CN2190080Y - 一种两速自行车变速装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种两速自行车变速装置，变 速装置装于中轴的右轴碗与脚拐之间，速比大。由于 链盘用螺钉固定在变速装置的外圆上，所以可方便的 更换大、小不同的链盘，从而更实用于大、小不同的自 行车，即一般情况小车可采用大链盘，大车可采用小 链盘，如果与其它变速器配合使用可使其变速数目增 加一倍。

Description

本实用新型涉及一种起变速作用的自行车变速装置。

现有的自行车变速器主要有：自行车后轴变速器、赛车变速器，前者由于齿轴的齿形小，齿轴易损坏，并且不易拆装；后者变速器不防尘，常期使用变速就不是很灵活。

本实用新型的任务是要提供一种两速自行车变速装置，高速比低速提高40％左右，由于链盘用螺钉固定在变速装置的外圆上，还可根据需要更换大、小不同的链盘，该装置还具有体积小，强度高，变速轻便、灵活，拆装方便，密封性较好等特点，如果装在其它变速车上，可使其变速数目增加一倍，该装置也可用于其它机械变速，如：三轮车等。

本实用新型的任务是以如下方式完成的：变速装置装于中轴的右轴碗与脚拐之间，该装置可固定在脚拐上（采用螺纹、铆接、焊接），也可固定在中轴上（采用螺纹或键），变速装置利用了周转轮系的原理，中轴转动后，当中心轮被固定不转动（依靠棘爪），这时行星轮围绕中心轮转动同时自转，并带动内齿轮转动，这时链盘为高速；当中心轮被释放，由于中心轮上另一对棘爪的作用，使得行星轮与中心轮、内齿轮为同步转动，这时链盘为低速（即链盘与中轴同步转动）。

以下将结合附图对实用新型作进一步的详细描述。

图1是本实用新型的一种具体结构的剖面图。

图2是图1的左视图。

图3是与图1相联接的同一剖面的剖面图。

图4是装在图3上的离合片。

图5是装在图4上的防尘圈。

参照图1、图2，右夹板（1）可固定在脚拐（18）上（采用螺纹联接、铆接或焊接），也可固定在中轴（19）上（采用键或螺纹联接），定位圆柱（5）被铆接在右夹板（1）上，通过螺钉（21），调节用垫圈（6）、左夹板（4）、滚珠（2），把内齿轮（3）定位，焊接在内齿轮（3）外圆上的定位块（15），通过螺钉（17），把链盘（16）固定在定位块（150上，行星轮（14）由轴碗（11）、调节用垫圈（12），通过螺钉（13）固定在右夹板（1）上，螺钉（13）与左夹板（4）的孔为滑配合，中心轮（20）是浮动的，它与轴套（10）为铆合，通过垫圈（7）调节中心轮（20）与右夹板（1）的间隙，装在轴套（10）上的弹簧（8）、棘爪（9）、由装在中轴轴碗（图3）上的离合片（图4）控制棘爪（9）与轴碗（图3）的结合或脱开，当结合时，中心轮（20）不转动，行星轮（14）绕中心轮（20）转动同时自转，并带动内齿轮（3）转动，这时为高速；当脱开时，由弹簧（23）顶起的棘爪（22）与左夹板（4）中孔的齿结合，这时中轴（19）与行星轮（14）、中心轮（20）、内齿轮（3）为同步转动，即为低速，防尘圈（图5）可弹性压合在离合片（图4）上，它的另一端可嵌入左夹板（4）的槽中，并有一定的间隙。

变速时，只需控制离合片（图4）转35度左右，或为高速，回到原位，或为低速，按装时轴套（10）与轴碗（图3）的间隙小于1mm为易。

Claims (6)

1、一种两速自行车变速装置，其特征是右夹板(1)可固定在脚拐(18)上，也可固定在中轴(19)上。

2、按权利要求1规定的一种两速自行车变速装置，其特征是定位圆柱（5）被铆接在右夹板（1）上，通过螺钉（21）、调节垫圈（6）、左夹板（4）、滚珠（2），把内齿轮（3）定位，焊接在内齿轮（3）外圆上的定位块（15），通过螺钉（17），把链盘（16）固定在定位块（15）上。

3、按权利要求1或2规定的一种两速自行车变速装置，其特征是行星轮（14）由轴碗（11）、调节垫圈（12）通过螺钉（13）固定在右夹板上。

4、按权利要求3规定的一种两速自行车变速装置，其特征是中心轮（20）与轴套（10）为铆合，通过垫圈（7），调节中心轮（20）与右夹板（1）的间隙。

5、按权利要求4规定的一种两速自行车变速装置，其特征是与防尘圈装在一起的离合片控制由弹簧（8）顶起的棘爪（9）与轴碗的结合或脱开。

6、按权利要求5规定的一种两速自行车变速装置，其特征是当棘爪（9）脱开时，由弹簧（23）顶起的棘爪（22）与左夹板（4）中孔的齿结合。

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