CN218997694U - 防反接系统、车辆制动系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种防反接系统、车辆制动系统及车辆。系统包括防反接器、防反接器控制电路以及信号处理芯片；信号处理芯片用于向防反接器控制电路输送控制指示信号，防反接器控制电路用于在与待防反检测的电源输出的电信号的状态处于正常状态时，根据控制指示信号和电源控制防反接器处于导通状态，防反接器控制电路还用于在电源输出的电信号的状态处于异常状态时，根据控制指示信号和电源控制防反接器处于断开状态；防反接器在处于导通状态时用于控制电源为需要所述电源提供动力的目标负载提供动力，防反接器在处于断开状态时用于控制电源暂停为目标负载提供动力。通过本申请，可以降低防反接成本且提高防反接效率。

Description

防反接系统、车辆制动系统及车辆

技术领域

本申请涉及车辆领域，尤其涉及防反接系统、车辆制动系统及车辆。

背景技术

随着科技技术的快速发展，汽车也越来越智能化，给人们的出行带来很大的便利。但车辆中的电路及设备在使用过程中，很容易出现电源反接的情况，即电路的正极输入端错接电源负极，电路的负极输入端错接电源正极，在电源反接的情况下，一旦电路中形成回路，可能会对电路中的各个器件造成不可逆的损害，进而会给车辆的行驶带来一定的安全隐患。目前需要利用复杂的BOOST控制驱动芯片来实现防止电源反接，芯片的开发成本较高以及资源受限，因此，如何高效且低成本地防反接是当前车辆行驶安全领域中亟待解决的问题。

实用新型内容

本申请实施例所要解决的技术问题在于，提供了防反接系统、车辆制动系统及车辆，可以降低防反接成本以及提高防反接效率。

本申请实施例提供一种防反接系统，包括：

电源、防反接器、防反接器控制电路、目标负载以及信号处理芯片；

电源与防反接器的第一端连接，防反接器的第二端与防反接器控制电路的第一端连接，防反接器的第三端与目标负载连接，防反接器控制电路的第二端与电源连接，防反接器控制电路的第三端与信号处理芯片连接；

信号处理芯片用于向防反接器控制电路输送控制指示信号，防反接器控制电路用于在电源输出的电信号的状态处于正常状态时，根据控制指示信号和电源控制防反接器处于导通状态；

防反接器控制电路还用于在电源输出的电信号的状态处于异常状态时，根据控制指示信号和电源控制防反接器处于断开状态；

防反接器在处于导通状态时用于控制电源为目标负载提供动力，防反接器在处于断开状态时用于控制电源暂停为目标负载提供动力。

其中，防反接器控制电路包括升压电路和防反接器开关电路；

升压电路的第一端与电源连接，升压电路的第二端与防反接器开关电路的第一端连接，升压电路的第三端与信号处理芯片连接，防反接器开关电路的第一端还与防反接器的第二端连接，防反接器开关电路的第二端与电源连接；

其中，防反接器开关电路的第一端为防反接器控制电路的第一端，升压电路的第一端为防反接器控制电路的第二端，升压电路的第三端为防反接器控制电路的第三端；

升压电路用于根据控制指示信号，将电源输出的电信号的初始电压值升高至第一电压值，得到具有第一电压值的电信号；

防反接器开关电路用于在电源输出的电信号的状态处于正常状态时，控制具有第一电压值的电信号输送到防反接器的第二端，以使防反接器处于导通状态；

防反接器开关电路用于在电源输出的电信号的状态处于异常状态时，控制具有第一电压值的电信号输送到电源，以使防反接器处于断开状态。

其中，升压电路包括调压三极管和升压器，控制指示信号包括第一指示信号和第二指示信号；

电源与升压器的第一端连接，升压器的第二端与防反接器开关电路的第一端连接，升压器的第三端与调压三极管的第一端连接，调压三极管的第二端与信号处理芯片连接，调压三极管的第三端接地；

其中，升压器的第一端为升压电路的第一端，升压器的第二端为升压电路的第二端，调压三极管的第二端为升压电路的第三端；

第一指示信号用于控制调压三极管处于导通状态，通过处于导通状态的调压三极管对电源进行分压，以使具有第二电压值的电信号流入升压器，具有第二电压值的电信号为通过处于导通状态的调压三极管对电源进行分流后输入升压器的电信号；

第二指示信号用于控制调压三极管处于截止状态，通过处于截止状态的调压三极管停止对电源进行分压，以使电源输出的具有初始电压值的电信号流入升压器；

升压器用于根据具有第二电压值的电信号和具有初始电压值的电信号，输出具有第一电压值的电信号。

其中，升压器包括第一分压电路、第一充电电容以及第一储能电容；

第一分压电路的第一端与电源连接，第一分压电路的第二端与调压三极管的第一端连接，第一分压电路的第三端与第一充电电容连接，第一充电电容与第一储能电容连接，第一储能电容与防反接器开关电路的第一端连接；

其中，第一分压电路的第一端为升压器的第一端，第一储能电容的第二端为升压器的第二端，第一分压电路的第二端为升压器的第三端；

在调压三极管处于导通状态时，第一分压电路用于根据具有第二电压值的电信号，控制第一充电电容的第一端具有第三电压值和第一充电电容的第二端具有第四电压值；

在调压三极管处于截止状态时，第一分压电路用于根据具有初始电压值的电信号，控制第一充电电容的第一端具有第五电压值和第一充电电容的第二端具有第四电压值；

第一充电电容用于根据第三电压值与第五电压值之间的电压变化量，控制第一充电电容的第二端输出具有第一电压阈值范围的变化电信号，具有电压阈值范围的变化电信号用于为第一储能电容充电，第一电压阈值范围中的最大电压值为第一电压值；

第一储能电容用于向防反接器开关电路的第一端输出具有第一电压值的电信号。

其中，升压器包括开关三极管、第二分压电路、第二充电电容以及第二储能电容；

开关三极管的第一端与电源、第二分压电路的第一端连接，开关三极管的第二端与第二充电电容连接，开关三极管的第三端与第二分压电路的第二端连接，第二分压电路的第一端还与电源连接，第二分压电路的第二端还与第二充电电容连接，第二充电电容与第二储能电容连接，第二储能电容与防反接器开关电路的第一端连接；

其中，第二分压电路的第一端和开关三极管的第一端为升压器的第一端，第二储能电容的第二端为升压器的第二端，第二分压电路的第二端为升压器的第三端；

在调压三极管处于导通状态时，开关三极管处于导通状态，第二分压电路和开关三极管用于根据具有第二电压值的电信号，控制第二充电电容的第一端具有第六电压值和第二充电电容的第二端具有第七电压值；

在调压三极管处于截止状态时，开关三极管处于截止状态，第二分压电路用于根据具有初始电压值的电信号控制第二充电电容的第一端具有第八电压值，通过处于截止状态的开关三极管控制第二充电电容的第二端具有第七电压值；

第二充电电容用于根据第六电压值与第八电压值之间的电压变化量，控制第二充电电容的第二端输出具有第二电压阈值范围的变化电信号，具有第二电压阈值范围的变化电信号用于为第二储能电容充电，第二电压阈值范围中的最大电压值为第一电压值；

第二储能电容用于向防反接器开关电路的第一端输出具有第一电压值的电信号。

其中，防反接系统还包括防反二极管和电源转换芯片；

电源与防反二极管连接，防反二极管与电源转换芯片连接，电源转换芯片与信号处理芯片连接；

防反二极管用于防止电源输出的电信号倒流；

电源转换芯片用于将电源输出的电信号的初始电压值转换为第九电压值，输出具有第九电压值的电信号，具有第九电压值的电信号用于为信号处理芯片提供动力。

其中，防反接系统还包括稳压电路；

稳压电路的第一端与防反接器的第一端连接，稳压电路的第二端与防反接器的第二端连接；

稳压电路用于控制防反接器的第一端和第二端分别对应的电压值均小于目标耐受电压值，目标耐受电压值为防反接器的最大耐受电压值。

其中，防反接系统还包括电压采集电路；

电压采集电路的第一端与电源连接，电压采集电路的第二端与信号处理芯片连接；

电压采集电路用于采集电源输出的电信号的初始电压值，将初始电压值输送给信号处理芯片，在初始电压值小于启动电压值时，信号处理芯片用于停止向防反接器控制电路输送控制指示信号，并控制目标负载处于休眠状态，启动电压值为启动目标负载的最小电压值。

其中，电压采集电路的第三端与防反接器的第二端连接；

电压采集电路还用于在电源输出的电信号的状态处于正常状态时，采集防反接器的第二端的电压值，并将防反接器的第二端的电压值输送给信号处理芯片，在防反接器的第二端的电压值小于第一电压值时，信号处理芯片用于停止向防反接器控制电路输送控制指示信号，并控制目标负载处于休眠状态。

其中，防反二极管和电源转换芯片构成第一防反电路，防反接器、防反接器控制电路以及信号处理芯片构成第二防反电路；

第一防反电路用于在电源输出的电信号的状态处于正常状态时，控制电源为信号处理芯片提供动力，在电源输出的电信号的状态处于异常状态时，控制电源暂停为信号处理芯片提供动力；

第二防反电路用于根据信号处理芯片输出的控制指示信号，在电源输出的电信号的状态处于正常状态时，控制电源为目标负载提供动力，或者，在电源输出的电信号的状态处于异常状态时，控制电源暂停为目标负载提供动力。

本申请实施例还提供了一种车辆制动系统，包括本申请实施例提供的防反接系统。

相应地，本申请实施例还提供了一种车辆，包括本申请实施例提供的防反接系统。

实施本申请实施例，具有如下有益效果：

本申请实施例中的一种防反接系统包括：电源、防反接器、防反接器控制电路、目标负载以及信号处理芯片；电源与防反接器的第一端连接，防反接器的第二端与防反接器控制电路的第一端连接，防反接器的第三端与目标负载连接，防反接器控制电路的第二端与电源连接，防反接器控制电路的第三端与信号处理芯片连接。信号处理芯片用于向防反接器控制电路输送控制指示信号，防反接器控制电路用于在电源输出的电信号的状态处于正常状态时，根据控制指示信号和电源控制防反接器处于导通状态。防反接器控制电路还用于在电源输出的电信号的状态处于异常状态时，根据控制指示信号和电源控制防反接器处于断开状态。可见，可以通过防反接器控制电路控制防反接器处于导通状态或者处于断开状态。防反接器在处于导通状态时用于控制电源为目标负载提供动力，防反接器在处于断开状态时用于控制电源暂停为目标负载提供动力。这样，通过防反接器便可以控制电源输出的电信号处于正常状态时为目标负载提供动力，在电源输出的电信号处于异常状态时暂停为目标负载提供动力。可见，本方案通过简单的电路元器件便可以实现电源防反接，而不需要额外地开发出复杂的芯片来实现防反接，可以降低防反接的成本以及提高防反接的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的一种防反接系统的应用示意图；

图2是本申请实施例提供的一种防反接系统的应用示意图；

图3是本申请实施例提供的一种防反接系统的电路示意图；

图4是本申请实施例提供的一种防反接系统的电路示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

下面结合附图对本申请实施例进行说明。

如图1所示，图1是本申请实施例提供的一种防反接系统的应用示意图，如图1所示，防反接系统包括防反接器200、防反接器控制电路300以及信号处理芯片500。如图1所示，防反接器200与待防反检测的电源100的第一端连接，防反接器200的第二端与防反接器控制电路300的第一端连接，防反接器200的第三端与需要电源提供动力的目标负载400连接，防反接器控制电路300的第二端与电源100连接，防反接器控制电路300的第三端与信号处理芯片500连接。其中，电源100可以通过防反接器200向目标负载400提供动力(即提供电源)，以使目标负载400在有电源提供时处于工作状态。其中，信号处理芯片500用于生成控制指示信号，该控制指示信号用于防反接器控制电路300控制防反接器200导通或者断开，信号处理芯片500还用于将控制指示信号输送给防反接器控制电路300。其中，防反接器控制电路300用于在电源100输出的电信号的状态处于正常状态时，根据控制指示信号和电源100控制防反接器200处于导通状态，防反接器200处于导通状态时，可以控制电源100为目标负载400提供动力，实现启动目标负载400处于工作状态。其中，防反接器控制电路300还用于在电源100输出的电信号的状态处于异常状态时，根据控制指示信号和电源100控制防反接器200处于断开状态，防反接器200处于断开状态时，可以控制电源100为目标负载400提供动力，实现启动目标负载400处于工作状态。其中，信号处理芯片500可以是指主芯片(MCU)，信号处理芯片500输出的控制指示信号可以是指防反接器控制电路工作所需的PWM波频率和占空比方波信号。

其中，电源100输出的电信号的状态处于正常状态可以是指电源100的正负极连接正确时输出的电信号，即电路的正极输入端连接电源100的正极，电路的负极输入端连接电源100的负极时所对应输出的电信号。电源100输出的电信号的状态处于异常状态可以是指电源100的正负极反接时输出的电信号，即电路的正极输入端连接电源100的负极，电路的负极输入端连接电源100的正极时所对应输出的电信号。其中，防反接器200在处于导通状态时用于控制电源100为目标负载400提供动力，防反接器200在处于断开状态时用于控制电源100暂停为目标负载400提供动力。其中，防反接器200可以是指MOS管，如NMOS管。这样，通过防反接器200和防反接器控制电路300便可以实现电源防反接，而不需要BOOST控制驱动芯片来实现电源防反接，可以降低电源防反接成本和提高电源防反接效率。

可选的，防反接器控制电路300包括升压电路和防反接器开关电路。其中，升压电路的第一端与电源100连接，升压电路的第二端与防反接器开关电路的第一端连接，升压电路的第三端与信号处理芯片500连接，防反接器开关电路的第一端还与防反接器200的第二端连接，防反接器开关电路的第二端与电源100连接。其中，防反接器开关电路的第一端为防反接器控制电路300的第一端，升压电路的第一端为防反接器控制电路300的第二端，升压电路的第三端为防反接器控制电路300的第三端。升压电路用于根据信号处理芯片500输送的控制指示信号，将电源100输出的电信号的初始电压值升高至第一电压值，得到具有第一电压值的电信号。可以理解的是，升压电路用于根据控制指示信号，将电源100输出的电源电压升高。其中，由于防反接器200的第一端与电源100连接，因此，防反接器200第一端的电压值为电源100输出的电信号的初始电压值。升压电路输出的具有第一电压值的电信号用于控制防反接器200的第一端和第二端之间具有较大电压差，以使防反接器200导通。因此，第一电压值可以为初始电压值与升压阈值之间的和，升压阈值可以根据防反接器200导通时所需要的第一端和第二端之间的电压差确定。例如，防反接器200的第一端和第二端之间需要10V以上的电压差才能导通，则升压阈值可以大于或者等于10V。例如，电源100输出的电信号的初始电压值为12v时，升压阈值为10V时，则第一电压值为22V。

其中，防反接器开关电路的第二端与电源100连接，防反接器开关电路用于在电源100输出的电信号的状态处于正常状态时，控制具有第一电压值的电信号输送到防反接器200的第二端，以使防反接器处于导通状态。防反接器开关电路用于在电源100输出的电信号的状态处于异常状态时，控制具有第一电压值的电信号输送到电源100，以使防反接器200处于断开状态。可选的，防反接器开关电路可以包括三极管，在电源100输出的电信号的状态处于正常状态，可以使防反接器开关电路中的三极管处于截止状态，进而使具有第一电压值的电信号输送到防反接器200的第二端，使防反接器200处于导通状态。在电源100输出的电信号的状态处于异常状态，可以使防反接器开关电路中的三极管处于导通状态，进而使具有第一电压值的电信号输送到电源100，使防反接器200处于断开状态。

可选的，升压电路包括调压三极管和升压器，信号处理芯片500输出的控制指示信号包括第一指示信号和第二指示信号。其中，电源100与升压器的第一端连接，升压器的第二端与防反接器开关电路的第一端连接，升压器的第三端与调压三极管的第一端连接，调压三极管的第二端与信号处理芯片500连接，调压三极管的第三端接地。其中，升压器的第一端为升压电路的第一端，升压器的第二端为升压电路的第二端，调压三极管的第二端为升压电路的第三端。其中，第一指示信号用于控制调压三极管处于导通状态，通过处于导通状态的调压三极管对电源100进行分压，以使具有第二电压值的电信号流入升压器，具有第二电压值的电信号为通过处于导通状态的调压三极管对电源100进行分流后输入升压器的电信号。例如，通过调压三极管可以对电源100分压1v，若电源为12V电源，则通过调压三极管对电源100进行分压，可以使具有11V电压值的电信号流入升压器。

其中，第二指示信号用于控制调压三极管处于截止状态，通过处于截止状态的调压三极管停止对电源100进行分压，以使电源100输出的具有初始电压值的电信号流入升压器。具体的，调压三极管处于截止状态后，不能允许电流通过，停止对电源100进行分压，以使电源100输出的具有初始电压值的电信号流入升压器。其中，第一指示信号可以是指PWM波高电平信号，第二指示信号可以是指PWM波低电平信号，PWM波高电平信号可以使调压三极管处于导通状态，PWM波高电平信号可以使调压三极管处于截止状态。其中，升压器可以根据具有第二电压值的电信号和具有初始电压值的电信号，输出具有第一电压值的电信号。

在一种可选的实施例中，升压器包括第一分压电路、第一充电电容以及第一储能电容。其中，第一分压电路的第一端与电源100连接，第一分压电路的第二端与调压三极管连接，第一分压电路的第三端与第一充电电容连接，第一充电电容与第一储能电容的第一端连接，第一储能电容的第二端与防反接器开关电路的第一端。其中，第一分压电路的第一端为升压器的第一端，第一储能电容的第二端为充电器的第二端，第一分压电路的第二端为升压器的第三端。在调压三极管导通时，第一分压电路用于根据具有第二电压值的电信号，控制第一充电电容的第一端具有第三电压值和第一充电电容的第二端具有第四电压值。可以理解的是，在调压三极管导通时，第一分压电路用于对具有第二电压值的电信号进行分压处理，以使第一充电电容的第一端具有第三电压值和第一充电电容的第二端具有第四电压值。

其中，在调压三极管截止时，第一分压电路用于根据具有初始电压值的电信号，控制第一充电电容的第一端具有第五电压值和第一充电电容的第二端具有第四电压值。由于电容两端的电压不能突变，因此，第一充电电容用于根据第三电压值与第五电压值之间的电压变化量，控制第一充电电容的第二端输出具有第一电压阈值范围的变化电信号，具第一有电压阈值范围的变化电信号用于为第一储能电容充电，第一电压阈值范围中的最大电压值为第一电压值。具体的，第一充电电容可以根据信号处理芯片500输出的PWM波频率和占空比方波信号，输出由电源100的初始电压值到第一电压值变化的电压波形，该变化的电压不断的给第一储能电容充电，可以使第一储能电容输出的电压稳定保持在第一电压值。其中，第一储能电容用于输出具有第一电压值的电信号。

可选的，在另一种可选的实施例中，升压器包括开关三极管、第二分压电路、第二充电电容以及第二储能电容。其中，开关三极管的第一端与电源、第二分压电路的第一端连接，第二分压电路的第二端与第二充电电容的第一端连接，开关三极管的第二端与第二充电电容的第二端连接。开关三极管的第三端与第二分压电路的第二端连接，第二分压电路的第一端还与电源连接，第二充电电容与第二储能电容连接，第二储能电容与防反接器开关电路的第一端连接。其中，第二分压电路的第一端和开关三极管的第一端为升压器的第一端，第二储能电容的第二端为升压器的第二端，第二分压电路的第二端为升压器的第三端。

其中，在调压三极管处于导通状态时，开关三极管处于导通状态，第二分压电路和开关三极管用于根据具有第二电压值的电信号，控制第二充电电容的第一端具有第六电压值和第二充电电容的第二端具有第七电压值。在调压三极管处于截止状态时，开关三极管处于截止状态，第二分压电路用于根据具有初始电压值的电信号控制第二充电电容的第一端具有第八电压值，通过处于截止状态的开关三极管控制第二充电电容的第二端具有第七电压值。第二充电电容用于根据第六电压值与第八电压值之间的电压变化量，控制第二充电电容的第二端输出具有第二电压阈值范围的变化电信号，具有第二电压阈值范围的变化电信号用于为第二储能电容充电，第二电压阈值范围中的最大电压值为第一电压值。第二储能电容用于向防反接器开关电路的第一端输出具有第一电压值的电信号。

具体的，当信号处理芯片500输出第一指示信号时，调压三极管处于导通状态，可以控制开关三极管处于导通状态，第二充电电容的第一端与第二分压电路的第二端连接，第二分压电路可以用于控制第二充电电容的第一端具有第六电压值。由于第二充电电容的第二端与开关三极管的第二端连接，可以通过处于导通状态的开关三极管，控制第二充电电容的第二端具有第七电压值。当信号处理芯片500输出第二指示信号时，调压三极管处于截止状态，可以控制开关三极管处于截止状态，由于第二充电电容的第一端与第二分压电路的第二端连接，第二分压电路可以用于控制第二充电电容的第一端具有第八电压值。由于第二充电电容的第二端与开关三极管的第二端连接，可以通过处于截止通状态的开关三极管，控制第二充电电容的第二端具有第七电压值。由于电容两端的电压不能突变，因此，第二充电电容用于根据第六电压值与第八电压值之间的电压变化量，控制第二充电电容的第二端输出具有第二电压阈值范围的变化电信号，具第二有电压阈值范围的变化电信号用于为第二储能电容充电，第二电压阈值范围中的最大电压值为第一电压值。具体的，第二充电电容可以根据信号处理芯片500输出的PWM波频率和占空比方波信号，输出由电源100的初始电压值到第一电压值变化的电压波形，该变化的电压不断的给第二储能电容充电，可以使第二储能电容输出的电压稳定保持在第一电压值。其中，第二储能电容用于输出具有第一电压值的电信号。

可选的，防反接系统还包括防反二极管和电源转换芯片。其中，电源与防反二极管连接，防反二极管与电源转换芯片连接，电源转换芯片与信号处理芯片连接。电源转换芯片可以是指线性稳压器、DC/DC电源芯片、专用集成芯片，电源转换芯片用于将电源输出的电信号的初始电压值转换为第九电压值，输出具有第九电压值的电信号，具有第九电压值的电信号用于为信号处理芯片提供动力。可以理解的是，电源转换芯片可以用于将电源输出的不稳定或较高的电源电压转换为稳定的或者较低的电压，可给信号处理芯片供电。其中，防反二极管用于防止电源输出的电信号倒流，防反二极管可以是指肖特基二极管、整流二极管、PMOS管等。其中，第九电压值为信号处理芯片500所需要的电源电压值。

可选的，防反接系统还包括稳压电路，稳压电路的第一端与防反接器200的第一端连接，稳压电路的第二端与防反接器200的第二端连接。稳压电路用于控制防反接器200的第一端和第二端分别对应的电压值均小于目标耐受电压值，目标耐受电压值为防反接器200的最大耐受电压值。可以理解的是，稳压电路用于钳位防反接器200的第一端和第二端的电压小于目标耐受电压值，防止感性目标负载关断瞬间产生的高反向电势导致的防反接器200的第一端和第二端之间的电压过高，导致防反接器200损坏。其中，目标耐受电压值可以为20V。

可选的，防反接系统还包括电压采集电路，电压采集电路的第一端与电源100连接，电压采集电路的第二端与信号处理芯片500连接，电压采集电路用于采集电源100输出的电信号的初始电压值，将初始电压值输送给信号处理芯片500，在初始电压值小于启动电压值时，信号处理芯片500用于停止向防反接器控制电路300输送控制指示信号，并控制目标负载400处于休眠状态，启动电压值为启动目标负载400的最小电压值。可以理解的是，当信号处理芯片500检测到电源100输的电信号的初始电压值不能启动目标负载400时，则停止向防反接器控制电路300输送控制指示信号，并控制目标负载400处于休眠状态(即停止向目标负载400输送负载驱动控制信号)，可以防止在低电压下目标负载400误启动。在信号处理芯片500检测到电源100输的电信号的初始电压值可以启动目标负载400时，则继续向防反接器控制电路300输送控制指示信号，并输出关于目标负载400的负载驱动控制信号。

可选的，电压采集电路的第三端与防反接器200的第二端连接，电压采集电路还用于在电源100输出的电信号的状态处于正常状态时，采集防反接器200的第二端的电压值，并将防反接器200的第二端的电压值输送给信号处理芯片，在防反接器200的第二端的电压值小于第一电压值时，信号处理芯片用于停止向防反接器控制电路300输送控制指示信号，并控制目标负载400处于休眠状态。可以理解的是，在电源100输出的电信号的状态处于正常状态时，若信号处理芯片500检测到防反接器200的第二端的电压值小于第一电压值，可以说明防反接器控制电路300出现故障，则停止向防反接器控制电路300输送控制指示信号，并控制目标负载400处于休眠状态。

在一种可以实现的实施例中，如图2所示，图2是本申请实施例提供的一种防反接系统的应用示意图，如图2所示，防反接系统可以包括防反接器200、防反接器控制电路300、信号处理芯片500、防反二极管600、电源转换芯片700、稳压电路800以及电压采集电路900。其中，电源100与防反接器200的第一端连接，电源100与防反二极管600连接，防反二极管600与电源转换芯片700连接，电源转换芯片700与信号处理芯片500连接。其中，电源100与防反接器控制电路300的第二端，防反接器200的第二端与防反接器控制电路300的第一端连接，防反接器200的第三端与目标负载400连接。防反接器控制电路300第三端与信号处理芯片500连接。其中，稳压电路800的第一端与防反接器200的第一端连接，稳压电路800的第二端与防反接器200的第二端连接。其中，电压采集电路900的第二端与信号处理芯片500连接，电压采集电路900的第三端与防反接器200的第二端连接。其中，信号处理芯片500用于向防反接器控制电路300输送控制指示信号，防反接器控制电路300用于在电源100输出的电信号的状态处于正常状态时，根据控制指示信号和电源100控制防反接器200处于导通状态，防反接器200处于导通状态时用于控制电源100为目标负载400提供动力。其中，防反接器控制电路300还用于在电源100输出的电信号的状态处于异常状态时，根据控制指示信号和电源100控制防反接器200处于断开状态，防反接器200处于断开状态时用于控制电源100暂停为目标负载400提供动力。

同时，电源转换芯片700用于将电源100输出的电信号的初始电压值转换为第九电压值，输出具有第九电压值的电信号，具有第九电压值的电信号用于为信号处理芯片500提供动力。其中，防反二极管600用于防止电源100输出的电信号倒流，避免损坏电源转换芯片700和其他元器件，确保电路的稳定可靠。其中，稳压电路800用于控制防反接器200的第一端和第二端分别对应的电压值均小于目标耐受电压值，目标耐受电压值为防反接器200的最大耐受电压值，避免感性目标负载关断瞬间产生的高反向电势导致的防反接器200的第一端和第二端之间的电压过高，导致防反接器200损坏。其中，电压采集电路900还用于在电源100输出的电信号的状态处于正常状态时，采集防反接器200的第二端的电压值，将防反接器200的第二端的电压值作为电压回采信号，并将电压回采信号输送给信号处理芯片500。在防反接器200的第二端的电压值小于第一电压值时，说明防反接器200发生故障，信号处理芯片500用于停止向防反接器控制电路300输送控制指示信号，并控制目标负载400处于休眠状态。

可选的，防反二极管和电源转换芯片构成第一防反电路，防反接器、防反接器控制电路以及信号处理芯片构成第二防反电路。第一防反电路用于在电源输出的电信号的状态处于正常状态时，控制电源为信号处理芯片提供动力，在电源输出的电信号的状态处于异常状态时，控制电源暂停为信号处理芯片提供动力。第二防反电路用于根据信号处理芯片输出的控制指示信号，在电源输出的电信号的状态处于正常状态时，控制电源为目标负载提供动力，或者，在电源输出的电信号的状态处于异常状态时，控制电源暂停为目标负载提供动力。其中，第一防反电路和第二防反电路可以各自运行，互不影响，即第一防反接电路和第二防反接电路之间相互独立，当第二防反接电路出现异常并不会影响到第一防反接电路正常工作，或者当第一防反接电路异常时也不会影响第二防反接电路正常工作，保证防反接系统仍可以实现故障诊断和故障报警功能。

在一种可以实现的实施例中，如图3所示，图3是本申请实施例提供的一种防反接系统的电路示意图，如图3所示，防反接器控制电路300包括升压电路和防反接器开关电路。其中，升压电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、二极管D2、二极管D3、电容C1和电容C2以及三极管Q2。其中，升压电路包括调压三极管和升压器，调压三极管为三极管Q2。其中，升压器包括第一分压电路、第一充电电容以及第一储能电容，电阻R1、电阻R2、二极管D2以及二极管D3构成第一分压电路，第一充电电容为电容C1，第一储能电容为电容C2。其中，三极管Q2可以为NPN型三极管或NMOS管，电阻R3为限流电阻，电阻R3的一端接MCU(即信号处理芯片500)的PWM信号(即控制指示信号)输出端口，电阻R3的另一端接三极管Q2的基极(即B极)。电阻R1和电阻R2为两个分压电阻，电阻R1的一端接电源100的输出端(即正极)，电阻R1的另一端和电阻R2的一端串联，电阻R2的另一端接三极管Q2的集电极(即C极)。三极管Q2的发射极(即E极)接地。二极管D2和二极管D3为两个防反接二极管，二极管D2的阳极接电源100的输出端(即正极)，二极管D2的阴极与二极管D3的阳极以及电容C1的一端相连。电容C1为升压电容，电容C1的一端和二极管D2的阴极、二极管D3的阳极相连，另一端和电阻R1、电阻R2的串联端相连。电容C2为储能电容，电容C2的一端和三极管D3的阴极(即C极)、NMOS管Q1(即防反接器200)的G极(即防反接器200的第一端)相连，电容C2的另一端接地。

其中，防反接器开关电路包括电阻R4、电阻R5、二极管D4和三极管Q3。电阻R5的一端接地，电阻R5的另一端和三极管Q3的基极(即B极)、电阻R4的一端相连，电阻R4的另一端和三极管Q3的发射极(即E极)、二极管D4的阳极相连。二极管D4的阴极接电源100的输出端(即正极)。三极管Q3的集电极(即C极)也和NMOS管Q1的G极(即防反接器200的第二端)相连，三极管Q3可以为NPN型三极管。

其中，电压采集电路900包括二极管D7、电阻R7、电阻R8、电阻R9和电容C5。其中，二极管D7的阳极也和NMOS管Q1的G基(即防反接器200的第二端)相连，二极管D7的阴极和电阻R7的一端相连。电阻R7的另一端和电阻R8、电阻R9相连，电阻R8的另一端接地，电阻R9的另一端和电容C5、MCU(即信号处理芯片500)的AD信号输入引脚相连，电容C5的另一端接地。

其中，稳压电路800包括电容C3、电容C4、二极管D5、TVS管D6以及电阻R6。电容C3与电容C4并联，电容C3以及电容C4的一端接电源100的输出端(即正极)，另一端接地。二极管D5、二极管D6背对背连接，D6阴极接NMOS管Q1的G极(即防反接器200的第二端)，阳极接二极管D5的阳极。二极管D5的阴极接电源100的输出端(即正极)，电阻R6的一端接NMOS管Q1的G极(即防反接器200的第二端)，一端接NMOS管Q1的S极(即防反接器200的第一端)。NMOS管的S极(即防反接器200的第一端)接电源100的输出端(即正极)，NMOS管的D极(即防反接器200的第二端)连接目标负载的驱动电路电源输入端。

具体的，当电源100输出的电信号的状态为正常状态时，图3的工作原理如下，二极管D1(即防反二极管600)正向导通，给电源转换芯片700提供电压和电流，电源转换芯片700能够正常实现电压转换的功能，给MCU(即信号处理芯片500)的电源端提供所需的电压和电流，使MCU能够正常运行，如采集模拟量信号，采集PWM信号，输出PWM波信号或输出其它控制信号。其中，三极管Q3的基极B通过电阻R5接GND，则三极管Q3的基极B为0V；三极管Q3的发射极E通过二极管D4接电源VIN(即电源100)，则三极管Q3的发射极E为电源输出的初始电压值，由于三极管Q3的基极电压低于三极管Q3的发射极电压，三极管Q3处于截止状态，即三极管Q3不工作。

其中，升压电路的工作原理如下，当MCU输出PWM波高电平时，经过电阻R3，使三极管Q2的基极B和发射极E间产生导通电流，然后三极管Q2集电极C和发射极E间导通，导通后可以压降0.6V，输入电源电压VIN，此时升压电容C1的第一端的电压值V1为(VIN-0.6)×R2/(R1+R2)(即充电电容的第一端具有第三电压值)，二极管D2导通压降为0.8V，则升压电容C1的第二端端的电压值为V2＝VIN-0.8(即充电电容的第二端具有第四电压值)。当MCU输出PWM波低电平时，三极管Q2的基极和发射极间无电流，三极管Q2集电极和发射极被关断，即三极管Q2处于截止状态，表现出高阻态。此时升压电容C1的第一端的电压值为V1＝VIN(即充电电容的第一端具有第五电压值)，由于充电电容C1两端的压降不能突变，此时充电电容C1的第二端的电压值V2为2*VIN-0.8-((VIN-0.6)×R2)/(R1+R2)，通过该公式可以看出调整电阻R1和电阻R2的电阻值可以调节V2的电压值，当R2/(R1+R2)接近0时，V2的电压值约等于2VIN-0.8。假设R2/(R1+R2)＝0.08，VIN(即电源100输出的电信号的初始电压值)＝12V,则V2＝1.92VIN-0.752＝22.288V。

其中，充电电容C1的第二端可以具有与MCU输出PWM波频率和占空比一致的由VIN到V2变化的电压波形。该变化的电压经过二极管D3，不断的给储能电容C2充电，二极管D3的导通压降为0.8V，只要储能电容C2的容值合适，储能电容C2端的电压可稳定保持在V2-0.8。实际应用中，通过调节R2/(R1+R2)的值，使V2-0.8要比VIN的电压高10V以上，也即NMOS管Q1的G极电压高于S极电压10V以上，NMOS管Q1的D极和S极可以完全导通，给后级的驱动电路和负载提供电压和电流。其中，电容C3和电容C4用于对输入电压VIN进行滤波，使给后级电路提供的电压更平稳。TVS管D6的导通电压Vz小于NMOS管Q1的G极和S极之间可承受的最大电压。当G极和S极之间的电压超过D6的导通电压，TVS管D6和二极管D5导通，将G极和S极之间的电压差钳位在Vz+0.6V之间，防止NMOS管Q1的G极和S极之间的电压差超出其能承受的最大电压值而被损坏。特别是当后级负载为感性负载时，感性负载电源被关断瞬间会产生一个很高的反向电势，反向电势会通过驱动电路和NMOS管Q1的G极和S极之间的耦合电容被传入NMOS管Q1的G极，是G极和S极之间的电压超出其可承受的最大电压值。因为NMOS管Q1的G极是高阻态输入，容易累积电荷，通过电阻R6可以泄放电荷，防止NMOS管Q1的G极累积电荷被误打开。

其中，MCU在升压PWM波输出之前可以通过电压采集电路900采集电源100输出的VIN电压(即初始电压值)，在VIN电压小于驱动电路或负载正常工作电压(小于启动电压值)，可以不输出升压控制PWM波，并且不控制驱动电路工作，防止低电压下负载误动作。当MCU检测到VIN电压正常后，可输出升压控制PWM波，升压电路启动后，MCU可以通过电压采集电路900采集升压电压即NMOS管Q1的G极电压(即防反接器200的第二端的电压值)，当采集到G极电压低于NMOS管Q1的正常开启电压(即第一电压值)时，可以诊断出升压电路故障，关闭升压控制PWM波，并且不输出驱动电路控制信号。其中，由防反二极管600和电源转换芯片700构成的第一防反接电路，与防反接器200、防反接器控制电路300、目标负载400、稳压电路800以及电压采集电路900构成的第二防反接电路之间相互独立，当第二防反接电路出现异常并不会影响到第一防反接电路正常工作，保证系统仍可以实现故障诊断和故障报警功能。

当电源100输出的电信号的状态为异常状态时，图3的工作原理如下，二极管D1反向截止，阻止反向的电压和电流流过电源芯片，从而保护电源芯片不被损坏。同时，三极管Q3的基极通过电阻R5接电源VIN，发射极通过二极管D4接GND，此时三极管的基极和发射极间有导通电流，使三极管CE极间也导通，将NMOS管Q1的G极(即防反接器的第二端)电压钳位在约0.6V的电压。由于NMOS管Q2的S极(即防反接器的第一端)接电源GND，电压值为0V，NMOS管Q2的G极和S极之间的电压差为0.6V小于其开启阀值，因此NMOS管Q2被关闭，可以阻止异常反向的电压和电流流过驱动电路和负载，从而保护驱动电路和负载不被损坏。可见，本方案是采用简单的电路元器件实现电源防反接，可以满足几十安培甚至上百安培大功率负载(如无刷电机、电磁阀等)工作所需电流需求，在出现电源正负极间反接异常时，也能够保护驱动电路和负载不被损坏，而不用开发出复杂的芯片，可以降低防反接成本以及提高防反接效率。

如图4所示，图4是本申请实施例提供的一种防反接系统的电路示意图，其中，升压电路包括调压三极管、开关三极管、第二分压电路、第二充电电容以及第二储能电容。如图4所示，三极管Q2为调压三极管，三极管Q4为开关三极管，电阻R1和电阻R2为第二分压电路，电容C1为第二充电电容，电容C2为第二储能电阻。如图4所示的防反接系统中的升压电路还包括电阻R10、电容C6、二极管D2以及二极管D3。其中，电阻R1和电阻R2为两个分压电阻，电阻R1的一端接电源100输出端(正极(即+极))，电阻R1的另一端和电阻R2串联，电阻R2的另一端连接三极管Q2的集电极(即C极)。三极管Q2的发射极(即E极)接地，二极管D2和二极管D3为两个防反接二极管，三极管Q4的集电极(即C极)接二极管D2的阳极、电容C6的一端，二极管D2的阴极和二极管D3的阳极、电容C1的一端相连。三极管Q4的发射极(即E极)与电源100输出端(正极(即+极))连接，三极管Q4的基极(即B极)与电阻R10的一端连接，电阻R10的另一端与电阻R1和电阻R2的串联端连接。电容C2为储能电容，电容C2的一端和三极管D3的阴极、NMOS管Q3的G极相连，电容C2的另一端接地。其中，如图4所示的防反接系统中除升压电路之外的其他电路部分可以参见图3描述的内容，本申请实施例在此不再赘述。

具体的，如图4所示，升压电路的工作原理如下：当MCU(即信号处理芯片500)输出PWM波高电平时，经过电阻R3，使三极管Q2的基极和发射极间产生导通电流，然后三极管Q2集电极和发射极间导通，导通压降0.6V，输入电源100的电源电压VIN。此时充电电容C1的第一端的电压V3(即第六电压值)＝(VIN-0.6)×R2/(R1+R2)。三极管Q4为PNP型三极管，其发射极的电压值为电源100的电源电压VIN，基极电压值为V3＝(VIN-0.6)×R2/(R1+R2)<VIN，三极管Q4的基极和发射极之间有电流，其集电极和发射极间导通，导通压降为0.6V，二极管D2的导通压降为0.8V，则充电电容C1的第二端端的电压值V4＝VIN-0.6-0.8(即第七电压值)。其中，电容C6为滤波电容，滤除电源100的输出端的高频干扰信号。

具体的，当MCU输出PWM波低电平时，三极管Q2的基极和发射极间无电流，三极管Q2集电极和发射极被关断，表现出高阻态。此时充电电容C1的第一端的电压值约V3＝VIN，三极管Q4基极电压等于发射极电压值为电源100的电源电压VIN，三极管Q4截止，表现为高阻态。由于充电电容C1两端的压差不能突变，此时充电电容C1的第二端的电压值V4＝2*VIN-0.6-0.8-((VIN-0.6)×R2)/(R1+R2)(即第八电压值)。通过该公式可以看出调整电阻R1和电阻R2的电阻值可以调节V4的电压值，当R2/(R1+R2)接近0时，V4的电压值约等于2VIN-0.6-0.8。假设R2/(R1+R2)＝0.08，VIN＝12V,则V4＝1.92VIN-1.352＝21.688V。

具体的，充电电容C1的第二端是与MCU输出PWM波频率和占空比一致地输出由VIN到V4变化的波形电压，该变化的波形电压经过二极管D3，不断给储能电容C2充电，二极管D3的导通压降为0.8V，只要储能电容C2的容值合适，储能电容C2的第二端的电压值可稳定保持在V4-0.8。实际应用中，通过调节R2/(R1+R2)的值，使V4-0.8要比电源100的电压VIN高10V以上，也即NMOS管Q1的G极电压高于S极电压10V以上，NMOS管Q1的D极和S极可以完全导通，给后级的驱动电路和负载提供电压和电流。本方案是采用简单的电路元器件实现电源防反接，可以满足几十安培甚至上百安培大功率负载(如无刷电机、电磁阀等)工作所需电流需求，在出现电源正负极间反接异常时，也能够保护驱动电路和负载不被损坏，而不用开发出复杂的芯片，可以降低防反接成本以及提高防反接效率。

此外，这里需要指出的是，本申请实施例还提供了一种车辆制动系统，包括本申请实施例提供的防反接系统。其中，该车辆制动系统具体包括阀体、电控模块、液压块以及油壶。其中，阀体包括线性阀体和制动阀体，线性阀体包括POV1泵增压阀、POV2泵增压阀、SMV1主缸增压阀、SMV2主缸增压阀、SSV行程模拟器阀以及FDV主缸泄露检测阀。制动阀体包括左前轮保压阀、左后轮保压阀、右前轮保压阀、右后轮保压阀、左前轮泄压阀、左后轮泄压阀、右前轮泄压以及右后轮泄压阀。其中，该电控模块包括本申请实施例提供的防反接系统对应的电路板、阀体控制电路板、其他控制电路板以及壳体，阀体控制电路板包括线性阀体对应的阀体控制电路板(如POV1泵增压阀、POV2泵增压阀、SMV1主缸增压阀、SMV2主缸增压阀、SSV行程模拟器阀以及FDV主缸泄露检测阀分别对应的阀体控制电路板)、制动阀体对应的电路板(如左前轮保压阀、左后轮保压阀、右前轮保压阀、右后轮保压阀、左前轮泄压阀、左后轮泄压阀、右前轮泄压以及右后轮泄压阀)分别对应的阀体控制电路板。其中，液压块包括钻孔形成油路以及缸孔，缸孔用来设置部分的制动缸，部分的制动缸可以是两个，以及形成连通至轮缸的连通口，两个制动缸可以全部设置在液压块，也可以一个制动缸设置在上面，一个制动缸与液压块分体设置并通过管路连接。其中，油壶给制动缸供油，或给轮缸回油，轮缸为轮边制动缸，给制动卡钳提供制动力。其中，油壶和电控模块均安装在液压块。

此外，这里需要指出的是，本申请实施例还提供了一种车辆，包括本申请实施例提供的防反接系统，或者，包括本申请实施例提供的车辆制动系统。

以上对本申请实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (12)

1.一种防反接系统，其特征在于，包括：

防反接器、防反接器控制电路以及信号处理芯片；

所述防反接器的第一端与待防反检测的电源连接，所述防反接器的第二端与所述防反接器控制电路的第一端连接，所述防反接器的第三端与需要所述电源提供动力的目标负载连接，所述防反接器控制电路的第二端与所述电源连接，所述防反接器控制电路的第三端与所述信号处理芯片连接；

所述信号处理芯片用于向所述防反接器控制电路输送控制指示信号，所述防反接器控制电路用于在所述电源输出的电信号的状态处于正常状态时，根据所述控制指示信号和所述电源控制所述防反接器处于导通状态；

所述防反接器控制电路还用于在所述电源输出的电信号的状态处于异常状态时，根据所述控制指示信号和所述电源控制所述防反接器处于断开状态；

所述防反接器在处于导通状态时用于控制所述电源为所述目标负载提供动力，所述防反接器在处于断开状态时用于控制所述电源暂停为所述目标负载提供动力。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述防反接器控制电路包括升压电路和防反接器开关电路；

所述升压电路的第一端与所述电源连接，所述升压电路的第二端与所述防反接器开关电路的第一端连接，所述升压电路的第三端与所述信号处理芯片连接，所述防反接器开关电路的第一端还与所述防反接器的第二端连接，所述防反接器开关电路的第二端与所述电源连接；

其中，所述防反接器开关电路的第一端为所述防反接器控制电路的第一端，所述升压电路的第一端为所述防反接器控制电路的第二端，所述升压电路的第三端为所述防反接器控制电路的第三端；

所述升压电路用于根据所述控制指示信号，将所述电源输出的电信号的初始电压值升高至第一电压值，得到具有所述第一电压值的电信号；

所述防反接器开关电路用于在所述电源输出的电信号的状态处于正常状态时，控制具有所述第一电压值的电信号输送到所述防反接器的第二端，以使所述防反接器处于导通状态；

所述防反接器开关电路用于在所述电源输出的电信号的状态处于异常状态时，控制具有所述第一电压值的电信号输送到所述电源，以使所述防反接器处于断开状态。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述升压电路包括调压三极管和升压器，所述控制指示信号包括第一指示信号和第二指示信号；

所述电源与所述升压器的第一端连接，所述升压器的第二端与所述防反接器开关电路的第一端连接，所述升压器的第三端与所述调压三极管的第一端连接，所述调压三极管的第二端与所述信号处理芯片连接，所述调压三极管的第三端接地；

其中，所述升压器的第一端为所述升压电路的第一端，所述升压器的第二端为所述升压电路的第二端，所述调压三极管的第二端为所述升压电路的第三端；

所述第一指示信号用于控制所述调压三极管处于导通状态，通过处于导通状态的调压三极管对所述电源进行分压，以使具有第二电压值的电信号流入所述升压器；具有所述第二电压值的电信号为通过处于导通状态的调压三极管对所述电源进行分流后输入升压器的电信号；

所述第二指示信号用于控制所述调压三极管处于截止状态，通过处于截止状态的调压三极管停止对所述电源进行分压，以使所述电源输出的具有初始电压值的电信号流入所述升压器；

所述升压器用于根据具有所述第二电压值的电信号和具有所述初始电压值的电信号，输出具有所述第一电压值的电信号。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述升压器包括第一分压电路、第一充电电容以及第一储能电容；

所述第一分压电路的第一端与所述电源连接，所述第一分压电路的第二端与所述调压三极管的第一端连接，所述第一分压电路的第三端与所述第一充电电容连接，所述第一充电电容与所述第一储能电容连接，所述第一储能电容与所述防反接器开关电路的第一端连接；

其中，所述第一分压电路的第一端为所述升压器的第一端，所述第一储能电容的第二端为所述升压器的第二端，所述第一分压电路的第二端为所述升压器的第三端；

在所述调压三极管处于导通状态时，所述第一分压电路用于根据具有所述第二电压值的电信号，控制所述第一充电电容的第一端具有第三电压值和所述第一充电电容的第二端具有第四电压值；

在所述调压三极管处于截止状态时，所述第一分压电路用于根据具有所述初始电压值的电信号，控制所述第一充电电容的第一端具有第五电压值和所述第一充电电容的第二端具有所述第四电压值；

所述第一充电电容用于根据所述第三电压值与所述第五电压值之间的电压变化量，控制所述第一充电电容的第二端输出具有第一电压阈值范围的变化电信号，具有所述电压阈值范围的变化电信号用于为所述第一储能电容充电，所述第一电压阈值范围中的最大电压值为所述第一电压值；

所述第一储能电容用于向所述防反接器开关电路的第一端输出具有所述第一电压值的电信号。

5.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述升压器包括开关三极管、第二分压电路、第二充电电容以及第二储能电容；

所述开关三极管的第一端与所述电源、所述第二分压电路的第一端连接，所述第二分压电路的第二端与所述第二充电电容的第一端连接，所述开关三极管的第二端与所述第二充电电容的第二端连接，所述开关三极管的第三端与所述第二分压电路的第二端连接，所述第二分压电路的第一端还与所述电源连接，所述第二充电电容与所述第二储能电容连接，所述第二储能电容与所述防反接器开关电路的第一端连接；

其中，所述第二分压电路的第一端和所述开关三极管的第一端为所述升压器的第一端，所述第二储能电容的第二端为所述升压器的第二端，所述第二分压电路的第二端为所述升压器的第三端；

在所述调压三极管处于导通状态时，所述开关三极管处于导通状态，所述第二分压电路和所述开关三极管用于根据具有所述第二电压值的电信号，控制所述第二充电电容的第一端具有第六电压值和所述第二充电电容的第二端具有第七电压值；

在所述调压三极管处于截止状态时，所述开关三极管处于截止状态，所述第二分压电路用于根据具有所述初始电压值的电信号控制所述第二充电电容的第一端具有第八电压值，通过处于截止状态的开关三极管控制所述第二充电电容的第二端具有所述第七电压值；

所述第二充电电容用于根据所述第六电压值与所述第八电压值之间的电压变化量，控制所述第二充电电容的第二端输出具有第二电压阈值范围的变化电信号，具有所述第二电压阈值范围的变化电信号用于为所述第二储能电容充电，所述第二电压阈值范围中的最大电压值为所述第一电压值；

所述第二储能电容用于向所述防反接器开关电路的第一端输出具有所述第一电压值的电信号。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述防反接系统还包括防反二极管和电源转换芯片；

所述电源与防反二极管连接，所述防反二极管与所述电源转换芯片连接，所述电源转换芯片与所述信号处理芯片连接；

所述防反二极管用于防止所述电源输出的电信号倒流；

所述电源转换芯片用于将所述电源输出的电信号的初始电压值转换为第九电压值，输出具有所述第九电压值的电信号，具有所述第九电压值的电信号用于为所述信号处理芯片提供动力。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述防反接系统还包括稳压电路；

所述稳压电路的第一端与所述防反接器的第一端连接，所述稳压电路的第二端与所述防反接器的第二端连接；

所述稳压电路用于控制所述防反接器的第一端和第二端分别对应的电压值均小于目标耐受电压值，所述目标耐受电压值为所述防反接器的最大耐受电压值。

8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述防反接系统还包括电压采集电路；

所述电压采集电路的第一端与所述电源连接，所述电压采集电路的第二端与所述信号处理芯片连接；

所述电压采集电路用于采集所述电源输出的电信号的初始电压值，将所述初始电压值输送给所述信号处理芯片，在所述初始电压值小于启动电压值时，所述信号处理芯片用于停止向所述防反接器控制电路输送控制指示信号，并控制所述目标负载处于休眠状态，所述启动电压值为启动所述目标负载的最小电压值。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述电压采集电路的第三端与所述防反接器的第二端连接；

所述电压采集电路还用于在所述电源输出的电信号的状态处于正常状态时，采集所述防反接器的第二端的电压值，并将所述防反接器的第二端的电压值输送给所述信号处理芯片，在所述防反接器的第二端的电压值小于第一电压值时，所述信号处理芯片用于停止向所述防反接器控制电路输送控制指示信号，并控制所述目标负载处于休眠状态；所述第一电压值是由所述防反接器控制电路根据所述控制指示信号对所述电源输出的电信号的初始电压值进行升高得到的。

10.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述防反二极管和所述电源转换芯片构成第一防反电路，所述防反接器、所述防反接器控制电路以及所述信号处理芯片构成第二防反电路；

所述第一防反电路用于在所述电源输出的电信号的状态处于正常状态时，控制所述电源为所述信号处理芯片提供动力，在所述电源输出的电信号的状态处于异常状态时，控制所述电源暂停为所述信号处理芯片提供动力；

所述第二防反电路用于根据所述信号处理芯片输出的控制指示信号，在所述电源输出的电信号的状态处于正常状态时，控制所述电源为所述目标负载提供动力，或者，在所述电源输出的电信号的状态处于异常状态时，控制所述电源暂停为所述目标负载提供动力。

11.一种车辆制动系统，其特征在于，包括权利要求1-10中任一项所述的防反接系统。

12.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-10中任一项所述的防反接系统。

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