CN219012269U - 一种具有防结冻功能的汽车把手结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有防结冻功能的汽车把手结构，包括：把手安装面板和把手，所述把手安装在所述把手安装面板上，所述把手安装面板在把手对应的中心位置设有把手槽，另外把手安装面板在把手外沿位置环绕所述把手设置有一圈防冻通管，并且所述防冻通管与把手安装面板固定连接为一体式结构，所述防冻通管内部中空，并且内部设有电加热丝，所述把手安装面板上固定安装有微型风机，所述微型风机的出风口连通所述防冻通管，而所述防冻通管的内圈位置，朝向把手所在的方向设置有通风孔，另外所述微型风机外侧设有电池盒。本实用新型通过开启防冻通管内的热风，可以融化汽车把手上的结冰，让人们在冬天可以随时打开车把手。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车把手技术领域，具体是一种具有防结冻功能的汽车把手结构。
背景技术
在冬季气温较低的情况下，将车停在室外有时就会遇到车把手结冰的情况，这时不要用蛮力强行开门，这样会损坏门把手，遇到这种情况，要么是等太阳出来温度升高之后冰自然融化，要么就是用吹风机或者热水来融化车把上的冰，不过吹风机需要连接电源，而热水也不是时刻就有，因此需要设计一款具有防结冻功能的汽车把手。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有防结冻功能的汽车把手结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种具有防结冻功能的汽车把手结构，包括：把手安装面板和把手，所述把手安装在所述把手安装面板上，而所述把手安装面板固定设置在汽车车体上，同时所述把手安装面板在把手对应的中心位置设有把手槽，另外把手安装面板在把手外沿位置环绕所述把手设置有一圈防冻通管，并且所述防冻通管与把手安装面板固定连接为一体式结构，所述防冻通管内部中空，并且内部设有电加热丝，所述把手安装面板上固定安装有微型风机，所述微型风机的出风口连通所述防冻通管，而所述防冻通管的内圈位置，朝向把手所在的方向设置有通风孔，所述通风孔在防冻通管上间隔分布一圈，另外所述微型风机外侧设有电池盒。
作为本实用新型进一步的方案：所述电加热丝在所述防冻通管内设置在靠近通风孔的位置。
作为本实用新型进一步的方案：所述防冻通管的通风孔设置有防尘网，所述微型风机的进风口同样设置有防尘网。
作为本实用新型进一步的方案：所述电池盒内的电池可以更换。
作为本实用新型进一步的方案：所述电池盒内的电池可以连接车内电源，通过车内电源进行充电。
作为本实用新型进一步的方案：所述电池盒能够给微型风机和电加热丝供电，同时微型风机和电加热丝设有远程控制开关。
作为本实用新型进一步的方案：所述电加热丝具有过载保护功能。
作为本实用新型进一步的方案：所述微型风机和电池盒可以隐藏设置在车体内部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过开启防冻通管内的热风，可以融化汽车把手上的结冰，人不在车内时，可以起到化冻作用，人在车内时，可以起到防冻作用，让人们可以随时打开车把手。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图。
图2为本实用新型的侧视结构示意图。
图3为本实用新型微型风机和防冻通管的结构示意图。
图4为本实用新型防冻通管的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4，本实用新型实施例中，一种具有防结冻功能的汽车把手结构，包括：把手安装面板1和把手2，所述把手2安装在所述把手安装面板1上，而所述把手安装面板1固定设置在汽车车体上，同时所述把手安装面板1在把手2对应的中心位置设有把手槽11，另外把手安装面板1在把手2外沿位置环绕所述把手2设置有一圈防冻通管3，并且所述防冻通管3与把手安装面板1固定连接为一体式结构，所述防冻通管3内部中空，并且内部设有电加热丝33，所述把手安装面板1上固定安装有微型风机31，所述微型风机31的出风口连通所述防冻通管3，而所述防冻通管3的内圈位置，朝向把手2所在的方向设置有通风孔34，所述通风孔34在防冻通管3上间隔分布一圈，另外所述微型风机31外侧设有电池盒32。
所述电池盒32能够给微型风机31和电加热丝33供电，同时微型风机31和电加热丝33设有远程控制开关，远程控制开关可以设置在车钥匙上，当冬天遇到把手上冻的情况，可以远程开启微型风机31和电加热丝33，微型风机31产生气流进入防冻通管3内，气流在经过防冻通管3内的时候，会被电加热丝33加热升温，加热后的热气流会从通风孔34吹出，吹向把手2以及把手槽11所在的位置，让把手2解冻。
所述电池盒32内的电池可以更换，也可以连接车内电源，通过车内电源进行充电，一直开启微型风机31和电加热丝33可以一直加热把手2，起到防冻效果，但是这样比较费电，因此人不在车内时，可以关闭微型风机31和电加热丝33，而如果是人在车内，为了防止人下车时车外把手2被冻上，可以一直开启微型风机31和电加热丝33，由于此时车处于开启状态，车内的电源可以一直给电池盒32供电。
所述微型风机31和电池盒32可以隐藏设置在车体内部，这样更加美观，所述电加热丝33在所述防冻通管3内设置在靠近通风孔34的位置，这样设置对气流的加热效果更好，所述防冻通管3的通风孔34设置有防尘网，所述微型风机31的进风口同样设置有防尘网。另外所述电加热丝33具有过载保护功能。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种具有防结冻功能的汽车把手结构，包括：把手安装面板(1)和把手(2)，其特征在于：所述把手(2)安装在所述把手安装面板(1)上，而所述把手安装面板(1)固定设置在汽车车体上，同时所述把手安装面板(1)在把手(2)对应的中心位置设有把手槽(11)，另外把手安装面板(1)在把手(2)外沿位置环绕所述把手(2)设置有一圈防冻通管(3)，并且所述防冻通管(3)与把手安装面板(1)固定连接为一体式结构，所述防冻通管(3)内部中空，并且内部设有电加热丝(33)，所述把手安装面板(1)上固定安装有微型风机(31)，所述微型风机(31)的出风口连通所述防冻通管(3)，而所述防冻通管(3)的内圈位置，朝向把手(2)所在的方向设置有通风孔(34)，所述通风孔(34)在防冻通管(3)上间隔分布一圈，另外所述微型风机(31)外侧设有电池盒(32)。
2.根据权利要求1所述的一种具有防结冻功能的汽车把手结构，其特征在于：所述电加热丝(33)在所述防冻通管(3)内设置在靠近通风孔(34)的位置。
3.根据权利要求2所述的一种具有防结冻功能的汽车把手结构，其特征在于：所述防冻通管(3)的通风孔(34)设置有防尘网，所述微型风机(31)的进风口同样设置有防尘网。
4.根据权利要求3所述的一种具有防结冻功能的汽车把手结构，其特征在于：所述电池盒(32)内的电池可以更换。
5.根据权利要求4所述的一种具有防结冻功能的汽车把手结构，其特征在于：所述电池盒(32)内的电池可以连接车内电源，通过车内电源进行充电。
6.根据权利要求1所述的一种具有防结冻功能的汽车把手结构，其特征在于：所述电池盒(32)能够给微型风机(31)和电加热丝(33)供电，同时微型风机(31)和电加热丝(33)设有远程控制开关。
7.根据权利要求1所述的一种具有防结冻功能的汽车把手结构，其特征在于：所述电加热丝(33)具有过载保护功能。
8.根据权利要求1所述的一种具有防结冻功能的汽车把手结构，其特征在于：所述微型风机(31)和电池盒(32)可以隐藏设置在车体内部。
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2022
- 2022-12-16 CN CN202223382723.1U patent/CN219012269U/zh active Active
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