CN219008458U - 一种线边集成打包小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种线边集成打包小车，包括车架主体；车架主体上设置有可拆卸且尺寸大小各不一的第一储存箱、第二储存箱与第三储存箱，第一储存箱、第二储存箱与第三储存箱用于存放不同类型、尺寸的装配零件。本实用新型设置有第一储存箱、第二储存箱和或第三储存箱，三者的储存空间大小不一，可根据零件的尺寸或所需运输条件对储存箱的储存空间进行调整，使其适用于不同种类、尺寸和数量的零件的运输储存；将零件合理的分布放置在储存箱内的相应位置上，能减少后期人工取件的时间，节约人工成本；提高三个储存箱内空间的利用率，从而可减少线边存储料架的投入和线边空间的占用。

Description

一种线边集成打包小车

技术领域

本实用新型涉及一种线边集成打包小车。

背景技术

线边集成打包小车，是与汽车主机厂线边AGV小车配合的，用于线边装配零件的一种随行打包小车。

传统的线边打包小车采用密集的配送零件方式，占用较大的空间，线边配送所需人员较多，线边配送料架的投入较大，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种线边集成打包小车，以解决上述背景技术中提出的传统的线边打包小车采用密集的配送零件方式，占用较大的空间，线边配送所需人员较多，线边配送料架的投入较大，成本较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种线边集成打包小车，包括车架主体，所述车架主体包括上矩形框、下矩形框和四个立柱，所述上矩形框与下矩形框上下平行设置，且所述上矩形框与下矩形框相对应的四个角分别通过所述立柱连接；

所述下矩形框内设置有支撑架，且所述支撑架与下矩形框位于同一水平面上，所述支撑架的底面均布有若干个用于整体转运移动的滑动件；

所述车架主体上设置有可拆卸且尺寸大小各不一的第一储存箱、第二储存箱与第三储存箱，所述第一储存箱、第二储存箱与第三储存箱用于存放不同类型、尺寸的装配零件；

所述车架主体上设置有至少一个容纳区，所述容纳区用于承载放置第一储存箱、第二储存箱和或第三储存箱；

两个相邻所述立柱之间设置有承重板，所述承重板上均布有若干个悬挂钩。

进一步的，所述车架主体自上而下设置有两个容纳区，分别为上容纳区、下容纳区，所述上容纳区包括承载台，所述承载台呈“曰”字结构且平行于所述上矩形框设置，所述承载台与上矩形框以及部分所述立柱形成的区域为上容纳区。

进一步的，所述下容纳区包括承载台和拦阻台，所述承载台呈“曰”字结构且平行于所述下矩形框设置，所述承载台的上方平行于其设置有拦阻台，所述承载台与拦阻台以及部分所述立柱形成的区域为下容纳区。

进一步的，所述拦阻台包括冂型框，所述冂型框的四个角点分别与四个立柱连接，所述冂型框内还设置有L型框，所述L型框与冂型框开口一致且位于同一水平面上，所述L型框的端点处通过垂直设置的连接柱与所述承载台连接。

进一步的，所述下矩形框的侧壁上还设置有牵引机构，所述牵引机构包括转轴，所述转轴上、靠近其两端均设置有连接块，所述连接块与下矩形框的侧壁连接，所述转轴的中心位置还设置有牵引件，所述牵引件的外端设置有牵引挂钩，且所述牵引件的内端设置有平台，所述平台用于承载部分所述下矩形框，所述转轴上、贴紧牵引件的两侧设置有抵紧件，且所述抵紧件的内端设置有轴体。

进一步的，所述第一储存箱包括四个第一围栏和第一底板，四个所述第一围栏收尾相连形成第一矩形区域，第一矩形区域的底部设置有第一底板，所述第一底板与第一矩形区域形成第一储存腔体，第一储存腔体内设置有多个隔断板一和多个隔断板二，多个所述隔断板一与多个所述隔断板二相垂直交叉设置将第一储存腔体分隔为多个大小不一的储存格。

进一步的，所述第二储存箱包括第二底板和四个第二围栏，四个所述第二围栏收尾相连形成第二矩形区域，第二矩形区域的底部设置有第二底板，所述第二底板与第二矩形区域形成第二储存腔体。

进一步的，所述第三储存箱包括三个横隔板和三个纵隔板，三个所述横隔板和三个所述纵隔板相垂直交叉设置形成四个大小相同的第三矩形区域，四个所述第三矩形区域与第三底板形成四个第三储存腔体。

进一步的，所述滑动件为滑轮，且所述滑轮均布有四个。

进一步的，所述支撑架包括两个横向加强筋与两个纵向加强筋，两个所述横向加强筋与两个所述纵向加强筋交叉呈“井”字状排布。

与现有技术相比，本实用新型的优点与好处：

本实用新型设置有可拆卸更换的第一储存箱、第二储存箱和或第三储存箱，三者的储存空间大小不一，可根据零件的尺寸或所需运输条件对储存箱的储存空间进行调整，使其适用于不同种类、尺寸和数量的零件的运输储存；将零件合理的分布放置在储存箱内的相应位置上，能减少后期人工取件的时间，节约人工成本；提高三个储存箱内空间的利用率，从而可减少线边存储料架的投入和线边空间的占用；

本实用新型配置有滑轮，利用AGV小车结合牵引机构对打包小车进行牵引，使其能够跟随AGV小车随行运转，减少个人取件时间的同时，可节约线边配送人工，节约人工成本。

附图说明

图1为本实用新型整体三维结构示意图；

图2为本实用新型整体取下第二储存箱和第三储存箱后三维结构示意图；

图3为本实用新型图2另一视觉结构示意图；

图4为本实用新型第二储存箱的一个实施例结构示意图；

图5为本实用新型第三储存箱的一个实施例结构示意图；

图6为本实用新型牵引机构放大三维结构示意图。

图中：1、车架主体；11、上矩形框；12、下矩形框；13、立柱；2、支撑架；3、滑轮；4、牵引机构；41、转轴；42、连接块；43、牵引件；431、牵引挂钩；432、平台；44、抵紧件；45、轴体；5、承载台；51、第一储存箱；511、第一围栏；512、第一底板；513、隔断板一；514、隔断板二；52、第二储存箱；521、第二底板；522、第二围栏；53、第三储存箱；531、横隔板；532、纵隔板；533、第三底板；6、承重板；61、悬挂钩；7、拦阻台；71、冂型框；72、L型框；8、连接柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种线边集成打包小车，包括车架主体1，车架主体1包括上矩形框11、下矩形框12和四个立柱13，上矩形框11与下矩形框12上下平行设置，且上矩形框11与下矩形框12相对应的四个角分别通过立柱13连接；

下矩形框12内设置有支撑架2，且支撑架2与下矩形框12位于同一水平面上，支撑架2的底面均布有若干个用于整体转运移动的滑动件；

车架主体1上设置有可拆卸且尺寸大小各不一的第一储存箱51、第二储存箱52与第三储存箱53，第一储存箱51、第二储存箱52与第三储存箱53用于存放不同类型、尺寸的装配零件；本实用新型设置有可拆卸更换的第一储存箱51、第二储存箱52和或第三储存箱53，三者的储存空间大小不一，可根据零件的尺寸或所需运输条件对储存箱的储存空间进行调整，使其适用于不同种类、尺寸和数量的零件的运输储存；将零件合理的分布放置在储存箱内的相应位置上，能减少后期人工取件的时间，节约人工成本；提高三个储存箱内空间的利用率，从而可减少线边存储料架的投入和线边空间的占用；

车架主体1上设置有至少一个容纳区，容纳区用于承载放置第一储存箱51、第二储存箱52和或第三储存箱53；

两个相邻立柱13之间设置有承重板6，承重板6上均布有若干个悬挂钩61。

作为优选的实施方式，车架主体1自上而下设置有两个容纳区，分别为上容纳区、下容纳区，上容纳区包括承载台5，承载台5呈“曰”字结构且平行于上矩形框11设置，承载台5与上矩形框11以及部分立柱13形成的区域为上容纳区，便于第一储存箱51、第二储存箱52和或第三储存箱53的放置或拆卸更换。

作为优选的实施方式，下容纳区包括承载台5和拦阻台7，承载台5呈“曰”字结构且平行于下矩形框12设置，承载台5的上方平行于其设置有拦阻台7，承载台5与拦阻台7以及部分立柱13形成的区域为下容纳区，便于第一储存箱51、第二储存箱52和或第三储存箱53的放置或拆卸更换。

作为优选的实施方式，拦阻台7包括冂型框71，冂型框71的四个角点分别与四个立柱13连接，冂型框71内还设置有L型框72，L型框72与冂型框71开口一致且位于同一水平面上，L型框72的端点处通过垂直设置的连接柱8与承载台5连接。

在上述结构的基础上，下矩形框12的侧壁上还设置有牵引机构4，牵引机构4包括转轴41，转轴41上、靠近其两端均设置有连接块42，连接块42与下矩形框12的侧壁连接，转轴41的中心位置还设置有牵引件43，牵引件43的外端设置有牵引挂钩431，且牵引件43的内端设置有平台432，平台432用于承载部分下矩形框12，转轴41上、贴紧牵引件43的两侧设置有抵紧件44，且抵紧件44的内端设置有轴体45，线边小车通过牵引机构4与AGV小车连接以进行牵引。

作为优选的实施方式，第一储存箱51包括四个第一围栏511和第一底板512，四个第一围栏511收尾相连形成第一矩形区域，第一矩形区域的底部设置有第一底板512，第一底板512与第一矩形区域形成第一储存腔体，第一储存腔体内设置有多个隔断板一513和多个隔断板二514，多个隔断板一513与多个隔断板二514相垂直交叉设置将第一储存腔体分隔为多个大小不一的储存格，该排布设计只是第一储存箱51其中一种实施例。

作为优选的实施方式，第二储存箱52包括第二底板521和四个第二围栏522，四个第二围栏522收尾相连形成第二矩形区域，第二矩形区域的底部设置有第二底板521，第二底板521与第二矩形区域形成第二储存腔体，该排布设计只是第二储存箱52其中一种实施例。

作为优选的实施方式，第三储存箱53包括三个横隔板531和三个纵隔板532，三个横隔板531和三个纵隔板532相垂直交叉设置形成四个大小相同的第三矩形区域，四个第三矩形区域与第三底板533形成四个第三储存腔体，该排布设计只是第三储存箱53其中一种实施例；本实用新型涉及到的区、区域指带有一定高度的空间或腔体。

作为优选的实施方式，滑动件为滑轮3，且滑轮3均布有四个，配置有滑轮3，利用AGV小车结合牵引机构4对打包小车进行牵引，使其能够跟随AGV小车随行运转，减少个人取件时间的同时，可节约线边配送人工，节约人工成本。

作为优选的实施方式，支撑架2包括两个横向加强筋与两个纵向加强筋，两个横向加强筋与两个纵向加强筋交叉呈“井”字状排布，提高整个线边小车的承载力，从而提高其使用的稳定性。

本实用新型线边打包小车是根据线边需要装配的零件种类和数量进行设计的储存箱，将零件合理的分布在线边打包小车的各个位置上，然后线边打包小车在零件库存区，按照要求及顺序将零件装载在线边小车的相应的位置上，再通过AGV小车牵引到线边，跟随线边随行移动，操作工人将按照顺序将线边小车上的零件取下后安装在设备上。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种线边集成打包小车，其特征在于：包括车架主体（1），所述车架主体（1）包括上矩形框（11）、下矩形框（12）和四个立柱（13），所述上矩形框（11）与下矩形框（12）上下平行设置，且所述上矩形框（11）与下矩形框（12）相对应的四个角分别通过所述立柱（13）连接；

所述下矩形框（12）内设置有支撑架（2），且所述支撑架（2）与下矩形框（12）位于同一水平面上，所述支撑架（2）的底面均布有若干个用于整体转运移动的滑动件；

所述车架主体（1）上设置有可拆卸且尺寸大小各不一的第一储存箱（51）、第二储存箱（52）与第三储存箱（53），所述第一储存箱（51）、第二储存箱（52）与第三储存箱（53）用于存放不同类型、尺寸的装配零件；

所述车架主体（1）上设置有至少一个容纳区，所述容纳区用于承载放置第一储存箱（51）、第二储存箱（52）和或第三储存箱（53）；

两个相邻所述立柱（13）之间设置有承重板（6），所述承重板（6）上均布有若干个悬挂钩（61）。

2.根据权利要求1所述的一种线边集成打包小车，其特征在于：所述车架主体（1）自上而下设置有两个容纳区，分别为上容纳区、下容纳区，所述上容纳区包括承载台（5），所述承载台（5）呈“曰”字结构且平行于所述上矩形框（11）设置，所述承载台（5）与上矩形框（11）以及部分所述立柱（13）形成的区域为上容纳区。

3.根据权利要求2所述的一种线边集成打包小车，其特征在于：所述下容纳区包括承载台（5）和拦阻台（7），所述承载台（5）呈“曰”字结构且平行于下矩形框（12）设置，所述承载台（5）的上方平行于其设置有拦阻台（7），所述承载台（5）与拦阻台（7）以及部分立柱（13）形成的区域为下容纳区。

4.根据权利要求3所述的一种线边集成打包小车，其特征在于：所述拦阻台（7）包括冂型框（71），所述冂型框（71）的四个角点分别与四个立柱（13）连接，所述冂型框（71）内还设置有L型框（72），所述L型框（72）与冂型框（71）开口一致且位于同一水平面上，所述L型框（72）的端点处通过垂直设置的连接柱（8）与所述承载台（5）连接。

5.根据权利要求1所述的一种线边集成打包小车，其特征在于：所述下矩形框（12）的侧壁上还设置有牵引机构（4），所述牵引机构（4）包括转轴（41），所述转轴（41）上、靠近其两端均设置有连接块（42），所述连接块（42）与下矩形框（12）的侧壁连接，所述转轴（41）的中心位置还设置有牵引件（43），所述牵引件（43）的外端设置有牵引挂钩（431），且所述牵引件（43）的内端设置有平台（432），所述平台（432）用于承载部分所述下矩形框（12），所述转轴（41）上、贴紧牵引件（43）的两侧设置有抵紧件（44），且所述抵紧件（44）的内端设置有轴体（45）。

6.根据权利要求1所述的一种线边集成打包小车，其特征在于：所述第一储存箱（51）包括四个第一围栏（511）和第一底板（512），四个所述第一围栏（511）收尾相连形成第一矩形区域，第一矩形区域的底部设置有第一底板（512），所述第一底板（512）与第一矩形区域形成第一储存腔体，第一储存腔体内设置有多个隔断板一（513）和多个隔断板二（514），多个所述隔断板一（513）与多个所述隔断板二（514）相垂直交叉设置将第一储存腔体分隔为多个大小不一的储存格。

7.根据权利要求1所述的一种线边集成打包小车，其特征在于：所述第二储存箱（52）包括第二底板（521）和四个第二围栏（522），四个所述第二围栏（522）收尾相连形成第二矩形区域，第二矩形区域的底部设置有第二底板（521），所述第二底板（521）与第二矩形区域形成第二储存腔体。

8.根据权利要求1所述的一种线边集成打包小车，其特征在于：所述第三储存箱（53）包括三个横隔板（531）和三个纵隔板（532），三个所述横隔板（531）和三个所述纵隔板（532）相垂直交叉设置形成四个大小相同的第三矩形区域，四个所述第三矩形区域与第三底板（533）形成四个第三储存腔体。

9.根据权利要求1所述的一种线边集成打包小车，其特征在于：所述滑动件为滑轮（3），且所述滑轮（3）均布有四个。

10.根据权利要求1所述的一种线边集成打包小车，其特征在于：所述支撑架（2）包括两个横向加强筋与两个纵向加强筋，两个所述横向加强筋与两个所述纵向加强筋交叉呈“井”字状排布。

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