CN219044287U - 一种停车充电一体化立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种停车充电一体化立体车库，包括充电桩和电线收纳机构，所述电线收纳机构包括收纳壳、固定柱、收纳轮、摇把、出线孔、收线孔、螺栓和上盖，所述充电桩的一侧表面设置有电线收纳机构，所述充电桩的一侧表面固定安装有显示屏，所述充电桩的上方表面焊接有防护挡板，所述显示屏的下方表面卡合连接有充电线，所述充电桩的下方表面固定连接有底座，所述底座的上方表面螺纹连接有底座固定螺栓，所述底座固定螺栓的外侧表面螺纹连接有车库，所述车库的上方表面设置有移动机构。收纳壳固定连接固定柱，固定柱滑动连接收纳轮，收纳轮固定连接摇把，收纳壳表面开设有出线孔和收线孔，上盖螺纹连接收纳壳，这样就完成了电线收纳效果了。

Description

一种停车充电一体化立体车库

技术领域

本实用新型涉及立体车库相关技术领域，尤其涉及一种停车充电一体化立体车库。

背景技术

立体车库，一般是指人们用来停放汽车的地方，随着新能源电动汽车的出现，立体车库配备充电桩已经是大势所趋，充电桩可分为直流充电桩，交流充电桩和交直流一体充电桩，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑例如公共楼宇、商场、公共停车场、居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据，快速充电桩设备采用交直流一体的结构，既可实现直流充电，也可以交流充电，白天充电业务多的时候，使用直流方式进行快速充电，当夜间充电站用户少时可用交流充电进行慢充操作，电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，今后的普及速度会异常迅猛，未来的市场前景也是异常巨大的，在全球能源危机和环境危机严重的大背景下，我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展，充换电站作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益，一场兴建电动汽车充换电站的运动已经在全国范围内展开，但是现有的充电桩所配备的充电线在不使用时大都数也都裸露在外面，在经过风吹日晒之后可能会面临老化问题，遇到一些雨雪天气可能还会带来用电安全问题，故此，就特别需要一种可以收纳电线的充电桩。

但是现有的充电桩所配备的充电线在不使用时大都数也都裸露在外面，在经过风吹日晒之后可能会面临老化问题，遇到一些雨雪天气可能还会带来用电安全问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种停车充电一体化立体车库，以解决上述背景技术中提出的现有的充电桩所配备的充电线在不使用时大都数也都裸露在外面，在经过风吹日晒之后可能会面临老化问题，遇到一些雨雪天气可能还会带来用电安全问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种停车充电一体化立体车库，包括充电桩和电线收纳机构，所述电线收纳机构包括收纳壳、固定柱、收纳轮、摇把、出线孔、收线孔、螺栓和上盖，所述充电桩的一侧表面设置有电线收纳机构，所述充电桩的一侧表面固定安装有显示屏，所述充电桩的上方表面焊接有防护挡板，所述显示屏的下方表面卡合连接有充电线，所述充电桩的下方表面固定连接有底座，所述底座的上方表面螺纹连接有底座固定螺栓，所述底座固定螺栓的外侧表面螺纹连接有车库，所述车库的一侧表面设置有移动机构。

优选的，所述电线收纳机构包括收纳壳、固定柱、收纳轮、摇把、出线孔、收线孔、螺栓和上盖，所述充电桩的一侧表面固定连接有收纳壳，所述收纳壳的内侧表面焊接有固定柱，所述固定柱的外侧表面滑动连接有收纳轮，所述收纳轮的一端表面固定连接有摇把，所述收纳壳的上方表面开设有出线孔，所述收纳壳的下方表面开设有收线孔，所述收纳壳的一侧表面螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外侧表面螺纹连接有上盖。

优选的，所述固定柱的外壁尺寸与收纳轮的内壁尺寸相吻合，所述螺栓以收纳壳的中轴线对称分布。

优选的，所述移动机构包括卡壳、卡扣、移动板、车轮固定板、车轮固定柱和车轮，所述车库的一侧表面固定连接有卡壳，所述卡壳的内侧表面滑动连接有卡扣，所述卡扣的一侧表面固定连接有移动板，所述移动板的下方表面固定连接有车轮固定板，所述车轮固定板的内侧表面固定连接有车轮固定柱，所述车轮固定柱的外侧表面滑动连接有车轮。

优选的，所述车轮以移动板中轴线对称设置，所述卡扣以移动板中轴线对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过收纳壳、固定柱、收纳轮、摇把、出线孔、收线孔、螺栓和上盖的设置，在使用时，收纳壳内部下端表面固定连接固定住，然后固定柱表面滑动连接收纳轮，收纳轮以固定柱外侧表面旋转，收纳轮与摇把固定连接达到通过摇把旋转带动收纳轮的旋转，收纳壳的上方表面开设有出线孔，收纳壳的下方表面开设有收线孔，上盖通过螺栓与收纳壳进行螺纹连接达到封闭收纳壳的效果，此时转动摇把电线会通过收纳轮的旋转进行缠绕，这样就完成了电线收纳效果了。

附图说明

图1为本实用新型侧视外观结构示意图；

图2为本实用新型显示屏3与防护挡板4配合结构示意图；

图3为本实用新型防护机构结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图中：1、充电桩；2、电线收纳机构；3、显示屏；4、防护挡板；5、充电线；6、底座；7、底座固定螺栓；8、车库；9、移动机构；201、收纳壳；202、固定柱；203、收纳轮；204、摇把；205、出线孔；206、收线孔；207、螺栓；208、上盖；901、卡壳；902、卡扣；903、移动板；904、车轮固定板；905、车轮固定柱；906、车轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种停车充电一体化立体车库，包括充电桩1和电线收纳机构2，电线收纳机构2包括收纳壳201、固定柱202、收纳轮203、摇把204、出线孔205、收线孔206、螺栓207和上盖208，充电桩1的一侧表面设置有电线收纳机构2，充电桩1的一侧表面固定安装有显示屏3，充电桩1的上方表面焊接有防护挡板4，显示屏3的下方表面卡合连接有充电线5，充电桩1的下方表面固定连接有底座6，底座6的上方表面螺纹连接有底座固定螺栓7，底座固定螺栓7的外侧表面螺纹连接有车库8，车库8的上方表面设置有移动机构9。

进一步的，电线收纳机构2包括收纳壳201、固定柱202、收纳轮203、摇把204、出线孔205、收线孔206、螺栓207和上盖208，充电桩1的一侧表面固定连接有收纳壳201，收纳壳201的内侧表面焊接有固定柱202，固定柱202的外侧表面滑动连接有收纳轮203，收纳轮203的一端表面固定连接有摇把204，收纳壳201的上方表面开设有出线孔205，收纳壳201的下方表面开设有收线孔206，收纳壳201的一侧表面螺纹连接有螺栓207，螺栓207的外侧表面螺纹连接有上盖208，通过收纳壳201、固定柱202、收纳轮203、摇把204、出线孔205、收线孔206、螺栓207和上盖208的设置，在使用时，收纳壳201内部下端表面固定连接固定柱202对固定柱202进行固定，然后固定柱202表面滑动连接收纳轮203达到收纳轮203以固定柱202外侧表面旋转的效果，收纳轮203与摇把204固定连接达到通过摇把204旋转带动收纳轮203的旋转的效果，收纳壳201的上方表面开设有出线孔205，收纳壳201的下方表面开设有收线孔206，上盖208通过螺栓207与收纳壳201进行螺纹连接达到封闭收纳壳201的效果，此时转动摇把204电线会通过收纳轮203的旋转进行缠绕，这样就完成了电线收纳效果了。

进一步的，固定柱202的外壁尺寸与收纳轮203的内壁尺寸相吻合，螺栓207以收纳壳201的中轴线对称分布，通过固定柱202的外壁尺寸与收纳轮203的内壁尺寸相吻合，螺栓207以收纳壳201的中轴线对称分布的设置，在使用时，固定柱202的外壁尺寸与收纳轮203的内壁尺寸相吻合可以提高收纳轮203的防滑效果，螺栓207以收纳壳201的中轴线对称分布可以提高对上盖208的固定效果。

进一步的，移动机构9包括卡壳901、卡扣902、移动板903、车轮固定板904、车轮固定柱905和车轮906，车库8的一侧表面固定连接有卡壳901，卡壳901的内侧表面滑动连接有卡扣902，卡扣902的一侧表面固定连接有移动板903，移动板903的下方表面固定连接有车轮固定板904，车轮固定板904的内侧表面固定连接有车轮固定柱905，车轮固定柱905的外侧表面滑动连接有车轮906，通过卡壳901、卡扣902、移动板903、车轮固定板904、车轮固定柱905和车轮906的设置，在使用时，卡壳901滑动连接卡扣902达到固定卡扣901滑动轨迹的效果，卡扣902的一侧表面固定连接有移动板903达到卡扣902移动时移动板903可以跟随移动，移动板903的下方表面固定连接有车轮固定板904然后车轮固定板904的内侧表面固定连接有车轮固定柱905，达到移动其中某一零件时其余两个会跟随移动，车轮固定柱905的外一侧表面滑动连接有车轮906到达车轮906以车轮固定柱905为轴心滚动，这样就完成了充电桩1的移动效果了。

进一步的，车轮906以移动板903中轴线对称设置，卡扣902以移动板903中轴线对称设置，通过车轮906以移动板903中轴线对称设置，卡扣902以移动板903中轴线对称设置，在使用时，车轮906以移动板903中轴线对称设置可以使车轮906在平移更加流畅，卡扣902以移动板903中轴线对称设置可以使卡扣902在卡壳901里面移动更顺畅。

工作原理：在使用时，收纳壳201内部下端表面固定连接固定柱202对固定柱202进行固定，然后固定柱202表面滑动连接收纳轮203达到收纳轮203以固定柱202外侧表面旋转的效果，收纳轮203与摇把204固定连接达到通过摇把204旋转带动收纳轮203的旋转的效果，收纳壳201的上方表面开设有出线孔205，收纳壳201的下方表面开设有收线孔206，上盖208通过螺栓207与收纳壳201进行螺纹连接达到封闭收纳壳201的效果，此时转动摇把204电线会通过收纳轮203的旋转进行缠绕，这样就完成了电线收纳效果了，固定柱202的外壁尺寸与收纳轮203的内壁尺寸相吻合可以提高收纳轮203的防滑效果，螺栓207以收纳壳201的中轴线对称分布可以提高对上盖208的固定效果，卡壳901滑动连接卡扣902达到固定卡扣901滑动轨迹的效果，卡扣902的一侧表面固定连接有移动板903达到卡扣902移动时移动板903可以跟随移动，移动板903的下方表面固定连接有车轮固定板904然后车轮固定板904的内侧表面固定连接有车轮固定柱905，达到移动其中某一零件时其余两个会跟随移动，车轮固定柱905的外一侧表面滑动连接有车轮906到达车轮906以车轮固定柱905为轴心滚动，这样就完成了充电桩1的移动效果了，车轮906以移动板903中轴线对称设置可以使车轮906在平移更加流畅，卡扣902以移动板903中轴线对称设置可以使卡扣902在卡壳901里面移动更顺畅，这样就完成了一种停车充电一体化立体车库。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施条例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种停车充电一体化立体车库，包括充电桩(1)和电线收纳机构(2)，其特征在于：所述充电桩(1)的一侧表面设置有电线收纳机构(2)，所述充电桩(1)的一侧表面固定安装有显示屏(3)，所述充电桩(1)的上方表面焊接有防护挡板(4)，所述显示屏(3)的下方表面卡合连接有充电线(5)，所述充电桩(1)的下方表面固定连接有底座(6)，所述底座(6)的上方表面螺纹连接有底座固定螺栓(7)，所述底座固定螺栓(7)的外侧表面螺纹连接有车库(8)，所述车库(8)的一侧表面设置有移动机构(9)。

2.根据权利要求1所述的一种停车充电一体化立体车库，其特征在于：所述电线收纳机构(2)包括收纳壳(201)、固定柱(202)、收纳轮(203)、摇把(204)、出线孔(205)、收线孔(206)、螺栓(207)和上盖(208)所述充电桩(1)的一侧表面固定连接有收纳壳(201)，所述收纳壳(201)的内侧表面焊接有固定柱(202)，所述固定柱(202)的外侧表面滑动连接有收纳轮(203)，所述收纳轮(203)的一端表面固定连接有摇把(204)，所述收纳壳(201)的上方表面开设有出线孔(205)，所述收纳壳(201)的下方表面开设有收线孔(206)，所述收纳壳(201)的一侧表面螺纹连接有螺栓(207)，所述螺栓(207)的外侧表面螺纹连接有上盖(208)。

3.根据权利要求2所述的一种停车充电一体化立体车库，其特征在于：所述固定柱(202)的外壁尺寸与收纳轮(203)的内壁尺寸相吻合，所述螺栓(207)以收纳壳(201)的中轴线对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种停车充电一体化立体车库，其特征在于：所述移动机构(9)包括卡壳(901)、卡扣(902)、移动板(903)、车轮固定板(904)、车轮固定柱(905)和车轮(906)，所述车库(8)的一侧表面固定连接有卡壳(901)，所述卡壳(901)的内侧表面滑动连接有卡扣(902)，所述卡扣(902)的一侧表面固定连接有移动板(903)，所述移动板(903)的下方表面固定连接有车轮固定板(904)，所述车轮固定板(904)的内侧表面固定连接有车轮固定柱(905)，所述车轮固定柱(905)的外侧表面滑动连接有车轮(906)。

5.根据权利要求4所述的一种停车充电一体化立体车库，其特征在于：所述车轮(906)以移动板(903)中轴线对称设置，所述卡扣(902)以移动板(903)中轴线对称设置。

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