CN218994258U - 用于测量间隙的辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及飞机装备检测技术领域，具体为用于测量间隙的辅助装置，包括L型板、卡尺；所述卡尺能水平滑动地安装在L型板上；所述卡尺的尺身具有刻度，其一端端头具有测量杆；测量杆与L型板的侧面之间，形成间隙测量结构；还包括压紧机构，其将卡尺的尺身弹性地压紧锁紧；通过测量杆与L型板的侧面对被测量件进行间隙测量；通过压紧机构将测量后的卡尺的尺身弹性压紧固定；还包括延长机构、拉绳。本实用新型达到的有益效果是：结构简单、成本低，在外部操作即可完成测量，并且能获得精确的数据，兼备光波测量、传统机械仪器测量的优点。

Description

用于测量间隙的辅助装置

技术领域

本实用新型涉及飞机装备检测技术领域，特别是用于测量间隙的辅助装置。

背景技术

目前，飞机发动机与环散装置对接安装完毕后，在安装处两者筒状的内壁之间会有环形间隙。检测环形间隙时，目前测量手段多种多样，比较常见的有：光波检测，其主要利用两组不同波长的光分别作用在检测面，经过滤器接收后并检测两组不同波长光反射时间差来计算间隙；嵌入式检测装置，其主要通过基座与滑动组件相互嵌入，两部件下表面分别接触被测面来进行检测，或在滑动组件上标记刻度或用百分表方式读数；传感器检测，主要采用传感器电极与被测目标构成电容两个极片，经过信号处理可实现间隙精确检测。

尽管这些检测设备能够实现一些数据检测，但是还存在如下技术问题：（1）光波/传感器装置检测，好处是精度高，缺点是设备结构复杂、总体成本太高；（2）依靠传统的机械仪器进行检测，例如嵌入式检测装置，好处是成本低下，缺点是由于检测处的空间有限，需要手伸进去检测，并且测量完成后头无法伸进去读数，很容易出现读数错误的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供用于测量间隙的辅助装置，通过简单的机械结构，解决了光波/传感器检测成本高的问题，解决了传统机械仪器不方便测量、且测量后读数易出错的问题。

（一）

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：用于测量间隙的辅助装置，包括L型板、卡尺；

所述卡尺能水平滑动地安装在L型板上；所述卡尺的尺身具有刻度，其一端端头具有测量杆；测量杆与L型板的侧面之间，形成间隙测量结构；

还包括压紧机构，其将卡尺的尺身弹性地压紧锁紧；通过测量杆与L型板的侧面对被测量件进行间隙测量；通过压紧机构将测量后的卡尺的尺身弹性压紧固定。

上述方案中，设计一种特殊的间隙测量结构，该测量结构能够被压紧机构弹性压紧固定。这样设计的好处是：在测量过程中能够拉动卡尺进行测量；在测量完成后松手后，卡尺的尺身被压紧，可以将整个辅助装置从待测量位置取出后再读数，不用担心卡尺的尺审与L型板发生相对位置变化，无需测量、读数同时进行。

在一种有利的扩展方案中，对卡尺的安装结构进行了设计。包括基块，基块固定在L型板上表面处；所述基块的下表面沿水平面开有长槽；所述卡尺置于长槽内，其两端伸出长槽外；所述压紧机构安装在基块上，其将卡尺压紧在L型板的上表面处。

进一步地，卡尺远离测量杆的端头固定有限位螺钉，避免测量杆从长槽中脱落。

进一步对压紧机构进行了设计。压紧机构包括尼龙块、螺栓杆、压紧弹簧；尼龙块位于长槽内，且压在卡尺的尺身上；所述螺栓杆能拧动地装在基块上，其经压紧弹簧压在尼龙块上。

再进一步度对螺栓杆和压紧弹簧的安装结构进行了设计。所述螺栓杆的杆呈阶梯轴状，尼龙块的表面开有盲孔；所述螺栓杆上套有压紧弹簧，压紧弹簧的两端分别抵在螺栓杆的阶梯处、盲孔内底面处。

在一种有利的扩展方案中，对测量杆的安装结构进行了设计。所述卡尺的端头固定有竖桶；所述测量杆经测量弹簧装在竖桶内，形成测量杆能上下伸缩的结构。

（二）

在（一）的基础上，还包括延长机构、拉绳。通过延长机构将整个辅助装置送至待测量处，并通过延长机构、拉绳一起完成测量。

在一种有利的扩展方案中：延长机构为刚性件，其与L型板固定相连；所述拉绳与卡尺靠近测量杆的端头相连。

工作时，通过延长机构将整个辅助装置推送至待测量位置，并通过延长机构让L型板具有弯折的侧面抵在间隙的一个侧面；拉动拉绳带动卡尺移动，让测量杆抵在间隙的另一个侧面。

为了便于理解，对实用新型的一些核心设计点，以及使用情况进行说明：

一、特别的间隙测量结构、以及压紧机构；

如图6所示，当飞机发动机与环散装置对接后，两者在轴向上形成间隙，由于两者呈筒状，因此形成的是环形间隙；当对接完成后需要对该间隙进行测量；

常规的比较精确的检测方式是光波检车/传感器检测，但是检测成本高；因此在实际的常规测量中，更多的是采用机械测量的方式，例如嵌入式检测装置等；采用机械测量方式时，由于发动机与环散装置对接处的空间有限，只能人手伸进去进行测量，但人手臂长度有限，不一定能伸至待测量位置处，或者即便手能伸进去测量，脑袋也无法伸进去读数，即便读数也容易读错，很多时候是测量完成后将机械测量仪器取出再进行读数，可在取出的过程中标尺在刻度上的位置很可能发生变化，从而导致读数出错；

本实用新型设计的间隙测量结构（相当于传统的机械测量仪器），但测量完成后卡尺的尺身会被弹性压紧；那么测量完成后即便是取出再读数，获得的数据依然是准确的；不用像传统的机械测量仪器边测量边读数；且本方案获得的数据准确性也高于传统的机械测量仪器；

此外，由于飞机发动机与环散装置对接安装完毕后，在间隙处设有密封橡胶圈；因此本实用新型通过将测量杆设计成能伸缩的结构；在用拉绳拉动卡尺动作时，测量杆的下端若抵在密封橡胶圈时，能适配地上下动作，从而能让测量杆的侧柱面顺利地抵在间隙的侧面处；

二、延长机构、拉绳的设计；

当某型飞机发动机与环散装置对接安装完毕后，整个待测量位置的空间十分有限；整个检测空间的高度只有十几公分，检测位置距离外部有1米多；因此手很难伸入进取检测；

因此，本方案通过延长机构，将整个装置推入检测间隙处，且在推入的过程中辅助装置的底面与环散装置的内壁贴合；推入的过程中，明显感觉到掉入到凹坑中，说明推送到了待检测位置，此时L型板的弯折部分卡入了间隙处；然后继续将环散装置向里推，直到推不动为止，此时L型板的弯折部分抵在间隙的内侧面上；保持延长机构的位置，通过拉绳拉动卡尺的尺身，由于测量杆会从密封橡胶圈表面划过，因此拉动的过程中会有一定抖动，拉绳无法拉动时则停止，此时测量杆的侧面抵在间隙的外侧面上；通过测量杆与L型板的弯折部分间距，对环形间隙的大小进行测量；

即不用人手伸进去测量，通过延长机构、拉绳人手在外部操作，即可完成测量，简单方便。

本实用新型具有以下优点：

（1）通过设计特殊的间隙测量结构，并通过压紧机构将测量后的卡尺尺身压紧，测量完成后能先取出、再读数，取出的过程中卡尺的尺身与L型板的位置不会发生变化；

用在飞机发动机与环散装置的环形间隙测量时，相比于传统的机械仪器测量，更不容易出现读数错误，测量精度更高；相比于光波/传感器测量，成本更低；即兼备光波/传感器测量、和传统机械仪器测量两者的优点；

（2）延长机构、拉绳、以及压紧机构的设计，使得本方案适用于飞机发动机与环散装置的环形间隙这样的小空间测量，即人能在外部操作即可完成测量，测量完成后卡尺被压紧，取出后再读数依然能获得精准的数据。

附图说明

图1 为本实用新型第一角度的结构示意图；

图2 为本实用新型第二角度的结构示意图；

图3 为本实用新型第三角度的结构示意图；

图4 为本实用新型的爆炸图；

图5 为本实用新型用于被测量件进行测量的结构示意图；

图6 为飞机发动机与环散装置对接安装的剖视示意图；

图中：1-被测量件，2-L型板，3-尼龙块，4-螺栓杆，5-测量杆，6-测量弹簧，7-拉绳，8-两级伸缩杆，9-卡尺，10-压紧弹簧，11-轴销，12-门型件，13-基块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

需要说明的是，飞机发动机与环散装置对接安装相当于两个筒件对接，如图6所示；两个件之间既在轴向上存在环形间隙（本方案主要对环形间隙进行检测），又在径向上存在阶差。由于传统的光波/传感器测量阶差的成本高，而传统的机械仪器测量又不能良好地对飞机发动机与环散装置进行测量的环形间隙进行测量。为此设计了如下方案。

（实施例一）

对于飞机发动机与环散装置的环形间隙进行测量时，由于发动机与环散装安装处的空间非常有限。若用传统的机械仪器时只能手伸进去测量，测量完成后将传统机械仪器取出读数时，相应的指示针在刻度上可能会发生位移，从而影响读数精度；或者测量过程中就读数，但眼睛距离待测量处有一定距离，很容易读数不准。

对于上述问题，如图1~图5所示，提供用于测量间隙的辅助装置，包括L型板2、卡尺9；所述卡尺9能水平滑动地安装在L型板2上；所述卡尺9的尺身具有刻度，其一端端头具有测量杆5；测量杆5与L型板2的侧面之间，形成间隙测量结构；

并且，还包括压紧机构，其将卡尺9的尺身弹性地压紧锁紧；通过测量杆5与L型板2的侧面对被测量件1进行间隙测量；通过压紧机构将测量后的卡尺9的尺身弹性压紧固定。

工作时，将整个辅助装置放在环散装置的内壁处，此时L型板2的弯折部分与环散装置的内壁接触，将整个辅助装置逐渐向内推送；明显感受到掉落至凹坑时，说明L型板2的弯折部分位于环形间隙处，即初步达到至待测量位置；继续向内推动，明显推不动时，L型板2的弯折部分抵在了间隙的内侧面上；保持整个辅助机构不动，然后拉动卡尺9的尺身，当无法拉动时说明测量杆5的外柱面抵在了间隙的外侧面上；然后进行测量；测量完成后，将整个装置向上抬起，卡尺9的尺身被压紧机构压紧定位；然后将整个辅助机构取出，再读数。

由于卡尺9的尺身是被压紧的，因此取出后再读数，卡尺9的尺身与L型板2之间的位置不会发生相对变化，不用边测量边读数，同样能获得精确的数据。

需要说明的是，L型板2包括弯折部分、以及水平部分，由于本实施例是对飞机发动机与环散装置对接的环形间隙进行测量的，由于飞机发动机、环散装置的内壁呈筒状，因此L型板2的弯折部分的底面呈弧形，水平部分的底面呈弧形。

本实施例中，参考图4和图5，对卡尺9的滑动安装结构进行设计。包括基块13，基块13固定在L型板2上表面处；在基块13的下表面沿水平面开有长槽；卡尺9置于长槽内，且其两端伸出长槽外，并且卡尺9远离测量杆5的一端具有限位螺钉，卡尺9在滑动中脱落。所述压紧机构安装在基块13上，其将卡尺9弹性压紧在L型板2的上表面处。

由于压紧机构是将卡尺9弹性压紧的，正常情况下卡尺9是能够抽动的，当不再给卡尺9施加拉力时，卡尺9的尺身被压紧在L型板2的表面处。能够先取出、再读数。

本实施例中，参考图4和图5，对压紧机构进行了设计。压紧机构包括尼龙块3、螺栓杆4、压紧弹簧10；尼龙块3置于长槽内，其压在卡尺9的尺身上；螺栓杆4能拧动地装在基块13上，其经压紧弹簧10压在尼龙块3上。

在尼龙块3的表面开有盲孔，螺栓杆4的杆呈阶梯轴状。压紧弹簧10套在螺栓杆4上，并且压紧弹簧10的两端分别抵在螺栓杆4的阶梯处、盲孔内底面处。

通过拧动螺栓杆4，从而能调节压紧机构对卡尺9的压力大小。

本实施例中，参考图5，对测量杆5的安装结构进行了设计。在卡尺9的外端处螺纹装配有竖桶，测量杆5的中部具有凸起环。测量杆5的上部套上测量弹簧6后，从下按上插入竖桶内，并且凸起环与竖桶适配。竖桶的具有顶盖，定盖开有中心孔，测量杆5的上端经中心孔伸出竖桶外，其上端螺纹拧有盖帽。

这样设计的目的是：由于发飞机发动机与散环装置的对接时，在对接的环形间隙处装有密封橡胶圈；由于测量间隙处存在橡胶圈，在测量时，测量杆5是从L型板2的弯折部分（靠近测量间隙内侧面）处向外位移的，当测量杆5被橡胶圈挡住时，很容易以为已经达到测量间隙的外侧面处了，因此容易导致测量出错；本方案，通过将测量杆5设计成竖直能伸缩的机构，那么即便测量杆5卡在橡胶圈侧面处，拉绳7继续拉动卡尺9从而带动测量杆5向外位移时，测量杆5能自适应向上位移，从而跳过橡胶圈，最终抵在测量间隙的外侧处；保证顺利进行间隙测量。

（实施例二）

实施例一中，若出现用手臂无法将整个辅助装置送至测量位置时；在实施例一的基础上，还设计有延长机构、拉绳7，延长机构将辅助装置送至待测量处，并通过延长机构、拉绳7以及完成间隙的测量，测量完成后通过延长机构将整个辅助装置取出。

具体地，延长机构为刚性件，其与L型板2固定相连；所述拉绳7与卡尺9靠近测量杆5的端头相连。通过延长机构将整个辅助装置推送至待测量位置，并通过延长机构让L型板2具有弯折的侧面抵在间隙的一个侧面；拉动拉绳7带动卡尺9移动，让测量杆5抵在间隙的另一个侧面。

本实施例中，参考图5，延长机构为刚性件，包括两级伸缩杆8、门型件12。其中，门型件12跨设在基块13后端的两侧，并且经轴销11与基块13铰接。而两级伸缩杆8内端，安装固定在门型件12上外端的中部位置。当整个装置伸入时，门型件12与两级伸缩杆8的结构，能够保持左右平衡。

在上述所有实施例合并成的方案，进行原理说明，如图5所示，通俗地说：

一、由于飞机发动机与环散装置对接安装后，由于两个件均呈筒件，因此两个件对接后存在轴向之间的环形间隙、存在径向上的阶差，而本方案主要是对环形间隙进行检测；

目前的测量手段通常有是光波/传感器测量、机械仪器装置测量，但光波测量成本高，卡尺测量精度差；

二、本方案通过延长机构将整个检测装置，推到环形的间隙处，不用手伸至待测量位置处即可完成测量；

三、推进去后，让L型板2的弯折处抵在环形的间隙靠内侧的壁上，此时卡尺9与L型板2的弯折处是贴合的，为零刻度；

用延长机构抵住辅助机构，保持位置不动；再经拉绳7拉动卡尺9移动，让卡尺9上的测量杆5，抵在环形的间隙靠外侧的壁上；

由于L型板2的弯折处一直被延长机构抵在间隙靠内侧的壁，且在拉绳7的作用下让测量杆5抵在间隙靠外侧的壁上；那么此时测量杆5与L型板2之间的间距，即为间隙的间距，为测量间距；

四、由于卡尺9还同时受到尼龙块3的弹性压力，当松开拉绳7的拉力时，卡尺9的尺身与L型板2的位置发生变化，即测量杆5与L型板2的位置不会变化；

经延长机构整个辅助装置取出，通过卡尺9上的刻度，读取测量杆5与L型板2弯折处之间的数值，即为测量的数据。

简而言之，本方案手不用伸至待测量位置处即可完成测量工作，且能够测量完成后再读数，适用于在狭小空间内对间隙的测量。兼备光波/传感器检测、传统机械仪器检测的优势。

上述实施例仅表达了较为优选的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.用于测量间隙的辅助装置，其特征在于：包括L型板（2）、卡尺（9）；

所述卡尺（9）能水平滑动地安装在L型板（2）上；

所述卡尺（9）的尺身具有刻度，其一端端头具有测量杆（5）；测量杆（5）与L型板（2）的相应侧面之间，形成间隙测量结构；

还包括压紧机构，其将卡尺（9）的尺身弹性地压紧锁紧；

通过测量杆（5）与L型板（2）的侧面对被测量件（1）进行间隙测量；通过压紧机构将测量后的卡尺（9）的尺身弹性压紧固定。

2.根据权利要求1所述的用于测量间隙的辅助装置，其特征在于：还包括基块（13），基块（13）固定在L型板（2）上表面处；

所述基块（13）的下表面沿水平面开有长槽；卡尺（9）置于长槽内，其两端伸出长槽外；

所述压紧机构安装在基块（13）上，其将卡尺（9）压紧在L型板（2）的上表面处。

3.根据权利要求2所述的用于测量间隙的辅助装置，其特征在于：所述压紧机构包括尼龙块（3）、螺栓杆（4）、压紧弹簧（10）；

所述螺栓杆（4）能拧动地装在基块（13）上，其经压紧弹簧（10）将尼龙块（3）压紧，尼龙块（3）压在卡尺（9）的尺身上。

4.根据权利要求3所述的用于测量间隙的辅助装置，其特征在于：所述螺栓杆（4）的杆呈阶梯轴状，尼龙块（3）的表面开有盲孔；

所述螺栓杆（4）上套有压紧弹簧（10），压紧弹簧（10）的两端分别抵在螺栓杆（4）的阶梯处、盲孔内底面处。

5.根据权利要求2所述的用于测量间隙的辅助装置，其特征在于：所述卡尺（9）远离测量杆（5）的端头固定有限位螺钉，避免测量杆（5）从长槽中脱落。

6.根据权利要求1所述的用于测量间隙的辅助装置，其特征在于：所述卡尺（9）的端头固定有竖桶；

所述测量杆（5）经测量弹簧（6）装在竖桶内，形成测量杆（5）能上下伸缩的结构。

7.根据权利要求1所述的用于测量间隙的辅助装置，其特征在于：还包括延长机构、拉绳（7）；

所述延长机构为刚性件，其与L型板（2）固定相连；

所述拉绳（7）与卡尺（9）靠近测量杆（5）的端头相连；

通过延长机构将整个辅助装置推送至待测量位置，并通过延长机构让L型板（2）具有弯折的侧面抵在间隙的一个侧面；拉动拉绳（7）带动卡尺（9）移动，让测量杆（5）抵在间隙的另一个侧面。

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