CN218992282U - 一种便于排出废油的减速机齿轮外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其为一种便于排出废油的减速机齿轮外壳，包括减速机外壳，所述减速机外壳的侧壁上设置有排油口，所述排油口中设置有排油组件，所述排油组件包括固定螺母，所述固定螺母的侧壁上开设有拆卸孔，所述固定螺母的一侧设置有圆形弹簧，通过在方便排出废油的减速机齿轮外壳中设置排油组件,从而利用排油组件中的密封球经过圆形滑块的固定，在圆形弹簧弹力的作用下紧紧压在密封槽中的设计，从而使得减速机中的润滑油在正常的使用过程中不会轻易泄露，排出过程中只需将废油容器接在排油口下方，按下释放压板将密封球推开，废油就会流出，从而解决了减速机不方便排出废油的问题。

Description

一种便于排出废油的减速机齿轮外壳

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种便于排出废油的减速机齿轮外壳。

背景技术

减速机是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，减速机的应用相当广泛，主要应用在机械化生产和汽车行业目前的减速机通畅采用螺钉封闭出油口，需要排出时使用螺丝刀取下螺钉即可排出废油，但是在取下螺钉排出废油过程中非常容易漏油，漏出的废油不仅污染环境并且难以清理，非常不方便，针对以上问题，需要提供一种便于排出废油的减速机齿轮外壳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于排出废油的减速机齿轮外壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于排出废油的减速机齿轮外壳，包括减速机外壳，所述减速机外壳的侧壁上设置有排油口，所述排油口中设置有排油组件；

所述排油组件包括固定螺母，所述固定螺母的侧壁上开设有拆卸孔，所述固定螺母的一侧设置有圆形弹簧，所述圆形弹簧的一侧设置有圆形滑块，所述圆形滑块的一侧设置有密封球，所述圆形滑块的侧壁上并且与密封球对应开设有固定槽，所述圆形滑块的侧壁上并且位于固定槽的四周开设有扇形油路，所述密封球的另一侧设置有密封垫圈，所述密封垫圈的侧壁上并且与密封球对应开设有密封槽，所述密封垫圈的中心处并且位于密封球的侧壁上对应设置有释放推杆，所述释放推杆的另一侧连接有释放压板。

作为本实用新型优选的方案，所述拆卸孔为六边形通孔，所述圆形弹簧的一侧与固定螺母的侧壁相接触，所述圆形弹簧的另一侧与圆形滑块的侧壁相接触。

作为本实用新型优选的方案，所述密封球安装在固定槽中，所述密封垫圈采用弹性橡胶材料制作。

作为本实用新型优选的方案，所述圆形滑块与排油口的内壁相连接并且连接方式为滑动连接，所述释放压板通过转轴连接在排油口的侧壁上并且连接方式为转动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述密封垫圈的中心处开设有通孔，其中释放推杆与通孔的配合方式为间隙配合。

作为本实用新型优选的方案，所述固定螺母与减速机外壳的连接方式为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过在方便排出废油的减速机齿轮外壳中设置排油组件,从而利用排油组件中的密封球经过圆形滑块的固定，在圆形弹簧弹力的作用下紧紧压在密封槽中的设计，从而使得减速机中的润滑油在正常的使用过程中不会轻易泄露，排出过程中只需将废油容器接在排油口下方，按下释放压板将密封球推开，废油就会流出，从而解决了减速机不方便排出废油的问题。

附图说明

图1为本实用新型正等侧结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型排油组件结构示意图；

图4为本实用新型图3部分结构示意图。

图中：1、减速机外壳；2、排油口；3、排油组件；301、固定螺母；302、拆卸孔；303、圆形弹簧；304、圆形滑块；305、密封球；306、固定槽；307、扇形油路；308、密封垫圈；309、密封槽；310、释放推杆；311、释放压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通畅理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例，请参照图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种便于排出废油的减速机齿轮外壳，包括减速机外壳1，减速机外壳1的侧壁上设置有排油口2，排油口2中设置有排油组件3。

在该实施例中，参考图1，在使用方便排出废油的减速机时，首先检查减速机是否完整可用，如有破损或者残缺应及时更换或者维修，以免使用过程中发生危险，在检查完毕后，将需要更换润滑油的减速机启动，将减速机内的润滑油的油温升高，油温太低时润滑油的粘度增大导致放油困难，减速机应在运行温度下跟换润滑油，当达到油温后，关闭电源，将废油收集容器放置在排油口2的下方；

在该实施例中，参考图2、图3和图4，在密封垫圈308的中心处并且位于密封球305的侧壁上对应设置有释放推杆310，释放推杆310的另一侧连接有释放压板311，并且在释放压板311通过转轴连接在排油口2的侧壁上并且连接方式为转动连接的情况下，按下释放压板311，释放压板311推动释放推杆310，在固定螺母301的一侧设置有圆形弹簧303，圆形弹簧303的一侧设置有圆形滑块304，圆形滑块304的一侧设置有密封球305，圆形滑块304的侧壁上并且与密封球305对应开设有固定槽306，密封球305的另一侧设置有密封垫圈308，并且在圆形弹簧303的一侧与固定螺母301的侧壁相接触，圆形弹簧303的另一侧与圆形滑块304的侧壁相接触，圆形滑块304与排油口2的内壁相连接并且连接方式为滑动连接的情况下，释放推杆310将密封球305推开，圆形滑块304向后滑动，圆形弹簧303被压缩，油路通畅，废油经过排油口2流进废油收集容器中，当废油排出后，松开释放压板311，在圆形弹簧303的作用下，将圆形滑块304向前推动，圆形滑块304将密封球305推入密封槽309中，油路关闭；

其中圆形滑块304的侧壁上并且位于固定槽306的四周开设有扇形油路307，扇形油路307为废油排出通道，废油排出时经过拆卸孔302，然后流过圆形弹簧303，流过扇形油路307，最后通过密封垫圈308中心的通孔流出排油口2；

在该实施例中，参考图2和图3，在排油组件3出现故障时，在固定螺母301的侧壁上开设有拆卸孔302，并且拆卸孔302为六边形通孔的情况下，使用合适的内六角螺丝刀，插入固定螺母301的拆卸孔302中，在固定螺母301与减速机外壳1的连接方式为螺纹连接的情况下取下固定螺母301，然后就可取出其他零件进行检修，确认无误后按照顺序安装即可正常工作。通过按压释放压板311即可控制润滑油的流出，解决了更换润滑油时润滑油容易泄露的问题。

本实用新型工作流程：在使用方便排出废油的减速机时，首先检查减速机是否完整可用，如有破损或者残缺应及时更换或者维修，以免使用过程中发生危险，在检查完毕后，将需要更换润滑油的减速机启动，将减速机内的润滑油的油温升高，油温太低时润滑油的粘度增大导致放油困难，减速机应在运行温度下跟换润滑油，当达到油温后，关闭电源，将废油收集容器放置在排油口2的下方，在释放压板311通过转轴连接在排油口2的侧壁上并且连接方式为转动连接的情况下，按下释放压板311，释放压板311推动释放推杆310，在圆形弹簧303的一侧与固定螺母301的侧壁相接触，圆形弹簧303的另一侧与圆形滑块304的侧壁相接触，圆形滑块304与排油口2的内壁相连接并且连接方式为滑动连接的情况下，释放推杆310将密封球305推开，圆形滑块304向后滑动，圆形弹簧303被压缩，油路通畅，废油经过排油口2流进废油收集容器中，当废油排出后，松开释放压板311，在圆形弹簧303的作用下，将圆形滑块304向前推动，圆形滑块304将密封球305推入密封槽309中，油路关闭。在排油组件3出现故障时，使用合适的内六角螺丝刀，插入固定螺母301的拆卸孔302中，在固定螺母301与减速机外壳1的连接方式为螺纹连接的情况下取下固定螺母301，然后就可取出其他零件进行检修，确认无误后按照顺序安装即可正常工作。通过按压释放压板311即可控制润滑油的流出，解决了更换润滑油时润滑油容易泄露的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于排出废油的减速机齿轮外壳，包括减速机外壳(1)，其特征在于：所述减速机外壳(1)的侧壁上设置有排油口(2)，所述排油口(2)中设置有排油组件(3)；

所述排油组件(3)包括固定螺母(301)，所述固定螺母(301)的侧壁上开设有拆卸孔(302)，所述固定螺母(301)的一侧设置有圆形弹簧(303)，所述圆形弹簧(303)的一侧设置有圆形滑块(304)，所述圆形滑块(304)的一侧设置有密封球(305)，所述圆形滑块(304)的侧壁上并且与密封球(305)对应开设有固定槽(306)，所述圆形滑块(304)的侧壁上并且位于固定槽(306)的四周开设有扇形油路(307)，所述密封球(305)的另一侧设置有密封垫圈(308)，所述密封垫圈(308)的侧壁上并且与密封球(305)对应开设有密封槽(309)，所述密封垫圈(308)的中心处并且位于密封球(305)的侧壁上对应设置有释放推杆(310)，所述释放推杆(310)的另一侧连接有释放压板(311)。

2.根据权利要求1所述的一种便于排出废油的减速机齿轮外壳，其特征在于：所述拆卸孔(302)为六边形通孔，所述圆形弹簧(303)的一侧与固定螺母(301)的侧壁相接触，所述圆形弹簧(303)的另一侧与圆形滑块(304)的侧壁相接触。

3.根据权利要求1所述的一种便于排出废油的减速机齿轮外壳，其特征在于：所述密封球(305)安装在固定槽(306)中，所述密封垫圈(308)采用弹性橡胶材料制作。

4.根据权利要求1所述的一种便于排出废油的减速机齿轮外壳，其特征在于：所述圆形滑块(304)与排油口(2)的内壁相连接并且连接方式为滑动连接，所述释放压板(311)通过转轴连接在排油口(2)的侧壁上并且连接方式为转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于排出废油的减速机齿轮外壳，其特征在于：所述密封垫圈(308)的中心处开设有通孔，其中释放推杆(310)与通孔的配合方式为间隙配合。

6.根据权利要求1所述的一种便于排出废油的减速机齿轮外壳，其特征在于：所述固定螺母(301)与减速机外壳(1)的连接方式为螺纹连接。

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