CN219035228U - 一种结构简单的公差补偿紧固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种结构简单的公差补偿紧固装置，包括固定架：固定架一端与待连接物体孔洞贴合，并开设对应的连接孔，另一端与卡扣结构可拆卸连接；卡扣限位帽：一端滑动连接并穿过连接孔，并与待连接物孔洞滑动连接，另一端对角处设有限位柱，限位柱端部外侧设有限位凸起，限位凸起大于连接孔；限位螺钉：限位螺钉头部设有转动卡位结构，转动卡位结构可以穿过限位柱并在卡扣限位帽上偏转；卡扣结构：卡扣结构与固定架可拆卸连接，卡扣结构中部开有贯穿孔，贯穿孔朝向固定架一侧设有导向卡块；螺母：位于卡扣结构贯穿孔另一侧与限位螺钉连接，用以目前公差补偿紧固装置结构较为复杂、制作成本高的技术问题。

Description

一种结构简单的公差补偿紧固装置

技术领域

本实用新型主要涉及紧固件技术领域，具体涉及一种结构简单的公差补偿紧固装置。

背景技术

在我们日常生活中经常用到的紧固件有螺栓与螺母，这种紧固件具有拆卸方便、使用简单等优点，然而在其它行业单纯的螺栓螺母无法达到连接的目的，例如有的连接孔为方形槽，没有好的螺母与其进行配合，进而无法达到连接的目的。

 因此，为了解决方形孔难以与指定部件连接的问题，目前市面上研发了公差补偿紧固装置，例如专利号为201880055310 .X的具有延长公差补偿和更简单快速紧固的公差补偿紧固装置，可以很好的将两个车辆部件连接起来。

实用新型人在具体的实施例操作过程中，发现了以下缺陷：

以上述专利为代表的现有技术，虽然可以将两个车辆部件进行连接，但是其整体机构较为复杂，由多个单体构成，因此在制作此工件时成本较高，制作的困难程度也高。

实用新型内容

本实用新型的提供了一种结构简单的公差补偿紧固装置，用以解决上述背景技术中存在目前公差补偿紧固装置结构较为复杂、制作成本高的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：一种结构简单的公差补偿紧固装置，包括固定架：所述固定架一端与待连接物体孔洞贴合，并开设对应的连接孔，另一端与卡扣结构可拆卸连接；卡扣限位帽：一端滑动连接并穿过所述连接孔，并与待连接物孔洞滑动连接，另一端对角处设有限位柱，所述限位柱端部外侧设有限位凸起，所述限位凸起大于所述连接孔；限位螺钉：所述限位螺钉头部设有转动卡位结构，所述转动卡位结构可以穿过所述限位柱并在卡扣限位帽上偏转；卡扣结构：所述卡扣结构与所述固定架可拆卸连接，所述卡扣结构中部开有贯穿孔，所述贯穿孔朝向固定架一侧设有导向卡块；螺母：位于所述卡扣结构贯穿孔另一侧与所述限位螺钉连接。

进一步的，所述导向卡块端部呈阶梯突起，所述转动卡位结构可以在所述阶梯突起上旋转移动。

进一步的，所述固定架包括固定板，所述固定板上开有卡位槽，所卡位槽与所述卡扣结构卡接，所述固定板外侧紧贴待连接物品孔洞处，所述固定板内侧对称设有四块弧形板，所述弧形板两两相交处开有所述卡位槽。

进一步的，所述转动卡位结构是一字型、三角形、十字形或正方形中的一种。

进一步的，所述转动卡位结构为一字型，所述转动卡位结构两端与所述卡扣限位帽转角处平齐。

进一步的，所述卡扣限位帽内侧设有三角卡位凸起。

进一步的，所述螺母转动方向为所述转动卡位结构旋转方向。

进一步的，所述限位螺钉位于所述固定架与卡扣结构内侧的部分螺杆为直面，所述导向卡块与其配合的内侧面为光滑面。

进一步的，所述限位螺钉远离所述转动卡位结构端开有转动槽。

进一步的，所述阶梯突起底部呈平面设置。

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型设计合理，工作时将所有结构进行组装，将固定架放在第一连接件部件内，再将第一连接件部件靠近第二连接件部件的方形孔内，最后旋转螺母，使转动卡位结构滑出卡扣限位帽，露出的卡位结构配合螺母对两个连接部件进行锁紧作业，本装置结构成本低，具有较好的锁紧效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图；

图3为本实用新型的另一局部结构示意图；

图4为本实用新型的固定架结构示意图；

图5为本实用新型的阶梯突起处结构示意图；

图6为本实用新型的三角卡位凸起处结构示意图；

图7为本实用新型的限位螺钉、卡位结构细节处结构示意图。

1、固定架；101、固定板；102、卡位槽；103、弧形板；2、孔洞；3、连接孔；4、卡扣结构；5、卡扣限位帽；51、三角卡位凸起；6、限位柱；7、限位凸起；8、限位螺钉；81、直面；82、光滑面；83、转动槽；84、平面；9、卡位结构；10、贯穿孔；11、导向卡块；111、阶梯突起。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“页”、“底”“内”、“外”、"顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

参照附图1-6，一种结构简单的公差补偿紧固装置，包括固定架1：所述固定架1一端与待连接物体孔洞2贴合，并开设对应的连接孔3，另一端与卡扣结构4可拆卸连接；卡扣限位帽5：一端滑动连接并穿过所述连接孔3，并与待连接物孔洞2滑动连接，另一端对角处设有限位柱6，所述限位柱6端部外侧设有限位凸起7，所述限位凸起7大于所述连接孔3；限位螺钉8：所述限位螺钉8头部设有转动卡位结构9，所述转动卡位结构9可以穿过所述限位柱6并在卡扣限位帽5上偏转；卡扣结构4：所述卡扣结构4与所述固定架1可拆卸连接，所述卡扣结构4中部开有贯穿孔10，所述贯穿孔10朝向固定架1一侧设有导向卡块11；螺母：位于所述卡扣结构4贯穿孔10另一侧与所述限位螺钉8连接。

本装置可以用于两个汽车钣金之间的连接，也可以用于其他材料的连接，工作时将固定架1贴合需要连接的钣金材料，在与待连接钣金的孔洞2贴合，在将卡扣限位帽5透过固定架1穿过孔洞2，将限位螺钉8的转动卡位结构9顶在卡扣限位帽5的限位柱6内侧，最后将螺母与限位螺钉8转动连接，使转动卡位结构9伸出卡扣限位帽5外，并与待连接钣金锁紧，此时螺母与转动卡位结构9将待连接钣金与固定架1卡接的钣金相锁紧。

所述导向卡块11端部呈阶梯突起111，所述转动卡位结构9可以在所述阶梯突起111上旋转移动，转动卡位结构9在阶梯顶部时位于所述卡扣限位帽5对角线位置，当转动卡位结构9锁紧时，位于阶梯突起111底部。

所述固定架1包括固定板101，所述固定板101上开有卡位槽102，所卡位槽102与所述卡扣结构4卡接，所述固定板101外侧紧贴待连接物品孔洞2处，所述固定板101内侧对称设有四块弧形板103，所述弧形板103两两相交处开有所述卡位槽102，固定架1可以通过卡位槽102与卡扣结构4相连接，连接时将固定板101防止在需要连接的钣金内侧，在将需要连接的钣金与待连接的钣金连接孔3贴合在一起，通过限位螺钉8精密连接在一起即可。

所述转动卡位结构9是一字型、三角形、十字形或正方形中的一种，转动卡位结构9可以对两个钣金提供拉力，当限位螺钉8插入卡扣限位帽5内侧后，此时转动卡位结构9最长段位于卡扣限位帽5对角线处，当螺母与限位螺钉8连接后，会带动转动卡位结构9旋转一定角度，从而将转动卡位结构9旋转出待连接的钣金孔洞2，与螺母形成夹紧力。

所述转动卡位结构9为一字型，所述转动卡位结构9两端与所述卡扣限位帽5转角处平齐，此处以一字型结构的转动卡位结构9为例，当整个装置组装好后，此时一字型的转动卡位结构9位于台阶顶部，此时转动螺母开始锁紧，将一字型的转动卡位结构9旋出卡扣限位帽5的对角线处，进而卡住待连接钣金的方向孔边缘，针对不同厚度的钣金，转动卡位结构9可以在台阶9上旋转不同的距离，从而达到对不同厚度钣金进行夹紧的目的。

所述卡扣限位帽5内侧设有三角卡位凸起51，三角卡位凸起51可与在转动卡位结构9进入时，限制转动螺钉旋转，便于后续的卡紧作业，卡位凸起51保证了螺钉可靠在卡扣限位帽5对角线上，不会脱离卡扣限位帽5对角线，在旋紧时，可以顺利的通过孔洞2，在松开螺母时，转动卡位结构9会沿着台阶回位到初始位置，便于限位螺钉8取出孔洞2。

所述螺母转动方向为所述转动卡位结构9旋转方向，利于锁紧后的稳定性。

所述限位螺钉8位于所述固定架1与卡扣结构4内侧的部分螺杆为直面81，所述导向卡块11与其配合的内侧面为光滑面82，螺杆的直面81设置与光滑面82处相配合，减少限位螺钉8的晃动，便于操作。

所述限位螺钉8远离所述转动卡位结构9端开有转动槽83，本装置正常使用时，随着螺母的旋紧，转动卡位结构9会自动旋入阶梯突起111底部，当本装置的限位螺钉8无法正常进入阶梯突起111底部的时候，可以通过对应的螺丝刀带动转动槽83转动，从而将限位螺钉8的转动卡位结构9旋入阶梯突起111底部，在旋转螺母形成限位，需要说明的是，转动槽83的形状可以是一字形、梅花形等常用的锁紧形状。

所述阶梯突起111底部呈平面84设置，当转动卡位结构9旋入阶梯突起111底部时，平面84设置的结构可以提高对限位螺钉8的支撑力，保护转动卡位结构9的紧固效果。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种结构简单的公差补偿紧固装置，其特征在于：包括

固定架（1）：所述固定架（1）一端与待连接物体孔洞（2）贴合，并开设对应的连接孔（3），另一端与卡扣结构（4）可拆卸连接；

卡扣限位帽（5）：一端滑动连接并穿过所述连接孔（3），并与待连接物孔洞（2）滑动连接，另一端对角处设有限位柱（6），所述限位柱（6）端部外侧设有限位凸起（7），所述限位凸起（7）大于所述连接孔（3）；

限位螺钉（8）：所述限位螺钉（8）头部设有转动卡位结构（9），所述转动卡位结构（9）可以穿过所述限位柱（6）并在卡扣限位帽（5）上偏转；

卡扣结构（4）：所述卡扣结构（4）与所述固定架（1）可拆卸连接，所述卡扣结构（4）中部开有贯穿孔（10），所述贯穿孔（10）朝向固定架（1）一侧设有导向卡块（11）；

螺母：位于所述卡扣结构（4）贯穿孔（10）另一侧与所述限位螺钉（8）连接。

2.根据权利要求1所述的一种结构简单的公差补偿紧固装置，其特征在于：所述导向卡块（11）端部呈阶梯突起（111），所述转动卡位结构（9）可以在所述阶梯突起（111）上旋转移动。

3.根据权利要求1所述的一种结构简单的公差补偿紧固装置，其特征在于：所述固定架（1）包括固定板（101），所述固定板（101）上开有卡位槽（102），所卡位槽（102）与所述卡扣结构（4）卡接，所述固定板（101）外侧紧贴待连接物品孔洞（2）处，所述固定板（101）内侧对称设有四块弧形板（103），所述弧形板（103）两两相交处开有所述卡位槽（102）。

4.根据权利要求1所述的一种结构简单的公差补偿紧固装置，其特征在于：所述转动卡位结构（9）是一字型、三角形、十字形或正方形中的一种。

5.根据权利要求3所述的一种结构简单的公差补偿紧固装置，其特征在于：所述转动卡位结构（9）为一字型，所述转动卡位结构（9）两端与所述卡扣限位帽（5）转角处平齐。

6.根据权利要求4所述的一种结构简单的公差补偿紧固装置，其特征在于：所述卡扣限位帽（5）内侧设有三角卡位凸起（51）。

7.根据权利要求1所述的一种结构简单的公差补偿紧固装置，其特征在于：所述螺母转动方向为所述转动卡位结构（9）旋转方向。

8.根据权利要求1所述的一种结构简单的公差补偿紧固装置，其特征在于：所述限位螺钉（8）位于所述固定架（1）与卡扣结构（4）内侧的部分螺杆为直面（81），所述导向卡块（11）与其配合的内侧面为光滑面（82）。

9.根据权利要求1所述的一种结构简单的公差补偿紧固装置，其特征在于：所述限位螺钉（8）远离所述转动卡位结构（9）端开有转动槽（83）。

10.根据权利要求2所述的一种结构简单的公差补偿紧固装置，其特征在于：所述阶梯突起（111）底部呈平面（84）设置。

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