CN219029279U - 一种应用于车内歇脚踏板处储物功能结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种应用于车内歇脚踏板处储物功能结构，包括由歇脚踏板上盖、开启机构总成、鞋盒箱体和旋转机构构成的鞋盒总成；开启机构总成包括两个锁舌、锁舌基座、开关盖板、后盖板、弹簧和按钮支架；按钮支架插入锁舌中；开关盖板与按钮支架连接，用弹簧支撑在后盖板上，装配为一个按钮总成；锁舌与锁舌基座水平装配，并以弹簧支撑，支撑方向与锁舌运动方向一致，装配为基座总成；按钮总成固定在基座总成上；旋转机构为盖板支架，用于连接轴销和歇脚踏板上盖将其卡接到一起。本实用新型增加了内饰储物空间，且没有占用原本内饰空间；开启机构简单便于操作不易损坏；增加驾驶员用车体验，极大方便了女性司机开车脱换鞋子尴尬问题。

Description

一种应用于车内歇脚踏板处储物功能结构

技术领域

本实用新型属于车身设计及制造技术领域，具体涉及一种应用于车内歇脚踏板处储物功能结构。

背景技术

目前，多数车型车内无收纳鞋子的储物盒，尤其是在歇脚踏板处并未布置鞋盒。随着女性司机逐渐增加，为了驾驶安全，上下车脱换高跟鞋越来越重要。为了方便驾驶员换鞋，只需要打开车门坐在主驾驶便可轻松换鞋。因此，在歇脚踏板处布置一个方便换鞋的储物鞋盒显的非常必要。

发明内容

本实用新型的目的就在于提供一种应用于车内歇脚踏板处储物功能结构，以解决增加内饰储物空间，便于司机在驾驶室脱换鞋子的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种应用于车内歇脚踏板处储物功能结构，其特征在于：包括鞋盒总成；所述鞋盒总成由歇脚踏板上盖2、开启机构总成3、鞋盒箱体4和旋转机构5构成；

所述开启机构总成3固定在鞋盒箱体4上方，包括锁舌Ⅰ31、锁舌Ⅱ32、锁舌基座33、开关盖板34、后盖板35、弹簧36和按钮支架37；所述按钮支架37插入锁舌Ⅰ31、锁舌Ⅱ32中；所述开关盖板34与按钮支架37T字形连接，用按钮支架弹簧支36撑在后盖板35上，装配为一个按钮总成。所述锁舌Ⅰ31、锁舌Ⅱ32与锁舌基座33水平装配，并以锁舌弹簧38支撑，支撑方向与两锁舌运动方向一致，装配为基座总成；所述按钮总成固定在基座总成上；

所述旋转机构5固定在鞋盒箱体4上，为盖板支架，用于连接轴销和歇脚踏板上盖2将其卡接到一起，盖板支架卡接在歇脚踏板上盖2上，通过轴销串在鞋盒箱体4上，可翻转并覆盖在鞋盒箱体4上方；所述轴销上穿有弹簧，弹簧一侧固定在歇脚踏板上盖2上，另一侧顶在鞋盒箱体4上。

进一步地，所述鞋盒箱体4由下底面、后侧面以及左、右两侧面焊接而成。

进一步地，所述开启机构总成3与鞋盒箱体4的后侧面顶部螺接固定。

进一步地，所述旋转机构5与鞋盒箱体4左侧面顶部焊接固定。

进一步地，所述按钮总成焊接在基座总成上。

进一步地，所述鞋盒总成背装在地毯1上并焊接在一起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型应用于车内歇脚踏板处储物功能结构，增加了内饰储物空间，且没有占用原本内饰空间；开启机构简单便于操作不易损坏；增加驾驶员用车体验，极大方便了女性司机开车脱换鞋子尴尬问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1应用于车内歇脚踏板处储物功能结构的打开示意图；

图2应用于车内歇脚踏板处储物功能结构的爆炸图；

图3开启机构总成放大示意图；

图4图3的爆炸图；

图5应用于车内歇脚踏板处储物功能结构示意图。

图中，1.地毯2.歇脚踏板上盖3.开启机构总成4.鞋盒箱体5.旋转机构31.锁舌Ⅰ32.锁舌Ⅱ33.锁舌基座34.开关盖板35.后盖板36.按钮支架弹簧37.按钮支架38.锁舌弹簧。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1-图3所示，本实用新型应用于车内歇脚踏板处储物功能结构，包括鞋盒总成；所述鞋盒总成由歇脚踏板上盖2、开启机构总成3、鞋盒箱体4和旋转机构5构成。

所述鞋盒箱体4由下底面、后侧面以及左、右两侧面焊接而成。

所述开启机构总成3固定在鞋盒箱体4上方。具体地，开启机构总成3与鞋盒箱体4的后侧面顶部焊接固定。

具体地，所述开启机构总成3包括锁舌Ⅰ31、锁舌Ⅱ32、锁舌基座33、开关盖板34、后盖板35、弹簧36和按钮支架37。所述按钮支架37插入锁舌Ⅰ31、锁舌Ⅱ32中。所述开关盖板34与按钮支架37T字形连接，用按钮支架弹簧支36撑在后盖板35上，装配为一个按钮总成。所述锁舌Ⅰ31、锁舌Ⅱ32与锁舌基座33水平装配，并以锁舌弹簧38支撑，支撑方向与两锁舌运动方向一致，装配为基座总成。所述按钮总成焊接在基座总成上。所述开启机构总成3螺接在鞋盒箱体4的后侧面顶部。

所述旋转机构5固定在鞋盒箱体4上。具体地，旋转机构5与鞋盒箱体4左侧面顶部焊接固定。

所述旋转机构5为盖板支架，用于连接轴销和歇脚踏板上盖2将其卡接到一起。所述盖板支架卡接在歇脚踏板上盖2上，通过轴销串在鞋盒箱体4上，可翻转并覆盖在鞋盒箱体4上方。所述轴销上穿有弹簧，弹簧一侧固定在歇脚踏板上盖2上，另一侧顶在鞋盒箱体4上。

当踩下按钮时，按钮支架37向下移动，并且给锁舌一个水平方向的力，锁舌Ⅰ31、锁舌Ⅱ32向内滑动，从歇脚踏板上盖2里抽出。

所述鞋盒总成背装在地毯1上并焊接在一起。

开启过程；

脚尖轻抬踩下开启机构总成3，开启机构总成3被踩下去(动作A)的同时，锁舌Ⅰ31、锁舌Ⅱ32从歇脚踏板上盖2上抽出，如图3所示。歇脚踏板上盖2便会由弹簧机构弹开，鞋盒上盖4向车外侧翻转，鞋盒打开即可取出鞋子。开启状态如图1所示。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (6)

1.一种应用于车内歇脚踏板处储物功能结构，其特征在于：包括鞋盒总成；所述鞋盒总成由歇脚踏板上盖(2)、开启机构总成(3)、鞋盒箱体(4)和旋转机构(5)构成；

所述开启机构总成(3)固定在鞋盒箱体(4)上方，包括锁舌Ⅰ(31)、锁舌Ⅱ(32)、锁舌基座(33)、开关盖板(34)、后盖板(35)、弹簧(36)和按钮支架(37)；所述按钮支架(37)插入锁舌Ⅰ(31)、锁舌Ⅱ(32)中；所述开关盖板(34)与按钮支架(37)T字形连接，用按钮支架弹簧(36)支撑在后盖板(35)上，装配为一个按钮总成；所述锁舌Ⅰ(31)、锁舌Ⅱ(32)与锁舌基座(33)水平装配，并以锁舌弹簧(38)支撑，支撑方向与两锁舌运动方向一致，装配为基座总成；所述按钮总成固定在基座总成上；

所述旋转机构(5)固定在鞋盒箱体(4)上，为盖板支架，用于连接轴销和歇脚踏板上盖(2)将其卡接到一起，盖板支架卡接在歇脚踏板上盖(2)上，通过轴销串在鞋盒箱体(4)上，可翻转并覆盖在鞋盒箱体(4)上方；所述轴销上穿有弹簧，弹簧一侧固定在歇脚踏板上盖(2)上，另一侧顶在鞋盒箱体(4)上。

2.根据权利要求1所述的一种应用于车内歇脚踏板处储物功能结构，其特征在于：所述鞋盒箱体(4)由下底面、后侧面以及左、右两侧面焊接而成。

3.根据权利要求1所述的一种应用于车内歇脚踏板处储物功能结构，其特征在于：所述开启机构总成(3)与鞋盒箱体(4)的后侧面顶部螺接固定。

4.根据权利要求1所述的一种应用于车内歇脚踏板处储物功能结构，其特征在于：所述旋转机构(5)与鞋盒箱体(4)左侧面顶部焊接固定。

5.根据权利要求1所述的一种应用于车内歇脚踏板处储物功能结构，其特征在于：所述按钮总成焊接在基座总成上。

6.根据权利要求1所述的一种应用于车内歇脚踏板处储物功能结构，其特征在于：所述鞋盒总成背装在地毯(1)上并焊接在一起。

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