CN219042271U

CN219042271U - 一种电池热管理装置箱体

Info

Publication number: CN219042271U
Application number: CN202222610603.6U
Authority: CN
Inventors: 蒋雨兰
Original assignee: JIANGSU AERTE AIR CONDITIONING INDUSTRIAL CO LTD
Current assignee: Jiangsu Alte Intelligent Equipment Co.,Ltd.
Priority date: 2022-09-30
Filing date: 2022-09-30
Publication date: 2023-05-16
Anticipated expiration: 2032-09-30

Abstract

本申请提供了一种电池热管理装置箱体，涉及车辆技术领域，包括底座、顶盖。底座由框架构成并与车身相适配连接，底座设有冷凝通风区、介质流通区、配电区以分别用于容纳并承载电池热管理装置各部件；顶盖是由面板和侧壁围设而成的壳体结构并与底座适配连接，用于封装防护箱体内部件，顶盖设有进风口和出风口以实现对电池热管理装置相应部件的通风散热。该电池热管理装置箱体可以承载容纳动力电池相关温控部件并保障其散热降温功能的实现，提高电池热管理装置的模块化水平以及组装和检修维护的便捷性。

Description

一种电池热管理装置箱体

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种电池热管理装置箱体。

背景技术

电动汽车的快速发展带动了动力电池的发展。作为电动汽车的动力来源，电池性能不但关系到整车续驶里程，而且关系到产品的安全性和可靠性。可以说，动力电池的发展决定着纯电动汽车的未来，电池组像汽油箱那样，是一种含高能物质的部件，而温度对电池意义巨大，其影响动力电池的安全、寿命、功能、性能等，温度过高或过低，动力电池都将可能出现热失控、寿命严重衰减、充放电限制等问题。

由于过高或过低的温度都将直接影响动力电池的使用寿命和性能，并有可能导致电池系统的安全问题，并且电池箱内温度场的长久不均匀分布将造成各电池模块、单体间性能的不均衡，因此，电池热管理系统对于电动车辆动力电池系统而言是必需的。可靠、高效的热管理系统对于电动车辆的可靠安全应用意义重大，需要对动力电池进行热管理，提高其散热能力，保证电池工作在合适的温度范围内。

电池热管理装置用来确保电池系统工作在适宜温度范围内，主要由温控设备、测控单元以及导热介质等构成。导热介质与电池组相接触后通过介质的流动将电池系统内产生的热量散至外界环境中。电池热管理装置的整体设计需要结合具体电芯使用情况，以满足对应的电池包的热管理散热需求，因此需要具有良好的结构设计保证其功能性，同时也需具有良好的机械安全性和热安全性，而承载热管理装置的箱体不但需要在紧凑的空间内容纳各个散热功能组件，支撑和固定各种功能器件如压缩机、冷凝器、冷凝器风机、储液器、换热器、水泵等，并使之相互连接成整体，保证各组件的工作性能，如果结构设计不合理，不但会影响其内部各部件的组装及检修，同时有可能影响热管理装置的通风性能及降温效果。

因此，电池热管理装置箱体作为承载各温控部件的载体，需要合理设计布局，以实现在有限的空间内容纳电池热管理装置各组件并发挥其散热降温功能，同时兼具优良的易装配性和检修操作便捷性。

实用新型内容

为了使电池热管理装置各组件能够集中设置在有限空间内以实现模块化并便于与车身组装，本申请实施例提供一种电池热管理装置箱体，可以承载容纳动力电池相关温控部件并保障其散热降温功能的实现，提高电池热管理装置的模块化水平以及组装和检修维护的便捷性。

本申请解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电池热管理装置箱体，包括底座、顶盖。

所述底座由框架构成并与车身相适配连接，所述底座设有冷凝通风区、介质流通区、配电区以分别用于容纳并承载电池热管理装置各部件。

所述顶盖是由面板和侧壁围设而成的壳体结构并与底座适配连接，用于封装防护箱体内部件，所述顶盖设有进风口和出风口以实现对电池热管理装置相应部件的通风散热。

在一种具体的实施方案中，所述冷凝通风区设在底座的端部；所述顶盖出风口设在面板正对于冷凝通风区的位置，顶盖进风口设在与底座冷凝通风区相邻的侧壁上，以提高进风的均匀性和换风效率。

在一种具体的实施方案中，所述底座还包括用于连接并承载电池热管理装置相应部件的托板、支撑件，所述托板嵌设在底座框架内，所述支撑件固定在框架上。

在一种具体的实施方案中，所述底座设有与车身相固定的可拆卸的第一连接部；所述顶盖与底座之间设有可拆卸的第二连接部。

在一种具体的实施方案中，所述底座设有用于连接电池热管理装置相应部件的接合结构，所述接合结构包括固定柱以及设有内螺纹的套筒。

在一种具体的实施方案中，底座的框架上设有多个吊耳，以便于吊装。

在一种具体的实施方案中，所述配电区设在底座上相对于冷凝通风区的另一端以便于安装、布线，所述介质流通区设在底座的中部位置以紧邻冷凝通风区，从而缩短介质流通线路并节约空间。

在一种具体的实施方案中，所述底座的框架、支撑件为型材，相互之间通过焊接实现连接固定。

在一种具体的实施方案中，所述顶盖为一体成型的玻璃钢材质。

本申请实施例的优点是：

1、电池热管理装置箱体通过在有限空间内布局容纳各温控部件并保障其散热降温功能的实现，实现了电池热管理装置的模块化，便于组装和检修维护。

2、电池热管理装置箱体内依次相邻并分区设置冷凝通风区、介质流通区、配电区，使得温控部件的连接布局更紧凑规整，不但便于设在两端的冷凝通风区、配电区内成品部件的安装、更换及布线，同时也缩短了冷却介质在冷凝通风区和介质流通区之间的流通线路，提高了空间利用率。

3、电池热管理装置箱体底座的托板及支撑件，可根据待安装部件的具体特征来灵活布局设置，为相应的部件提供连接位置点或安装高度，以满足电池热管理装置实际成品部件不同的安装要求。

4、电池热管理装置箱体底座设置的多种用于连接电池热管理装置相应部件的接合结构，包括固定柱以及设有内螺纹的套筒等结构，进一步提高了箱体对其承载部件的连接匹配性和适用性。

附图说明

图1为本申请的一种电池热管理装置箱体顶盖和底座的构成示意图；

图2为本申请的一种电池热管理装置箱体顶盖和底座装配示意图；

图3为本申请的一种电池热管理装置箱体顶盖主视图；

图4为本申请的一种电池热管理装置箱体底座主视图；

图5为本申请的一种电池热管理装置箱体温控部件装配示意图；

图6为本申请的一种电池热管理装置箱体顶盖和底座装配局部示意图。

主要附图标记说明：

1-顶盖；2-出风口；3-进风口；4-顶盖装配孔；5-底座；6-托板；7-固定柱；8-支撑件；9-底座固定孔；10-底座装配孔；11-吊耳；12-套筒；13-配电区；14-介质流通区；15-冷凝通风区。

具体实施方式

本申请实施例通过提供一种电池热管理装置箱体，可以承载容纳动力电池相关温控部件并保障其散热降温功能的实现，提高电池热管理装置的模块化水平以及组装和检修维护的便捷性，总体思路如下：

请参阅图1至图6，一种电池热管理装置箱体，包括底座5、顶盖1。底座5由框架构成并与车身相适配连接，底座5设有冷凝通风区15、介质流通区14、配电区13以分别用于容纳并承载电池热管理装置各部件；顶盖1是由面板和侧壁围设而成的壳体结构并与底座5适配连接，用于封装防护箱体内部件，顶盖1设有进风口3和出风口2以实现对电池热管理装置相应部件的通风散热。本实施例中，通过在底座5上根据成品组件的特点分区域布局安装位置以容纳各温控部件，再将顶盖1和底座5装配连接，实现了将电池热管理装置各部件封装在箱体内部，提高了功能部件的模块化水平。

本例中，冷凝通风区15设在底座5的端部；顶盖1出风口2设在面板正对于冷凝通风区15的位置，顶盖1进风口3设在与底座5冷凝通风区15相邻的侧壁上，以提高进风的均匀性和换风效率。冷凝通风区15设在底座5的端部，以便于在对应位置的顶盖1侧壁布局进风口3，本例中在顶盖1的两个侧壁和顶壁同时布设进风口3，以保证有较多的进风入口，同时多个位置进风也使得散热气流更均匀，提高进风气流的作用范围。顶盖1出风口2形状和大小可根据所选配的冷凝风机成品特点来具体设计加工，以满足实际使用需求。本实施例中，配电区13设在底座5上相对于冷凝通风区15的另一端以便于对相关电气元件安装、布线，介质流通区14设在底座5的中部位置以紧邻冷凝通风区15，从而缩短介质流通线路并节约空间。这样，依次相邻并分区设置冷凝通风区15、介质流通区14、配电区13，使得温控部件的连接布局更紧凑规整，不但便于设在两端的冷凝通风区15、配电区13内成品部件的安装、更换及布线，同时也缩短了冷却介质在冷凝通风区15和介质流通区14之间的流通线路，提高了空间利用率以及维修时对相应部件拆装的便捷性。

进一步地，请参阅图1、图4，底座5还包括用于连接并承载电池热管理装置相应部件的托板6、支撑件8，托板6嵌设在底座5框架内，支撑件8固定在框架上。本例中底座5的框架、支撑件8为型材，相互之间通过焊接实现连接固定。底座5的框架结构以及托板6可根据待安装的电池热管理装置部件的形状来具体设计，以提高设备部件安装的适配性，托板6提供了连接位置点，便于根据实际安装情况在托板6上点焊适配性连接件例如钣金结构件等，以便于托载、固定电池热管理装置的制冷管道等部件。支撑件8通过焊接固定在底座5的框架结构上，可满足相应的安装高度需求，为成品部件提供了差异化的适应性安装方式。底座5的框架、托板6、支撑件8上通过开设通孔结构以与相应部件通过螺栓、铆钉等实现固定连接。

本实施例中，为了给箱体和电池热管理装置各部件之间提供更多元化的连接方式，请参阅图1、图2、图6，底座5设有用于连接电池热管理装置相应部件的接合结构，接合结构包括有固定柱7以及设有内螺纹的套筒12。固定柱7便于电池热管理装置相应成品部件的安装孔的穿设及固定，设有内螺纹的套筒12便于成品部件通过螺栓来固定连接，因此，固定柱7以及套筒12进一步提高了箱体对其承载部件的连接匹配性和兼容性，同时也便于部件的组装及拆卸检修。

进一步地，底座5设有与车身相固定的可拆卸的第一连接部；所述顶盖1与底座5之间设有可拆卸的第二连接部。在一些实施例中，第一连接部是在底座5周围通过金属结构件设置的多个底座固定孔9，通过螺栓与车身实现连接固定。第二连接部是在底座5和顶盖1相应位置分别设置的多个底座装配孔10和顶盖装配孔4，顶盖1采用一体成型的玻璃钢材质，在与底座5扣合后，通过螺栓来实现二者的连接固定。同时，为了进一步便于箱体的安装，在底座5框架的四周位置设有多个吊耳11，以便于在实际装配时对其进行吊装作业。

在具体装配过程中，请参阅图5，将电池热管理装置的各个温控部件成品按照分区设置，安装固定在冷凝通风区15、介质流通区14、配电区13的相应的底座5框架、托板6、支撑件8上，并通过固定柱7、设有内螺纹的套筒12以及开设的通孔结构等实现连接固定，在底座5上完成电池热管理装置各部件的安装后，将其吊装至车身待安装位置并通过第一连接部实现固定连接，再将顶盖1与底座5通过第二连接部实现固定连接。

综上，本申请一种电池热管理装置箱体，可以承载容纳动力电池相关温控部件并保障其散热降温功能的实现，能够将各组件集中布局设置在有限空间内以实现该温控功能的模块化，便于与车身组装，提高电池热管理装置的模块化水平以及组装和检修维护的便捷性。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本申请所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本申请的保护范围之中。

Claims

1.一种电池热管理装置箱体，其特征在于，包括：

底座，其由框架构成并与车身相适配连接，所述底座设有冷凝通风区、介质流通区、配电区以分别用于容纳并承载电池热管理装置各部件；以及

顶盖，其由面板和侧壁围设而成的壳体结构并与底座适配连接，用于封装防护箱体内部件，所述顶盖设有进风口和出风口以实现对电池热管理装置相应部件的通风散热。

2.如权利要求1所述的一种电池热管理装置箱体，其特征在于，所述冷凝通风区设在底座的端部；所述顶盖出风口设在面板正对于冷凝通风区的位置，顶盖进风口设在与底座冷凝通风区相邻的侧壁上，以提高进风的均匀性和换风效率。

3.如权利要求2所述的一种电池热管理装置箱体，其特征在于，所述底座还包括用于连接并承载电池热管理装置相应部件的托板、支撑件，所述托板嵌设在底座框架内，所述支撑件固定在框架上。

4.如权利要求3所述的一种电池热管理装置箱体，其特征在于，所述底座设有与车身相固定的可拆卸的第一连接部；所述顶盖与底座之间设有可拆卸的第二连接部。

5.如权利要求4所述的一种电池热管理装置箱体，其特征在于，所述底座设有用于连接电池热管理装置相应部件的接合结构，所述接合结构包括固定柱以及设有内螺纹的套筒。

6.如权利要求1-5中任一项所述的一种电池热管理装置箱体，其特征在于，底座的框架上设有多个吊耳，以便于吊装。

7.如权利要求6所述的一种电池热管理装置箱体，其特征在于，所述配电区设在底座上相对于冷凝通风区的另一端以便于安装、布线，所述介质流通区设在底座的中部位置以紧邻冷凝通风区，从而缩短介质流通线路并节约空间。

8.如权利要求7所述的一种电池热管理装置箱体，其特征在于，所述底座的框架、支撑件为型材，相互之间通过焊接实现连接固定。

9.如权利要求7或8所述的一种电池热管理装置箱体，其特征在于，所述顶盖为一体成型的玻璃钢材质。