CN219040852U - 堵盖、车辆 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供一种堵盖、车辆，涉及新能源技术领域，用于提供一种既能够密封慢充充电口又能够密封快充充电口的堵盖。该堵盖包括盖板、第一密封圈和第二密封圈。盖板包括相对的第一表面和第二表面。第一密封圈位于第一表面上，第一密封圈与第一充电口匹配。第二密封圈位于第一表面上。第二密封圈围绕第一密封圈设置，且与第一密封圈之间存在间隙。第二密封圈与第二充电口匹配。上述堵盖应用于车辆中，以提高车辆的充电安全。

Description

堵盖、车辆

技术领域

本申请涉及新能源技术领域，尤其涉及一种堵盖、车辆。

背景技术

电动汽车一般要求同时满足快速充电和慢速充电功能，为节省成本，通常在电动汽车的车身上安装具有快充充电口和慢速充电口的充电底座，用于连接充电枪插头，从而为车辆充电。

但在使用该充电底座时，充电枪仅能够密封两个充电口中的一个，另一充电口则会被暴露在环境中。当充电过程中出现降雨、大风等恶劣天气时，暴露在环境中的充电口会存在进水或进灰的风险，从而影响充电装置的性能，造成安全隐患。

实用新型内容

本申请实施例提供一种堵盖、车辆，用于提供一种既能够密封慢充充电口又能够密封快充充电口的堵盖。

为达到上述目的，本申请的实施例采用如下技术方案：

第一方面，提供了一种堵盖，所述堵盖用于封堵第一充电口或第二充电口。该堵盖包括盖板、第一密封圈和第二密封圈。盖板包括相对的第一表面和第二表面。第一密封圈位于所述第一表面上，所述第一密封圈与所述第一充电口匹配。第二密封圈位于所述第一表面上，所述第二密封圈围绕所述第一密封圈设置，且与所述第一密封圈之间存在间隙。所述第二密封圈与所述第二充电口匹配。

本申请实施例所提供的堵盖，包括与第一充电口匹配的第一密封圈，和与第二充电口匹配的第二密封圈，使得堵盖既可以用于封堵第一充电口，又可以用于封堵第二充电口。这样，在将本申请实施例所提供的堵盖应用于车辆中时，无论利用第一充电口充电，还是利用第二充电口充电，另一个充电口均可以被堵盖密封，从而可以避免因第一充电口或第二充电口暴露在环境中，导致水汽或尘土进入到充电口中，影响充电装置的性能的问题，提高车辆的安全性。

同时，本申请实施例所提供的堵盖，将第一密封圈和第二密封圈设置在盖板的同一表面上，与将第一密封圈和第二密封圈分别设置在盖板的第一表面和第二表面上相比，还可以使得堵盖的厚度较小，减小堵盖的占用空间，使得堵盖不仅能够应用于遮挡板与充电装置之间空间较大的环境中，还可以应用于遮挡板与充电装置之间空间较小的环境中，提高堵盖的适配性。在将封堵第一充电口的堵盖拆卸下来，转而封堵第二充电口的过程中(或者在将封堵第二充电口的堵盖拆卸下来，转而封堵第一充电口的过程中)，无需翻转堵盖，从而提高了堵盖的便捷性。

值得一提的是，在本申请实施例所提供的堵盖中，第二密封圈围绕第一密封圈设置，这样第一密封圈和第二密封圈总的占用面积可以较小，从而还可以减小堵盖的第一表面的面积，避免堵盖在封堵第一充电口或第二充电口时，影响另一充电口与充电枪连接的情况发生。

在一些实施例中，所述第一密封圈包括垂直于所述第一表面的第一侧面和第二侧面，且所述第二侧面围绕所述第一侧面设置；在所述堵盖封堵所述第一充电口的情况下，所述第二侧面与所述第一充电口的侧壁配合。

在一些实施例中，所述第二侧面与所述第一充电口的侧壁过盈配合。这样，第二侧面与第一充电口的侧壁之间的相互作用力较大，堵盖的密封效果较好。且在利用堵盖封堵第一充电口时，堵盖不容易与第一充电口分离，使得堵盖的可靠性较好。

在一些实施例中，所述第二密封圈包括垂直于所述第一表面的第三侧面和第四侧面，且所述第四侧面围绕所述第三侧面设置；在所述堵盖封堵所述第二充电口的情况下，所述第四侧面与所述第二充电口的侧壁配合。

在一些实施例中，所述第四侧面与所述第二充电口的侧壁过盈配合。这样，第四侧面与第二充电口的侧壁之间的相互作用力较大，堵盖对第二充电口的密封效果较好，在利用堵盖封堵第二充电口时，堵盖不容易与第二充电口分离，使得堵盖的可靠性更高。

在一些实施例中，所述第一密封圈和/或所述第二密封圈的截面的至少部分为长条形、折线形、波浪形或弧形；所述第一密封圈的截面垂直于所述第一表面，且平行于所述第一密封圈的径向方向，所述第二密封圈的截面垂直于所述第一表面，且平行于所述第二密封圈的径向方向。

在一些实施例中，所述截面包括第一子截面和第二子截面，所述第二子截面相对所述第一子截面远离所述第一表面；所述第一子截面呈长条形，所述长条形的长度延伸方向垂直于所述第一表面；所述第二子截面呈折线形、波浪形或弧形。

在一些实施例中，所述第一密封圈和所述第二密封圈中的至少一个上设有缺口。

在一些实施例中，所述堵盖还包括连接部，连接部包括相对的第三表面和第四表面，所述第三表面与所述盖板连接，所述第四表面与所述第一密封圈和所述第二密封圈连接。

在一些实施例中，所述第一密封圈、所述第二密封圈和所述连接部的材料相同且一体设置；所述第一密封圈的材料与所述盖板的材料不同。

在一些实施例中，所述盖板、所述第一密封圈和所述第二密封圈的材料相同且一体设置。

在一些实施例中，所述盖板包括主体部和延伸部，所述延伸部与所述主体部的部分边缘相连，所述第一密封圈和所述第二密封圈位于所述主体部上；在所述堵盖封堵所述第一充电口或所述第二充电口的情况下，所述延伸部悬空。申请实施例通过在盖板中设置延伸部，并使延伸部在堵盖封堵第一充电口或第二充电口的情况下悬空，可以降低堵盖的拆卸难度，提高用户体验感。

在一些实施例中，所述盖板包括手持结构；所述手持结构凸出于所述第二表面；或者，所述手持结构相对于所述第二表面凹陷。在本申请实施例中，在盖板上设有手持结构，且手持结构相对于第二表面凸出或凹陷，从而在拆卸堵盖时，用户手指可以与手持结构接触，向手持结构施力，进而便于用户将堵盖从第一充电口或第二充电口上拆卸下来。

在一些实施例中，所述堵盖还包括挂装结构，所述挂装结构位于所述第一表面上，且与所述第二密封圈之间存间距，所述挂装结构与所述第二充电口的卡槽匹配。

在一些实施例中，所述挂装结构包括第一限位部和第二限位部，所述第一限位部的一端与所述盖板的部分边缘连接，且所述第一限位部沿垂直于所述第一表面的方向延伸。所述第二限位部与所述第一限位部的另一端连接，且所述第二限位部位于所述第一限位部靠近所述第一密封圈的一侧。在所述堵盖封堵所述第二充电口的情况下，所述第二限位部陷入所述第二充电口的卡槽内。

第二方面，提供了另一种堵盖，所述堵盖用于封堵第一充电口或第二充电口。该堵盖包括盖板、第一密封圈和挂装结构。盖板包括相对的第一表面和第二表面。第一密封圈位于所述第一表面上，所述第一密封圈与所述第一充电口匹配。所述挂装结构位于所述第一表面上，且与所述第一密封圈之间存间距，所述挂装结构与所述第二充电口的卡槽匹配。

本申请实施例所提供的堵盖，包括与第一充电口匹配的第一密封圈，和与第二充电口的卡槽匹配的挂装结构，使得堵盖既能够用于封堵第一充电口，又可以用于封堵第二充电口。这样，在将本申请实施例所提供的堵盖应用于车辆中时，无论利用第一充电口充电，还是利用第二充电口充电，另一个充电口均可以被堵盖密封，从而可以避免因第一充电口或第二充电口暴露在环境中，导致水汽或尘土进入到充电口中，影响充电装置的性能的问题，提高车辆的安全性。

同时，本申请实施例所提供的堵盖，将第一密封圈和挂装结构设置在盖板的同一表面上，与将第一密封圈和挂装结构分别设置在盖板的第一表面和第二表面上相比，还可以使得堵盖的厚度较小，减小堵盖的占用空间，使得堵盖能够不仅能够应用于遮挡板与充电装置之间空间较大的情景中，还可以应用于遮挡板与充电装置之间空间较小的情景中，提高堵盖的适配性。

在一些实施例中，所述挂装结构包括第一限位部和第二限位部，所述第一限位部的一端与所述盖板的部分边缘连接，且所述第一限位部沿垂直于所述第一表面的方向延伸。所述第二限位部与所述第一限位部的另一端连接，且所述第二限位部位于所述第一限位部靠近所述第一密封圈的一侧。在所述堵盖封堵所述第二充电口的情况下，所述第二限位部陷入所述第二充电口的卡槽内。

第三方面，提供了一种车辆，该车辆包括车体、设置于车体上的充电装置，以及如上述任一实施例所述的堵盖。所述充电装置包括第一充电口和第二充电口。所述堵盖用于封堵所述第一充电口或第二充电口。

在一些实施例中，所述充电装置还包括安装部，安装部围绕所述第一充电口，且所述第一充电口之间具有间隙，所述安装部与所述堵盖的第二密封圈匹配。

在一些实施例中，所述安装部包括第一凹槽；在所述第一充电口被所述堵盖封堵的情况下，所述第二密封圈陷入所述第一凹槽中。

在一些实施例中，所述充电装置包括第二凹槽，所述第二凹槽位于所述第二充电口的一侧，且与所述第二充电口之间存在间距；在所述堵盖封堵所述第二充电口时，所述堵盖的延伸部位于所述第二凹槽上。

在一些实施例中，所述充电装置包括第三凹槽，所述第三凹槽位于所述第一充电口的一侧，且与所述第一充电口之间存在间距；在所述堵盖封堵所述第一充电口的情况下，所述堵盖的延伸部位于所述第三凹槽上。

在一些实施例中，所述第一充电口和所述第二充电口包括目标位置；所述第一充电口的目标位置相比于所述第一充电口的其他位置更靠近所述车体的底部；所述第二充电口的目标位置相比于所述第二充电口的其他位置更靠近所述车体的底部；在所述堵盖封堵所述第一充电口或所述第二充电口时，所述堵盖的缺口与所述目标位置对应。

其中，第三方面中任一种设计方式所带来的技术效果可参见第一方面或第二方面中不同设计方式所带来的技术效果，此处不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本申请中的技术方案，下面将对本申请一些实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例的附图，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。此外，以下描述中的附图可以视作示意图，并非对本申请实施例所涉及的产品的实际尺寸、方法的实际流程、信号的实际时序等的限制。

图1为本申请实施例提供的一种车辆的结构图；

图2为本申请实施例提供的一种堵盖与充电装置的结构图；

图3为本申请实施例提供的另一种堵盖与充电装置的结构图；

图4为本申请实施例提供的一种堵盖的结构图；

图5为图4所提供的堵盖在N-N’处的截面图；

图6为图2所提供的堵盖与充电装置在A-A’处的截面图；

图7为图3所提供的堵盖与充电装置在B-B’处的截面图；

图8为本申请实施例提供的再一种堵盖与充电装置的结构图；

图9为图8所提供的堵盖与充电装置在C-C’处的截面图；

图10为本申请实施例提供的另一种堵盖的结构图；

图11为本申请实施例提供的再一种堵盖的结构图；

图12为本申请实施例提供的又一种堵盖的结构图；

图13为本申请实施例提供的又一种堵盖的结构图；

图14为本申请实施例提供的又一种堵盖与充电装置的结构图；

图15为本申请实施例提供的又一种堵盖与充电装置的结构图；

图16为本申请实施例提供的又一种堵盖的结构图；

图17为本申请实施例提供的又一种堵盖的结构图；

图18为本申请实施例提供的又一种堵盖的结构图；

图19为本申请实施例提供的又一种堵盖的结构图；

图20为本申请实施例提供的又一种堵盖的结构图；

图21为本申请实施例提供的又一种堵盖与充电装置的结构图；

图22为本申请实施例提供的又一种堵盖的结构图；

图23为本申请实施例提供的又一种堵盖与充电装置的结构图；

图24为本申请实施例提供的又一种堵盖与充电装置的结构图；

图25为图23所提供的堵盖与充电装置在D-D’处的截面图；

图26为图24所提供的堵盖与充电装置在E-E’处的截面图；

图27为本申请实施例提供的一种绑定件的结构图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。其中，在本申请的描述中，除非另有说明，“/”表示前后关联的对象是一种“或”的关系，例如，A/B可以表示A或B。

本申请中的“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况，其中A，B可以是单数或者复数。

在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”是指两个或多于两个。“以下至少一项(个)”或其类似表达，是指的这些项中的任意组合，包括单项(个)或复数项(个)的任意组合。例如，a，b，或c中的至少一项(个)，可以表示：a，b，c，a和b，a和c，b和c，或a和b和c，其中a，b，c可以是单个，也可以是多个。

为了便于清楚描述本申请实施例的技术方案，在本申请的实施例中，采用了“第一”、“第二”等字样对功能和作用基本相同的相同项或相似项进行区分。本领域技术人员可以理解“第一”、“第二”等字样并不对数量和执行次序进行限定，并且“第一”、“第二”等字样也并不限定一定不同。

在本申请实施例中，“示例性的”或者“例如”等词用于表示作例子、例证或说明。本申请实施例中被描述为“示例性的”或者“例如”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其它实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“示例性的”或者“例如”等词旨在以具体方式呈现相关概念，便于理解。

如图1～图3所示，本申请实施例提供一种车辆1000，该车辆1000包括车体100，设置于车体100上的充电装置200，以及堵盖300。充电装置200包括第一充电口201和第二充电口202。堵盖300用于封堵第一充电口201或第二充电口202。

可以理解的是，本申请实施例中对车体100的具体结构不做限制，只要能够容纳充电装置即可。

为使车辆1000的整体形貌较好，同时保护充电装置200，如图1所示，车体100可以包括遮挡板101，在充电装置200设置在车体100上时，遮挡板101遮挡充电装置200，使充电装置200隐藏在车体100内。在需要利用充电装置200充电时，将遮挡板101打开，即可暴露出充电装置200，以及密封(或封堵)第一充电口201或第二充电口202的堵盖300。本申请实施例对遮挡板101的结构不做限制，只要能够满足实际需求即可。

可以理解的是，本申请实施例对充电装置200在车体100上的具体位置也不做限制，只要能够利用充电装置200对车辆1000进行充电即可。

在一些示例中，充电装置200的第一充电口201可以为慢充充电口，第二充电口202可以为快充充电口。在另一些示例中，充电装置200的第一充电口201为快充充电口，第二充电口202为慢充充电口。

其中，通过慢充充电口进行充电的充电速度较慢，通过快充充电口进行充电的充电速度较快。例如，对于相同容量的电池，利用慢充充电口进行充电需要8个或9个小时的时间才能充满，而在利用快充充电口进行充电的情况下1个或2个小时的时间即可充满。快充充电口和慢充充电口为本领域公知的充电口，其具体结构在此不再赘述。

本申请实施例提供一种堵盖300，下面结合图4和图5，对本申请实施例所提供的堵盖300做进一步描述。其中，图4为本申请实施例所提供的堵盖300的立体结构图。图5为本申请实施例所提供的堵盖300的截面图。

如图4和图5所示，堵盖300包括可以包括盖板01、第一密封圈10和第二密封圈20。其中，盖板01包括相对的第一表面011和第二表面012。第一密封圈10位于第一表面011上，第一密封圈10与第一充电口201匹配。第二密封圈20位于第一表面011上。第二密封圈20围绕第一密封圈10设置，且与第一密封圈10之间存在间隙L1。第二密封圈20与第二充电口202匹配。

在一些示例中，盖板01的材料可以包括塑料，橡胶、金属或者合金等。可以理解的是，盖板01中可以包括一种材料，也可以包括多种材料。

当盖板01中包括多种材料时，例如，盖板01的材料可以包括聚丙烯(polypropylene，PP)和三元乙丙橡胶(ethylene propylene diene monomer，EPDM)。

在一些示例中，盖板01的厚度d1可以为2毫米～3.5毫米。例如，盖板01的厚度d1可以为2毫米、2.2毫米、2.4毫米、2.5毫米、2.6毫米、2.8毫米或3毫米等。

当盖板01的厚度d1为2毫米～3.5毫米时，盖板01的厚度可以较小，在利用堵盖300封堵第一充电口201或第二充电口202时，盖板01占用的空间较小，从而有利于使堵盖300不仅能够应用于遮挡板101与充电装置200之间空间较大的情景中，还能够应用于遮挡板101与充电装置200之间空间较小的情景中，提高堵盖300的适配性。

可以理解的是，本申请实施例中盖板01的厚度并不仅限于此，盖板01的厚度可以根据堵盖300的实际需求进行设计。

在一些示例中，盖板01的第一表面011与第二表面012可以相互平行。

本申请实施例中对盖板01的第一表面011和第二表面012的形状不做限制，只要能够在第一表面011上可以同时设置第一密封圈10和第二密封圈20即可。示例性的，如图4所示，第一表面011和第二表面012可以均为圆形或椭圆形等。

其中，“第一密封圈10与第一充电口201匹配”，即在利用堵盖300封堵第一充电口201时，第一密封圈10可以延伸至第一充电口201中，从而密封第一充电口201。“第二密封圈20与第二充电口202匹配”，即在利用堵盖300封堵第二充电口202时，第二密封圈20可以延伸至第二充电口202中，从而密封第二充电口202。

在一些示例中，第一密封圈10的材料和第二密封圈20的材料可以相同。这样，第一密封圈10和第二密封圈20可以同时制备形成，简化堵盖300的制备工艺，提高堵盖300的制备效率，降低堵盖300的制备成本。

当第一密封圈10的材料和第二密封圈20的材料相同时，第一密封圈10的材料和第二密封圈20的材料可以包括橡胶，例如硬质橡胶(thermoplastic elastomer，TPE)等。

其中，TPE为一种热塑性弹性体材料，触感柔软，具有高强度，高回弹性、耐候性、抗疲劳性、耐温性，可注塑加工的特征，成本较低。这样，当第一密封圈10的材料和第二密封圈20的材料为TPE时，可以使得堵盖300的密封效果较好，堵盖300的制备成本较低，延长堵盖300的使用寿命。

在一些实施例中，盖板01、第一密封圈10和第二密封圈20的材料相同且一体设置。这样，能够在拆卸堵盖300时，改善第一密封圈和第二密封圈与盖板脱离的问题，提高堵盖300的良率。

在一些实施例中，如图5所示，在垂直于第一表面011的方向上，第一密封圈10的尺寸d2和第二密封圈20的尺寸d3可以相同。在另一些实施例中，在垂直于第一表面011的方向上，第一密封圈10的尺寸d2和第二密封圈20的尺寸d3可以不同。

本申请实施例中对第一密封圈10和第二密封圈20在垂直于第一表面011的方向上的尺寸不做限制。示例性的，第一密封圈10的尺寸d2和/或第二密封圈20的尺寸d3可以为4.5毫米。

在本申请实施例中，第一密封圈10和第二密封圈20之间存在间隙L1，从而能够避免因第二密封圈与第一充电口的侧壁相抵，导致第一密封圈不能够延伸至第一充电口中的情况发生。

本申请实施例对第一密封圈10和第二密封圈20之间的间隙L1的具体数值不做限制，可以根据实际需求进行设计。例如，第一密封圈10和第二密封圈20之间的间隙L1可以为4毫米。

在一些实施例中，第二密封圈20可以与盖板01的边缘之间存在间距L2。这样，一方面能够便于在盖板01上制备第二密封圈20，另一方面还能够方便用户向盖板01的第一表面011施力，降低堵盖300的拆卸难度。

示例性的，第二密封圈20与盖板01的边缘之间的间距L2可以为3毫米。这样设置，不仅能够便于用户将堵盖300从第二充电口202上拆卸下来，还能够使盖板01的第一表面011和第二表面012的面积较小，避免出现在堵盖封堵第一充电口或第二充电口时，盖板遮挡另一充电口的情况。

可以理解的是，第二密封圈20的不同位置与盖板01的边缘之间的间距L2可以相同，也可以不同。

在一些实施例中，在平行于第一表面011的方向上，第一密封圈10的尺寸L3可以与第二密封圈20的尺寸L4相同。在另一些实施例中，在平行于第一表面011的方向上，第一密封圈10的尺寸L3与第二密封圈20的尺寸L4不同。本申请实施例对此不做限制，只要能够使堵盖300较好的密封第一充电口201和第二充电口202即可。

在一些示例中，在平行于第一表面011的方向上，第一密封圈10的尺寸L3可以为2毫米，第二密封圈20的尺寸L4可以为1毫米。可以理解的是，本申请实施例中，第一密封圈10在平行于第一表面011的方向上的尺寸L3，和第二密封圈20在平行于第一表面011的方向上的尺寸L4并不仅限于此。

本申请实施例中对第一密封圈10和第二密封圈20所围成的图形形状也不做限制，只要使第一密封圈10可以密封第一充电口201，第二密封圈20可以密封第二充电口202即可。示例性的，第一密封圈10所围成的图形形状可以与第一充电口201的开口形状相同，第二密封圈20所围成的图形形状可以与第二充电口202的开口形状相同。

本申请实施例所提供的堵盖300，包括与第一充电口201匹配的第一密封圈10，和与第二充电口202匹配的第二密封圈20，使得堵盖300既可以用于封堵第一充电口201，又可以用于封堵第二充电口202。这样，在将本申请实施例所提供的堵盖300应用于车辆1000中时，无论利用第一充电口201充电，还是利用第二充电口202充电，另一个充电口均可以被堵盖300密封，从而可以避免因第一充电口或第二充电口暴露在环境中，导致水汽或尘土进入到充电口中，影响充电装置的性能的问题，提高车辆1000的安全性。

同时，本申请实施例所提供的堵盖300，将第一密封圈10和第二密封圈20设置在盖板01的同一表面上，与将第一密封圈和第二密封圈分别设置在盖板的第一表面和第二表面上相比，还可以使得堵盖300的厚度较小，减小堵盖300的占用空间，使得堵盖300不仅能够应用于遮挡板101与充电装置200之间空间较大的环境中，还可以应用于遮挡板101与充电装置200之间空间较小的环境中，提高堵盖300的适配性。在将封堵第一充电口201的堵盖300拆卸下来，转而封堵第二充电口202的过程中(或者在将封堵第二充电口202的堵盖300拆卸下来，转而封堵第一充电口201的过程中)，无需翻转堵盖300，从而提高了堵盖300的便捷性。

值得一提的是，在本申请实施例所提供的堵盖300中，第二密封圈20围绕第一密封圈10设置，这样第一密封圈10和第二密封圈20总的占用面积可以较小，从而还可以减小堵盖300的第一表面011的面积，避免堵盖在封堵第一充电口或第二充电口时，影响另一充电口与充电枪连接的情况发生。

图6为图2所示出的充电装置200和堵盖300在A-A’处的截面图。在一些实施例中，如图6所示，第一密封圈10包括垂直于第一表面011的第一侧面11和第二侧面12，且第二侧面12围绕第一侧面11设置。在堵盖300封堵第一充电口201的情况下，第二侧面12与第一充电口201的侧壁201a配合。

在一些示例中，第二侧面12与第一充电口201的侧壁201a可以过盈配合。这样，第二侧面12与第一充电口201的侧壁201a之间的相互作用力较大，堵盖300的密封效果较好。且在利用堵盖300封堵第一充电口201时，堵盖300不容易与第一充电口201分离，使得堵盖300的可靠性较好。

在另一些示例中，第二侧面12与第一充电口201的侧壁201a可以零贴配合。这样，第二侧面12与第一充电口201的侧壁201a无缝衔接，堵盖300对第一充电口201的密封效果较好。且此时第二侧面12与第一充电口201的侧壁201a之间的相互作用力较小，从而还可以降低堵盖300的拆卸难度。

在又一些示例中，第二侧面12与第一充电口201的侧壁201a可以间隙配合。这样，一方面能够降低对第一密封圈10的尺寸要求，从而降低堵盖300的制备难度，另一方面还可以使用户能够更加容易的将堵盖300从第一充电口201上拆卸下来。

图7为图3所示出的充电装置200和堵盖300在B-B’处的截面图。在一些实施例中，如图7所示，第二密封圈20包括垂直于第一表面011的第三侧面21和第四侧面22，且第四侧面22围绕第三侧面21设置。在堵盖300封堵第二充电口202的情况下，第四侧面22与第二充电口202的侧壁202a配合。

在一些示例中，第四侧面22与第二充电口202的侧壁202a可以过盈配合。这样，第四侧面22与第二充电口202的侧壁202a之间的相互作用力较大，堵盖300对第二充电口202的密封效果较好，在利用堵盖300封堵第二充电口202时，堵盖300不容易与第二充电口202分离，使得堵盖300的可靠性更高。

在另一些示例中，第四侧面22与第二充电口202的侧壁202a可以零贴配合。这样，第四侧面22与第二充电口202的侧壁202a无缝衔接，堵盖300对第二充电口202的密封效果较好。且此时第四侧面22与第二充电口202的侧壁202a之间的相互作用力较小，从而还可以降低堵盖300的拆卸难度。

在又一些示例中，第四侧面22与第二充电口202的侧壁202a可以间隙配合。这样，一方面能够降低对第二密封圈20的尺寸要求，从而降低堵盖300的制备难度，另一方面还可以使用户能够更加容易的将堵盖300从第二充电口202上拆卸下来。

本申请实施例中对第二侧面12与第一充电口201的侧壁201a的配合方式，以及第四侧面22与第二充电口202的侧壁202a的配合方式不做限制，可以根据实际需求进行设计。

例如，第二侧面12与第一充电口201的侧壁201a的配合方式，可以与第四侧面22与第二充电口202的侧壁202a的配合方式相同。即，第二侧面12与第一充电口201的侧壁201a，第四侧面22与第二充电口202的侧壁202a可以均过盈配合、零贴配合或间隙配合。

或者，第二侧面12与第一充电口201的侧壁201a的配合方式，可以和第四侧面22与第二充电口202的侧壁202a的配合方式不同。示例性的，当第二侧面12与第一充电口201的侧壁201a过盈配合时，第四侧面22与第二充电口202的侧壁202a可以间隙配合。

如图6所示，在一些实施例中，第一充电口201还包括多个第一电芯201b，第一电芯201b用于与充电枪电连接。在利用堵盖300对第一充电口201进行封堵的情况下，第一密封圈10延伸至第一充电口201中，第一密封圈10与第一电芯201b之间存在间距d4。

这样，可以便于堵盖300安装，避免因第一电芯201b与第一密封圈10相抵，导致堵盖300安装困难的问题。同时这样设置还可以避免第一密封圈10与第一电芯201b接触，损伤第一电芯201b的情况发生。

本申请实施例中对第一密封圈10和第一电芯201b之间的间距d4的具体数值不做限制。示例性的，第一密封圈10和第一电芯201b之间的间距d4可以为3毫米。

同样的，如图7所示，在一些实施例中，第二充电口202还可以包括多个第二电芯202b，第二电芯202b用于与充电枪电连接。在利用堵盖300封堵第二充电口202的情况下，第二密封圈20和第一密封圈10均延伸至第二充电口202中，第一密封圈10和第二密封圈20与第二电芯202b之间均存在间距d5。

这样，可以便于堵盖300安装，避免在安装堵盖300时，第二电芯202b与第一密封圈10、第二密封圈20相抵，导致堵盖300安装困难的问题，同时还可以避免第一密封圈10、第二密封圈20与第二电芯202b接触，损伤第二电芯202b的情况发生。

本申请实施例中对第一密封圈10和第二密封圈20与第二电芯202b之间的间距d5的具体数值不做限制。第一密封圈10与第二电芯202b之间的间距d5，可以和第二密封圈20与第二电芯202b之间的间距d5相同，也可以不同。示例性的，第一密封圈10、第二密封圈20与第二电芯202b之间的间距d5可以均为3毫米。

图8为本申请实施例提供的堵盖300与另一种充电装置200的结构图，图9为图8在C-C处的截面图。

参阅图2、图3和图8，本申请实施例所提供的充电装置200还可以包括充电基座203。第一充电口201和第二充电口202均设置在充电基座203上。

在一些实施例中，如图8和图9所示，第一充电口201和第二充电口202可以凸出于充电基座203的表面。此时，当利用本申请上述实施例所提供的堵盖300封堵第一充电口201时，第一密封圈10可以延伸至第一充电口201中，第一密封圈10的第二侧面12与第一充电口201配合，盖板01可以与第一充电口201相抵，第二密封圈20则可位于第一充电口201外，悬空或与充电基座203的表面接触。

当第二密封圈20位于第一充电口201外且悬空时，第二密封圈20可以与第一充电口201的侧壁201a之间存在间距，可以与第一充电口201的侧壁201a接触。

在另一些实施例中，如图2、图3、图6和图7所示，第一充电口201和第二充电口202可以相对于充电基座203的表面凹陷。此时，充电装置200还可以包括安装部204。安装部204可以围绕第一充电口201设置，且与第一充电口201之间存在间隙L5，安装部204与堵盖300的第二密封圈20匹配。

可以理解的是，为实现安装部204与堵盖300的第二密封圈20匹配，安装部204与第一充电口201之间存在间隙L5应小于或等于第一密封圈10与第二密封圈20之间的间隙L1。

这样，在利用本申请上述实施例所提供的堵盖300封堵第一充电口201时，第一密封圈10可以延伸至第一充电口201中，第二密封圈20可以与安装部204配合，避免因第二密封圈与充电底座表面相抵，第一密封圈无法延伸至第一充电口中，从而无法密封第一充电口的情况出现。

在一些示例中，安装部204包括第一凹槽210。在第一充电口201被堵盖300封堵的情况下，第二密封圈20陷入第一凹槽210中。

示例性的，当第二密封圈20陷入第一凹槽210中时，第二密封圈20的第三侧面21和第四侧面22可以与第一凹槽210的侧壁之间均存在间距。或者，示例性的，当第二密封圈20陷入第一凹槽210中时，第二密封圈20的第三侧面21和第四侧面22中的至少一个可以与第一凹槽210的侧壁接触。

在本申请实施例中，安装部204包括第一凹槽210，一方面能够避免因第二密封圈与充电底座相抵，第一密封圈无法延伸入第一充电口中，堵盖无法封堵第一充电口的情况发生，另一方面，在利用第一密封圈10密封第一充电口201时，第二密封圈20位于第一凹槽210内，还可以进一步密封第一充电口201，提高堵盖300与第一充电口201的连接稳定性。

在一些实施例中，如图10所示，第一密封圈10的截面S1的至少部分为长条形、折线形、波浪形或弧形。第一密封圈10的截面S1垂直于第一表面011，且平行于第一密封圈10的径向方向X1。

其中，“第一密封圈10的截面S1的至少部分为长条形、折线形、波浪形或弧形”可以是第一密封圈10的截面S1中的一部分为长条形、折线形、波浪形或弧形，也可以是第一密封圈10的截面S1整体呈长条形、折线形、波浪形或弧形。图10中以第一密封圈10的截面S1整体为折线形为例进行示意。

如图10所示，当第一密封圈10的截面S1整体为折线形时，截面S1可以包括多个依次连接的折线段S11，相邻的两个折线段S11的延伸方向不同。本申请实施例中对折线段S11的数目、长度以及各个折线段S11的延伸方向均不做限制。示例性的，如图10所示，截面S1可以包括3个折线段S11。

本申请实施例中第一密封圈10的截面S1的至少部分为长条形、折线形、波浪形或弧形，使得在利用第一密封圈10密封第一充电口201时，第一密封圈10可以在垂直于第一表面011的方向上折叠，第一密封圈10可以获得预紧力，第一密封圈10与第一充电口201之间接触可以更加紧密，从而提高第一密封圈10的密封性能，以及第一密封圈10与第一充电口201之间的连接稳定性。

在一些示例中，继续参阅图10，截面S1可以包括第一子截面S01和第二子截面S02，第二子截面S02相对第一子截面S01远离第一表面011。第一子截面S01呈长条形，长条形的长度延伸方向Y垂直于第一表面011。第二子截面S02呈折线形、波浪形或弧形。

这样，既可以利用第一密封圈10中与第一子截面S01对应的部分，增加第一密封圈10与第一充电口201的侧壁之间的接触面积，提高第一密封圈10的防水和防尘能力，降低第一密封圈10的制备难度，又可以利用第一密封圈10中与第二子截面S02对应的部分，在第一密封圈10密封第一充电口201时，使第一密封圈10可以具备预紧力，从而使第一密封圈10与第一充电口201接触更加紧密，增强第一密封圈10与第一充电口201之间的连接稳定性。

继续参阅图10，在一些实施例中，第二密封圈20的截面S2的至少部分为长条形、折线形、波浪形或弧形，第二密封圈20的截面S2垂直于第一表面011，且平行于第二密封圈20的径向方向X2。

其中，“第二密封圈20的截面S2的至少部分为长条形、折线形、波浪形或弧形”可以是第二密封圈20的截面S2中的一部分为长条形、折线形、波浪形或弧形，也可以是第二密封圈20的截面S2整体呈长条形、折线形、波浪形或弧形。图10中以第二密封圈20的截面S2整体为折线形为例进行示意。

如图10所示，当第二密封圈20的截面S2整体为折线形时，截面S2可以包括多个依次连接的折线段S21，相邻的两个折线段S21的延伸方向不同。本申请实施例中对折线段S21的数目、长度以及各个折线段S21的延伸方向均不做限制。示例性的，截面S2可以包括3个折线段S21。

本申请实施例中第二密封圈20的截面S2的至少部分为长条形、折线形、波浪形或弧形，使得在利用第二密封圈20密封第二充电口202时，第二密封圈20在垂直于第一表面011的方向上折叠，使第二密封圈20获得预紧力，从而使第二密封圈20与第二充电口202接触更加紧密，第二密封圈20的密封性更好，堵盖300的防水和防尘能力更强。

在一些实施例中，如图10所示，截面S2也可以包括第一子截面S01和第二子截面S02，第二子截面S02相对第一子截面S01远离第一表面011。第一子截面S01呈长条形，长条形的长度延伸方向Y垂直于第一表面011。第二子截面S02呈折线形、波浪形或弧形。

这样，既可以利用第二密封圈20中与第一子截面S01对应的部分，增加第二密封圈20与第二充电口202的侧壁之间的接触面积，提高第二密封圈20的防水和防尘能力，降低第二密封圈20的制备难度，又可以利用第二密封圈20中与第二子截面S02对应的部分，在第二密封圈20密封第二充电口202时，使第二密封圈20可以具备预紧力，从而使第二密封圈20与第二充电口202接触更加紧密，增强第二密封圈20与第二充电口202之间的连接稳定性。

在又一些实施例中，参阅图8，第一密封圈10和第二密封圈20的截面(S1和S2)的至少部分为长条形、折线形、波浪形或弧形。

此时，可以是第一密封圈10的截面S1的一部分为长条形、折线形、波浪形或弧形，第二密封圈20的截面S2的一部分为长条形、折线形、波浪形或弧形。也可以是第一密封圈10的截面S1整体为长条形、折线形、波浪形或弧形，第二密封圈20的截面S2整体为长条形、折线形、波浪形或弧形。还可以是，第一密封圈10的截面S1的一部分为长条形、折线形、波浪形或弧形，第二密封圈20的截面S2整体为长条形、折线形、波浪形或弧形。又可以是，第一密封圈10的截面S1整体为长条形、折线形、波浪形或弧形，第二密封圈20的截面S2的一部分为长条形、折线形、波浪形或弧形。图10以第一密封圈10的截面S1和第二密封圈的截面S2整体均为折线形进行示例。

当第一密封圈10的截面S1和第二密封圈20的截面S2整体均为折线形时，截面S1中的折线段S11和截面S2中的折线段S21的数目可以相同也可以不同，具体设计方式可以根据实际需求进行设置。

当第一密封圈10的截面S1和第二密封圈20的截面S2整体均为折线形时，截面S1中的部分折线段S11的延伸方向与截面S2中的部分折线段S21的延伸方向可相同。

在本申请实施例所提供的堵盖300中，第一密封圈10的截面的至少部分为长条形、折线形、波浪形或弧形，且第二密封圈20的截面的至少部分为长条形、折线形、波浪形或弧形。这样，无论利用堵盖300封堵第一充电口201还是第二充电口202，均可以使堵盖300与充电口接触更加紧密，提高堵盖300的密封能力。

图11～图13为本申请实施例所提供的堵盖300的立体结构图。参阅图11～图13，在一些实施例中，第一密封圈10和第二密封圈20中的至少一个上设有缺口O。

如图11所示，“第一密封圈10和第二密封圈20中的至少一个上设有缺口O”，可以是第一密封圈10上设有缺口O，第二密封圈20上不设置缺口O。此时，在第一密封圈10上设置缺口O，一方面可以减小第一密封圈10和第一充电口201的侧壁之间的相互作用力，避免第一密封圈无法全部延伸至第一充电口201中的情况出现，另一方面设置缺口O还可以减小第一密封圈10和第一充电口201的接触面积，减小第一密封圈10上受到的摩擦力，降低堵盖300拆卸难度，方便用户操作。

如图12所示，“第一密封圈10和第二密封圈20中的至少一个上设有缺口O”，还可以是第二密封圈20上设有缺口O，第一密封圈10上不设置缺口O。此时，在第二密封圈20上设置缺口O，一方面可以减小第二密封圈20和第二充电口202的侧壁之间的相互作用力，避免第二密封圈20无法全部延伸至第二充电口202中的情况出现，另一方面设置缺口O还可以减小第二密封圈和第二充电口202的接触面积，减小第二密封圈20上受到的摩擦力，降低堵盖300拆卸难度，方便用户操作。

如图13所示，“第一密封圈10和第二密封圈20中的至少一个上设有缺口O”，还可以是第一密封圈10和第二密封圈20上均设有缺口O。此时，无论堵盖300封堵第一充电口201还是第二充电口202，均可以使密封圈全部延伸至充电口中，降低堵盖300拆卸难度，方便用户操作。

本申请实施例中的缺口的形状、大小和数目不做限制，可以根据实际需求进行设计。示例性的，第一密封圈10和/或第二密封圈20上可以设置一个缺口O。或者，示例性的，第一密封圈10和/或第二密封圈20上可以设置多个缺口O。

在一些实施例中，如图14和图15所示，第一充电口201和第二充电口202均包括目标位置P，第一充电口201的目标位置P相比于第一充电口201的其他位置更靠近车体100的底部。第二充电口202的目标位置P相比于第二充电口202的其他位置更靠近车体100的底部。

其中，“目标位置P”可以是第一充电口201和第二充电口202内部空间中更加靠近车体100的底部的位置，也可以是第一充电口201和第二充电口202的侧壁内侧上更加靠近车体100的底部的位置。“车体100的底部”可以为车体100靠近车轮的位置。

可以理解，由于目标位置P相对于其他位置更加靠近车体100的底部，因此在第一充电口201或第二充电口202进水的情况下，积水更加容易向目标位置P处汇聚。

基于此，在一些实施例中，在堵盖300封堵第一充电口201或第二充电口202时，堵盖300的缺口O与目标位置P对应。

例如，如图14所示，堵盖300的第一密封圈10上设有缺口O，在堵盖300封堵第一充电口201时，第一密封圈10陷入第一充电口201中，第一密封圈10的缺口O位于第一充电口201的目标位置P处。

又例如，如图15所示，堵盖300的第二密封圈20上设有缺口O，在堵盖300封堵第二充电口202时，第二密封圈20陷入第二充电口202中，第二密封圈20的缺口O位于第二充电口202的目标位置P处。

通过这样设置，可以在第一充电口或第二充电口进水的情况下，将积水从缺口O中排出。

第一密封圈10和第二密封圈20均位于第一表面011上，此时，第一密封圈10和第二密封圈20可以直接与第一表面011接触，也可以通过中间媒介与第一表面011间接相连。

当第一密封圈10和第二密封圈20通过中间媒介与第一表面011间接相连时，如图16所示，在一些实施例中，堵盖300还可以包括连接部30，连接部30包括相对的第三表面31和第四表面32，第三表面31与盖板01连接，第四表面32与第一密封圈10和第二密封圈20连接。

“连接部30的第三表面31与盖板01连接”，也即连接部30的第三表面31与盖板01的第一表面011连接。

在一些示例中，连接部30的材料可以与第一密封圈10和第二密封圈20的材料相同。此时，连接部30的材料可以包括橡胶，例如硬质橡胶等。

这样，连接部30可以与第一密封圈10和第二密封圈20一体设置，同时制备，从而有利于简化堵盖300的制备工艺，降低堵盖300的制备成本。

在一些示例中，连接部30、第一密封圈10和第二密封圈20的材料可与盖板01的材料不同。

当盖板01的材料与第一密封圈10、第二密封圈20，以及连接部30的材料不同时，盖板01可以选用刚性较好的材料，第一密封圈10、第二密封圈20和连接部30可以选用柔性较好的材料，这样，可以利用刚性更好的盖板01作为支撑，从而便于用户拆卸堵盖300，利用柔性较好的第一密封圈10、第二密封圈20和连接部30密封第一充电口201或第二充电口202。

示例性的，可以利用双料注塑工艺形成堵盖300，此时堵盖300为一体结构，结构稳定性较好。或者，示例性的，可以采用粘接等工艺将连接部30、第一密封圈10和第二密封圈20固定在盖板01上，此时盖板01可以重复使用，降低成本。

在一些示例中，连接部30的厚度d6可以为0.5毫米～1毫米。例如连接部30的厚度d6可以为0.5毫米、0.6毫米、0.7毫米、0.8毫米、0.9毫米和1毫米。

当连接部30的厚度d6为0.5毫米～1毫米时，连接部30的厚度可以较小，在利用堵盖300封堵第一充电口201或第二充电口202时，连接部30和盖板01占用的空间可以较小，从而有利于使堵盖300不仅能够应用于遮挡板101与充电装置200之间空间较大的情景，还能够应用于遮挡板101与充电装置200之间空间较小的情景，提高堵盖300的适配性。

在一些实施例中，参阅图17，第三表面31可以呈大致环形，第四表面32也可以大致呈环形。这样，连接部30的面积较小，从而有利于节省材料，降低成本。

在一些实施例中，参阅图14和图15，盖板01包括主体部02和延伸部03，延伸部03与主体部02的部分边缘相连，第一密封圈10和第二密封圈20位于主体部02上。在堵盖300封堵第一充电口201或第二充电口202的情况下，延伸部03悬空。

在一些示例中，盖板01可以包括主体部02和一个延伸部03。在另一些示例中，盖板01可以包括主体部02和多个延伸部03。本申请中对延伸部03的数目不做限制。

本申请实施例通过在盖板01中设置延伸部03，并使延伸部03在堵盖300封堵第一充电口201或第二充电口202的情况下悬空，这样，第一表面011中对应延伸部03的部分可以作为堵盖300的受力面，增大堵盖300的受力面积，从而便于用户施力，降低堵盖300的拆卸难度，提高用户体验感。

本申请实施例中对主体部02的形状不做限制，只要可以同时设置第一密封圈10和第二密封圈20即可。本申请实施例中对延伸部03的形状也不做限制，只要方便后续拆卸堵盖300即可。

继续参阅图14和图15，本申请实施例所提供的充电装置200还包括第二凹槽220，第二凹槽220位于第二充电口202的一侧，且与第二充电口202之间存在间距。在堵盖300封堵第二充电口202时，堵盖300的延伸部03位于第二凹槽220上。

本申请实施例在充电装置200上设置第二凹槽220，使得延伸部03能够在堵盖300封堵第二充电口202时悬空。这样，在拆卸堵盖300时，用户的手指可以进入延伸部03与第二凹槽220所围成的空间内，与堵盖300的第一表面011接触，从而便于向堵盖300施力，降低堵盖300的拆卸难度。

本申请实施例中对第二凹槽220的形状大小不做限制，可以根据实际情况进行设计。示例性的，如图14和图15所示，第二凹槽220的开口形状可以呈梯形。

在一些实施例中，如图14和图15所示，充电装置200还包括第三凹槽230，第三凹槽230位于第一充电口201的一侧，且与第一充电口201之间存在间距。在堵盖300封堵第一充电口201的情况下，堵盖300的延伸部03位于第三凹槽230上。

本申请实施例在充电装置200上设置第三凹槽230，使得延伸部03能够在堵盖300封堵第一充电口201时悬空。这样，在拆卸堵盖300时，用户的手指可以进入延伸部03与第三凹槽230所围成的空间内，从而便于向堵盖300施力，降低堵盖300的拆卸难度。

同样的，本申请实施例中对第三凹槽230的形状大小也不做限制。示例性的，如图14和图15所示，第三凹槽230的开口形状可以呈梯形。

可以理解的是，第二凹槽220和第三凹槽230不仅可以用于简化堵盖300的拆卸过程，还可以用于感应充电枪是否安装到位。

在一些示例中，当充电装置200包括第一凹槽210时，第一凹槽210可以与第三凹槽230连通。

在一些实施例中，如图18和图19所示，盖板01可以包括手持结构04。

在一些示例中，如图18所示，手持结构04凸出于第二表面012。在另一些示例中，如图19所示，手持结构04相对于第二表面012凹陷。

在本申请实施例中，在盖板01上设有手持结构04，且手持结构04相对于第二表面012凸出或凹陷，从而在拆卸堵盖300时，用户手指可以与手持结构04接触，向手持结构04施力，进而便于用户将堵盖300从第一充电口201或第二充电口202上拆卸下来。

在一些实施例中，如图20和图21所示，堵盖300还可以包括挂装结构40，挂装结构40位于第一表面011上，且与第二密封圈20之间存在间距L6。挂装结构40与第二充电口202的卡槽202c相匹配。

在一些示例中，挂装结构40的材料可以与盖板01的材料相同。此时，挂装结构40的材料可以包括聚丙烯和三元乙丙橡胶。这样，挂装结构40可以与盖板01一体设置，从而简化堵盖300的制备工艺，降低制备成本。同时挂装结构40与盖板01一体设置，还可以提高挂装结构40与盖板01的连接稳定性，提高堵盖300的良率。

在一些示例中，在垂直于第一表面011的方向上，挂装结构40的尺寸可以大于第一密封圈10的尺寸。在另一些示例中，在垂直于第一表面011的方向上，挂装结构40的尺寸可以大于第二密封圈20的尺寸。在又一些示例中，在垂直于第一表面011的方向上，挂装结构40的尺寸可以大于第一密封圈10的尺寸，且大于第二密封圈20的尺寸。本申请实施例中对挂装结构40在垂直于第一表面011的方向上的尺寸不做限制。

本申请实施例通过设置挂装结构40，可以在堵盖300封堵第二充电口202时，使堵盖300与第二充电口202连接更加紧密，提高堵盖300对第二充电口202的密封效果。同时本申请实施例中将挂装结构40、第一密封圈10和第二密封圈20设置在同一表面(即，第一表面)上，还可以使堵盖300的厚度较小，从而使堵盖300不仅能够应用于遮挡板101与充电装置200之间空间较大的情景中，还能够应用于遮挡板101与充电装置200之间空间较小的情景中，提高堵盖300的适配性。

在一些实施例中，如图21所示，挂装结构40可以包括第一限位部41和第二限位部42，第一限位部41的一端与盖板01的部分边缘连接，且第一限位部41沿垂直于第一表面011的方向延伸。第二限位部42与第一限位部41的另一端连接，且第二限位部42位于第一限位部41靠近第一密封圈10和第二密封圈20的一侧。在堵盖300封堵第二充电口202的情况下，第二限位部42陷入第二充电口202的卡槽202c内。

其中，卡槽202c可以位于第二充电口202的侧壁202a上。

本申请实施例还提供另一种堵盖400。堵盖400同样用于封堵第一充电口201或第二充电口202。

图22为本申请实施例所提供的堵盖400的立体结构图。图23为本申请实施例所提供的堵盖400封堵充电装置200中的第一充电口201的状态图，图24为本申请实施例所提供的堵盖400封堵充电装置200中的第二充电口202的状态图。

如图22所示，堵盖400可以包括盖板01、第一密封圈10和挂装结构40。其中，盖板01包括相对的第一表面011和第二表面012。第一密封圈10位于第一表面011上，第一密封圈10与第一充电口201匹配。挂装结构40位于第一表面011上且与第一密封圈10之间存在间隙L7。挂装结构40与第二充电口202的卡槽202c匹配。

其中，盖板01、第一密封圈10和挂装结构40的结构、材料可以与上述实施例所提供的堵盖300中的盖板01、第一密封圈10和挂装结构40结构、材料相同。本申请实施例在此不再赘述。

挂装结构40与第二充电口202的卡槽202c相匹配，这样，将挂装结构安装到第二充电口202的卡槽202c中时，可以是使与挂装结构40连接的盖板01紧贴在第二充电口202上，从而实现堵盖400封堵第二充电口202，避免水汽和尘土进入到第二充电口202中。

本申请实施例所提供的堵盖400，包括与第一充电口201匹配的第一密封圈10，和与第二充电口202的卡槽202c匹配的挂装结构40，使得堵盖400既能够用于封堵第一充电口201，又能够用于封堵第二充电口202。这样，在将本申请实施例所提供的堵盖400应用于车辆1000中时，无论利用第一充电口201充电，还是利用第二充电口202充电，另一个充电口均可以被堵盖400密封，从而可以避免因第一充电口或第二充电口暴露在环境中，导致水汽或尘土进入到充电口中，影响充电装置的性能的问题，提高车辆1000的安全性。

同时，本申请实施例所提供的堵盖400，将第一密封圈10和挂装结构40设置在盖板01的同一表面上，还可以使得堵盖400的厚度较小，减小堵盖400的占用空间，使得堵盖400能够不仅能够应用于遮挡板101与充电装置200之间空间较大的情景中，还可以应用于遮挡板101与充电装置200之间空间较小的情景中，提高堵盖400的适配性。

图25为图23所示出的充电装置200与堵盖400在D-D’处的截面图。在一些实施例中，第一密封圈10包括垂直于第一表面011的第一侧面11和第二侧面12，且第二侧面12围绕第一侧面11设置。在堵盖400封堵第一充电口201的情况下，第二侧面12与第一充电口201的侧壁201a配合。

在一些实施例中，充电装置200可以包括第三凹槽230，在堵盖300封堵第一充电口时，挂装结构40可以陷入第三凹槽230中。

一般的，在第三凹槽230中会设有锁扣结构，从而避免在利用第一充电口201充电时，与第一充电口201连接的充电枪被意外拔出，大致充电中断。基于此，为避让锁扣结构，挂装结构40上可以设置有开口401。

本申请实施例中对挂装结构40的开口401的位置、大小和形状均不做限制，只要能够地避让锁扣结构即可。

图26为图24所示出的充电装置200与堵盖400在E-E’处的截面图。如图26所示，在堵盖400封堵第二充电口202的情况下，第一密封圈10延伸至第二充电口202中，挂装结构40的部分陷入第二充电口202的卡槽202c中。

如图26所示，挂装结构40可以包括第一限位部41和第二限位部42，第一限位部41的一端与盖板01的部分边缘连接，且第一限位部41沿垂直于第一表面011的方向延伸。第二限位部42与第一限位部41的另一端连接，且第二限位部42位于第一限位部41靠近第一密封圈10和第二密封圈20的一侧。在堵盖300封堵第二充电口202的情况下，第二限位部42陷入第二充电口202的卡槽202c内。

在一些实施例中，如图27所示，车辆1000还可以包括绑定件500。绑定件500的一端与充电装置200连接，另一端与堵盖300(或堵盖400)连接。图27中以绑定件500连接堵盖300为例进行示意。

示例性的，绑定件500的材料可以包括橡胶。

在一些示例中，绑定件500可以与堵盖300的盖板01连接。示例性的，如图27所示，绑定件500可以与盖板01的边缘相连接。或者，示例性的，绑定件500还可以与盖板01的第二表面012相连接。

本申请实施例通过设置绑定件500，将堵盖300(或堵盖400)与充电装置200连接，从而可以避免堵盖与第一充电口或第二充电口意外分离后，堵盖丢失的情况出现。

本申请实施例所提供的车辆1000所能够达到的有益效果与上述实施例所提供的堵盖300或堵盖400所能够到有益效果相同，在此不再赘述。

在本说明书的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (20)

1.一种堵盖，其特征在于，所述堵盖用于封堵第一充电口或第二充电口，所述堵盖包括：

盖板，包括相对的第一表面和第二表面；

第一密封圈，位于所述第一表面上，所述第一密封圈与所述第一充电口匹配；

第二密封圈，位于所述第一表面上；所述第二密封圈围绕所述第一密封圈设置，且与所述第一密封圈之间存在间隙；所述第二密封圈与所述第二充电口匹配。

2.根据权利要求1所述的堵盖，其特征在于，所述第一密封圈包括垂直于所述第一表面的第一侧面和第二侧面，且所述第二侧面围绕所述第一侧面设置；在所述堵盖封堵所述第一充电口的情况下，所述第二侧面与所述第一充电口的侧壁配合。

3.根据权利要求2所述的堵盖，其特征在于，所述第二侧面与所述第一充电口的侧壁过盈配合。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的堵盖，其特征在于，所述第二密封圈包括垂直于所述第一表面的第三侧面和第四侧面，且所述第四侧面围绕所述第三侧面设置；在所述堵盖封堵所述第二充电口的情况下，所述第四侧面与所述第二充电口的侧壁配合。

5.根据权利要求4所述的堵盖，其特征在于，所述第四侧面与所述第二充电口的侧壁过盈配合。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的堵盖，其特征在于，所述第一密封圈和/或所述第二密封圈的截面的至少部分为长条形、折线形、波浪形或弧形；所述第一密封圈的截面垂直于所述第一表面，且平行于所述第一密封圈的径向方向，所述第二密封圈的截面垂直于所述第一表面，且平行于所述第二密封圈的径向方向。

7.根据权利要求6所述的堵盖，其特征在于，所述截面包括第一子截面和第二子截面，所述第二子截面相对所述第一子截面远离所述第一表面；所述第一子截面呈长条形，所述长条形的长度延伸方向垂直于所述第一表面；所述第二子截面呈折线形、波浪形或弧形。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的堵盖，其特征在于，所述第一密封圈和所述第二密封圈中的至少一个上设有缺口。

9.根据权利要求1～8中任一项所述的堵盖，其特征在于，所述堵盖还包括：

连接部，包括相对的第三表面和第四表面，所述第三表面与所述盖板连接，所述第四表面与所述第一密封圈和所述第二密封圈连接。

10.根据权利要求9所述的堵盖，其特征在于，所述第一密封圈、所述第二密封圈和所述连接部的材料相同且一体设置；所述第一密封圈的材料与所述盖板的材料不同。

11.根据权利要求1～8中任一项所述的堵盖，其特征在于，所述盖板、所述第一密封圈和所述第二密封圈的材料相同且一体设置。

12.根据权利要求1～11中任一项所述的堵盖，其特征在于，所述盖板包括主体部和延伸部，所述延伸部与所述主体部的部分边缘相连，所述第一密封圈和所述第二密封圈位于所述主体部上；在所述堵盖封堵所述第一充电口或所述第二充电口的情况下，所述延伸部悬空。

13.根据权利要求1～12中任一项所述的堵盖，其特征在于，所述盖板包括手持结构；所述手持结构凸出于所述第二表面；或者，所述手持结构相对于所述第二表面凹陷。

14.一种车辆，其特征在于，包括：

车体，

设置于车体上的充电装置，所述充电装置包括第一充电口和第二充电口；

如权利要求1～13中任一项所述的堵盖；所述堵盖用于封堵所述第一充电口或第二充电口。

15.根据权利要求14所述的车辆，其特征在于，所述充电装置还包括：

安装部，围绕所述第一充电口，且所述第一充电口之间具有间隙；所述安装部与所述堵盖的第二密封圈匹配。

16.根据权利要求15所述的车辆，其特征在于，所述安装部包括第一凹槽；在所述第一充电口被所述堵盖封堵的情况下，所述第二密封圈陷入所述第一凹槽中。

17.根据权利要求14～16中任一项所述的车辆，其特征在于，所述充电装置包括第二凹槽，所述第二凹槽位于所述第二充电口的一侧，且与所述第二充电口之间存在间距；在所述堵盖封堵所述第二充电口时，所述堵盖的延伸部位于所述第二凹槽上。

18.根据权利要求14～17中任一项所述的车辆，其特征在于，所述充电装置包括第三凹槽，所述第三凹槽位于所述第一充电口的一侧，且与所述第一充电口之间存在间距；在所述堵盖封堵所述第一充电口的情况下，所述堵盖的延伸部位于所述第三凹槽上。

19.根据权利要求14～18中任一项所述的车辆，其特征在于，所述第一充电口和所述第二充电口包括目标位置；所述第一充电口的目标位置相比于所述第一充电口的其他位置更靠近所述车体的底部；所述第二充电口的目标位置相比于所述第二充电口的其他位置更靠近所述车体的底部；

在所述堵盖封堵所述第一充电口或所述第二充电口时，所述堵盖的缺口与所述目标位置对应。

20.根据权利要求19所述的车辆，其特征在于，还包括：

绑定件，所述绑定件的一端与所述充电装置连接，另一端与所述堵盖连接。

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