CN219035679U - 一种燃油泵压力调节阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油泵压力调节阀，涉及汽车配件技术领域。本实用新型包括阀壳，阀壳的内部设置有移动柱，移动柱的周侧面滑动连接有导向板，移动柱同轴设置有弹簧，移动柱的下表面固定连接有阀芯，阀芯与阀壳的内壁滑动连接，阀芯的下表面固定安装有密封堵头，阀壳的下表面开设有两个进油孔，阀壳的下端固定连接有出油通道，阀壳的周侧面开设有两个导向滑槽，导向板固定连接有两个调节杆，调节杆与导向滑槽滑动连接，两个调节杆螺纹连接有紧固螺母。本实用新型通过弹簧提供向下的力，使得阀芯与密封堵头配合将出油通道堵住，供油时燃油从进油孔进入阀壳内，给予阀芯向上的力，移动柱、阀芯、密封堵头上移，弹簧被压缩。

Description

一种燃油泵压力调节阀

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种燃油泵压力调节阀。

背景技术

现有的燃油泵的压力调节阀一般采用柔软密封完成密封工作，然而由于燃油泵的流量会发生变化，导致压力同样发生变化，使柔软密封在使用过程中不稳定。

为解决上述问题，本实用新型提出一种燃油泵压力调节阀。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃油泵压力调节阀，解决现有的燃油泵的压力调节阀一般采用柔软密封完成密封工作，然而由于燃油泵的流量会发生变化，导致压力同样发生变化，使柔软密封在使用过程中不稳定的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种燃油泵压力调节阀，包括阀壳，所述阀壳的内部设置有移动柱，所述移动柱的周侧面滑动连接有导向板，所述移动柱同轴设置有弹簧，所述移动柱的下表面固定连接有阀芯，所述阀芯与阀壳的内壁滑动连接，所述阀芯的下表面固定安装有密封堵头，所述阀壳的下表面开设有两个进油孔，所述阀壳的下端固定连接有出油通道，所述阀壳的周侧面开设有两个导向滑槽，所述导向板固定连接有两个调节杆，所述调节杆与导向滑槽滑动连接，两个所述调节杆螺纹连接有紧固螺母，通过弹簧提供向下的力，使得阀芯与密封堵头配合将出油通道堵住，供油时燃油从进油孔进入阀壳内，给予阀芯向上的力，移动柱、阀芯、密封堵头上移，弹簧被压缩，此时燃油进入出油通道，供油结束，弹簧恢复原状带动移动柱、阀芯、密封堵头复位，调节杆可以带动导向板沿着导向滑槽上下移动，调整弹簧的预紧力，旋转紧固螺母可以将调节杆固定在合适位置。

优选地，所述弹簧的上端与导向板的下表面固定连接，所述弹簧的下端与阀芯的上表面固定连接，弹簧的两端被固定，确保运行稳定。

优选地，所述紧固螺母与阀壳的接触面平整设置，将阀壳与紧固螺母接触的一面设为平面，使得阀壳与紧固螺母紧贴，确保对调节杆的固定效果。

优选地，所述紧固螺母固定连接有两个辅助翼板，通过设置辅助翼板，方便旋转紧固螺母。

优选地，所述出油通道的上端固定安装有密封垫圈，通过设置密封垫圈，确保密封堵头与出头通道之间的密封性。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过弹簧提供向下的力，使得阀芯与密封堵头配合将出油通道堵住，供油时燃油从进油孔进入阀壳内，给予阀芯向上的力，移动柱、阀芯、密封堵头上移，弹簧被压缩，此时燃油进入出油通道，供油结束，弹簧恢复原状带动移动柱、阀芯、密封堵头复位，调节杆可以带动导向板沿着导向滑槽上下移动，调整弹簧的预紧力，旋转紧固螺母可以将调节杆固定在合适位置，弹簧的两端被固定，确保运行稳定，将阀壳与紧固螺母接触的一面设为平面，使得阀壳与紧固螺母紧贴，确保对调节杆的固定效果，通过设置辅助翼板，方便旋转紧固螺母，通过设置密封垫圈，确保密封堵头与出头通道之间的密封性。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种燃油泵压力调节阀的整体结构示意图；

图2为本实用新型的一种燃油泵压力调节阀的正视图；

图3为本实用新型的一种燃油泵压力调节阀的俯视图；

图4为本实用新型的一种燃油泵压力调节阀的左视图；

图5为图4中A-A剖面结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、阀壳；2、移动柱；3、导向板；4、弹簧；5、阀芯；6、密封堵头；7、进油孔；8、出油通道；9、导向滑槽；10、调节杆；11、紧固螺母；12、辅助翼板；13、密封垫圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-图5所示，本实用新型为一种燃油泵压力调节阀，包括阀壳1，阀壳1的内部设置有移动柱2，移动柱2的周侧面滑动连接有导向板3，移动柱2同轴设置有弹簧4，移动柱2的下表面固定连接有阀芯5，阀芯5与阀壳1的内壁滑动连接，阀芯5的下表面固定安装有密封堵头6，阀壳1的下表面开设有两个进油孔7，阀壳1的下端固定连接有出油通道8，阀壳1的周侧面开设有两个导向滑槽9，导向板3固定连接有两个调节杆10，调节杆10与导向滑槽9滑动连接，两个调节杆10螺纹连接有紧固螺母11，通过弹簧4提供向下的力，使得阀芯5与密封堵头6配合将出油通道8堵住，供油时燃油从进油孔7进入阀壳1内，给予阀芯5向上的力，移动柱2、阀芯5、密封堵头6上移，弹簧4被压缩，此时燃油进入出油通道，供油结束，弹簧4恢复原状带动移动柱2、阀芯5、密封堵头6复位，调节杆10可以带动导向板3沿着导向滑槽9上下移动，调整弹簧4的预紧力，旋转紧固螺母11可以将调节杆10固定在合适位置。

出油通道8的上端固定安装有密封垫圈13，通过设置密封垫圈13，确保密封堵头6与出头通道8之间的密封性。

弹簧4的上端与导向板3的下表面固定连接，弹簧4的下端与阀芯5的上表面固定连接，弹簧4的两端被固定，确保运行稳定。

紧固螺母11与阀壳1的接触面平整设置，将阀壳1与紧固螺母11接触的一面设为平面，使得阀壳1与紧固螺母11紧贴，确保对调节杆10的固定效果，紧固螺母11固定连接有两个辅助翼板12，通过设置辅助翼板12，方便旋转紧固螺母11。

如图1-图5所示,本实施例为一种燃油泵压力调节阀，本实用新型的基本原理为：供油时燃油从进油孔7进入阀壳1内，给予阀芯5向上的力，移动柱2、阀芯5、密封堵头6上移，弹簧4被压缩，此时燃油进入出油通道，供油结束弹簧4恢复原状带动移动柱2、阀芯5、密封堵头6复位，通过弹簧4提供向下的力，使得阀芯5与密封堵头6配合将出油通道8堵住，通过设置密封垫圈13，确保密封堵头6与出头通道8之间的密封性，调节杆10可以带动导向板3沿着导向滑槽9上下移动，调整弹簧4的预紧力，旋转紧固螺母11可以将调节杆10固定在合适位置，辅助翼板12方便旋转紧固螺母11。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种燃油泵压力调节阀，包括阀壳（1），其特征在于：所述阀壳（1）的内部设置有移动柱（2），所述移动柱（2）的周侧面滑动连接有导向板（3），所述移动柱（2）同轴设置有弹簧（4），所述移动柱（2）的下表面固定连接有阀芯（5），所述阀芯（5）与阀壳（1）的内壁滑动连接，所述阀芯（5）的下表面固定安装有密封堵头（6），所述阀壳（1）的下表面开设有两个进油孔（7），所述阀壳（1）的下端固定连接有出油通道（8），所述阀壳（1）的周侧面开设有两个导向滑槽（9），所述导向板（3）固定连接有两个调节杆（10），所述调节杆（10）与导向滑槽（9）滑动连接，两个所述调节杆（10）螺纹连接有紧固螺母（11）。

2.根据权利要求1所述的一种燃油泵压力调节阀，其特征在于，所述弹簧（4）的上端与导向板（3）的下表面固定连接，所述弹簧（4）的下端与阀芯（5）的上表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种燃油泵压力调节阀，其特征在于，所述紧固螺母（11）与阀壳（1）的接触面平整设置。

4.根据权利要求3所述的一种燃油泵压力调节阀，其特征在于，所述紧固螺母（11）固定连接有两个辅助翼板（12）。

5.根据权利要求4所述的一种燃油泵压力调节阀，其特征在于，所述出油通道（8）的上端固定安装有密封垫圈（13）。

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