CN219055884U - 一种多边形嵌套结构及其轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多边形嵌套结构及其轮胎，所述的多边形嵌套结构由N个多边形结构单元阵列排布组成，每个结构单元由一多边形内部嵌套一个多边形空腔体组成，组合似宝石状，此类宝石状结构单元，通过排布添加于轮胎的胎面、胎侧等部位，在胎侧通过不同单元高度设计、保证空间上的差异，凸显表征文字或图案，优化光线的吸收和反射赋予文字、图案更高的辨识度，使轮胎外观更加醒目，提升轮胎外观品质，凸显文字及图案，增加可识别性效果，满足消费者个性化需求，同时优化的表面单元结构还可提升轮胎湿地抓地力，降低噪音。

Description

一种多边形嵌套结构及其轮胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种多边形嵌套结构及其轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

为了在牵引和制动时确保令人满意的抓地力，需要在胎面上形成使用相当复杂的沟槽系统的花纹。这些沟槽在称为胎面表面的表面上以及胎面的厚度中形成胎面花纹设计。目前轮胎表面包括胎面花纹及胎侧文字、滚花等，现有轮胎表面结构较为简单、辨识度较低，外观个性化较差，而且可仿制性较高，无法满足消费者对轮胎外观的个性化需求。

因此，实现胎面结构稳定，如何满足轮胎外观的个性化需求是有待解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的提出一种多边形嵌套结构及其轮胎，此结构组合类宝石状，通过排布添加于轮胎的胎面、胎侧等部位，改善轮胎外观、凸显文字及图案，增加可识别性效果，满足消费者个性化需求。

本实用新型提供一种多边形嵌套结构，多边形嵌套结构由N个多边形结构单元呈连续的阵列状排列组成，所述多边形结构单元由两个多边形空腔体嵌套结构组成，且N为大于等于4的自然数。

其中，所述多边形嵌套结构由两个八边形空腔体嵌套结构组成，所述多边形结构单元排布后每4个八边形空腔体嵌套结构中间有一个四边形结构。

其中，所述八边形嵌套结构的外环高度h为0.1～0.5mm，外环外壁与水平面倾斜角度β为75°～85°，外环上顶部宽度c为0.01～0.06mm，内嵌套结构的高度h1为0.1～0.4mm，上顶部间距a为1～3mm，下底部间距b为0.15～1mm，内嵌套结构外壁与水平面倾斜角度δ为75°～85°，内嵌套结构内侧壁与水平面倾斜角度α为60～85°，内嵌套结构上顶部宽度f为0.01～0.06mm，内环与外环底部间距d为0.01～0.1mm。

其中，所述的四个八边形嵌套结构相接处形成一个四边形空腔结构，此四边形空腔内壁与水平面倾斜角γ为75°～85°，四边形空腔上顶部间距e为1～2mm，下底部间距g为0.15～1mm。

一种轮胎，所述轮胎的胎面和胎侧应用本新型的多边形嵌套结构。

与相关技术相比较，本实用新型提供的轮胎具有如下有益效果：

本实用新型涉及的一种八边形嵌套结构，根据文献王佳铭，李志刚，梁方正，等.面向直升机抗坠毁的新型夹心八边形蜂窝设计、仿真和理论研究[J].航空学报，2022，43(5)：225244.实验结果表明：在保证壁厚边长一致的前提下，夹心八边形蜂窝的平台应力、体积和质量比吸能3个指标均优于六边形及正方形蜂窝，在保证相对密度一致的前提下,夹心八边形蜂窝的3个指标均与六边形蜂窝持平，并且大幅度优于正方形蜂窝。因此采用本表面单元结构的轮胎表面，可提升轮胎在湿地的抓地力，且较细致的轮胎花纹可降低噪音；本多边形嵌套结构应用在胎侧部位，可降低轮胎滚动产生的风阻，同时还可用于文字内部装饰，增加文字的可识别性，可用于图案设计，提升图案可见性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，本申请的示意性实例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1示出了本实用新型的多边形嵌套结构排布图；

图2示出了本实用新型嵌套结构的示意图；

图3示出了本实用新型嵌套结构的俯视图；

图4示出了本实用新型嵌套结构的剖面细节示意图；

图5示出了本实用新型结构单元在轮胎胎面及胎侧上的分布示意图。

图中标号：E是本多边形嵌套结构在胎侧部位的分布、F是本多边形嵌套结构在胎面部位的分布。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

请结合图1、图2、图3和图4参阅，一种多边形嵌套结构，包括由无数个多边形结构单元呈连续的阵列状排列组成，每个多边形单元结构由两个八边形空腔体嵌套结构组成，该八边形的内角为135°，所述结构单元排布后每4个所述八边形嵌套结构中间有一个四边形结构。

如图3和图4所示，八边形嵌套结构的外环高度h为0.1～0.5mm，外环外壁与水平面倾斜角度β为75°～85°，外环上顶部宽度c为0.01～0.06mm，内嵌套结构的高度h1为0.1～0.4mm，上顶部间距a为1～3mm，下底部间距b为0.15～1mm，内嵌套结构外壁与水平面倾斜角度δ为75°～85°，内嵌套结构内侧壁与水平面倾斜角度α为60～85°，内嵌套结构上顶部宽度f为0.01～0.06mm，内环与外环底部间距d为0.01～0.1mm。所述的四个多边形嵌套结构相接处形成一个四边形空腔结构，此四边形空腔内壁与水平面倾斜角γ为75°～85°，四边形空腔上顶部间距e为1～2mm，下底部间距g为0.15～1mm。

如图5所示，是本结构单元在轮胎上的分布，其中E是本多边形嵌套结构在胎侧部位的分布，可用于文字内部装饰，增加文字的可识别性，可用于图案设计，提升图案可见性，此处优化的表面结构单元可降低轮胎滚动产生的风阻。F是本多边形嵌套结构在胎面部位的分布，优化的表面单元结构可提升轮胎湿地抓地力降低噪音。

一种多边形嵌套结构的轮胎，由无数个单体结构组合而成，凸显文字及图案，增加可识别性效果，改善轮胎外观，具体到本实施例则是由大小相同的正八边形组成，每个结构单元是一个正八边形内部嵌套一个正八边形，两个高度分别为h、h1的空正八边体进行的嵌套构成结构单元，组合似宝石状，结构单元排布后每4个八边形嵌套结构中间有个四边形结构。通过上顶部间距、下底部间距保证激光可加工性，通过不同高度设计、保证空间上的差异。此轮胎纹理的设计结合特定高精度设备加工出微小的正八边形嵌套结构纹理，最终硫化出的轮胎产品表面形成类宝石面。各结构单元之间紧密链接，多腔体组合排布，美观且具有较高的稳定性。每个嵌套结构类似宝石形状，宝石凸面光滑，会反射光线，本多边形嵌套结构单元，采用凹面设计，会吸收光线，可增加层次感，进一步确保文字或图案的辨识度。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不驱使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种多边形嵌套结构，其特征在于：所述的多边形嵌套结构由N个多边形结构单元呈连续的阵列状排列组成，所述多边形结构单元由两个多边形空腔体嵌套结构组成，且N为大于等于4的自然数。

2.根据权利要求1所述的一种多边形嵌套结构，其中，所述多边形嵌套结构由两个八边形空腔体嵌套结构组成，所述多边形结构单元排布后每4个所述八边形空腔体嵌套结构中间有一个四边形结构。

3.根据权利要求2所述的一种多边形嵌套结构，其中，八边形空腔体嵌套结构的外环高度(h)为0.1～0.5mm，外环外壁与水平面倾斜角度(β)为75°～85°，外环上顶部宽度(c)为0.01～0.06mm，内嵌套结构的高度(h1)为0.1～0.4mm，上顶部间距(a)为1～3mm，下底部间距(b)为0.15～1mm，内嵌套结构外壁与水平面倾斜角度(δ)为75°～85°，内嵌套结构内侧壁与水平面倾斜角度(α)为60～85°，内嵌套结构上顶部宽度(f)为0.01～0.06mm，内环与外环底部间距(d)为0.01～0.1mm。

4.根据权利要求2所述的一种多边形嵌套结构，其中，所述的四个八边形空腔体嵌套结构相接处形成一个四边形空腔结构，此四边形空腔内壁与水平面倾斜角(γ)为75°～85°，四边形空腔上顶部间距(e)为1～2mm，下底部间距(g)为0.15～1mm。

5.一种多边形嵌套结构的轮胎，其特征在于：所述轮胎表面包括权利要求1-4中任意一项所述的多边形嵌套结构，所述的多边形嵌套结构由N个所述多边形结构单元呈连续的阵列状排列组成。

6.根据权利要求5所述的一种多边形嵌套结构的轮胎，其中，所述多边形嵌套结构分布在轮胎胎面部位和胎侧部位，所述多边形结构单元通过高度设计，可表征文字及图案。

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