CN219034846U - 一种尾气环保过滤净化设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种尾气环保过滤净化设备,氨气与氮氧化合物接触效率不高,反应不充分的问题;本装置包括进气管、催化还原装置;进气管与尾气管连通;催化还原装置包括设置在进气管内的喷射组件、与进气管一端连通的催化器;其中,喷射组件包括环状导管和圆周均布在环状导管下端的喷头。有益效果:本装置中对喷射组件的结构做了改进,设置了环状导管,并且在环状导管下端圆周均布多个喷头,喷头采用雾化喷头;如此设置,当氮氧化物(NOx)形成的气流流动的时候,利用多个雾化喷头可以对气流进行喷射,使得氨气和氮氧化物充分接触,提高反应的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种尾气环保过滤净化设备,属于环保设备领域。
背景技术
柴油燃烧产生的废气是造成环境污染的主要来源之一,柴油废气中包含有气态、液态及固态的污染物。气态污染物中含有氧化物、有机氮化物及含硫混合物等;液态污染物中含有H2SO4、HC、氧化物等;固态污染物有碳、金属、无机氧化物、硫酸盐以及多环芳烃醛等碳氢化合物。
其中最主要的污染物为氮氧化合物;目前针对尾气中氮氧化合物的处理方式为利用氨气进行还原反应;这个过程需要尾气与氨气接触之后并进行还原反应;目前将氨气通入尾气的结构通常采用一个引导尾气的排气管,然后将氨气喷入排气管中,氨气与尾气混合进行还原反应;但是现在采用的氨气喷头都是单个设置,这样喷向排气管中的气雾无法均匀的扩散,导致氨气与尾气混合不彻底,影响还原反应的效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种尾气环保过滤净化设备,能够有效解决氨气与氮氧化合物接触效率不高,反应不充分的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
包括进气管、催化还原装置;所述进气管与尾气管连通;所述催化还原装置包括设置在所述进气管内的喷射组件、与所述进气管一端连通的催化器;其中,所述喷射组件包括环状导管和圆周均布在所述环状导管下端的喷头。
进一步的:所述喷头输出端向所述环状导管重心方向倾斜。
进一步的:所述进气管中间部位设置有导向管,所述导向管直径大于所述进气管直径,且所述环状导管设置在所述导向管中。
进一步的:所述喷射组件还包括与所述环状导管连通的输入管,所述输入管一端设置有储存罐。
进一步的:所述进气管与所述尾气管之间还设置有氧化催化器、颗粒捕捉器。
进一步的:所述氧化催化器、所述颗粒捕捉器集成设置在一金属筒中;所述金属筒内壁设置有环状的加热层。
进一步的:所述催化还原装置一端设置有氨逃逸催化器。
有益效果为:
本装置中对喷射组件的结构做了改进,设置了环状导管,并且在环状导管下端圆周均布多个喷头,喷头采用雾化喷头;如此设置,当氮氧化物(NOx)形成的气流流动的时候,利用多个雾化喷头可以对气流进行喷射,使得氨气和氮氧化物充分接触,提高反应的效率。
附图说明
为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的导向管结构图;
图3为本实用新型的环状导管零件图。
附图标记说明:
1、进气管;2、催化还原装置;3、喷射组件;31、环状导管;32、喷头;33、输入管;34、储存罐;4、催化还原器;5、导向管;6、氧化催化器;7、颗粒捕捉器;8、金属筒;9、加热层;10、氨逃逸催化器;11、尾气管。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
参阅图1-3为本实用新型一种尾气环保过滤净化设备的一种实施例,
本装置的尾气主要有柴油产生,本装置可以应用在柴油汽车尾气、柴油发电机等以柴永为燃料的机械设备;本装置包括进气管1、催化还原装置2;进气管1与尾气管11连通;催化还原装置2包括设置在进气管1内的喷射组件3、与进气管1一端连通的催化还原器4;其中,喷射组件3包括环状导管31和圆周均布在环状导管31下端的喷头32。
柴油机燃烧会产生氮氧化物(NOx),对于氮氧化物(NOx)这种有害气体需要进行催化反应,使其形成氮气和水;具体的催化反应的方式为,通过喷射组件3向进气管1中通入氨气,用氨气作为还原剂,可以与氮氧化物(NOx)发生反应生成氮气和水;
本装置中对喷射组件3的结构做了改进,设置了环状导管31,并且在环状导管31下端圆周均布多个喷头32,喷头32采用雾化喷头;如此设置,当氮氧化物(NOx)形成的气流流动的时候,利用多个雾化喷头32可以对气流进行喷射,使得氨气和氮氧化物充分接触,提高反应的效率。
喷头32输出端向环状导管31重心方向倾斜;如此设置,对喷头32的朝向做出调整,进一步的增加氨气与氮氧化物的接触效率。
进气管1中间部位设置有导向管5,导向管5直径大于进气管1直径,且环状导管31设置在导向管5中。
本装置中的环状导管31设置在导向管5中,如此设置主要是考虑环状导管31的设置会占用空间,从而影响气流的流动;将导向管5直径加大,这样就不会影响氮氧化物气流的流动。
喷射组件3还包括与环状导管31连通的输入管33,输入管33一端设置有储存罐34。
输入管33输入氨气,储存罐34储存氨气。
进气管1与尾气管11之间还设置有氧化催化器6、颗粒捕捉器7。
氧化催化器6、颗粒捕捉器7集成设置在一金属筒8中;金属筒8内壁设置有环状的加热层9。本装置中加热层9中设置有电热丝,利用电热丝可以对进入到颗粒捕捉器7中的尾气进行加热,也就是从颗粒捕捉器7排除的尾气温度很高,如此设置的目的是:
本装置中氮氧化物(NOx)主要是通过氨气反应去除的,而氨气低成本的获取方式就是利用尿素加热产生;由于加热层9的设置,可以将储存罐34中储存的氨气转化为储存尿素液体,而喷头32喷出的也是尿素液体,尿素液体在高温分解成氨气;液态的尿素相比较气体的氨气,储存起来较为方便。
催化还原装置2一端设置有氨逃逸催化器10。
柴油机燃烧会产生微粒(PM)、氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC);其中微粒(PM)、氮氧化物(NOx)是主要的污染物,一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)排放量较少。
本装置中
利用颗粒捕捉器7可以捕捉到微粒(PM);
利用氧化催化器6(DOC)可以通过氧化反应,将尾气中一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)转化成无害的水(H2O)和二氧化碳(CO2),降低污染物的排放;
利用催化还原器4(SCR)降低氮氧化物(NOx)的排放;
利用氨逃逸催化器10(ASC)可以降低催化还原器4(SCR)后端排气中泄露出的氨(NH);
柴油机燃烧会产生微粒(PM)、氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC);其中微粒(PM)、氮氧化物(NOx)是主要的污染物,一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)排放量较少。
本装置中
利用颗粒捕捉器7可以捕捉到微粒(PM);
利用氧化催化器6(DOC)可以通过氧化反应,将尾气中一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)转化成无害的水(H2O)和二氧化碳(CO2),降低污染物的排放;
利用催化还原器4(SCR)降低氮氧化物(NOx)的排放;
利用氨逃逸催化器10(ASC)可以降低催化还原器4(SCR)后端排气中泄露出的氨(NH);
针对氨逃逸催化器10(ASC),原理就是催化还原器4(SCR)阶段的氨气量控制不够精确,与氮氧化物反应过剩的氨气随着尾气流向大气,这一现象叫做氨逃逸;通俗的说就是,氨气喷多了,从尾气中直接排入空气会造成二次污染,氨逃逸催化器10(ASC)就是补救措施。
本装置的具体工作流程为,柴油机燃烧产生废气,废气通过柴油机的尾气管进入到氧化催化器6(DOC)进行氧化反应,将尾气中一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)转化成无害的水(H2O)和二氧化碳(CO2);接着尾气进入到颗粒捕捉器7中,去除掉尾气中含有的大颗粒杂质,并且在这个过程中,打开加热层9对尾气进行加热,经过颗粒捕捉之后的高温尾气进入到进气管1中;这时候,喷射组件3工作,尿素液体进入到环状导管31之后,从喷头32中喷出,形成氨气与尾气接触,与尾气中的氮氧化物(NOx)进行反应,生产氮气和水;这时候的尾气已经不含原本柴油燃烧产生的有害气体了,但是会产生新的有害气体氨气,最后利用氨逃逸催化器10(ASC)对氨气进行还原,最终排放出环保干净的气体。
以上所述仅为本实用新型的具体实施例,但本实用新型的技术特征并不局限于此,任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内,所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
Claims (7)
1.一种尾气环保过滤净化设备,其特征在于:包括进气管(1)、催化还原装置(2); 所述进气管(1)与尾气管(11)连通; 所述催化还原装置(2)包括设置在所述进气管(1)内的喷射组件(3)、与所述进气管(1)一端连通的催化还原器(4); 其中,所述喷射组件(3)包括环状导管(31)和圆周均布在所述环状导管(31)下端的喷头(32)。
2.根据权利要求1所述的尾气环保过滤净化设备,其特征在于:所述喷头(32)输出端向所述环状导管(31)重心方向倾斜。
3.根据权利要求2所述的尾气环保过滤净化设备,其特征在于:所述进气管(1)中间部位设置有导向管(5),所述导向管(5)直径大于所述进气管(1)直径,且所述环状导管(31)设置在所述导向管(5)中。
4.根据权利要求3所述的尾气环保过滤净化设备,其特征在于:所述喷射组件(3)还包括与所述环状导管(31)连通的输入管(33),所述输入管(33)一端设置有储存罐(34)。
5.根据权利要求1所述的尾气环保过滤净化设备,其特征在于:所述进气管(1)与所述尾气管(11)之间还设置有氧化催化器(6)、颗粒捕捉器(7)。
6.根据权利要求5所述的尾气环保过滤净化设备,其特征在于:所述氧化催化器(6)、所述颗粒捕捉器(7)集成设置在一金属筒(8)中;所述金属筒(8)内壁设置有环状的加热层(9)。
7.根据权利要求1所述的尾气环保过滤净化设备,其特征在于:所述催化还原装置(2)一端设置有氨逃逸催化器(10)。
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---|---|---|---|
CN202320138249.3U CN219034846U (zh) | 2023-02-07 | 2023-02-07 | 一种尾气环保过滤净化设备 |
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Family Applications (1)
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CN202320138249.3U Active CN219034846U (zh) | 2023-02-07 | 2023-02-07 | 一种尾气环保过滤净化设备 |
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