槽时，所述锁定部与所述锁定槽相对。

通过采用上述技术方案，球头柱塞与指向块的配合能够对锁定部与锁定槽相对的位置进行导向。

可选的，所述指向块与所述限位块分别位于所述第二踏板相互远离的两端。

通过采用上述技术方案，指向块与限位块位于第二踏板相互远离的两端，使得侧踏板质量均匀。

可选的，所述第一踏板与所述第二踏板上表面均具有防滑凸点。

通过采用上述技术方案，防滑凸点能够提高第一踏板与第二踏板的防滑性能。

可选的，所述第二踏板上具有导向条，所述第一踏板在所述滑移腔内开设有供所述导向条滑移的导向槽，所述导向槽沿所述第一踏板宽度方向延伸，且所述导向条的宽度向远离所述第二踏板的方向逐渐增大。

通过采用上述技术方案，导向条与导向槽的配合对第二踏板的移动进行导向。

可选的，所述挡条靠近所述限位块的一侧设置有第一磁铁，所述限位块靠近所述挡条的一侧设置有与所述第一磁铁相吸引的第二磁铁。

通过采用上述技术方案，第一磁铁与第二磁铁相互吸引时，挡条不易与限位块分离，从而使第二踏板移出第一踏板时更加稳定。

综上所述，本申请包括以下有益效果：

将通过第二踏板相对第一踏板的滑移，能够提高侧踏板的宽度，从而使使用者踩踏至侧踏板上的面积增加，能够提高侧踏板的舒适度。

附图说明

图1是本申请实施例的结构示意图；

图2是本申请实施例使用时的结构示意图；

图3是图2中A处的放大结构示意图；

图4是本申请实施例的爆炸结构示意图；

图5是本申请实施例安装座的剖视图；

图6是本申请实施例指向座与指向块的剖视图。

附图标记说明：1、第一踏板；2、第二踏板；3、滑移腔；4、挡条；5、限位块；6、锁定件；61、安装座；62、锁定部；621、螺纹柱；622、锁定块；7、锁定槽；8、卡槽；9、指向块；10、指向座；11、球头柱塞；12、指向槽；13、防滑凸点；14、导向条；15、导向槽；16、第一磁铁；17、第二磁铁；18、推拉条；19、把手。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种侧踏板。参照图1和图2，侧踏板包括第一踏板1与第二踏板2。第一踏板1与第二踏板2均呈长条状，且第一踏板1与第二踏板2的延伸长度一致，侧踏板与车辆连接的连接件通过螺栓连接于第一踏板1的底面上。

第二踏板2沿第一踏板1的宽度方向滑移于第一踏板1内，且第一踏板1一侧侧壁上开设有向相对另一侧延伸的滑移腔3，滑移腔3供第二踏板2进行滑移，第二踏板2能够通过滑移腔3滑移出第一踏板1，滑移腔3贯通第一踏板1长度方向上相对的两端。

参照图2和图3，第二踏板2沿自身长度方向相对两端的端面分别与第一踏板1相对两端的端面齐平，且第一踏板1相对两端端面上均固定有挡条4，两个挡条4分别与第二踏板2相对两端端面相抵，从而能够限制第二踏板2相对第一踏板1沿第一踏板1的长度方向移动。

参照图1和图4，第一踏板1与第二踏板2上表面均具有橡胶制的防滑凸点13，第二踏板2上的防滑凸点13能够随第二踏板2一同进入滑移腔3中，滑移腔3对第二踏板2的防滑凸点13进行让位因此为了保持第二踏板2滑移的稳定性，第二踏板2下表面一体成型有导向条14，导向条14沿第二踏板2宽度方向延伸，第一踏板1在滑移腔3内底面上开设有供导向条14沿第一踏板1宽度方向滑移的导向槽15。

导向条14纵截面呈燕尾形，即，导向条14的宽度向下逐渐增大，以使得导向条14与导向槽15配合滑移时第二踏板2不易上移动，从而第二踏板2上的防滑凸点13不易与第一踏板1干涉阻碍第二踏板2的移动。

第二踏板2能够完全容纳于滑移腔3中，且第二踏板2一侧连接有推拉条18，当所述第二踏板2完全容纳于所述滑移腔3中时，推拉条18位于第一踏板1外侧，操作人员能够通过拉动或推动推拉条18带动第二踏板2移动。

参照图3，为了限制第二踏板2完全脱离第一踏板1，第二踏板2沿自身长度延伸方向一端的端壁上固定有限位块5，限位块5位于第二踏板2远离推拉条18的一侧，且限位块5位于第一踏板1的外侧。当第二踏板2向脱离第一踏板1方向滑移时，限位块5会受到同侧挡条4的抵挡而限制第二踏板2完全滑离第一踏板1。

当限位块5抵接于挡条4上时，第二踏板2靠近推拉条18的一侧滑移出第一踏板1，以增加第一踏板1的宽度，从而能够增加使用者使用侧踏板时的踩踏面积。

参照图3和图4，与限位块5同侧的挡条4上固定有第一磁铁16，第一磁铁16位于挡条4靠近限位块5的一侧，限位块5靠近同侧挡条4的一侧固定有第二磁铁17，第一磁铁16与第二磁铁17相互吸引，从而时限位块5抵接于挡条4上时第二踏板2不易随意滑移，以提高第二踏板2拉出第一踏板1时的稳定性。

参照图3，为了使第二踏板2收纳于滑移腔3时不易移动，第一踏板1上设置有锁定件6，当第二踏板2收纳于第一踏板1内时，锁定件6能够对限位块5进行锁定，以限制第二踏板2滑移。

参照图3和图5，锁定件6包括安装座61与锁定部62，安装座61固定于第一踏板1一端的端部，且安装座61位于第二踏板2上侧，锁定部62上下螺纹连接于安装座61上，且所述部相对两端穿设出安装座61上下两侧，限位块5上表面开设有供锁定部62插接的锁定槽7。

当第二踏板2完全收纳于滑移腔3内时，安装座61与锁定块622上下对应，向下螺纹移动锁定部62能够带动锁定部62向下插接至限位块5的锁定槽7中，从而限制第二踏板2沿第一踏板1宽度方向滑移，使第二踏板2与第一踏板1相对定位。

参照图1，其中，锁定部62包括螺纹柱621与锁定块622，螺纹柱621上下螺纹连接于安装座61上，且螺纹柱621上端向上延伸出安装座61并固定有把手19。锁定块622呈圆柱状结构，锁定块622同轴固定于螺纹柱621的下端，且锁定块622的外径大于螺纹柱621的外径。

限位块5在锁定槽7处的内径与锁定块622的外径相当，且安装座61下表面开设有供锁定块622卡入的卡槽8。当锁定块622位于卡槽8内时，锁定块622下表面与安装座61下表面齐平，以使锁定块622与限位块5分离，且受锁定块622与把手19的限位作用，锁定部62不能够向上或向下螺纹移动至脱离安装座61。

参照图6，进一步的，第一踏板1远离安装座61的一端端部固定有指向座10，第二踏板2远离限位块5的一端端壁上固定有指向块9。指向座10下端固定嵌入有球头柱塞11，且球头柱塞11的球头延伸出指向座10下表面。指向块9上表面开设有供球头柱塞11的球头抵入的指向槽12，指向槽12呈弧形结构。当第二踏板2完全收纳于滑移腔3内时，球头柱塞11的球头抵入指向槽12中，且锁定块622与锁定槽7相对。

当第二踏板2向移出第一踏板1的方向滑移时，指向块9通过指向槽12的弧面逐渐将球头柱塞11的球头向上压入球头柱塞11的座体中，以使得指向块9与球头柱塞11分离。同理，当第二踏板2向移入第一踏板1的方向滑移时，指向块9通过球头柱塞11球头的弧面将球头柱塞11向上压入座体中，直至球头柱塞11的球头与指向槽12相对，球头柱塞11的球头受到座体内弹簧的弹力而抵入指向槽12中。

本申请实施例一种侧踏板的实施原理为：当需要加宽侧踏板时的宽度时，转动把手19将锁定块622移出锁定槽7并卡入卡槽8内，然后向外拉动推拉条18将第二踏板2克服球头柱塞11的弹力拉出第一踏板1，并使限位块5抵接于挡条4上，即能够通过第二踏板2增加侧踏板的宽度。

当需要对第二踏板2进行收纳时，将第二踏板2克服第一磁铁16与第二磁铁17的吸引力推至滑移腔3中，使球头柱塞11的球头抵入指向槽12中，并转动把手19将锁定块622插接至锁定槽7中，即使得第二踏板2收纳于第一踏板1内。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种侧踏板，其特征在于：包括第一踏板（1）以及沿所述第一踏板（1）宽度方向滑移于所述第一踏板（1）内的第二踏板（2），所述第一踏板（1）一侧上开设有供所述第二踏板（2）滑移出所述第一踏板（1）的滑移腔（3），所述滑移腔（3）贯通所述第一踏板（1）相对的两端，且所述第一踏板（1）相对的两端上设置有挡条（4），所述第二踏板（2）一端设置有延伸出所述第一踏板（1）的限位块（5），当所述限位块（5）抵接于所述挡条（4）上时，所述第二踏板（2）部分沿所述第一踏板（1）宽度方向延伸出所述第一踏板（1），且所述第一踏板（1）上设置有锁定件（6），当所述第二踏板（2）收纳于所述第一踏板（1）内时，所述锁定件（6）能够对所述限位块（5）进行锁定。

2.根据权利要求1所述的一种侧踏板，其特征在于：所述锁定件（6）包括设置于所述第一踏板（1）一端的安装座（61）、以及上下螺纹连接于所述安装座（61）上的锁定部（62），所述限位块（5）上表面设置有锁定槽（7），当所述第二踏板（2）收纳于所述第一踏板（1）内时，所述锁定部（62）能够向下螺纹移动至插接于所述锁定槽（7）内。

3.根据权利要求2所述的一种侧踏板，其特征在于：所述锁定部（62）包括螺纹柱（621）以及连接于所述螺纹柱（621）下端的锁定块（622），所述锁定块（622）与所述螺纹柱（621）同轴设置，所述锁定块（622）与所述锁定槽（7）插接配合，且所述锁定块（622）外径大于所述螺纹柱（621）外径，所述安装座（61）下表面设置有供所述锁定块（622）卡入的卡槽（8）。

4.根据权利要求2所述的一种侧踏板，其特征在于：所述第二踏板（2）端部上还设置有延伸出所述第一踏板（1）的指向块（9），所述第一踏板（1）端部设置有指向座（10），所述指向座（10）上嵌入有球头柱塞（11），所述指向块（9）表面上具有供所述球头柱塞（11）的球头相抵的指向槽（12），当所述球头柱塞（11）的球头抵入所述指向槽（12）时，所述锁定部（62）与所述锁定槽（7）相对。

5.根据权利要求4所述的一种侧踏板，其特征在于：所述指向块（9）与所述限位块（5）分别位于所述第二踏板（2）相互远离的两端。

6.根据权利要求1所述的一种侧踏板，其特征在于：所述第一踏板（1）与所述第二踏板（2）上表面均具有防滑凸点（13）。

7.根据权利要求6所述的一种侧踏板，其特征在于：所述第二踏板（2）上具有导向条（14），所述第一踏板（1）在所述滑移腔（3）内开设有供所述导向条（14）滑移的导向槽（15），所述导向槽（15）沿所述第一踏板（1）宽度方向延伸，且所述导向条（14）的宽度向远离所述第二踏板（2）的方向逐渐增大。

8.根据权利要求7所述的一种侧踏板，其特征在于：所述挡条（4）靠近所述限位块（5）的一侧设置有第一磁铁（16），所述限位块（5）靠近所述挡条（4）的一侧设置有与所述第一磁铁（16）相吸引的第二磁铁（17）。

Images