CN219008132U - 一种应急拉绳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应急拉绳装置，包括拉绳、支架、以及设于所述支架上的用于收卷所述拉绳的卷盘、用于驱动所述卷盘回收拉绳的动力装置、用于控制所述动力装置启停的应急开关、以及与所述动力装置和所述应急开关电连接的控制装置，所述支架固定连接于地井接头或加油胶管上，所述拉绳的一端与地井栓的先导阀上的拉环可拆卸连接。本实用新型应急拉绳装置设于加油胶管或地井接头上，缩短应急拉绳装置与地井栓的距离从而缩短拉绳的长度，避免打断拉绳在地面拖拽磨损或缠绕其他装置导致拉绳卡滞，同时使用机械拉动拉绳取代人工，反应速度更快操作更加简单方便。

Description

一种应急拉绳装置

技术领域

本实用新型涉及地井栓技术领域，更具体地，涉及一种应急拉绳装置。

背景技术

目前给飞机的加油作业时，一般使用管线加油车将机坪地下管网的航油抽送到飞机油箱中。管线加油车上有加油胶管，加油胶管的一端用于与飞机油箱的加油口相连，另一端设有地井接头，地井栓用于机坪地下管网的地井栓，然后启动管线加油车上的加油泵进行加油作业。

而在进行加油作业的过程中，可能会出现溢油、漏油等突发情况，此时需要将地井栓的先导阀紧急关闭，确保地井栓关闭从而切断供油，避免油品进一步泄露引发严重的安全事故。目前进行应急处理时，是通过在地井栓的先导阀上的拉环上套上应急拉绳，出现溢油漏油等进气情况需要的关闭地井栓时，工作人员拉动应急拉绳，从而使得地井栓关闭。应急拉绳同上收卷在管线加油车的卷线盘上，使用时将绳子的一端拉出并移动到地井栓处，应急拉绳也可以不与卷线盘连接，而是可以整条绳子取出，但绳子可以取出容易丢失。

上述方案中，需要将应急拉绳和连接有地井接头的加油胶管一起移动到地井栓处，同时移动应急拉绳和加油胶管操作不便，容易遗忘应急拉绳导致需要折返取出。由工作人员人工拉动应急拉绳的过程中，需要工作人员的地上捡起应急拉绳并依靠作业人员的力气拉动，十分不方便同时还有各种影响因素，如应急拉绳在地面拖动以及其他装置的棱角处接触时，容易磨损导致应急拉绳使用寿命减小，应急操作时应急拉绳断开导致不能及时关闭地井栓；而且应急拉绳与地井栓的先导阀连接后，应急拉绳的一部分会放置在地面上，此部分应急拉绳容易与其他装置缠绕卡滞，从而影响应急关闭作业。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术拉动应急拉绳关闭地井栓时，应急拉绳容易磨损或缠绕导致卡滞从而影响地井栓应急关闭的不足，提供一种应急拉绳装置。本实用新型应急拉绳装置设于加油胶管或地井接头上，缩短应急拉绳装置与地井栓的距离从而缩短拉绳的长度，避免打断拉绳在地面拖拽磨损或缠绕其他装置导致拉绳卡滞，同时使用机械拉动拉绳取代人工，反应速度更快操作更加简单方便。

本实用新型的目的可采用以下技术方案来达到：

一种应急拉绳装置，包括拉绳、支架、以及设于所述支架上的用于收卷所述拉绳的卷盘、用于驱动所述卷盘回收拉绳的动力装置、用于控制所述动力装置启停的应急开关、以及与所述动力装置和所述应急开关电连接的控制装置，所述支架固定连接于地井接头或加油胶管上，所述拉绳的一端与地井栓的先导阀上的拉环可拆卸连接。

所述支架与加油胶管靠近地井接头的一端或直接与地井接头固定连接，而所述卷盘、动力装置、应急开关等设于支架上，从而将应急拉绳装置的主体部分设于加油胶管上，使得应急拉绳装置可以随着加油胶管移动到地井栓处，既方便作业，又能将缩短应急拉绳装置与地井栓的距离，避免拉绳在地面拖拽或与其他装置缠绕导致拉绳卡滞。同时，工作人员只需要启动应急开关，控制装置控制动力装置启动，动力装置驱动卷盘收卷拉绳，实现使用机械自动拉动拉绳，从而迅速关闭地井栓，大大简化了应急拉绳的作业过程。所述应急开关可以设于支架上或加油车上，或支架与加油车上分别设有应急开关。

进一步的，还包括用于感应所述拉动力装置输出的力矩的力矩感应器，所述力矩感应器设于所述支架上且与所述控制装置电连接。

本方案中，通过设置力矩感应器来感应卷盘收卷拉绳时的力，使得当拉绳的拉力超过能拉动先导阀的力一定的幅度时，当控制装置接收到力矩感应器的信号，控制动力装置停止。这样，保证拉绳的拉力能牵引拉动先导阀使得地井栓关闭，同时又能避免拉力太大损坏先导阀。

除了上述通过力矩感应器感应卷绳拉力从而控制动力装置的停止之外，还可以通过其他方式控制判断拉绳成功关闭地井栓，如通过识别卷盘转动停止、拉绳移动停止，或控制动力装置的运转时间，以及可以通过工作人员手动关闭应急开关来关闭动力装置。

进一步的，所述动力装置为气动马达，所述气动马达的输出轴与所述卷盘的卷轴固定连接。

使用气动马达作为动力装置拉动拉绳，在加油作业中无需考虑防爆问题，同时结构简单，方便维护。

进一步的，还包括给所述气动马达供气的气泵以及分别与所述气动马达和所述气泵相连的气管，所述气泵设于加油车上。

所述气泵可以固定在加油车上，也可以是能够移动的气泵。

所述动力装置还可以是其他类型的动力源如旋转电机等均不影响本方案的实现。

进一步的，还包括设在加油胶管或地井接头上的拉绳引导装置，所述拉绳引导装置设于所述卷盘与地井接头之间用于引导拉绳的走向。

支架可以直接设于地井接头上，也可以为了尽量降低对地井接头的影响从而设在胶管上。本实用新型将支架设于加油胶管或加油胶管上的地井接头上之后，虽然已经缩短了应急拉绳装置与地井栓之间的距离，但为了进一步避免拉绳在地面拖拽磨损或缠绕到加油胶管等其他装置上，可在加油胶管、地井接头处设置拉绳引导装置引导拉绳的走向。

进一步的，所述拉绳引导装置包括设于所述卷盘与地井接头之间的软管，所述拉绳穿过所述软管与地井栓先导阀相连。

当所述支架设于加油胶管上时所述卷盘的位置与地井栓有一定的距离，所述拉绳离开卷盘穿过所述软管后伸出与先导阀连接，所述软管固定连接于加油胶管上，所述软管起到了引导所述拉绳的走向，避免所述拉绳在地面拖拽或缠绕于地井接头等装置上的作用。

进一步的，所述拉绳引导装置还包括设于所述软管靠近地井接头一端的管口处的第一滑轮，所述第一滑轮的周向侧壁上设有第一凹槽，所述拉绳置于所述第一凹槽中。

地井栓位于地面之下，因此，位于地面上的加油胶管高于地井栓，地井接头也从地井栓的上方与地井栓连接，这样所述支架无论时设于加油胶管还是地井接头上所述支架的高度均高于地井栓。所述拉绳从软管中穿出后向下延伸与地井栓的先导阀练级，此时所述拉绳便会与所述软管的管口相互摩擦，为了避免所述拉绳和所述软管相互磨损，在软管的管口处设置第一滑轮，所述第一滑轮的顶部可以高于所述软管靠近地井接头一端管口的底部，所述拉绳经过第一滑轮的第一凹槽中在向下延伸与先导阀连接。所述第一滑轮的第一滑轮座可以设置在加油胶管上，所述第一滑轮在滑轮座上转动。

进一步的，所述软管靠近所述卷盘一端的管口处设有第二滑轮，所述第二滑轮的周向侧壁上设有第二凹槽，所述拉绳置于所述第二凹槽中。

所述拉绳在进出所述软管时所述拉绳并不一定与软管的管口处平行，所述拉绳在拉动的过程中会与软管管口处相互摩擦，因此，在所述软管靠近所述卷盘的一端设置第一滑轮，在所述软管靠近地井接头的一端设置滑轮第二滑轮。

所述拉绳引导装置除了设置软管、设置软管并在软管的两端的管口处分别设置第一滑轮和第二滑轮之外，还可以是其他结构，如布置若干个滑轮并将所述拉绳绕在滑轮上等。

进一步的，所述拉绳与地井栓先导阀相连的一端设有安全扣。

拉绳可以通过打绳结栓在先导阀的拉环上，但使用安全扣更便于将拉绳的一端与先导阀的拉环快速连接或分开，方便快捷且连接可靠不容易脱落。

进一步的，所述支架包括底座、设于所述底座底部的万向轮、设于所述底座上的第一固定架和第二固定架，所述第一固定架与所述底座和加油胶管固定连接，所述卷盘和所述动力装置设于所述第二固定架上。

用于所述卷盘、动力装置等具有一定的重量，为了避免压弯或损坏加油胶管，在底座设置万向轮，将加油胶管固定在第一固定架上，所述卷盘和动力装置固定在第二固定架上，这样支架对加油胶管和卷盘、动力装置分别起到支撑作用，既能避免卷盘、动力装置、支架本身的重量影响加油胶管，又能给加油胶管一个可以移动的支撑点，更便于工作人员移动加油胶管到地井栓处。

进一步的，所述动力装置上设有与控制所述动力装置启停的电磁控制开关，所述电磁控制开关与所述控制装置相连，所述控制装置识别到气动马达启动并同时识别所述力矩感应装置感应到的所述拉绳的力矩，当所述拉绳的力矩达到设定值时所述控制装置控制电磁控制开关关闭，停止启动马达。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）应急拉绳装置设于加油胶管或地井接头上，缩短应急拉绳装置与地井栓的距离从而缩短拉绳的长度，避免打断拉绳在地面拖拽磨损或缠绕其他装置导致拉绳卡滞，同时使用机械拉动拉绳取代人工，反应速度更快操作更加简单方便。

（2）设置拉绳引导装置引导拉绳的走向，进一步避免拉绳在地面拖拽磨损或缠绕到加油胶管等其他装置上。

（3）支架底部设有便于移动的万向轮，并通过第一固定架与加油胶管固定连接，使得卷盘和气泵等装置既能与加油胶管固定连接，又能使得其重量被地面支撑，避免影响加油胶管。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型实施例2的结构示意图；

图3为本实用新型实施例3的结构示意图。

图示标记说明如下：

1-拉绳，2-支架，21-底座，22-万向轮，23-第一固定架，24-第二固定架，25-把手，3-卷盘，4-动力装置，5-加油胶管，6-地井接头，7-拉绳引导装置，71-软管，72-第一滑轮，73-第一凹槽，8-安全扣。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

实施例1

如图1所示，一种应急拉绳装置，包括拉绳1、支架2、以及设于支架2上的用于收卷拉绳1的卷盘3、用于驱动卷盘3回收拉绳1的动力装置4、用于控制动力装置4启停的应急开关、以及与动力装置4和应急开关电连接的控制装置，支架2固定连接于地井接头6或加油胶管5上，所述拉绳1的一端与地井栓的先导阀上的拉环可拆卸连接。

支架2与加油胶管5靠近地井接头6的一端或直接与地井接头6固定连接，而卷盘3、动力装置4、应急开关等设于支架2上，从而将应急拉绳装置的主体部分设于加油胶管5上，使得应急拉绳装置可以随着加油胶管5移动到地井栓处，既方便作业，又能将缩短应急拉绳装置与地井栓的距离，避免拉绳1在地面拖拽或与其他装置缠绕导致拉绳1卡滞。同时，工作人员只需要启动应急开关，控制装置控制动力装置4启动，动力装置4驱动卷盘3收卷拉绳1，实现使用机械自动拉动拉绳1，从而迅速关闭地井栓，大大简化了应急拉绳1的作业过程。应急开关可以设于支架2上或加油车上，或支架2与加油车上分别设有应急开关。

动力装置4上设有用于感应动力装置4输出的力矩的力矩感应器，力矩感应器与控制装置电连接。

本方案中，通过设置力矩感应器来感应卷盘3收卷拉绳1时的力，使得当拉绳1的拉力超过能拉动先导阀的力一定的幅度时，当控制装置接收到力矩感应器的信号，控制动力装置4停止。这样，保证拉绳1的拉力能牵引拉动先导阀使得地井栓关闭，同时又能避免拉力太大损坏先导阀。

除了上述通过力矩感应器感应卷绳拉力从而控制动力装置4的停止之外，还可以通过其他方式控制判断拉绳1成功关闭地井栓，如通过识别卷盘3转动停止、拉绳1移动停止，或控制动力装置4的运转时间，以及可以通过工作人员手动关闭应急开关来关闭动力装置4。

动力装置4为气动马达，气动马达的输出轴与卷盘3的卷轴固定连接。

使用气动马达作为动力装置4拉动拉绳1，在加油作业中无需考虑防爆问题，同时结构简单，方便维护。

还包括给气动马达供气的气泵以及分别与气动马达和气泵相连的气管，气泵设于加油车上。

气泵可以固定在加油车上，也可以是能够移动的气泵。

动力装置4还可以是其他类型的动力源如旋转电机等均不影响本方案的实现。

还包括设在加油胶管5或地井接头6上的拉绳引导装置7，拉绳引导装置7设于卷盘3与地井接头6之间用于引导拉绳1的走向。

支架2可以直接设于地井接头6上，也可以为了尽量降低对地井接头6的影响从而设在胶管上。本实用新型将支架2设于加油胶管5或加油胶管5上的地井接头6上之后，虽然已经缩短了应急拉绳装置与地井栓之间的距离，但为了进一步避免拉绳1在地面拖拽磨损或缠绕到加油胶管5等其他装置上，可在加油胶管5、地井接头6处设置拉绳引导装置7引导拉绳1的走向。

拉绳引导装置7包括设于卷盘3与地井接头6之间的软管71，拉绳1穿过软管71与地井栓先导阀相连。

当支架2设于加油胶管5上时卷盘3的位置与地井栓有一定的距离，拉绳1离开卷盘3穿过软管71后伸出与先导阀连接，软管71固定连接于加油胶管5上，软管71起到了引导拉绳1的走向，避免拉绳1在地面拖拽或缠绕于地井接头6等装置上的作用。

拉绳1与地井栓先导阀相连的一端设有安全扣8。

拉绳1可以通过打绳结栓在先导阀的拉环上，但使用安全扣8更便于将拉绳1的一端与先导阀的拉环快速连接或分开，方便快捷且连接可靠不容易脱落。

安全扣8便于将拉绳1的一端与先导阀连接，且连接可靠不容易脱落。

动力装置4上设有与控制动力装置4启停的电磁控制开关，电磁控制开关与控制装置相连，控制装置识别到气动马达启动并同时识别力矩感应装置感应到的拉绳1的力矩，当拉绳1的力矩达到设定值时控制装置控制电磁控制开关关闭，停止气动马达。

实施例2

本实施例与除了包括实施例1的特征之外，还包括如下特征：

如图2所示，拉绳引导装置7还包括设于软管71靠近地井接头6一端的管口处的第一滑轮72，第一滑轮72的顶部高于软管71靠近地井接头6一端的管口，第一滑轮72的周向侧壁上设有第一凹槽73，拉绳1置于第一凹槽73中。

地井栓位于地面之下，因此，位于地面上的加油胶管5高于地井栓，地井接头6也从地井栓的上方与地井栓连接，这样支架2无论时设于加油胶管5还是地井接头6上支架2的高度均高于地井栓。拉绳1从软管71中穿出后向下延伸与地井栓的先导阀练级，此时拉绳1便会与软管71的管口相互摩擦，为了避免拉绳1和软管71相互磨损，在软管71的管口处设置第一滑轮72，第一滑轮72的顶部可以高于软管71靠近地井接头6一端管口的底部，拉绳1经过第一滑轮72的第一凹槽73中在向下延伸与先导阀连接。第一滑轮72的第一滑轮72座可以设置在加油胶管5上，第一滑轮72在滑轮座上转动。

软管71靠近卷盘3一端的管口处设有第二滑轮，第二滑轮的周向侧壁上设有第二凹槽，拉绳1置于第二凹槽中。

拉绳1在进出软管71时拉绳1并不一定与软管71的管口处平行，拉绳1在拉动的过程中会与软管71管口处相互摩擦，因此，在软管71靠近卷盘3的一端设置第一滑轮72，在软管71靠近地井接头6的一端设置滑轮第二滑轮。

拉绳引导装置7除了设置软管71、设置软管71并在软管71的两端的管口处分别设置第一滑轮72和第二滑轮之外，还可以是其他结构，如布置若干个滑轮并将拉绳1绕在滑轮上等。

实施例3

本实施例与除了包括实施例1或2的特征之外，还包括如下特征：

如图3所示，支架2包括底座21、设于底座21底部的万向轮22、设于底座21上的第一固定架23和第二固定架24，第一固定架23与底座21和加油胶管5固定连接，卷盘3和动力装置4设于第二固定架24上。

用于卷盘3、动力装置4等具有一定的重量，为了避免压弯或损坏加油胶管5，在底座21设置万向轮22，将加油胶管5固定在第一固定架23上，卷盘3和动力装置4固定在第二固定架24上，这样支架2对加油胶管5和卷盘3、动力装置4分别起到支撑作用，既能避免卷盘3、动力装置4、支架2本身的重量影响加油胶管5，又能给加油胶管5一个可以移动的支撑点，更便于工作人员移动加油胶管5到地井栓处。

支架2顶部可设有便于拉动支架2移动的把手25。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种应急拉绳装置，其特征在于，包括拉绳（1）、支架（2）、以及设于所述支架（2）上的用于收卷所述拉绳（1）的卷盘（3）、用于驱动所述卷盘（3）回收拉绳（1）的动力装置（4）、用于控制所述动力装置（4）启停的应急开关、以及与所述动力装置（4）和所述应急开关电连接的控制装置，所述支架（2）固定连接于地井接头或加油胶管上，所述拉绳（1）的一端与地井栓的先导阀上的拉环可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的应急拉绳装置，其特征在于，所述动力装置（4）上设有用于感应所述动力装置（4）输出的力矩的力矩感应器，所述力矩感应器与所述控制装置电连接。

3.根据权利要求1或2所述的应急拉绳装置，其特征在于，所述动力装置（4）为气动马达，所述气动马达的输出轴与所述卷盘（3）的卷轴固定连接。

4.根据权利要求3所述的应急拉绳装置，其特征在于，还包括给所述气动马达供气的气泵以及分别与所述气动马达和所述气泵相连的气管，所述气泵设于加油车上。

5.根据权利要求1或2所述的应急拉绳装置，其特征在于，还包括设在加油胶管或地井接头上的拉绳引导装置（7），所述拉绳引导装置（7）设于所述卷盘（3）与地井接头之间用于引导拉绳（1）的走向。

6.根据权利要求5所述的应急拉绳装置，其特征在于，所述拉绳引导装置（7）包括设于所述卷盘（3）与地井接头之间的软管（71），所述拉绳（1）穿过所述软管（71）与地井栓先导阀相连。

7.根据权利要求6所述的应急拉绳装置，其特征在于，所述拉绳引导装置（7）还包括设于所述软管（71）靠近地井接头一端的管口处的第一滑轮（72），所述第一滑轮（72）的周向侧壁上设有第一凹槽（73），所述拉绳（1）置于所述第一凹槽（73）中。

8.根据权利要求7所述的应急拉绳装置，其特征在于，所述软管（71）靠近所述卷盘（3）一端的管口处设有第二滑轮，所述第二滑轮的周向侧壁上设有第二凹槽，所述拉绳（1）置于所述第二凹槽中。

9.根据权利要求1或2所述的应急拉绳装置，其特征在于，所述拉绳（1）与地井栓先导阀相连的一端设有安全扣（8）。

10.根据权利要求1或2所述的应急拉绳装置，其特征在于，所述支架（2）包括底座（21）、设于所述底座（21）底部的万向轮（22）、设于所述底座（21）上的第一固定架（23）和第二固定架（24），所述第一固定架（23）与所述底座（21）和加油胶管固定连接，所述卷盘（3）和所述动力装置（4）设于所述第二固定架（24）上。

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