CN2190255Y - 燃油汽化热水器 - Google Patents

Abstract

本实用新型燃油汽化热水器有燃烧器和热交换 器结构。与燃烧器联通的供油系统中有保持有气体 通道的主油箱和点火油箱，各油箱的出油管经管路转 换机构与预热汽化管联通，并最终与出口处设有多孔 燃烧板的出口渐大的燃气混合室联通。预热汽化管 的末端有受针阀控制的燃气喷嘴，该针阀经联接件与 设置于通水管路的冷水进水管段中的液压控制阀联 接，该针阀并同时设置有与液压作用力相对而能使其 关闭的复位弹簧。

Description

本实用新型涉及的是一种以气化燃油为燃料的热水器。

使用气化后的燃油为燃料的热水器已多有报道，其结构形式也不尽相同。中国专利90215189.4介绍了一种以液压控制阀控制液态油料流量形式的燃油热水器。由于油料需经气化后才被燃烧，因此以控制液态油料流量的方式调节燃烧程度很不方便。同时，其输通针阀在燃烧器部位附近，易形成积炭而影响正常使用。中国专利92214849.X介绍的燃油热水器，虽以针阀控制气化后的燃料气流来调节燃烧程度，但其采用手于调节，且与由水流压力控制的液压控制阀相分离，不仅操作不便，也还使结构复杂化。同时，其采用以易燃的丁烷为点火燃料，其燃料源位于燃烧器附近的热环境中也有不安全因素存在。

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，使用简单方便且安全可靠的燃油气化热水器。

本实用新型的燃油气化热水器同样包括有与供油系统联通的燃烧器和与供水系统联接的热交换器两个主要部分结构。供油系统包括有燃料油箱、设置有与供水管路相配合的液压控制阀的燃料输送管路，此管路的后段为穿过燃烧器加热空间的预热气化管段，并最后与燃烧器联接。在本实用新型热水器中，供油系统中的燃料油箱包括有主油箱和点火油箱，其间保持有气体通道，并与气体加压机构，如常用的手动气筒、气泵联通。各油箱的出油管经管路转换机构与预热气化管联通。管路转换机构的作用在于在初点火时或正常燃烧时使输油管路与不同油箱联通时的转换。该预热气化管穿过位于燃气混合室出口处的多孔燃烧板的加热空间，其末端有气化后燃料的喷嘴，该喷嘴的启闭程度由经联接件与设置于供水管路上的液压控制阀联接的针阀控制，该喷嘴之后，经设置有空气进气口的燃气道最终与具有渐大出口的燃气混合室联通。与该针阀联接的液压控制阀设置在热交换器供水系统的冷水进水侧管路上。该针阀的阀杆并配置有与进水的液压作用力相对而使针阀关闭的复位弹簧。一般情况下，主油箱中加注煤油，作为主燃料，点火油箱中加注汽油，作为点火用燃料。本实用新型热水器在使用时，先用气体加压机构向油箱加压，并将管路转换机构置于使供油管路与点火油箱联通位置。打开冷水进水阀，进水管中的水流水压推动液压控制阀并经联接件带动针阀而打开受针阀控制的喷嘴，用常规电子脉冲点火器或其它点火机构点火引燃，点火燃料气在多孔燃烧板上燃烧。待预热气化管被预热后，将管路转换机构转换至供油管路与主油箱联通位置后，即进入正常燃烧状态。调节冷水进水量的大小即可通过液压控制阀和联动的针阀改变预热气化管末端喷嘴的开启大小而实现对燃气喷出量和燃烧程度的灵活有效调节，并进而达到调节水量和水温目的。关闭冷水进水，在针阀内复位弹簧的作用下，针阀关闭，同时带动喷嘴关闭，停止供油。可以看出，本实用新型热水器采用以液压阀与针阀配合联接并直接控制燃气喷嘴的方式即可通过调节冷水进水流量一次完成对燃料供给及水温的自动调节，既简化了结构，又方便了使用。

在此基础上，如将点火油箱套置于主油箱之内，还可进一步减小油箱所占空间，使结构紧凑，同时也有利于提高安全性。

为方便出水温度的进一步调节，还可以在热交换器供水系统的冷热水口之间设置一带阀的混水管，按需要将适量冷水直接混入流出的热水中。

此外，本实用新型热水器中也可以采取并列两套相对独立的燃烧结构的形式。即，由两支分别带有燃气喷嘴的预热气化管经各自带有空气进气口的燃气道与两个相对独立的燃气混合室联通。两支预热气化管的燃气喷嘴分别由各自的针阀控制，两针阀可由联动型联接件与同一液压控制阀联接，以便由同一液压控制阀同时控制两个相对独立的针阀。两个相对独立的燃烧结构便于燃料的充分燃烧，提高热利用率，便于提供大流量热水，又可以避免两燃烧结构间产生不必要的干扰影响。

以下用附图所示的实例说明本实用新型热水器的结构，但本实用新型的范围并非仅限于此例。

图1    本实用新型热水器的正面结构图

图2    图1的左视图

图3    图1的A－A图

如图，本例为设有两套燃烧结构的大流量燃油气化热水器。热水器的下部有一装贮煤油的主油箱2，箱外联有一油位计5。主油箱内套置一用于装贮汽油的点火油箱3，其与主油箱间保留有通气隙孔。两油箱并分别带有各自的加油阀28，便于加注燃料油。另有一手动加气泵16与主油箱联通，并在主油箱外联接有压力表19，以便观察加压情况。点火油箱3出油管18带有一个管口过滤器4，经雾化器6与主油箱出油管17同接于四通旋阀15后，再经多通管件12分别与两并列设置的预热气化管23联通。预热气化管23穿过多孔燃烧板10上部的加热空间，其末端分别有燃气喷嘴24，并分别经各自带有空气进气口27的燃气道22与两并列的燃气混合室11分别联通。出口渐大型的燃气混合室11的出口位于多孔燃烧板10的下方。两预热气化管末端的燃气喷嘴24分别由各自的针阀26控制，两针阀26经连动板型联接件9与液压控制阀8联接，针阀的阀杆上并配置有与液压作用力相对的复位弹簧25，用于使针阀关闭。液压控制阀8设置在热交换器7通水盘管的冷水进水管段21中。在该通水盘管的热水出口1与冷水进水管段21间还设有带阀门的混水管20。在多孔燃烧板10的附近，还设置有由按钮14操纵的常规脉冲点火器13。使用时，先用加气泵16向油箱加气并由四通旋阀使预热气化管与汽油箱的出油管联通。打开冷水进水管21，进水水压推动液压阀8并带动针阀26，打开两预热气化管末端的燃气喷嘴24，雾化汽油及由空气进气口27进入的空气的混合气经燃气道22进入燃气混合室11，在多孔燃烧板10处经点火器点燃。预热气化管23被充分预热后，即可把四通旋阀转换至与主油箱煤油相通的位置，以煤油气化后供燃烧。调节冷水管进水量大小，通过液压控制阀和针阀即可改变燃气喷嘴的开启大小而调节燃烧火量。再通过混水管20的阀门调节向流出热水中混合的冷水量，就可方便地调节水温。关闭冷水进水，液压控制阀失去压力，在复位弹簧作用下，针阀关闭，带动燃气喷嘴关闭，停止燃烧，将四通旋阀置于关闭位置即截断了供油系统油路。

Claims (5)

1、一种燃油气化热水器，有与供油系统联通的燃烧器和与供水系统联接的热交换器两部分结构，供油系统包括有燃料油箱、设置有与供水管路相配合的液压控制阀并最后与燃烧器联接的燃料输送管路，该输送管路的后段有穿过燃烧器加热空间的预热气化管，其特征在于供油系统中的燃料油箱包括有其间保持有气体通道并与气体加压机构(16)联通的主油箱(2)和点火油箱(3)，各油箱的出油管(17)、(18)经管路转换机构(15)与穿过位于燃气混合室(11)出口处多孔燃烧板(10)加热空间的预热气化管(23)联通，该预热气化管(23)的末端有由经联接件(9)与液压控制阀(8)联接的针阀(26)控制的燃气喷嘴(24)，该喷嘴(24)经设有空气进气口(27)的燃气道(22)与具有渐大出口的燃气混合室(11)联通，热交换器(7)中的通水盘管具有热水出口(1)与冷水进口(21)，在冷水进水管段中设有经联接件(9)与针阀(26)联接的液压控制阀(8)，该针阀(26)的阀杆并配置有与液压控制阀(8)中的液压作用力相对而使针阀关闭的复位弹簧(25)。

2、如权利要求1所述的热水器，其特征在于所说的冷水进水管段（21）与热水出口（1）间设置有带阀的混水管（20）。

3、如权利要求1所述的热水器，其特征在于所说的主油箱（2）为煤油油箱，点火油箱（3）为汽油油箱，且点火油箱（3）套置于主油箱（2）之内，二者间保留有通气隙孔。

4、如权利要求1至3之一所述的热水器，其特征在于所说预热气化管（23）为两支，分别经各自的由针阀（26）控制的燃气喷嘴（24）及各自设有空气进气口（27）的燃气道（22）与两独立的燃气混合室（11）联通，两预热气化管（23）经多通管件（12）同联于管路转换机构（15）与燃料油箱联通，液压控制阀（8）经联动型联接件（9）同时与控制两燃气喷嘴（24）的两个针阀（26）相配合。

5、如权利要求1至3之一所述的热水器，其特征在于所说的燃料油箱均位于热水器的下部位置。

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