CN215566177U - 排气管二次燃烧设备 - Google Patents
排气管二次燃烧设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215566177U CN215566177U CN202121848773.7U CN202121848773U CN215566177U CN 215566177 U CN215566177 U CN 215566177U CN 202121848773 U CN202121848773 U CN 202121848773U CN 215566177 U CN215566177 U CN 215566177U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- exhaust pipe
- doc
- tail gas
- arc
- shaped baffle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 14
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 2
- 239000002245 particle Substances 0.000 abstract description 6
- 230000008929 regeneration Effects 0.000 description 5
- 238000011069 regeneration method Methods 0.000 description 5
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 description 3
- 238000000354 decomposition reaction Methods 0.000 description 3
- 230000003647 oxidation Effects 0.000 description 3
- 238000007254 oxidation reaction Methods 0.000 description 3
- QGZKDVFQNNGYKY-UHFFFAOYSA-N Ammonia Chemical compound N QGZKDVFQNNGYKY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 244000304337 Cuminum cyminum Species 0.000 description 2
- XSQUKJJJFZCRTK-UHFFFAOYSA-N Urea Chemical compound NC(N)=O XSQUKJJJFZCRTK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 2
- 239000004202 carbamide Substances 0.000 description 2
- 238000010531 catalytic reduction reaction Methods 0.000 description 2
- 230000008021 deposition Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 2
- 239000004071 soot Substances 0.000 description 2
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 description 1
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 229910021529 ammonia Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 150000001722 carbon compounds Chemical class 0.000 description 1
- 229910002091 carbon monoxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 1
- 230000029087 digestion Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 1
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 1
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 238000006386 neutralization reaction Methods 0.000 description 1
- 239000013618 particulate matter Substances 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
- Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种排气管二次燃烧设备，其是将排气管的DOC与发动机汽缸间的排气管分割成两段，在两段间连通有一壳体，在壳体内设弧形挡板，弧形挡板的凹面与气流方向相对。本实用新型通过弧形挡板对尾气的阻拦并使尾气中颗粒燃烧，使通过DOC的尾气中的颗粒减少，再在DOC、DPF和SCR的作用，使排放的尾气达到国六标准，解决了排气管堵塞的问题，延长了排气管的使用寿命，减轻了车辆使用的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车排气管，具体涉及一种排气管二次燃烧设备。
背景技术
柴油汽车在发动机点火后，往往由于柴油燃烧不够充分，造成柴油汽车的排气管产生积碳，时间久了，排气管内的积碳就越多，就易发生排气管被堵的现象。发动机的工作是分为四步的（吸气→压缩→做功→排气），如果排气管被堵，自然新一轮工作循环的吸排气环节也会受阻，导致发动机出现熄火的情况，或者使汽车打不着火。由于排气管价格比较昂贵，维修和更换排气管增加了车辆的日常运营成本。即使排气管由于积碳没有被完全堵住，但车辆在加速的时候可能就显得比较无力了，这又会造成油耗的增加以及因积碳的增多使排气管进一步被堵的可能。
随着我国提倡碳中和以来，汽车工业得到迅猛发展，为汽车排放达标做出巨大贡献，大大降低了汽车尾气的超标。目前，排气管内的DOC（柴油机氧化型催化器）、DPF（柴油颗粒过滤器）、SCR（选择性催化还原技术）严重超负荷运行，大大降低了DPF、SCR的使用寿命，使排气管DPF、SCR损害，造成排气管维修更换费用太大，车主往往无法承受高昂的维修费用。
发明内容
针对现有柴油汽车排气管所存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种排气管二次燃烧设备，该排气管能够有效防堵，使用寿命长。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种排气管二次燃烧设备，包括发动机汽缸以及与发动机汽缸连接的排气管，所述排气管的DOC与发动机汽缸间的排气管被分割成两段，在两段间连通一壳体，在壳体内设弧形挡板，弧形挡板的凹面与气流方向相对。
在临近发动机汽缸的壳体内设喷油嘴，喷油嘴与车辆的供油管连接。
本实用新型采用上述技术方案所设计的排气管二次燃烧设备，通过在排气管的DOC与发动机汽缸间的排气管间加接一壳体，在壳体内设凹面与气流方向相对的弧形挡板，并在壳体内设喷油嘴，通过弧形挡板对尾气的阻拦并使尾气中颗粒燃烧，使通过DOC的尾气中的颗粒减少，再在DOC、DPF和SCR的作用，不仅使排放的尾气达到国六标准，而且排气管不易堵塞，延长了排气管的使用寿命，减轻了车辆使用的成本。
附图说明
图1表示本实用新型改进前的结构示意图；
图2表示本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型排气管二次燃烧设备作具体说明。
参见图1，改进前的柴油汽车排气管，排气管2与柴油汽车的发动机汽缸1连接，排气管2内的DOC-柴油机氧化型催化器为尾气后处理的第一步，是将氧化废气中的一氧化碳、碳氢化合物转化为无害的CO2和H2O的装置，并将NO转化为NO2。DPF-柴油颗粒过滤器置于DOC后面，可以在微粒排放物进入大气之前将其捕捉，从而降低尾气排放的颗粒物。当装置捕捉颗粒物的同时，还会对捕捉的颗粒物进行氧化消解，使DPF再生。SCR-选择性催化还原技术是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NOx还原成N2和H2O。当DOC上的温度达到350℃左右时，通过DOC与DPF间的喷嘴喷油加热650℃，碳可燃烧分解70%以上，再通过DPF捕捉20%，再过尿素液化学反应后使排放达国六标准。在使用过程中，排气管DOC内的压力造成DOC烧坏熔解，减少DPF内的DOC分解物进入，使DPF堵死，失去DPF效果使排气管提前进入失效。
本实用新型排气管二次燃烧设备，参见图2，包括发动机汽缸1以及与发动机汽缸1连接的排气管2，排气管2的DOC与发动机汽缸1间的排气管被分割成两段，在两段间连通一壳体4，在壳体4内设弧形挡板3，弧形挡板3的凹面与排气管内气流的方向正对，在临近发动机汽缸1的壳体4内设喷油嘴5，喷油嘴5与车辆的供油管连接用于向壳体4内喷油以燃烧尾气中颗粒物。从发动机汽缸1排出的尾气进入到壳体4后，在弧形挡板3处经过缓冲使弧形挡板3处的温度达到400℃左右，喷油嘴5喷油加大了尾气中的颗粒燃烧，通过缓冲回暖加大了尾气燃烧分解使排气管不容易堵塞。当排气温度通过弧形挡板3的阻止而下降，则提升弧形挡板3的温度满足碳化物分解及熔解，尾气中的颗粒物在弧形挡板3处以及DOC与DPF间形成两次燃烧，大大降低了排气管内的DOC和DPF的负担，延长了DOC和DPF的使用寿命。
对于本实用新型的自动再生功能，当压差传感器检测到压差，传感器电压为3V（康明斯2V）时，设备将开启自动再生功能。然后控制DOC上游温度控制在350℃，无论是怠速或行车时都可以再生。当传感器电压0V（康明斯5V）时关闭再生，从而解决自动再生和被动再生。二十四小时监控尾气超标，减少碳化合物超标。
Claims (2)
1.一种排气管二次燃烧设备，包括发动机汽缸以及与发动机汽缸连接的排气管，其特征是所述排气管的DOC与发动机汽缸间的排气管被分割成两段，在两段间连通一壳体，在壳体内设弧形挡板，弧形挡板的凹面与气流方向相对。
2.根据权利要求1所述的排气管二次燃烧设备，其特征是在临近发动机汽缸的壳体内设喷油嘴，喷油嘴与车辆的供油管连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121848773.7U CN215566177U (zh) | 2021-08-09 | 2021-08-09 | 排气管二次燃烧设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121848773.7U CN215566177U (zh) | 2021-08-09 | 2021-08-09 | 排气管二次燃烧设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215566177U true CN215566177U (zh) | 2022-01-18 |
Family
ID=79833809
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121848773.7U Expired - Fee Related CN215566177U (zh) | 2021-08-09 | 2021-08-09 | 排气管二次燃烧设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215566177U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114109563A (zh) * | 2021-08-09 | 2022-03-01 | 邓州市凯亚环保科技有限责任公司 | 排气管二次燃烧设备 |
-
2021
- 2021-08-09 CN CN202121848773.7U patent/CN215566177U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114109563A (zh) * | 2021-08-09 | 2022-03-01 | 邓州市凯亚环保科技有限责任公司 | 排气管二次燃烧设备 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108952911B (zh) | 一种带保温隔热套的柴油机主、被动再生装置 | |
| CN106837478B (zh) | 柴油机尾气喷油助燃和催化再生系统的燃烧器 | |
| CN210105952U (zh) | 一种铁路工程机械发动机尾气净化装置 | |
| US20100205944A1 (en) | Exhaust emission control device | |
| CN205297692U (zh) | 一种柴油机用可再生壁流式颗粒捕集器系统 | |
| CN103362621B (zh) | 柴油后处理系统的非甲烷碳氢化物转换效率诊断 | |
| US7669409B2 (en) | Selective oxidation catalyst injection based on temperature | |
| CN215566177U (zh) | 排气管二次燃烧设备 | |
| CN103321721B (zh) | 用于防爆柴油机的废气处理装置 | |
| KR101231132B1 (ko) | 버너를 사용하여 배출가스 저감 성능을 향상시키는 자동차 배출가스 저감 장치 | |
| CN203925695U (zh) | 发动机排气温度的控制系统 | |
| CN110159403A (zh) | 防止dpf再生烧毁的方法、装置及柴油车 | |
| US20110146234A1 (en) | Power system having additive injector | |
| KR101575478B1 (ko) | 디젤 분진 필터 후단의 배기가스 재순환 장치 및 방법 | |
| CN214464500U (zh) | 汽车柴油机后处理累积碳颗粒系统 | |
| CN115898609B (zh) | 尾气后处理装置、尾气后处理装置的控制方法及车辆 | |
| WO2018080179A1 (ko) | 배기가스 후처리 시스템 | |
| CN105944567B (zh) | 船舶废气脱硝系统 | |
| CN114109563A (zh) | 排气管二次燃烧设备 | |
| JP6020105B2 (ja) | ディーゼルエンジンの排気ガス浄化方法及び排気ガス浄化システム | |
| CN214403818U (zh) | 一种新型内燃机进气及排气处理系统 | |
| CN213270019U (zh) | 矿用防爆柴油机尾气净化装置 | |
| CN113833552B (zh) | 碳颗粒清除方法及排气后处理系统 | |
| CN209925064U (zh) | 一种防汽车尾气扩散的尾气净化装置 | |
| CN206477898U (zh) | 加热式柴油车尾气处理装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20220118 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |