CN219007585U - 一种氢能源车用输送高压气体不锈钢管 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种氢能源车用输送高压气体不锈钢管，包括高压气体输送管，管道支撑稳定架，软性承压管，避让弯管，支撑安装管头，设备安装管和辅助固定结构，其中：管道支撑稳定架嵌套在高压气体输送管的表面，且软性承压管嵌套在高压气体输送管的一端，该避让弯管镶嵌在软性承压管的一端；所述支撑安装管头焊接在避让弯管的一端，且设备安装管通过螺纹安装在支撑安装管头的内部，该辅助固定结构焊接在设备安装管的一端。本实用新型管道支撑稳定架，软性承压管和避让弯管的设置，整体稳定性高，不会出现缝隙导致压力泄漏，可以调整管道的铺设路径。

Description

一种氢能源车用输送高压气体不锈钢管

技术领域

本实用新型涉及氢能源汽车高压气体输送管技术领域，尤其涉及一种氢能源车用输送高压气体不锈钢管。

背景技术

氢能汽车，顾名思义，是以氢作为能源的汽车，将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆，所以在汽车的内部需要一根需要输送高压气体的管道，作为氢能源汽车内部输送高压气体的路径，来为氢能源汽车的运行进行能量的输送。但是现有的氢能源汽车高压气体输送管依然存在着整体稳定性差，容易出现缝隙导致压力泄漏，无法调整管道的铺设路径的问题。

因此，发明一种氢能源车用输送高压气体不锈钢管显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种氢能源车用输送高压气体不锈钢管，以解决现有的氢能源汽车高压气体输送管依然存在着整体稳定性差，容易出现缝隙导致压力泄漏，无法调整管道的铺设路径的问题。一种氢能源车用输送高压气体不锈钢管，包括高压气体输送管，管道支撑稳定架，软性承压管，避让弯管，支撑安装管头，设备安装管和辅助固定结构，其中：管道支撑稳定架嵌套在高压气体输送管的表面，且软性承压管嵌套在高压气体输送管的一端，该避让弯管镶嵌在软性承压管的一端；所述支撑安装管头焊接在避让弯管的一端，且设备安装管通过螺纹安装在支撑安装管头的内部，该辅助固定结构焊接在设备安装管的一端。

管道支撑稳定架包括固定安装座，管道防护隔断，可调整支架，支架固定螺栓和车体安装板，且管道防护隔断镶嵌在高压气体输送管和固定安装座之间，该可调整支架焊接在固定安装座的表面；所述支架固定螺栓通过螺栓安装在可调整支架的内部，且车体安装板焊接在可调整支架的顶部。

软性承压管包括抗压管主体，内部加强骨架，外侧防护包裹管和内部防护管，且内部加强骨架镶嵌在抗压管主体的内部，该外侧防护包裹管包裹在抗压管主体的外侧；所述内部防护管粘接在抗压管主体的内部。

管道支撑稳定架采用若干组，且管道支撑稳定架可以根据需要在高压气体输送管表面的任意位置进行设置，该管道支撑稳定架可以根据需要在高压气体输送管的表面以任意角度进行设置；所述管道支撑稳定架内部的可调整支架可以进行伸缩，并通过支架固定螺栓进行固定；所述管道支撑稳定架内部的管道防护隔断采用一段橡胶制软管，用于支撑高压气体输送管，使高压气体输送管可以稳定的安装在车体的内部，防止车体在移动时出现颠簸导致高压气体输送管出现晃动，可以防止因高压气体输送管的晃动，导致本实用新型的接缝处出现缝隙，导致压力泄漏。

软性承压管采用一段可以弯折的软管，且软性承压管可根据需要在高压气体输送管内部的任意位置进行设置，该软性承压管受压之后会进行弯折；所述软性承压管内部的抗压管主体采用一端橡胶管，且软性承压管内部的内部加强骨架采用螺旋状的钢制金属骨架，该软性承压管内部的外侧防护包裹管采用螺旋转的钢制金属带缠绕形成的一组防护外铠，用于在必要时安装软性承压管，用于快速的使高压气体输送管进行弯折，以最佳的路径将高压气体输送管安装在车体的内部，且自身在在有强度的同时，可以承受大量的压力。

避让弯管采用一段具有若干转折结构的钢制金属管，且避让弯管的转折状态可根据需要进行随意搭配，该避让弯管转折的角度可通过更换转折弯管进行调整，用于进行必要的弯折，比如避开重要的车辆结构，与软性承压管的作用不同，避让弯管必须存在，形成一个弯曲的管道，以便于贴合车身形状；避让弯管与软性承压管配合使用，使本实用新型可以在最佳的路径上铺设管道。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型管道支撑稳定架的设置，用于支撑高压气体输送管，使高压气体输送管可以稳定的安装在车体的内部，防止车体在移动时出现颠簸导致高压气体输送管出现晃动，可以防止因高压气体输送管的晃动，导致本实用新型的接缝处出现缝隙，导致压力泄漏。

2.本实用新型软性承压管的设置，用于在必要时安装软性承压管，用于快速的使高压气体输送管进行弯折，以最佳的路径将高压气体输送管安装在车体的内部，且自身在在有强度的同时，可以承受大量的压力。

3.本实用新型避让弯管的设置，用于进行必要的弯折，比如避开重要的车辆结构，与软性承压管的作用不同，避让弯管必须存在，形成一个弯曲的管道，以便于贴合车身形状；避让弯管与软性承压管配合使用，使本实用新型可以在最佳的路径上铺设管道。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的A处放大图。

图3是本实用新型的B处放大图。

图中：

高压气体输送管1，管道支撑稳定架2，固定安装座21，管道防护隔断22，可调整支架23，支架固定螺栓24，车体安装板25，软性承压管3，抗压管主体31，内部加强骨架32，外侧防护包裹管33，内部防护管34，避让弯管4，支撑安装管头5，设备安装管6，辅助固定结构7。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

如附图1至附图3所示。

本实用新型提供的一种氢能源车用输送高压气体不锈钢管，包括高压气体输送管1，管道支撑稳定架2，软性承压管3，避让弯管4，支撑安装管头5，设备安装管6和辅助固定结构7，其中：管道支撑稳定架2嵌套在高压气体输送管1的表面，且软性承压管3嵌套在高压气体输送管1的一端，该避让弯管4镶嵌在软性承压管3的一端；所述支撑安装管头5焊接在避让弯管4的一端，且设备安装管6通过螺纹安装在支撑安装管头5的内部，该辅助固定结构7焊接在设备安装管6的一端。

管道支撑稳定架2包括固定安装座21，管道防护隔断22，可调整支架23，支架固定螺栓24和车体安装板25，且管道防护隔断22镶嵌在高压气体输送管1和固定安装座21之间，该可调整支架23焊接在固定安装座21的表面；所述支架固定螺栓24通过螺栓安装在可调整支架23的内部，且车体安装板25焊接在可调整支架23的顶部。

软性承压管3包括抗压管主体31，内部加强骨架32，外侧防护包裹管33和内部防护管34，且内部加强骨架32镶嵌在抗压管主体31的内部，该外侧防护包裹管33包裹在抗压管主体31的外侧；所述内部防护管34粘接在抗压管主体31的内部。

本实用新型提供的一种氢能源车用输送高压气体不锈钢管，高压气体输送管1用于在氢能源汽车的内部输送高压气体；管道支撑稳定架2采用若干组，且管道支撑稳定架2可以根据需要在高压气体输送管1表面的任意位置进行设置，该管道支撑稳定架2可以根据需要在高压气体输送管1的表面以任意角度进行设置；所述管道支撑稳定架2内部的可调整支架23可以进行伸缩，并通过支架固定螺栓24进行固定；所述管道支撑稳定架2内部的管道防护隔断22采用一段橡胶制软管，用于支撑高压气体输送管1，使高压气体输送管1可以稳定的安装在车体的内部，防止车体在移动时出现颠簸导致高压气体输送管1出现晃动，可以防止因高压气体输送管1的晃动，导致本实用新型的接缝处出现缝隙，导致压力泄漏；软性承压管3采用一段可以弯折的软管，且软性承压管3可根据需要在高压气体输送管1内部的任意位置进行设置，该软性承压管3受压之后会进行弯折；所述软性承压管3内部的抗压管主体31采用一端橡胶管，且软性承压管3内部的内部加强骨架32采用螺旋状的钢制金属骨架，该软性承压管3内部的外侧防护包裹管33采用螺旋转的钢制金属带缠绕形成的一组防护外铠，用于在必要时安装软性承压管3，用于快速的使高压气体输送管1进行弯折，以最佳的路径将高压气体输送管1安装在车体的内部，且自身在在有强度的同时，可以承受大量的压力；避让弯管4采用一段具有若干转折结构的钢制金属管，且避让弯管4的转折状态可根据需要进行随意搭配，该避让弯管4转折的角度可通过更换转折弯管进行调整，用于进行必要的弯折，比如避开重要的车辆结构，与软性承压管3的作用不同，避让弯管4必须存在，形成一个弯曲的管道，以便于贴合车身形状；避让弯管4与软性承压管3配合使用，使本实用新型可以在最佳的路径上铺设管道；支撑安装管头5，设备安装管6和辅助固定结构7用于将本实用新型安装在氢能源汽车内部的功能系统内部，安装之后不易脱出，防止压力泄漏。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种氢能源车用输送高压气体不锈钢管，其特征在于：包括高压气体输送管(1)，管道支撑稳定架(2)，软性承压管(3)，避让弯管(4)，支撑安装管头(5)，设备安装管(6)和辅助固定结构(7)，其中：管道支撑稳定架(2)嵌套在高压气体输送管(1)的表面，且软性承压管(3)嵌套在高压气体输送管(1)的一端，该避让弯管(4)镶嵌在软性承压管(3)的一端；所述支撑安装管头(5)焊接在避让弯管(4)的一端，且设备安装管(6)通过螺纹安装在支撑安装管头(5)的内部，该辅助固定结构(7)焊接在设备安装管(6)的一端。

2.如权利要求1所述的一种氢能源车用输送高压气体不锈钢管，其特征在于：所述管道支撑稳定架(2)包括固定安装座(21)，管道防护隔断(22)，可调整支架(23)，支架固定螺栓(24)和车体安装板(25)，且管道防护隔断(22)镶嵌在高压气体输送管(1)和固定安装座(21)之间，该可调整支架(23)焊接在固定安装座(21)的表面；所述支架固定螺栓(24)通过螺栓安装在可调整支架(23)的内部，且车体安装板(25)焊接在可调整支架(23)的顶部。

3.如权利要求1所述的一种氢能源车用输送高压气体不锈钢管，其特征在于：所述软性承压管(3)包括抗压管主体(31)，内部加强骨架(32)，外侧防护包裹管(33)和内部防护管(34)，且内部加强骨架(32)镶嵌在抗压管主体(31)的内部，该外侧防护包裹管(33)包裹在抗压管主体(31)的外侧；所述内部防护管(34)粘接在抗压管主体(31)的内部。

4.如权利要求2所述的一种氢能源车用输送高压气体不锈钢管，其特征在于：所述管道支撑稳定架(2)采用若干组，且管道支撑稳定架(2)可以根据需要在高压气体输送管(1)表面的任意位置进行设置，该管道支撑稳定架(2)可以根据需要在高压气体输送管(1)的表面以任意角度进行设置；所述管道支撑稳定架(2)内部的可调整支架(23)可以进行伸缩，并通过支架固定螺栓(24)进行固定；所述管道支撑稳定架(2)内部的管道防护隔断(22)采用一段橡胶制软管。

5.如权利要求3所述的一种氢能源车用输送高压气体不锈钢管，其特征在于：所述软性承压管(3)采用一段可以弯折的软管，且软性承压管(3)可根据需要在高压气体输送管(1)内部的任意位置进行设置，该软性承压管(3)受压之后会进行弯折；所述软性承压管(3)内部的抗压管主体(31)采用一端橡胶管，且软性承压管(3)内部的内部加强骨架(32)采用螺旋状的钢制金属骨架，该软性承压管(3)内部的外侧防护包裹管(33)采用螺旋转的钢制金属带缠绕形成的一组防护外铠。

6.如权利要求1所述的一种氢能源车用输送高压气体不锈钢管，其特征在于：所述避让弯管(4)采用一段具有若干转折结构的钢制金属管，且避让弯管(4)的转折状态可根据需要进行随意搭配，该避让弯管(4)转折的角度可通过更换转折弯管进行调整。

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