CN218992477U - 一种二通插装无泄漏安全阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种二通插装无泄漏安全阀，包括主阀套，主阀芯，控制盖板，阀座，阀套以及螺套；所述主阀芯可移动地装配于主阀套内部；所述控制盖板设置于阀套的上方；所述阀座与阀套分别控制盖板配合连接；所述螺套与阀套进行连接；通过旋转螺套使其进行轴向移动，驱动主阀芯移动并与阀座进行紧密贴合，所述主阀芯与阀座紧密贴合时所检测的压力为安全阀开启所需的压力设定；安全阀开启压力设定后，当工作回路的压力低于设定压力，则主阀芯与阀座之间为接触状态，此时安全阀处于未开启的无泄漏状态；当工作回路的压力高于设定压力，则驱动主阀芯与阀座进行脱离并开启，此时安全阀处于开启流通状态；本方案能够满足大流量的通过。

Description

一种二通插装无泄漏安全阀

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，具体涉及一种二通插装无泄漏安全阀。

背景技术

在以油缸作为执行机构的液压系统中，为避免油缸一端或两端的管路因液压冲击而损坏，需要设置溢流阀作为安全阀，如果需要保压，要用无泄漏直动溢流阀，但直动溢流阀由于通流量小，起始压力高，调压范围小。

由此可见，如何提高以油缸作为执行机构的液压系统中的通流量为本领域需解决的问题。

实用新型内容

针对于现有以油缸作为执行机构的液压系统中，存在通流量小的技术问题，本方案的目的在于提供一种二通插装无泄漏安全阀，其能够在保证无泄漏的状况下能够通过大流量，很好地克服了现有技术所存在的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种二通插装无泄漏安全阀，其特征在于，包括主阀套，主阀芯，控制盖板，阀座，阀套以及螺套；所述主阀芯可移动地装配于主阀套内部；所述控制盖板设置于阀套的上方；所述阀座与阀套分别控制盖板配合连接；所述螺套与阀套进行连接；

通过旋转螺套使其进行轴向移动，驱动主阀芯移动并与阀座进行紧密贴合，所述主阀芯与阀座紧密贴合时所检测的压力为安全阀开启所需的压力设定；

安全阀开启压力设定后，当工作回路的压力低于设定压力，则主阀芯与阀座之间为接触状态，此时安全阀处于未开启的无泄漏状态；

当工作回路的压力高于设定压力，则驱动主阀芯与阀座进行脱离并开启，此时安全阀处于开启流通状态。

进一步地，所述主阀套上分别设有出油口，进油口以及主阀孔；所述进油口与主阀孔之间通过内锥面进行连接；所述主阀套下部外圆设有用于密封进油口与出油口的第一密封槽并配合设有第一密封圈；所述主阀套上部大外圆设有用于密封出油口与安装孔外部的第二密封槽并配合设有第二密封圈；所述大外圆与顶部外圆之间设有用于密封主阀孔与安装孔的第三密封槽并配合设有第三密封圈。

进一步地，所述主阀芯安装于主阀套的主阀孔内；所述主阀芯外圆靠近出油口出设有用于密封主阀芯与主阀孔的第四密封槽并配合设有第四密封圈；所述主阀芯外圆上部设有数条用于均匀主阀芯与主阀套孔壁间隙的均压槽；所述主阀芯内部设有用于安装弹簧的第一弹簧孔。

进一步地，所述控制盖板安装于主阀套上；所述控制盖板上设有第五密封槽并配合设有第五密封圈；所述第五密封槽槽底设有斜孔装的第一控制孔；所述控制盖板下面设有用于弹簧定位的第二弹簧孔；

所述控制盖板靠近下方的一侧设有用于安装第一螺堵的第一螺堵孔并与第一控制孔连通；所述第一螺堵内设有第二控制孔；

所述第二弹簧孔底部设有第三控制孔并与第二控制孔连通；所述控制盖板上设有安装直动溢流阀的螺纹插装孔并与第三控制孔连通；所述控制盖板顶部设有用于安装第二螺堵的第二螺孔；所述第二螺堵内设有第六控制孔并横贯螺纹插装孔；

所述控制盖板下方设有用于安装第三螺堵的第三螺孔，所述第三螺堵内设有第五控制孔并与第六控制孔连通；所述控制盖板底面设有第六密封槽并配合设有第六密封圈；所述第六密封槽槽底设有第四控制孔并与第五控制孔连通。

进一步地，所述第二控制孔的孔口内设有第一节流器；所述第三控制孔内设有第二节流器。

进一步地，所述阀座安装于控制盖板的螺纹插装孔里端；所述阀座内部设有阀座孔，进油孔和回油孔；所述进油孔为贯穿内外的斜孔；所述阀座一端外圆上设有用于安装卡圈的第一卡圈槽；

所述阀座孔内设有阀芯；所述阀芯一边为外圆，另一边为外锥面和球头所述外锥面与阀座孔口为配合连接形成硬密封；所述外圆与阀座孔进行间隙配合；所述阀座大外圆端面与螺纹插装孔内部台阶孔端面之间设有用于密封进油孔与回油孔的密封垫。

进一步地，所述阀套安装于控制盖板的螺纹插装孔外端；所述阀套上设有中心孔，内螺纹孔，回油孔以及第六控制孔；所述回油孔将中心孔和第六控制孔进行连通；

所述阀套外部设有用于防止螺纹插装孔内油液外渗漏的第七密封槽并配合设有第七密封圈；

所述中心孔上设有第二卡圈槽并配合设置卡圈，通过卡圈将阀套与阀座进行连接；所述中心孔沿轴向分别装有前弹簧座、调压弹簧和后弹簧座；所述前弹簧座一端设有锥孔，并与阀芯的球头相配。

进一步地，所述螺套安装于阀套的内螺纹孔中；所述螺套外圆设有第八密封槽并配合设有第八密封圈；所述螺套内控设有第九密封槽并配合设有第九密封圈；

所述螺套内设有调节螺杆；所述调节螺杆设有小外圆；所述小外圆穿进后弹簧座内控和调压弹簧内圈设置；所述小外圆上设有挡圈槽并配合设有钢丝挡圈，形成调节螺杆的限位组件；

所述调节螺杆尾部设有手柄，扳动手柄即能带动调节螺杆旋转并轴向移动。

本方案提供的二通插装无泄漏安全阀，其通过将通流量小的直动溢流阀替换成通流量大的二通插装无泄漏安全阀，二通插装无泄漏安全阀中主阀芯与主阀套之间采用无泄漏动密封结构，避免了主阀部分的泄漏，能通过大流量。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本二通插装无泄漏安全阀的整体结构示意图。

下面为附图中的部件标注说明：

001-第一外接点；002-第二外接点；

100-主阀套；101-进油口；102-出油口；103-主阀孔；104-内锥面；105-第一密封槽；106-第二密封槽；107-第三密封槽；161-第一密封圈；162-第二密封圈；163-第三密封圈；

200-主阀芯；201-第四密封槽；202-均压槽；203-第一弹簧孔；210-主弹簧；261-第四密封圈；

300-控制盖板；301-第五密封槽；302-第一控制孔；303-第二弹簧孔；304-第一螺堵孔；305-第二控制孔；306-第三控制孔；307-螺纹插装孔；308-第二螺堵孔；309-第三螺堵孔；311-第六密封槽；312-第四控制孔；313-第五控制孔；314-第六控制孔；341-第一螺堵；342-第二螺堵；343-第三螺堵；351-第一节流器；352-第二节流器；361-第五密封圈；362-第六密封圈；

400-阀座；401-阀座孔；402-进油孔；403-第一卡圈槽；420-阀芯；421-外锥面；422-球头；430-卡圈；461-密封垫；

500-阀套；501-中心孔；502-内螺纹孔；503-第七密封槽；504-回油孔；505-第二卡圈槽；510-前弹簧座；511-锥孔；520-调压弹簧；530-后弹簧座；561-第七密封圈；

600-螺套；601-第八密封槽；602-第九密封槽；610-调节螺杆；611-第一销孔；612-挡圈槽；620-锁紧螺母；630-手柄；631-第二销孔；640-圆柱销；650-钢丝挡圈；661-第八密封圈；662-第九密封圈。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

针对于现有以油缸作为执行机构的液压系统中，存在通流量小的技术问题，基于此技术问题，本方案提供了一种二通插装无泄漏安全阀，其通过将通流量小的直动溢流阀替换成通流量大的二通插装无泄漏安全阀，二通插装无泄漏安全阀中主阀芯与主阀套之间采用无泄漏动密封结构，避免了主阀部分的泄漏，能通过大流量。

参见图1，本方案提供的二通插装无泄漏安全阀包括主阀套100，主阀芯200，控制盖板300，阀座400，阀套500以及螺套600。

主阀套100沿中心轴线穿台阶通孔，下部设有进油口101，上部设有主阀孔103，通过内锥面104将进油口101与主阀孔103进行过渡连接；主阀套100上设有一组径向孔，将此径向孔作为出油口102。

主阀套100下部外圆设有第一密封槽105，内装第一密封圈161；第一密封圈161是由一个O形圈和两个挡圈构成，挡圈可以防止O形圈受压挤出损坏，第一密封圈161用于进油口101与出油口102之间的密封，杜绝油液通过主阀套100下部外圆与相应安装孔孔壁之间的间隙而渗漏。

主阀套100上部大外圆有第二密封槽106，内装第二密封圈162，第二密封圈162由一个O形圈和一个挡圈构成，第二密封圈162用于出油口102与安装孔外部的密封，杜绝油液通过主阀套100上部外圆与相应安装孔孔壁之间的间隙而渗漏到外面。

主阀套100上部大外圆与顶部外圆的直径大小差形成第三密封槽107，内装第三密封圈163，第三密封圈163由一个O形圈和一个圆锥形挡圈构成，此密封圈163用于主阀孔103与安装孔外部的密封，杜绝油液通过主阀套100顶部端面渗漏到外面。

主阀芯200装在主阀套100的主阀孔103之内，其外圆与主阀孔103是间隙配合，为防止液压油通过间隙泄漏，在外圆上靠近出油口102处制出第四密封槽201，内装第四密封圈261。

第四密封圈261由两部分构成，内圈是O形圈，外圈是滑环，O形圈与槽底及滑环内圈是静密封，滑环与主阀孔103的孔壁是可以滑动的动密封，滑环由低摩擦力材料和耐磨损制成，保准主阀芯在主阀套内灵活移动阻力小，而且使用寿命长。

主阀芯外圆上部有数条均压槽202，当工作时液压油充满均压槽，使主阀芯200与主阀套100孔壁间的间隙均匀，也即主阀芯200呈浮动状态，减少主阀芯200与主阀套100的硬接触面积，不易卡阀，也减少了摩擦力和磨损。

主阀芯200内部有第一弹簧孔203，用于装弹簧210。

控制盖板300，装在主阀套100的上面，底面左边有第五密封槽301，内装第五密封圈361；第五密封槽301槽底有第一控制孔302是斜孔，控制盖板下面中心位置有第二弹簧孔303，用于弹簧210定位。

控制盖板300左边靠近下方有第一螺堵孔304与第一控制孔302相通，第一螺堵孔304装第一螺堵341，第一螺堵341里面有第二控制孔305，第二控制孔305孔口带内螺纹用于装第一节流器351，第一节流器351节流器可以在液压油通过时受到阻力从而在两端产生促使主阀芯动作的压力差。

第二弹簧孔303底部有第三控制孔306，与第二控制孔305通，第三控制孔306孔口有内螺纹装第二节流器352。

控制盖板300右边有安装直动溢流阀的螺纹插装孔307，与第三控制孔306通。控制盖板顶部有第二螺堵孔308，用于装第二螺堵342，第二螺堵342内有第六控制孔314横贯螺纹插装孔。

控制盖板300右边靠近下方有第三螺堵孔309，装第三螺堵343，第三螺堵343内有第五控制孔313，与第六控制孔314通。

控制盖板300底面右边有第六密封槽311，装第六密封圈362，第六密封槽311槽底有第四控制孔312，与第五控制313孔通。

阀座400，装在螺纹插装孔307里端，阀座400内有阀座孔401，进油孔402是贯穿内外的斜孔，右边外圆上有第一卡圈槽403。

阀芯420装在阀座孔401之内，左边外圆右边是外锥面421和球头422。外锥面421与阀座孔401口接触时硬密封无泄漏，脱离接触则开启溢流，外圆与阀座孔401间隙配合，起到导向作用，有助于开启时阀芯420与阀座孔401的开口均匀，稳定压力，消除啸叫噪声。

卡圈430装在第一卡圈槽403内，密封垫461装在阀座400的大外圆端面与螺纹插装孔306内部台阶孔端面之间，用于进油孔402与回油孔404之间的密封。

阀套500，装在螺纹插装孔外端，通过其上的外螺纹与螺纹插装孔的内螺纹连接固定。

阀套500内部左边有中心孔501，右边有内螺纹孔502，外部有第七密封槽503，第七密封槽503内装第七密封圈561，防止螺纹插装孔307内的油液外渗漏，由一个O形圈和一个挡圈构成，挡圈可以防止O形圈受压挤出损坏。

阀套500靠近左端由几个径向孔，即是回油孔504，用于连通中心孔501与第六控制孔314。

中心孔501靠近左端有第二卡圈槽505，卡圈430卡在第二卡圈槽505内，使得阀座400与阀套500连接起来。

前弹簧座510、调压弹簧520和后弹簧座530沿轴向装在中心孔501中，前弹簧座510左边有锥孔511，与阀芯420的球头422相配，使得调压弹簧520的压缩力作用在阀芯420上不会有径向分力，避免径向力造成阀芯卡420滞不灵活。

螺套600，通过其外螺纹装到阀套500的内螺纹孔502中，螺套600外圆设有第八密封槽601，内装第八密封圈661，用于防止中心孔501的液压油通过螺套外圈外渗漏。

螺套600内孔有第九密封槽602，内装第九密封圈662，用于防止中心孔501的液压油通过螺套内圈外渗漏。

调节螺杆610装在螺套内，其外螺纹与螺套600内螺纹相配，前面有小外圆穿进后弹簧座530内孔和调压弹簧520内圈，小外圆上有挡圈槽612，内装钢丝挡圈650,用于限制调节螺杆极限位置，防止调节螺杆脱出螺套。

锁紧螺母620的内螺纹与调节螺杆的外螺纹相配，手柄630装在调节螺杆尾部，圆柱销640穿过调节螺杆上的第一销孔611和手柄上的第二销孔631，调节螺杆610手柄630连接固定在一起，扳动手柄即能带动调节螺杆旋转并轴向移动，通过后弹簧座530前进或后退，调节调压弹簧520的压缩量，产生相应的压缩力，经前弹簧座510作用到阀芯420的球头422上，产生相应的溢流调节压力。

以下举例说明本方案在具体应用时的工作过程，这里需要说明下述内容只是本方案的一种具体应用示例，并不对本方案构成限定。

一、安全阀开启压力设定

逆时针旋转手柄630直到旋不动为止，圆柱销640带动调节螺杆610在螺套内600旋转并向右移动，调节螺杆610上的钢丝挡圈650带动后弹簧座530右移，直到后弹簧座右端面与螺套左端面接触，因有钢丝挡圈650挡住，保证了调节螺杆不会再右移脱出螺套，调压弹簧520回弹没有压缩量，压缩力为零，调压弹簧通过前弹簧座510作用在球头511上面的力为零，阀芯420的外锥面421与阀座400的阀座孔401可以无压力脱离接触而开启。

液压泵出来的液压油在第一外接点001分出三路：第一路进入第一控制孔302，第二路进入进油口101，第三路进入工作回路。

进入第一控制孔302的液压油，再经第一螺堵孔304、第一节流器351的节流孔、第二控制孔305、第三控制孔306、螺纹插装孔307、进油孔402，作用在阀芯420的外锥面421及左端面上，通过球头422顶开前弹簧座510及调压弹簧520，液压油从外锥面421与阀座孔401之间的间隙，进到中心孔501，再经回油孔504、第六控制孔314、第五控制孔313、第四控制孔312，到第二外接点002，回到油箱。

流动的液压油在第一节流器351节流孔的两端产生压力差，也即在主阀芯200的下端面与上面之间有压力差，此压力差克服主弹簧210的压缩力，使主阀芯脱离内锥面104而抬起，主阀芯开启，进入进油口101的液压油从主阀芯下端面与内锥面104之间的开口到达出油口102，再到第二外接点002，回到油箱。此时在第一外接点001观测到的压力为最低压力。

顺时针旋转手柄630，圆柱销640带动调节螺杆610在螺套内600旋转并向左移动，调节螺杆610推动后弹簧座530左移，调压弹簧520被逐渐压缩，压缩力越来越大，调压弹簧通过前弹簧座510作用在球头511上面的力也越来越大，直到在第一外接点001观测到的压力为所需的安全阀开启压力，停止旋转手柄，把锁紧螺母620顺时针往里拧，直到贴住螺套600的右端面，再拧紧，这样调节螺杆610就不会因为振动等外界干扰因素而松动移动，从而确保调节压力稳定。

第二节流器352的节流孔可以限制进出主阀芯上面容腔的流量，避免主阀芯动作时的冲击，起到缓冲作用，使安全阀运行更平稳。

二、安全阀未开启状态

安全阀开启压力设定完毕后，当工作回路的工作压力低于设定压力，则进入第一控制孔302的液压油，再经第一螺堵孔304、第一节流器351的节流孔、第二控制孔305、第三控制孔306、螺纹插装孔307、进油孔402，作用在阀芯420的外锥面421及左端面上，因为液压油压力小于调压弹簧520的压缩力，外锥面421紧贴阀座孔，阀芯420处于无泄漏关闭状态，此为第一处无泄漏环节。

由于液压油没有流动，第一节流器351两端压力相等，也即主阀芯200上下两端面压力相等，但主弹簧210的压缩力把主阀芯200往下推，使得主阀芯的下端面与外圆的交角紧贴在主阀套100的内锥面104上，实现无泄漏硬密封，此为第二处无泄漏环节。

在主阀芯200上端的液压油，会通过主阀芯外圆与主阀孔103孔壁间隙向下端渗漏，但由于第四密封圈261的动密封作用，阻断了泄漏，此为第三处无泄漏环节。

以上三处无泄漏环节，使得执行机构油缸无泄漏保压，各种液压机械，例如汽车吊、装载机、集装箱抓取机构等可以原地支撑重物相当长的时间而保持重物位置不变，确保作业人员和货物安全。

三、安全阀开启状态

安全阀开启压力设定完毕后，当工作回路的工作压力高于设定压力，则进入第一控制孔302的液压油，再经第一螺堵孔304、第一节流器351的节流孔、第二控制孔305、第三控制孔306、螺纹插装孔307、进油孔402，作用在阀芯420的外锥面421及左端面上，因为液压油压力大于调压弹簧520的压缩力，外锥面421脱离阀座孔，阀芯420处于开启状态，流动的液压油在第一节流器351节流孔的两端产生压力差，也即在主阀芯200的下端面与上面之间有压力差，此压力差克服主弹簧210的压缩力，使主阀芯脱离内锥面104而抬起，主阀芯开启，进入进油口101的液压油从主阀芯下端面与内锥面104之间的开口到达出油口102，再到第二外接点002，回到油箱，工作回路的压力不再上升，避免当液压系统压力无限上升而造成机械损坏、管路爆裂等严重安全事故，从而保证了液压系统的安全。

由上述方案构成的二通插装无泄漏安全阀，其通过使用二通插装结构，主阀芯与主阀套之间采用无泄漏动密封结构，避免了主阀部分的泄漏，能通过大流量；其次，控制盖板用螺纹插装式直动溢流阀作为先导控制阀，无泄漏。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种二通插装无泄漏安全阀，其特征在于，包括主阀套，主阀芯，控制盖板，阀座，阀套以及螺套；所述主阀芯可移动地装配于主阀套内部；所述控制盖板设置于阀套的上方；所述阀座与阀套分别控制盖板配合连接；所述螺套与阀套进行连接；

通过旋转螺套使其进行轴向移动，驱动主阀芯移动并与阀座进行紧密贴合，所述主阀芯与阀座紧密贴合时所检测的压力为安全阀开启所需的压力设定；

安全阀开启压力设定后，当工作回路的压力低于设定压力，则主阀芯与阀座之间为接触状态，此时安全阀处于未开启的无泄漏状态；

当工作回路的压力高于设定压力，则驱动主阀芯与阀座进行脱离并开启，此时安全阀处于开启流通状态。

2.根据权利要求1所述的一种二通插装无泄漏安全阀，其特征在于，所述主阀套上分别设有出油口，进油口以及主阀孔；所述进油口与主阀孔之间通过内锥面进行连接；所述主阀套下部外圆设有用于密封进油口与出油口的第一密封槽并配合设有第一密封圈；所述主阀套上部大外圆设有用于密封出油口与安装孔外部的第二密封槽并配合设有第二密封圈；所述大外圆与顶部外圆之间设有用于密封主阀孔与安装孔的第三密封槽并配合设有第三密封圈。

3.根据权利要求1所述的一种二通插装无泄漏安全阀，其特征在于，所述主阀芯安装于主阀套的主阀孔内；所述主阀芯外圆靠近出油口出设有用于密封主阀芯与主阀孔的第四密封槽并配合设有第四密封圈；所述主阀芯外圆上部设有数条用于均匀主阀芯与主阀套孔壁间隙的均压槽；所述主阀芯内部设有用于安装弹簧的第一弹簧孔。

4.根据权利要求1所述的一种二通插装无泄漏安全阀，其特征在于，所述控制盖板安装于主阀套上；所述控制盖板上设有第五密封槽并配合设有第五密封圈；所述第五密封槽槽底设有斜孔装的第一控制孔；所述控制盖板下面设有用于弹簧定位的第二弹簧孔；

所述控制盖板靠近下方的一侧设有用于安装第一螺堵的第一螺堵孔并与第一控制孔连通；所述第一螺堵内设有第二控制孔；

所述第二弹簧孔底部设有第三控制孔并与第二控制孔连通；所述控制盖板上设有安装直动溢流阀的螺纹插装孔并与第三控制孔连通；所述控制盖板顶部设有用于安装第二螺堵的第二螺孔；所述第二螺堵内设有第六控制孔并横贯螺纹插装孔；

所述控制盖板下方设有用于安装第三螺堵的第三螺孔，所述第三螺堵内设有第五控制孔并与第六控制孔连通；所述控制盖板底面设有第六密封槽并配合设有第六密封圈；所述第六密封槽槽底设有第四控制孔并与第五控制孔连通。

5.根据权利要求4所述的一种二通插装无泄漏安全阀，其特征在于，所述第二控制孔的孔口内设有第一节流器；所述第三控制孔内设有第二节流器。

6.根据权利要求1所述的一种二通插装无泄漏安全阀，其特征在于，所述阀座安装于控制盖板的螺纹插装孔里端；所述阀座内部设有阀座孔，进油孔和回油孔；所述进油孔为贯穿内外的斜孔；所述阀座一端外圆上设有用于安装卡圈的第一卡圈槽；

所述阀座孔内设有阀芯；所述阀芯一边为外圆，另一边为外锥面和球头所述外锥面与阀座孔口为配合连接形成硬密封；所述外圆与阀座孔进行间隙配合；所述阀座大外圆端面与螺纹插装孔内部台阶孔端面之间设有用于密封进油孔与回油孔的密封垫。

7.根据权利要求1所述的一种二通插装无泄漏安全阀，其特征在于，所述阀套安装于控制盖板的螺纹插装孔外端；所述阀套上设有中心孔，内螺纹孔，回油孔以及第六控制孔；所述回油孔将中心孔和第六控制孔进行连通；

所述阀套外部设有用于防止螺纹插装孔内油液外渗漏的第七密封槽并配合设有第七密封圈；

所述中心孔上设有第二卡圈槽并配合设置卡圈，通过卡圈将阀套与阀座进行连接；所述中心孔沿轴向分别装有前弹簧座、调压弹簧和后弹簧座；所述前弹簧座一端设有锥孔，并与阀芯的球头相配。

8.根据权利要求1所述的一种二通插装无泄漏安全阀，其特征在于，所述螺套安装于阀套的内螺纹孔中；所述螺套外圆设有第八密封槽并配合设有第八密封圈；所述螺套内控设有第九密封槽并配合设有第九密封圈；

所述螺套内设有调节螺杆；所述调节螺杆设有小外圆；所述小外圆穿进后弹簧座内控和调压弹簧内圈设置；所述小外圆上设有挡圈槽并配合设有钢丝挡圈，形成调节螺杆的限位组件；

所述调节螺杆尾部设有手柄，扳动手柄即能带动调节螺杆旋转并轴向移动。

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