CN219029357U - Adas模组和挡风玻璃的吹风除雾装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种ADAS模组和挡风玻璃的吹风除雾装置，包括：吹风模块，用于对ADAS模组和挡风玻璃进行送风；加热罩，设置于所述吹风模块上方，所述加热罩包括两个对称的曲面，所述加热罩内嵌电热丝，任一曲面上设置有一组风道，两组所述风道的出口分别与所述ADAS模组和所述挡风玻璃相对应。本实用新型，有利于快速有效地去除ADAS模组内部以及挡风玻璃区域因温湿度差形成的雾气，保证ADAS模组的成像效果，避免了雾气导致智能驾驶系统出现故障的问题，从而提升车辆整体的安全性与可靠性。

Description

ADAS模组和挡风玻璃的吹风除雾装置

技术领域

本实用新型涉及智能驾驶技术领域，具体涉及一种ADAS模组和挡风玻璃的吹风除雾装置。

背景技术

由于汽车的辅助驾驶摄像头可以通过记录车辆行驶过程中的视频信息保证车辆驾驶员行驶过程中的合法权益，监督驾驶员的驾驶行为以及记录驾驶沿途风景等作用备受车主喜爱。

考虑到ADAS模组的实际使用环境，在寒冷或者潮湿的环境中，汽车前挡风区域以及模组内部均可能存在起雾，会影响到ADAS模组的正常使用，从而导致智能驾驶系统出现故障，严重影响驾驶安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种ADAS模组和挡风玻璃的吹风除雾装置，解决ADAS模组和挡风玻璃的起雾问题，保证驾驶安全性。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种ADAS模组和挡风玻璃的吹风除雾装置，包括：

用于对ADAS模组和挡风玻璃进行送风的吹风模块；

加热罩，设置于所述吹风模块上方，所述加热罩包括两个对称的曲面，所述加热罩内嵌电热丝，任一曲面上设置有一组风道，两组所述风道的出口分别与所述ADAS模组和所述挡风玻璃相对应。

根据本实用新型的一个方面，吹风除雾装置还包括：

壳体，包裹吹风除雾装置，所述壳体的上端通过固定装置固定于所述挡风玻璃上；

用于驱动述吹风模块和所述加热罩的开启与关闭的驱动模块，与所述吹风模块和所述加热罩电连接；

用于输出控制信号至所述驱动模块的控制模块固定于所述壳体内。

根据本实用新型的一个方面，吹风除雾装置还包括：

用于采集所述ADAS模组和所述挡风玻璃所在环境的环境数据的数据采集模块，与所述控制模块电连接。

根据本实用新型的一个方面，所述数据采集模块包括：

用于检测所述ADAS模组和所述挡风玻璃及所在环境的温度的温度传感器，所述温度传感器与所述控制模块电连接；

用于检测所述ADAS模组和所述挡风玻璃及所在环境的湿度的湿度传感器，所述湿度传感器与所述控制模块电连接。

根据本实用新型的一个方面，所述温度传感器为红外热成像传感器。

根据本实用新型的一个方面，所述数据采集模块包括：

用于接收所述ADAS模组采集到的画面的图像采集模块。

根据本实用新型的一个方面，吹风除雾装置还包括：

用于对吹风除雾装置供电的电源模块，所述电源模块的开关方式为手动开启或车载控制。

根据本实用新型的一个方面，任一组所述风道包括多个均匀间隔设置的导风通孔。

根据本实用新型的一个方面，所述吹风模块为静音风扇。

根据本实用新型的一个方面，所述加热罩内配置有信号反馈电路。

根据本实用新型的一种构思，提出了一种ADAS模组和挡风玻璃的吹风除雾装置，通过加热罩内的电热丝对加热罩内的空气进行加热后，由吹风模块对ADAS模组和挡风玻璃进行送风，热空气经过两组风道通入ADAS模组和挡风玻璃所在区域，在ADAS模组和挡风玻璃之间形成热空气流，从而达到对ADAS模组和挡风玻璃同时除雾，有利于快速有效地去除ADAS模组内部以及挡风玻璃区域因温湿度差形成的雾气，保证ADAS模组的成像效果，避免了雾气导致智能驾驶系统出现故障的问题，从而提升车辆整体的安全性与可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示意性表示根据本实用新型一种实施方式的ADAS模组和挡风玻璃的吹风除雾装置的结构示意图；

图2示意性表示根据本实用新型一种实施方式的ADAS模组和挡风玻璃的吹风除雾装置的模块连接示意图；

图3示意性表示根据本实用新型一种实施方式的ADAS模组和挡风玻璃的吹风除雾装置的加热罩的主视图；

图4示意性表示根据本实用新型一种实施方式的ADAS模组和挡风玻璃的吹风除雾装置的加热罩的俯视图。

附图标记：

10、吹风模块；20、加热罩；21、风道；30、壳体；40、驱动模块；50、控制模块；60、数据采集模块；70、电源模块；80、固定装置。

具体实施方式

此说明书实施方式的描述应与相应的附图相结合，附图应作为完整的说明书的一部分。在附图中，实施例的形状或是厚度可扩大，并以简化或是方便标示。再者，附图中各结构的部分将以分别描述进行说明，值得注意的是，图中未示出或未通过文字进行说明的元件，为所属技术领域中的普通技术人员所知的形式。

此处实施例的描述，有关方向和方位的任何参考，均仅是为了便于描述，而不能理解为对本实用新型保护范围的任何限制。以下对于优选实施方式的说明会涉及到特征的组合，这些特征可能独立存在或者组合存在，本实用新型并不特别地限定于优选的实施方式。本实用新型的范围由权利要求书所界定。

在针对本实用新型的实施方式进行描述时，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”所表达的方位或位置关系是基于相关附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细地描述，实施方式不能在此一一赘述，但本实用新型的实施方式并不因此限定于以下实施方式。

如图1至图4所示，根据本实用新型的一种实施方式，本实用新型提供一种ADAS模组和挡风玻璃的吹风除雾装置，包括：

吹风模块10，用于对ADAS模组和挡风玻璃进行送风；

加热罩20，设置于吹风模块10上方，加热罩20包括两个对称的曲面，加热罩20内嵌电热丝，任一曲面上设置有一组风道21，两组风道21的出口分别与ADAS模组和挡风玻璃相对应。

在该实施例中，通过加热罩20内的电热丝对加热罩20内的空气进行加热后，由吹风模块10对ADAS模组和挡风玻璃进行送风，热空气经过两组风道21通入ADAS模组和挡风玻璃所在区域，在ADAS模组和挡风玻璃之间形成热空气流，从而达到对ADAS模组和挡风玻璃同时除雾，有利于快速有效地去除ADAS模组内部以及挡风玻璃区域因温湿度差形成的雾气，保证ADAS模组的成像效果，避免了雾气导致智能驾驶系统出现故障的问题，从而提升车辆整体的安全性与可靠性。

其中，电热丝采用直流电压供电。

如图1所示，在本实用新型的一个实施例中，优选地，吹风除雾装置还包括：

壳体30，包裹吹风除雾装置，壳体30的上端通过固定装置固定于挡风玻璃上；

驱动模块40，与吹风模块10和加热罩20电连接，用于驱动述吹风模块10和加热罩20的开启与关闭；

控制模块50，固定于壳体30内，用于输出控制信号至驱动模块40。

在该实施例中，吹风除雾装置整体集成设置在一个壳体30内，结构紧凑，响应速度快，壳体30的上端通过固定装置80固定于挡风玻璃上，从而将吹风除雾装置固定于挡风玻璃上，可以使得风道21恰好正对挡风玻璃和ADAS模组，控制模块50作为整个装置的主模块，连接其余各个模块，构成除雾系统，控制模块50在车辆启动后开启，驱动模块40作为控制模块50的输出端口，根据控制模块50输出的指令分别控制吹风模块10以及加热罩20内的电热丝的启动和停止。

壳体30上设置有热风出口31，设置于加热罩20的正上方。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，吹风除雾装置还包括：

数据采集模块60，与控制模块50电连接，用于采集ADAS模组和挡风玻璃所在环境的环境数据。

在该实施例中，数据采集模块60用于采集ADAS模组和挡风玻璃所在环境的环境数据，将采集到的数据发送至控制模块50，用于判断ADAS模组内部以及挡风玻璃是否起雾，数据采集模块60采集到的信息作为整个系统的输入信息，根据预设阈值触发控制模块50驱动加热以及吹风模块10工作。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，数据采集模块60包括：

温度传感器，用于检测ADAS模组和挡风玻璃及所在环境的温度，温度传感器与控制模块50电连接；

湿度传感器，用于检测ADAS模组和挡风玻璃及所在环境的湿度，湿度传感器与控制模块50电连接。

在该实施例中，挡风玻璃内表面起雾是源于车内外温差太大引起的，需要采集车内外的温湿度信息，ADAS模组内部起雾源于模组内腔体与周围环境的温湿度差，当温湿度差达到某一阈值时，则判定为模组起雾。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，温度传感器为红外热成像传感器。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，数据采集模块60包括：

图像采集模块，用于接收ADAS模组采集到的画面。

在该实施例中，通过ADAS模组采集到的画面判断，如果模组成像目标模糊，目标轮廓不清晰，则判定为模组起雾。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，吹风除雾装置还包括：

电源模块70，用于对吹风除雾装置供电，电源模块70的开关方式为手动开启或车载控制。

如图4所示，在本实用新型的一个实施例中，优选地，任一组风道21包括多个均匀间隔设置的导风通孔。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，吹风模块10为静音风扇，采用直流电压供电。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，加热罩20内配置有信号反馈电路。

在该实施例中，为了判断加热模块以及吹风模块10是否正常工作，通过信号反馈电路反馈信号至驱动模块40，来判定其是否正常运行。

本实用新型提出了一种ADAS模组和挡风玻璃的吹风除雾装置，包括：吹风模块，用于对ADAS模组和挡风玻璃进行送风；加热罩，设置于吹风模块上方，加热罩包括两个对称的曲面，加热罩内嵌电热丝，任一曲面上设置有一组风道，两组风道的出口分别与ADAS模组和挡风玻璃相对应。本实用新型，通过加热罩内的电热丝对加热罩内的空气进行加热后，由吹风模块对ADAS模组和挡风玻璃进行送风，热空气经过两组风道通入ADAS模组和挡风玻璃所在区域，在ADAS模组和挡风玻璃之间形成热空气流，从而达到对ADAS模组和挡风玻璃同时除雾，有利于快速有效地去除ADAS模组内部以及挡风玻璃区域因温湿度差形成的雾气，保证ADAS模组的成像效果，避免了雾气导致智能驾驶系统出现故障的问题，从而提升车辆整体的安全性与可靠性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种ADAS模组和挡风玻璃的吹风除雾装置，其特征在于，包括：

用于对ADAS模组和挡风玻璃进行送风的吹风模块(10)；

加热罩(20)，设置于所述吹风模块(10)上方，所述加热罩(20)包括两个对称的曲面，所述加热罩(20)内嵌电热丝，任一曲面上设置有一组风道(21)，两组所述风道(21)的出口分别与所述ADAS模组和所述挡风玻璃相对应。

2.根据权利要求1所述的ADAS模组和挡风玻璃的吹风除雾装置，其特征在于，还包括：

壳体(30)，包裹吹风除雾装置，所述壳体(30)的上端通过固定装置固定于所述挡风玻璃上；

用于驱动述吹风模块(10)和所述加热罩(20)的开启与关闭的驱动模块(40)，与所述吹风模块(10)和所述加热罩(20)电连接；

用于输出控制信号至所述驱动模块(40)的控制模块(50)，固定于所述壳体(30)内。

3.根据权利要求2所述的ADAS模组和挡风玻璃的吹风除雾装置，其特征在于，还包括：

用于采集所述ADAS模组和所述挡风玻璃所在环境的环境数据的数据采集模块(60)，与所述控制模块(50)电连接。

4.根据权利要求3所述的ADAS模组和挡风玻璃的吹风除雾装置，其特征在于，所述数据采集模块(60)包括：

用于检测所述ADAS模组和所述挡风玻璃及所在环境的温度的温度传感器，所述温度传感器与所述控制模块(50)电连接；

用于检测所述ADAS模组和所述挡风玻璃及所在环境的湿度的湿度传感器，所述湿度传感器与所述控制模块(50)电连接。

5.根据权利要求4所述的ADAS模组和挡风玻璃的吹风除雾装置，其特征在于，所述温度传感器为红外热成像传感器。

6.根据权利要求3所述的ADAS模组和挡风玻璃的吹风除雾装置，其特征在于，所述数据采集模块(60)包括：

用于接收所述ADAS模组采集到的画面的图像采集模块。

7.根据权利要求1所述的ADAS模组和挡风玻璃的吹风除雾装置，其特征在于，还包括：

用于对吹风除雾装置供电的电源模块(70)，所述电源模块(70)的开关方式为手动开启或车载控制。

8.根据权利要求1所述的ADAS模组和挡风玻璃的吹风除雾装置，其特征在于，任一组所述风道(21)包括多个均匀间隔设置的导风通孔。

9.根据权利要求1所述的ADAS模组和挡风玻璃的吹风除雾装置，其特征在于，所述吹风模块(10)为静音风扇。

10.根据权利要求2所述的ADAS模组和挡风玻璃的吹风除雾装置，其特征在于，所述加热罩(20)内配置有信号反馈电路。

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