CN219011002U - 一种预制t型梁加固结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种预制T型梁加固结构，涉及T型梁加固技术领域；以解决现有的预制T型梁加固结构，不能实现翼缘板的辅助三角稳定加固支撑，不具备缆绳辅助加固效果，不能提高梁体加固结构的一体性的问题；包括梁体组合部；所述梁体组合部上固定连接有一排纵向连接件；一排所述纵向连接件上分别套装两个三角支撑杆；两排所述三角支撑杆的底部分别固定连接有缆绳收紧件；设置的纵向连接件，可以使公路桥梁纵向一体化更强，可以实现辅助收紧，通过在相邻的连接结构间对接螺栓柱和螺帽，实现辅助拉近贴合相邻的翼缘板，纵向一体化效果更强。

Description

一种预制T型梁加固结构

技术领域

本实用新型属于T型梁加固技术领域，更具体地说，特别涉及一种预制T型梁加固结构。

背景技术

T型梁在公路工程桥梁的建造过程中起到重要的作用，T型梁可以降低混凝土用量，减小重量，同时保持跨越能力，同时T型梁中翼缘板可以直接用作路面，因为此此梁结构为“T”形，所以称之为T型梁，同时T型梁实际施工过程往往需要多个拼接而成，同时T型梁多采用预制成型的方式来缩短工期以及模块化安装，此时一款好的预制T型梁加固结构在实际的使用过程中就显得尤为重要；现有的预制T型梁加固结构，安装不够灵活，不能实现翼缘板的辅助三角稳定加固支撑，也不能实现翼缘板预应力调节支撑，不具备缆绳辅助加固效果，不能提高梁体加固结构的一体性，加固支撑效果差。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种预制T型梁加固结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种预制T型梁加固结构，以解决现有的预制T型梁加固结构，不能实现翼缘板的辅助三角稳定加固支撑，不具备缆绳辅助加固效果，不能提高梁体加固结构的一体性的问题。

本实用新型预制T型梁加固结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种预制T型梁加固结构，包括梁体组合部；所述梁体组合部上固定连接有一排纵向连接件；一排所述纵向连接件上分别套装两个三角支撑杆；两排所述三角支撑杆的底部分别固定连接有缆绳收紧件；所述梁体组合部包括：腹板、马蹄和翼缘板，所述腹板底部固定连接有马蹄；所述腹板上固定连接有翼缘板；所述腹板上固定连接有两排横隔板；所述纵向连接件包括：纵向连接轴、螺栓柱、转动轴和螺帽，所述纵向连接轴滑动槽插装在腹板上；所述纵向连接轴侧面固定连接有螺栓柱；所述纵向连接轴上固定连接有转动轴，且转动轴上固定连接有螺帽。

进一步的，所述三角支撑杆包括：套装圈和调节支撑螺纹筒，所述套装圈套装在转动轴上；所述套装圈上转动连接有两个调节支撑螺纹筒。

进一步的，所述梁体组合部包括：横隔板，所述腹板上固定连接有两排横隔板；所述腹板、马蹄、翼缘板和横隔板之间采用混凝土浇筑成型。

进一步的，所述纵向连接件包括：限位环，所述限位环设有两个，两个限位环分别焊接在纵向连接轴上；两个限位环分别贴于腹板两侧。

进一步的，所述缆绳收紧件包括：钢丝绳和套装块，所述钢丝绳上套装有一排套装块，且一排套装块分别固定连接在一排套装圈底部。

进一步的，所述三角支撑杆还包括：支撑螺纹杆和支撑板，两个所述调节支撑螺纹筒上分别螺纹连接有支撑螺纹杆；两个所述支撑螺纹杆上分别转动连接有支撑板，且支撑板通过螺栓固定连接在翼缘板底部。

进一步的，所述缆绳收紧件还包括：连接螺纹柱和连接螺母，所述连接螺纹柱设有两个，两个连接螺纹柱分别固定连接在钢丝绳两端；两个所述连接螺纹柱上分别螺纹连接有连接螺母；两个所述连接螺纹柱分别穿过两端的套装块。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过采用三角支撑杆可以实现更加稳定的三角形结构支撑，同时采用设置纵向连接件可以使结构与腹板之间的连接一体化更强，同时安装更加简单便捷，采用设置的纵向连接件，可以使公路桥梁纵向一体化更强，可以实现辅助收紧，通过在相邻的连接结构间对接螺栓柱和螺帽，实现辅助拉近贴合相邻的翼缘板，纵向一体化效果更强，操作简单快捷。

2、本实用新型通过采用设置三角支撑杆可以通过支撑板辅助稳定贴合支撑翼缘板底部，避免直接采用支撑螺纹杆支撑造成局部压力过大，通过采用缆绳收紧件，缆绳收紧的方式可以提高一排纵向连接件支撑的一体性，辅助提高结构稳定性，同时整体结构采用管架式，可以避免重量过大，采用设置的缆绳收紧件可以自由调节拉紧力，提高整体稳定性，转动调节支撑螺纹筒时，带动支撑螺纹杆发生轴向移动，实现调节支撑，同时也是实现了预应力支撑，提高桥梁整体强度，现拉紧钢丝绳，实现将一排套装块来连接，提高结构一体性，整体操作简单，结构合理质量轻，更好的促进预制结构件的一体性，针对性更强。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的梁体组合部结构示意图。

图3是本实用新型的纵向连接件结构示意图。

图4是本实用新型的三角支撑杆结构示意图。

图5是本实用新型的缆绳收紧件结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、梁体组合部；101、腹板；102、马蹄；103、翼缘板；104、横隔板；2、纵向连接件；201、纵向连接轴；202、螺栓柱；203、转动轴；2031、螺帽；204、限位环；3、三角支撑杆；301、套装圈；302、调节支撑螺纹筒；303、支撑螺纹杆；304、支撑板；4、缆绳收紧件；401、钢丝绳；402、套装块；403、连接螺纹柱；404、连接螺母。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种预制T型梁加固结构，包括梁体组合部1；梁体组合部1上固定连接有一排纵向连接件2；一排纵向连接件2上分别套装两个三角支撑杆3；两排三角支撑杆3的底部分别固定连接有缆绳收紧件4；梁体组合部1包括：腹板101、马蹄102和翼缘板103，腹板101底部固定连接有马蹄102；腹板101上固定连接有翼缘板103；腹板101上固定连接有两排横隔板104；纵向连接件2包括：纵向连接轴201、螺栓柱202、转动轴203和螺帽2031，纵向连接轴201滑动槽插装在腹板101上；纵向连接轴201侧面固定连接有螺栓柱202；纵向连接轴201上固定连接有转动轴203，且转动轴203上固定连接有螺帽2031。

其中，梁体组合部1包括：横隔板104，腹板101上固定连接有两排横隔板104；腹板101、马蹄102、翼缘板103和横隔板104之间采用混凝土浇筑成型；纵向连接件2包括：限位环204，限位环204设有两个，两个限位环204分别焊接在纵向连接轴201上；两个限位环204分别贴于腹板101两侧；三角支撑杆3包括：套装圈301和调节支撑螺纹筒302，套装圈301套装在转动轴203上；套装圈301上转动连接有两个调节支撑螺纹筒302，通过采用三角支撑杆3可以实现更加稳定的三角形结构支撑，同时采用设置纵向连接件2可以使结构与腹板101之间的连接一体化更强，同时安装更加简单便捷，采用设置的纵向连接件2，可以使公路桥梁纵向一体化更强，可以实现辅助收紧，通过在相邻的连接结构间对接螺栓柱202和螺帽2031，实现辅助拉近贴合相邻的翼缘板103，纵向一体化效果更强，操作简单快捷。

其中，三角支撑杆3还包括：支撑螺纹杆303和支撑板304，两个调节支撑螺纹筒302上分别螺纹连接有支撑螺纹杆303；两个支撑螺纹杆303上分别转动连接有支撑板304，且支撑板304通过螺栓固定连接在翼缘板103底部；缆绳收紧件4包括：钢丝绳401和套装块402，钢丝绳401上套装有一排套装块402，且一排套装块402分别固定连接在一排套装圈301底部；缆绳收紧件4还包括：连接螺纹柱403和连接螺母404，连接螺纹柱403设有两个，两个连接螺纹柱403分别固定连接在钢丝绳401两端；两个连接螺纹柱403上分别螺纹连接有连接螺母404；两个连接螺纹柱403分别穿过两端的套装块402，通过采用设置三角支撑杆3可以通过支撑板304辅助稳定贴合支撑翼缘板103底部，避免直接采用支撑螺纹杆303支撑造成局部压力过大，通过采用缆绳收紧件4，缆绳收紧的方式可以提高一排纵向连接件2支撑的一体性，辅助提高结构稳定性，同时整体结构采用管架式，可以避免重量过大，采用设置的缆绳收紧件4可以自由调节拉紧力，提高整体稳定性，转动调节支撑螺纹筒302时，带动支撑螺纹杆303发生轴向移动，实现调节支撑，同时也是实现了预应力支撑，提高桥梁整体强度，现拉紧钢丝绳401，实现将一排套装块402来连接，提高结构一体性，整体操作简单，结构合理质量轻，更好的促进预制结构件的一体性，针对性更强。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，首先，纵向连接轴201穿过腹板101上的预制孔，焊接限位环204进行焊接，通过在相邻的连接结构间对接螺栓柱202和螺帽2031，实现辅助拉近贴合相邻的翼缘板103，转动调节支撑螺纹筒302时，带动支撑螺纹杆303发生轴向移动，实现调节支撑，同时可以通过转动连接螺母404，来实现拉紧钢丝绳401，实现将一排套装块402来连接，提高结构一体性，可以在拉紧后焊接钢丝绳401和套装块402，直接固定,根据实际情况自由选择是否焊接即可。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种预制T型梁加固结构，其特征在于：包括梁体组合部(1)；所述梁体组合部(1)上固定连接有一排纵向连接件(2)；一排所述纵向连接件(2)上分别套装两个三角支撑杆(3)；两排所述三角支撑杆(3)的底部分别固定连接有缆绳收紧件(4)；所述梁体组合部(1)包括：腹板(101)、马蹄(102)和翼缘板(103)，所述腹板(101)底部固定连接有马蹄(102)；所述腹板(101)上固定连接有翼缘板(103)；所述腹板(101)上固定连接有两排横隔板(104)；所述纵向连接件(2)包括：纵向连接轴(201)、螺栓柱(202)、转动轴(203)和螺帽(2031)，所述纵向连接轴(201)滑动槽插装在腹板(101)上；所述纵向连接轴(201)侧面固定连接有螺栓柱(202)；所述纵向连接轴(201)上固定连接有转动轴(203)，且转动轴(203)上固定连接有螺帽(2031)。

2.如权利要求1所述的一种预制T型梁加固结构，其特征在于：所述梁体组合部(1)包括：横隔板(104)，所述腹板(101)上固定连接有两排横隔板(104)。

3.如权利要求1所述的一种预制T型梁加固结构，其特征在于：所述纵向连接件(2)包括：限位环(204)，所述限位环(204)设有两个，两个限位环(204)分别焊接在纵向连接轴(201)上；两个限位环(204)分别贴于腹板(101)两侧。

4.如权利要求1所述的一种预制T型梁加固结构，其特征在于：所述三角支撑杆(3)包括：套装圈(301)和调节支撑螺纹筒(302)，所述套装圈(301)套装在转动轴(203)上；所述套装圈(301)上转动连接有两个调节支撑螺纹筒(302)。

5.如权利要求4所述的一种预制T型梁加固结构，其特征在于：所述三角支撑杆(3)还包括：支撑螺纹杆(303)和支撑板(304)，两个所述调节支撑螺纹筒(302)上分别螺纹连接有支撑螺纹杆(303)；两个所述支撑螺纹杆(303)上分别转动连接有支撑板(304)，且支撑板(304)通过螺栓固定连接在翼缘板(103)底部。

6.如权利要求4所述的一种预制T型梁加固结构，其特征在于：所述缆绳收紧件(4)包括：钢丝绳(401)和套装块(402)，所述钢丝绳(401)上套装有一排套装块(402)，且一排套装块(402)分别固定连接在一排套装圈(301)底部。

7.如权利要求6所述的一种预制T型梁加固结构，其特征在于：所述缆绳收紧件(4)还包括：连接螺纹柱(403)和连接螺母(404)，所述连接螺纹柱(403)设有两个，两个连接螺纹柱(403)分别固定连接在钢丝绳(401)两端；两个所述连接螺纹柱(403)上分别螺纹连接有连接螺母(404)；两个所述连接螺纹柱(403)分别穿过两端的套装块(402)。

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