CN219010964U - 一种桥梁工程桥梁施工用支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及桥梁施工技术领域,具体为一种桥梁工程桥梁施工用支撑装置,包括主梁,主梁的底部四角均匀分布有液压缸一,液压缸一均为独立升降,液压缸一的底部固定连接有支脚,主梁的顶部开设有滑道,滑道的内部底端承载有承重台,承重台的顶部两侧均固定连接有滑轨;该种桥梁工程桥梁施工用支撑装置,通过设置有伺服电机、主动齿轮、从动齿轮、螺杆、液压缸二、支撑架与承重台,利用主动齿轮与从动齿轮实现减速效果,利用螺杆与承重台之间的螺纹连接,实现二级减速,从而能够快速对桥台的位置进行水平方向的微调,从而能够在施工过程中,降低吊装桥台的难度,同时施工过程中的装配工作更加灵活,易于控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工技术领域,具体为一种桥梁工程桥梁施工用支撑装置。
背景技术
桥梁是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物,通常由多组桩基及桥台构成,桥梁桥台包括肋板台以及桩柱式桥台,为保证桥梁的牢固,在对桥台与桩基之间进行装配时,需要支撑装置对桥台进行支撑,以达到最佳的固定效果;
但传统的支撑装置仅能上下调节桥台的高度,而桥台相对桩基的位置难以从多个维度进行微调,增加了施工难度;
且传统的桥台在使用时,由于支撑装置在承托桥台时,缺少对桥台的水平限位措施,无法保证桥台装配过程中的稳定性,难以达到良好的施工条件;
为此,我们提出一种新的桥梁工程桥梁施工用支撑装置,以解决上述装置调节维度少以及稳定性欠佳的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥梁工程桥梁施工用支撑装置,以解决上述背景技术中提出的调节维度少以及稳定性欠佳的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种桥梁工程桥梁施工用支撑装置,包括主梁,所述主梁的底部四角均匀分布有液压缸一,所述液压缸一均为独立升降,所述液压缸一的底部固定连接有支脚,所述主梁的顶部开设有滑道,滑道的内部底端承载有承重台,所述承重台的顶部两侧均固定连接有滑轨,所述滑轨的内部滑动连接有支撑架,所述支撑架的顶部固定连接有放置台;
所述放置台的两侧均固定连接有侧挡板,所述侧挡板包括一个直角部,所述侧挡板的直角部贴合有橡胶垫。
优选的,所述主梁的顶部两侧均固定连接有伺服电机,所述伺服电机的输出端固定连接有主动齿轮;
所述承重台的两端均开设有螺纹孔,螺纹孔的内部嵌入设置有螺杆,所述螺杆的外侧固定连接有从动齿轮;
所述从动齿轮与主动齿轮相啮合,所述主动齿轮与从动齿轮之间为减速传动。
优选的,所述支撑架的一侧固定安装有连接座,所述连接座的一侧固定安装有液压缸二,所述液压缸二的另一端与承重台固定连接。
优选的,所述滑轨顶部滑槽为内凹弧面槽,所述支撑架的下端面为半球面。
优选的,所述侧挡板位于放置台底部的一侧固定连接有加强筋。
优选的,相邻的两根所述液压缸一的缸筒外侧均固定安装有连接柱。
优选的,所述承重台的底部固定连接有转辊。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、该种桥梁工程桥梁施工用支撑装置,通过设置有伺服电机、主动齿轮、从动齿轮、螺杆、液压缸二、支撑架与承重台,利用主动齿轮与从动齿轮实现减速效果,利用螺杆与承重台之间的螺纹连接,实现二级减速,从而能够快速对桥台的位置进行水平方向的微调,从而能够在施工过程中,降低吊装桥台的难度,同时施工过程中的装配工作更加灵活,易于控制,液压缸二能够对承重台的水平位移进行控制,从而在多节桥台装配时,能够多次使用,同时具备灵活的调节能力,降低施工难度,使用更加方便。
2、其次,该种桥梁工程桥梁施工用支撑装置,通过设置有侧挡板与橡胶垫,侧挡板从左右侧能够良好的对桥台进行限位,侧挡板通过橡胶垫与桥台实现贴合,避免了压力集中于桥台对桥台结构的损坏问题,而直角部亦在一定程度上克服了桥台向上位移的空间,对于桥台装配过程中的晃动情况进行了控制,具有良好稳定性,更加便于施工。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的承重台结构示意图;
图3是本实用新型的液压缸二结构示意图;
图4是本实用新型的侧挡板结构示意图;
图5是本实用新型的图1中A处放大结构示意图;
图中:主梁1、液压缸一101、支脚102、连接柱103、承重台2、滑轨201、支撑架202、螺杆203、从动齿轮204、连接座205、液压缸二206、转辊207、放置台3、侧挡板301、橡胶垫302、伺服电机4、主动齿轮401。
具体实施方式
请参阅图1至2,本实用新型实施例中;
实施例1:一种桥梁工程桥梁施工用支撑装置,包括主梁1,主梁1的底部四角均匀分布有液压缸一101,液压缸一101均为独立升降,液压缸一101的底部固定连接有支脚102,主梁1的顶部开设有滑道,滑道的内部底端承载有承重台2,承重台2的顶部两侧均固定连接有滑轨201,滑轨201的内部滑动连接有支撑架202,支撑架202的顶部固定连接有放置台3;
放置台3的两侧均固定连接有侧挡板301,侧挡板301包括一个直角部,侧挡板301的直角部贴合有橡胶垫302;
主梁1通过四个独立升降的液压缸一101能够实现在高低不平地形中平稳放置,具有高稳定性,在放置台3两侧安装有侧挡板301,侧挡板301从左右侧能够良好的对桥台进行限位,侧挡板301通过橡胶垫302与桥台实现贴合,避免了压力集中于桥台对桥台结构的损坏问题,而直角部亦在一定程度上克服了桥台向上位移的空间,对于桥台装配过程中的晃动情况进行了控制,具有良好稳定性。
实施例2:参考说明书附图2-5可得知,实施例2与实施1的不同在于:
主梁1的顶部两侧均固定连接有伺服电机4,伺服电机4的输出端固定连接有主动齿轮401;
承重台2的两端均开设有螺纹孔,螺纹孔的内部嵌入设置有螺杆203,螺杆203的外侧固定连接有从动齿轮204;
从动齿轮204与主动齿轮401相啮合,主动齿轮401与从动齿轮204之间为减速传动;
伺服电机4带动主动齿轮401转动,使从动齿轮204带动螺杆203转动,利用主动齿轮401与从动齿轮204实现减速效果,利用螺杆203与承重台2之间的螺纹连接,实现二级减速,从而能够快速对桥台的位置进行水平方向的微调,从而能够在施工过程中,降低吊装桥台的难度,同时施工过程中的装配工作更加灵活,易于控制;
支撑架202的一侧固定安装有连接座205,连接座205的一侧固定安装有液压缸二206,液压缸二206的另一端与承重台2固定连接;
液压缸二206能够对承重台2的水平位移进行控制,从而在多节桥台装配时,具备灵活的调节能力,降低施工难度,使用更加方便;
滑轨201顶部滑槽为内凹弧面槽,支撑架202的下端面为半球面;
内凹弧面槽具有均匀的曲面,能够良好的分散桥台的重量,因而具有顺畅的滑动能力,不易卡顿;
侧挡板301位于放置台3底部的一侧固定连接有加强筋;
加强筋能够将侧挡板301受到的压力传导至放置台3底部,从而提高侧挡板301的抗压性能,更稳定的对桥台进行限位,降低施工的难度;
相邻的两根液压缸一101的缸筒外侧均固定安装有连接柱103;
连接柱103能够强化液压缸一101之间的连接,提高支撑的稳定性,保证桥台具有一个稳定的承托基础;
承重台2的底部固定连接有转辊207;
通过转辊207使承重台2与主梁1之间的位移为滚动摩擦,降低移动的阻力,使承重台2位移时更加稳定顺畅。
Claims (7)
1.一种桥梁工程桥梁施工用支撑装置,包括主梁(1),所述主梁(1)的底部四角均匀分布有液压缸一(101),所述液压缸一(101)均为独立升降,所述液压缸一(101)的底部固定连接有支脚(102),其特征在于,所述主梁(1)的顶部开设有滑道,滑道的内部底端承载有承重台(2),所述承重台(2)的顶部两侧均固定连接有滑轨(201),所述滑轨(201)的内部滑动连接有支撑架(202),所述支撑架(202)的顶部固定连接有放置台(3);
所述放置台(3)的两侧均固定连接有侧挡板(301),所述侧挡板(301)包括一个直角部,所述侧挡板(301)的直角部贴合有橡胶垫(302)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁工程桥梁施工用支撑装置,其特征在于:所述主梁(1)的顶部两侧均固定连接有伺服电机(4),所述伺服电机(4)的输出端固定连接有主动齿轮(401);
所述承重台(2)的两端均开设有螺纹孔,螺纹孔的内部嵌入设置有螺杆(203),所述螺杆(203)的外侧固定连接有从动齿轮(204);
所述从动齿轮(204)与主动齿轮(401)相啮合,所述主动齿轮(401)与从动齿轮(204)之间为减速传动。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁工程桥梁施工用支撑装置,其特征在于:所述支撑架(202)的一侧固定安装有连接座(205),所述连接座(205)的一侧固定安装有液压缸二(206),所述液压缸二(206)的另一端与承重台(2)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁工程桥梁施工用支撑装置,其特征在于:所述滑轨(201)顶部滑槽为内凹弧面槽,所述支撑架(202)的下端面为半球面。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁工程桥梁施工用支撑装置,其特征在于:所述侧挡板(301)位于放置台(3)底部的一侧固定连接有加强筋。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁工程桥梁施工用支撑装置,其特征在于:相邻的两根所述液压缸一(101)的缸筒外侧均固定安装有连接柱(103)。
7.根据权利要求1所述的一种桥梁工程桥梁施工用支撑装置,其特征在于:所述承重台(2)的底部固定连接有转辊(207)。
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