CN219034360U - 一种锁体传动组件及充电座用电子锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种锁体传动组件，包括连接件、限位套筒、拉绳、复位件、传动件、齿轮组和驱动装置，连接件可活动的设置在传动件上，限位套筒套装在拉绳上，拉绳与连接件连接，复位件套装在拉绳上并位于限位套筒和连接件之间，驱动装置用于驱动齿轮组转动，随着齿轮组的转动，传动件将能在连接件上运动并可运动至上锁位置和解锁位置而实现正常上锁和正常解锁；手动解锁时，拉绳受到拉力作用将能够带动连接件往靠近限位套筒的方向运动而使复位件发生形变，传动件随连接件同步运动并能够运动至解锁位置。本实用新型还公开了一种充电座用电子锁。本实用新型的传动结构简单可靠而利于提高传动效率和降低故障率，且可便于手动拉线解锁。

Description

一种锁体传动组件及充电座用电子锁

技术领域

本实用新型涉及一种锁具，尤其涉及一种锁体传动组件及充电座用电子锁。

背景技术

目前市面上的充电座用电子锁中，其锁体传动组件都是采用多组齿轮及齿条传动实现往复直线上锁解锁，传动效率低，结构复杂，故障率相对较高。且当解锁出现异常不能正常解锁时，不容易实现手动拉线解锁。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种锁体传动组件，其传动结构简单可靠而利于提高传动效率和降低故障率，且当解锁出现异常不能正常解锁时，可便于手动拉线解锁。

本实用新型的目的之二在于提供一种充电座用电子锁。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种锁体传动组件，包括：

连接件、限位套筒、拉绳、复位件、传动件、齿轮组和驱动装置，所述连接件可活动的设置在传动件上，所述限位套筒套装在拉绳上，所述拉绳与连接件连接，所述复位件套装在拉绳上并位于限位套筒和连接件之间；

所述驱动装置用于驱动齿轮组转动，随着所述齿轮组的转动，所述传动件将能在连接件上运动并可运动至上锁位置和解锁位置而实现正常上锁和正常解锁；

手动解锁时，所述拉绳受到拉力作用将能够带动连接件往靠近限位套筒的方向运动而使复位件发生形变，所述传动件随连接件同步运动并能够运动至解锁位置；所述拉绳不受拉力作用时，所述复位件恢复形变并可带动连接件在传动件上运动复位。

进一步地，所述连接件上设置有避让腔，所述连接件靠近传动件的一端上设置有连接部，所述连接部上开设有与避让腔相互连通的连接槽；

正常上锁和正常解锁时，随着所述齿轮组的转动，所述传动件可在避让腔内运动并可运动至上锁位置和解锁位置；

手动解锁时，所述连接部能够卡持传动件而限制传动件脱离连接槽以使所述传动件能够随连接件同步运动并运动至解锁位置；所述拉绳不受拉力作用时，所述复位件恢复形变而可带动连接部在传动件上运动复位。

进一步地，所述传动件上设置有限位卡块，所述连接部靠近避让腔的一端上开设有连接缺口，所述连接槽通过连接缺口与避让腔连通且三者同心设置；

正常上锁和正常解锁时，随着所述齿轮组的转动，所述传动件的限位卡块可在避让腔内运动并可运动至上锁位置和解锁位置；

手动解锁时，所述限位卡块的底面能够与所述连接部于连接缺口和连接槽连接处的内壁相贴，以使所述连接部能够限制传动件脱离连接槽；所述拉绳不受拉力作用时。

进一步地，所述齿轮组包括主动齿轮和传动齿轮，所述驱动装置用于驱动主动齿轮转动，随着所述主动齿轮的转动，所述传动齿轮将能带动传动件在连接件上运动并可运动至上锁位置和解锁位置而实现正常上锁和正常解锁。

进一步地，所述传动件包括锁杆部以及设在所述锁杆部一端的螺杆部，随着所述齿轮组的转动，所述螺杆部可带动锁杆部运动至上锁位置和解锁位置。

进一步地，所述限位套筒上靠近连接件的一端上设置有固定座，所述复位件设置在固定座和连接件之间并一同套装在拉绳上。

本实用新型的目的之二采用如下技术方案实现：

一种充电座用电子锁，包括：

锁壳以及所述的锁体传动组件，所述锁壳上设置有安装腔、定位通孔和活动通孔，所述锁体传动组件收容于安装腔内，所述定位通孔和活动通孔为安装腔的两侧部分别贯穿锁壳的两侧面而成，所述拉绳穿设定位通孔，所述传动件穿设活动通孔并可在锁壳上运动至上锁位置和解锁位置而实现正常上锁、正常解锁以及手动解锁。

进一步地，所述锁壳包括可拆卸连接的盖体和壳体，所述安装腔由盖体和壳体连接而成。

进一步地，所述驱动装置为电机，所述电机上设置有用于与电源连接的导线，所述导线上套装有固定套筒，所述锁壳上设置有接线管，所述接线管上设置与安装腔相互连通的接线口，所述导线穿设接线口，所述固定套筒与接线管之间可拆卸连接。

进一步地，所述锁壳上设置有定位卡扣。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

在正常上锁和正常解锁时，通过驱动装置驱动一组齿轮组转动，进而齿轮组能带动传动件在连接件上做直线移动并且传动件能够移动至上锁位置和解锁位置从而实现自动上锁和自动解锁。当解锁出现异常不能正常解锁时，可通过拉动拉绳而能带动连接件往靠近限位套筒的方向移动，进而使复位件发生形变，随着连接件的移动，传动件能够移动至解锁位置从而实现手动解锁。当取消施加于拉绳上的拉力时，复位件将能恢复形变并能带动连接件在传动件上移动复位至初始位置。该锁体传动组件的整个传动结构简单可靠而利于提高传动效率和降低故障率，且当解锁出现异常不能正常解锁时，可便于手动拉线解锁。

附图说明

图1为本实用新型中充电座用电子锁的结构示意图；

图2为本实用新型中充电座用电子锁的侧视图；

图3为本实用新型中充电座用电子锁的仰视图；

图4为本实用新型中充电座用电子锁一种角度的爆炸图；

图5为图4中A的结构示意图；

图6为本实用新型中充电座用电子锁另一种角度的爆炸图。

图中：1、连接件；2、限位套筒；3、拉绳；4、复位件；5、传动件；6、驱动装置；7、避让腔；8、连接槽；9、限位卡块；10、连接缺口；11、主动齿轮；12、传动齿轮；13、锁杆部；14、螺杆部；15、固定座；16、握持部；17、限位壁；18、盖体；19、壳体；20、活动通孔；21、固定套筒；22、接线管；23、卡口；24、卡块；25、触发部；26、限位滑动块；27、导向块；28、第二密封圈；29、固定卡扣；30、定位卡扣；31、行程开关。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，多个的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1至图6，本实用新型的优选实施例提供一种锁体传动组件，包括连接件1、限位套筒2、拉绳3、复位件4、传动件5、齿轮组和驱动装置6，连接件1可活动的设置在传动件5上，限位套筒2套装在拉绳3上，拉绳3与连接件1连接，复位件4套装在拉绳3上并位于限位套筒2和连接件1之间。

其中，驱动装置6用于驱动齿轮组转动，随着齿轮组的转动，传动件5将能在连接件1上直线移动并可移动至上锁位置和解锁位置而实现。

手动解锁时，拉绳3受到拉力作用将能够带动连接件1往靠近限位套筒2的方向直线移动而使复位件4发生形变，传动件5随连接件1同步移动并能够移动至解锁位置；拉绳3不受拉力作用时，复位件4恢复形变并可带动连接件1在传动件5上移动复位。

在上述结构的基础上，仅需要设置一组齿轮组，在正常上锁和正常解锁时，通过驱动装置6驱动该组齿轮组转动，进而齿轮组能带动传动件5在连接件1上做直线移动并且传动件5能够移动至上锁位置和解锁位置从而实现自动上锁和自动解锁。当解锁出现异常不能正常解锁时，可通过拉动拉绳3而能带动连接件1往靠近限位套筒2的方向移动，进而使复位件4发生形变，随着连接件1的移动，传动件5能够移动至解锁位置从而实现手动解锁。当取消施加于拉绳3上的拉力时，复位件4将能恢复形变并能带动连接件1在传动件5上移动复位至初始位置(不带动传动件5)。本实施例的锁体传动组件，其整个传动结构简单可靠而利于提高传动效率和降低故障率，且当解锁出现异常不能正常解锁时，可便于手动拉线解锁。

在本实施例中，连接件1上设置有避让腔7，连接件1靠近传动件5的一端上设置有连接部，连接部上开设有与避让腔7相互连通的连接槽8。正常上锁和正常解锁时，随着齿轮组的转动，传动件5可在避让腔7内移动并可移动至上锁位置和解锁位置。手动解锁时，连接部能够卡持传动件5而限制传动件5脱离连接槽8以使传动件5能够随连接件1同步移动并移动至解锁位置；拉绳3不受拉力作用时，复位件4恢复形变而可带动连接件1在传动件5上移动复位。这样，使得正常上锁和正常解锁时，传动件5可在避让腔7内往靠近或远离拉绳3的方向移动并且不触发手动解锁。手动解锁时，可利于有效卡持传动件5而限制传动件5脱离连接槽8，可使传动件5随连接件1移动至解锁位置实现有效的手动解锁。

在本实施例中，传动件5上设置有限位卡块9，连接部靠近避让腔7的一端上开设有连接缺口10，连接槽8通过连接缺口10与避让腔7连通且三者同心设置。正常上锁和正常解锁时，随着齿轮组的转动，传动件5的限位卡块9可在避让腔7内移动并可移动至上锁位置和解锁位置。手动解锁时，限位卡块9的底面能够与连接部于连接缺口10和连接槽8连接处的内壁相贴，以使连接部能够限制传动件5脱离连接槽8。这样，可通过连接缺口10实现传动件5上限位卡块9的有效安装，且在连接槽8的作用下，限位卡块9的底面可在手动解锁时与连接部于连接缺口10和连接槽8连接处的内壁相贴，使得连接部可卡持传动件5而有效带动传动件5随拉绳3移动从而使传动件5能够移动至解锁位置而实现有效的手动解锁。

在本实施例中，连接件1为筒体结构，连接件1远离连接部的一端与拉绳3连接，即拉绳3的一端固定在连接件1远离连接部一端的端面上。连接部上的连接槽8为避让腔7远离拉绳3的一侧部贯穿连接部上相对的两侧面而成，连接部上的连接缺口10为避让腔7的顶部贯穿连接部的顶面而成，且连接槽8、连接缺口10、避让腔7三者同心设置。

在本实施例中，传动件5包括锁杆部13以及设在锁杆部13一端的螺杆部14，限位卡块9设置在螺杆部14靠近连接件1的一端上，随着齿轮组的转动，螺杆部14可带动锁杆部13移动至上锁位置和解锁位置。具体地，传动齿轮12上设置有齿轮通孔，传动件5的螺杆部14穿设齿轮通孔并与之咬合，即齿轮通孔的内壁可与螺杆部14上的螺牙表面相贴，从而使得传动齿轮12的旋转运动可有效转化为传动件5的直线移动。

在具体实施时，筒体的顶面和侧面于远离拉绳3的一端上切割连接槽8、连接缺口10而形成L形的连接部，其中，连接槽8的内直径小于避让腔7的内直径，连接缺口10的最小外直径与避让腔7的内直径相等，螺杆部14上设置杆体，限位卡块9设置在杆体靠近连接件1的一端上，杆体的外直径小于连接槽8的内直径，限位卡块9的外直径大于连接槽8的内直径而小于连接缺口10的最小外直径。连接件1的上述结构设置，使传动件5可穿设连接槽8、连接缺口10和避让腔7，且连接件1可通过连接部卡持限位卡块9。使得正常上锁和正常解锁时，传动件5可在避让腔7内往靠近或远离拉绳3的方向移动并且不触发手动解锁；手动解锁时，可利于有效卡持传动件5而限制传动件5脱离连接槽8，可使传动件5随连接件1直线移动至解锁位置实现有效的手动解锁。

在本实施例中，齿轮组包括主动齿轮11和传动齿轮12，驱动装置6用于驱动主动齿轮11转动，随着主动齿轮11的转动，传动齿轮12将能带动传动件5在连接件1上移动并可移动至上锁位置和解锁位置而实现正常上锁和正常解锁。这样，主动齿轮11可转动的安装在驱动装置6的输出轴上，使主动齿轮11和传动齿轮12啮合连接，驱动装置6驱动主动齿轮11转动便可带动传动齿轮12同步转动，进而使传动齿轮12可带动传动件5在连接件1上直线移动并能够移动到上锁位置和解锁位置，从而能够实现有效上锁和解锁。

在本实施例中，限位套筒2上靠近连接件1的一端上设置有固定座15，复位件4设置在固定座15和连接件1之间并一同套装在拉绳3上。具体地，复位件4为弹簧，其两端分别与固定座15和连接件1连接。这样，手动解锁时，拉动拉绳3使连接件1往靠近限位套筒2的方向移动，即使连接件1往靠近固定座15的方向移动而使复位件4被压缩，绳不受拉力作用时，复位件4拉伸复位而可带动连接件1在传动件5上移动复位。

在其它实施例中，复位件4为弹片、扭簧等弹性部件。

在本实施例中，限位套筒2上远离连接件1的一端上设置有固定卡扣29，固定卡扣29上设有八字形卡脚，以方便与车身固定。固定卡扣29的端部上设有防水套，以防止水气或灰尘等进入套筒内影响拉绳3滑动。

在具体实施时，拉绳3为钢丝绳，有利于提高其使用寿命。

在本实施例中，拉绳3远离限位套筒2的一端上设置有握持部16，具体地，握持部16为环状结构，其外直径大于限位套筒2上通孔的内直径，从而可有效限制握持部16进入限位套筒2内而影响拉绳3的拉动。

另外，本实用新型的优选实施例还提供一种汽车充电座用电子锁，包括锁壳以及锁体传动组件，锁壳上设置有安装腔、定位通孔和活动通孔20，锁体传动组件收容于安装腔内，定位通孔和活动通孔20为安装腔的两侧部分别贯穿锁壳的两侧面而成，拉绳3穿设定位通孔，传动件5穿设活动通孔20并可在锁壳上移动至上锁位置和解锁位置而实现正常上锁、正常解锁以及手动解锁。

这样，在正常上锁和正常解锁时，通过驱动装置6驱动一齿轮组转动，进而齿轮组能带动传动件5在连接件1上做直线移动并且传动件5能够在锁壳上移动至上锁位置和解锁位置从而实现自动上锁和自动解锁。当解锁出现异常不能正常解锁时，可通过拉动拉绳3而能带动连接件1往靠近限位套筒2的方向移动，进而使复位件4发生形变，随着连接件1的移动，传动件5能够在锁壳上移动并能够移动至解锁位置从而实现手动解锁。当取消施加于拉绳3上的拉力时，复位件4将能恢复形变并能带动连接件1在传动件5上移动复位至初始位置(不带动传动件5)。本实施例充电座用电子锁的锁体传动组件，其整个传动结构简单可靠而利于提高传动效率和降低故障率，且当解锁出现异常不能正常解锁时，可便于手动拉线解锁。

具体地，定位通孔和活动通孔20同心设置，可利于提高拉绳3拉动过程的流畅度。更具体地，固定座15的外直径大于定位通孔的内直径，即固定座15固定在定位通孔的外侧，在对限位套筒2进行有效固定而便于拉绳3拉动的同时，还可利于提高定位通孔的密封性而能提高安装腔的密封性能。

在本实施例中，锁壳包括可拆卸连接的盖体18和壳体19，安装腔由盖体18和壳体19连接而成，定位通孔和活动通孔20为安装腔的两侧部分别贯穿壳体19的两侧面而成。如此，可便于拆装。具体地，盖体18上设置有卡口23，壳体19上设置有卡块24，装配时，使盖体18上的卡口23与壳体19上的卡块24位置对应并进行卡接，从而实现盖体18和壳体19的有效连接。在其它实施例中，卡块24设置在盖体18上，卡口23设置在壳体19上。当然，盖体18和壳体19之间还可以通过螺纹连接。

在本实施例中，锁壳上设置有定位卡扣30，定位卡扣30上设有八字形卡脚，以方便与车身固定。具体地，定位卡扣30设置在壳体19的底部上。

在本实施例中，驱动装置6为电机，电机上设置有用于与电源和控制装置连接的导线，导线上套装有固定套筒21，锁壳上设置有接线管22，接线管22上设置与安装腔相互连通的接线口，导线穿设接线口，固定套筒21与接线管22之间可拆卸连接。具体地，导线为导线束，这样，可进一步简化整个传动结构，有利于更好的提高传动效率和降低故障率，且通过设置固定套筒21和接线管22对导线进行有效固定，同时还便于配合部件的拆装。

在其它实施例中，驱动装置6为气缸、油缸等驱动部件。

具体地，固定套筒21与接线管22之间卡接，在固定套筒21上设置有卡口23，接线管22上设置有卡块24，装配时，导线穿设接线口后，使固定套筒21上的卡口23与接线管22上的卡块24位置对应并进行卡接，从而可将导线有效固定在接线口内。更具体地，在固定套筒21与接线管22之间设置有第一密封圈，可利于提高安装腔的密封性能。在其它实施例中，卡块24设置在固定套筒21上，卡口23设置在接线管22上。当然，固定套筒21与接线管22之间还可以通过螺纹连接。

在本实施例中，该充电座用电子锁还包括控制装置，控制装置用于与驱动装置6电性连接而控制驱动装置6的转动。如此，可通过控制装置控制驱动装置6上输出轴的转动方向，从而能够更好的控制传动件5的转动方向。

在本实施例中，盖体18内还设有行程开关31，传动件5的锁杆部13上设有用于触发行程开关31动作的触发部25。行程开关31将信号反馈给控制装置以利于控制装置更好的控制驱动装置6的转动。

在本实施例中，壳体19内设有限位壁17，传动件5的锁杆部13上设有置于限位壁17之间的限位滑动块26，可对锁杆部13的移动起限制作用。当锁杆部13推进到壳体19的限位壁17时，触发行程开关31，同时停止前进，达到上锁状态。

具体地，在限位滑动块26上设有导向块27，通过导向块27与壳体19内的导向槽滑动配合，以提高锁杆部13移动的稳定性。

在本实施例中，壳体19的活动通孔20上设有第二密封圈28，传动件5的锁杆部13设在第二密封圈28内，可起到提高安装腔密封性能的作用。

该充电座用电子锁的工作原理为：

在正常解锁状态，控制装置使电机正转，并通过主动齿轮11带动传动齿轮12转动，传动齿轮12转动通过螺杆部14的转动带动传动件5往前直线推进，锁杆部13推进到达壳体19的限位壁17时，触发行程开关31，同时停止前进达到上锁状态，行程开关31(常开)触发闭合后并把信号反馈至控制装置；

在正常上锁状态，控制装置使电机反转，并过主动齿轮11带动传动齿轮12转动，传动齿轮12转动通过螺杆部14的转动带动传动件5往后直线推回，锁杆部13后退到壳体19的限位壁17时，停止后退，传动件5后退中释放行程开关31恢复到常开并把信号反馈至控制装置；

当解锁出现异常不能正常解锁时，可通过拉动拉绳3带动连接件1向后运动，从而带动传动件5向后运动到限位壁17实现解锁，同时通过螺杆部14带动传动齿轮12转动，解锁完成后放开拉绳3，通过弹簧压缩力，连接件1和拉绳3恢复到拉动之前位置(不带动传动件5)。

在不出现冲突的前提下，本领域技术人员可以将上述附加技术特征自由组合以及叠加使用。

以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种锁体传动组件，其特征在于，包括：

连接件(1)、限位套筒(2)、拉绳(3)、复位件(4)、传动件(5)、齿轮组和驱动装置(6)，所述连接件(1)可活动的设置在传动件(5)上，所述限位套筒(2)套装在拉绳(3)上，所述拉绳(3)与连接件(1)连接，所述复位件(4)套装在拉绳(3)上并位于限位套筒(2)和连接件(1)之间；

所述驱动装置(6)用于驱动齿轮组转动，随着所述齿轮组的转动，所述传动件(5)将能在连接件(1)上运动并可运动至上锁位置和解锁位置而实现正常上锁和正常解锁；

手动解锁时，所述拉绳(3)受到拉力作用将能够带动连接件(1)往靠近限位套筒(2)的方向运动而使复位件(4)发生形变，所述传动件(5)随连接件(1)同步运动并能够运动至解锁位置；所述拉绳(3)不受拉力作用时，所述复位件(4)恢复形变并可带动连接件(1)在传动件(5)上运动复位。

2.如权利要求1所述的锁体传动组件，其特征在于，所述连接件(1)上设置有避让腔(7)，所述连接件(1)靠近传动件(5)的一端上设置有连接部，所述连接部上开设有与避让腔(7)相互连通的连接槽(8)；

正常上锁和正常解锁时，随着所述齿轮组的转动，所述传动件(5)可在避让腔(7)内运动并可运动至上锁位置和解锁位置；

手动解锁时，所述连接部能够卡持传动件(5)而限制传动件(5)脱离连接槽(8)以使所述传动件(5)能够随连接件(1)同步运动并运动至解锁位置；所述拉绳(3)不受拉力作用时，所述复位件(4)恢复形变而可带动连接部在传动件(5)上运动复位。

3.如权利要求2所述的锁体传动组件，其特征在于，所述传动件(5)上设置有限位卡块(9)，所述连接部靠近避让腔(7)的一端上开设有连接缺口(10)，所述连接槽(8)通过连接缺口(10)与避让腔(7)连通且三者同心设置；

正常上锁和正常解锁时，随着所述齿轮组的转动，所述传动件(5)的限位卡块(9)可在避让腔(7)内运动并可运动至上锁位置和解锁位置；

手动解锁时，所述限位卡块(9)的底面能够与所述连接部于连接缺口(10)和连接槽(8)连接处的内壁相贴，以使所述连接部能够限制传动件(5)脱离连接槽(8)。

4.如权利要求1所述的锁体传动组件，其特征在于，所述齿轮组包括主动齿轮(11)和传动齿轮(12)，所述驱动装置(6)用于驱动主动齿轮(11)转动，随着所述主动齿轮(11)的转动，所述传动齿轮(12)将能带动传动件(5)在连接件(1)上运动并可运动至上锁位置和解锁位置而实现正常上锁和正常解锁。

5.如权利要求1所述的锁体传动组件，其特征在于，所述传动件(5)包括锁杆部(13)以及设在所述锁杆部(13)一端的螺杆部(14)，随着所述齿轮组的转动，所述螺杆部(14)可带动锁杆部(13)运动至上锁位置和解锁位置。

6.如权利要求1所述的锁体传动组件，其特征在于，所述限位套筒(2)上靠近连接件(1)的一端上设置有固定座(15)，所述复位件(4)设置在固定座(15)和连接件(1)之间并一同套装在拉绳(3)上。

7.一种充电座用电子锁，其特征在于，包括：

锁壳以及如权利要求1-6任一项所述的锁体传动组件，所述锁壳上设置有安装腔、定位通孔和活动通孔(20)，所述锁体传动组件收容于安装腔内，所述定位通孔和活动通孔(20)为安装腔的两侧部分别贯穿锁壳的两侧面而成，所述拉绳(3)穿设定位通孔，所述传动件(5)穿设活动通孔(20)并可在锁壳上运动至上锁位置和解锁位置而实现正常上锁、正常解锁以及手动解锁。

8.如权利要求7所述的充电座用电子锁，其特征在于，所述锁壳包括可拆卸连接的盖体(18)和壳体(19)，所述安装腔由盖体(18)和壳体(19)连接而成。

9.如权利要求7所述的充电座用电子锁，其特征在于，所述驱动装置(6)为电机，所述电机上设置有用于与电源连接的导线，所述导线上套装有固定套筒(21)，所述锁壳上设置有接线管(22)，所述接线管(22)上设置与安装腔相互连通的接线口，所述导线穿设接线口，所述固定套筒(21)与接线管(22)之间可拆卸连接。

10.如权利要求7所述的充电座用电子锁，其特征在于，所述锁壳上设置有定位卡扣(30)。

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