CN218992013U - 一种多层组液压缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多层组液压缸，包括液压缸壳体，液压缸壳体内活动设置有活塞，活塞的外侧壁上固定有多个液压板，液压缸壳体内开设有配合活塞与液压板使用的活动腔，液压缸壳体的内壁上固定有多个配合液压板使用的隔板，液压缸壳体上设置有进液组件和出液组件；本实用新型通过在活塞的两侧设置多个液压板，从而增加了对油液挤压的面积，从而达到增加输出面积的目的，在压力达到极限的情况下，增大了输出面积，从而增加了输出力，从而达到在小直径下增加推力的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械动力传动技术领域，尤其涉及一种多层组液压缸。
背景技术
液压缸是液压系统中最重要的执行组件，它将液压能转化成机械能，并与各种传动机构相互配合，完成各种机械动作，液压缸具有结构简单、输出力大、性能稳定可靠，使用维护方便等特点，被广泛应用于各种机械上，在液压缸的实际应用中，在一些特殊的使用环境中，由于设备受到应用场景的限制，可以为安装液压油缸提供的空间有限，由于液压油缸的输出力与活塞面积成正比，与油缸系统工作压力成正比，液压缸机构的尺寸受到限制，其最大的活塞面积也将受到限制，在液压系统的压力达到极限情况下，液压缸的输出力也达到极限，在液压油缸的极限输出力不能满足使用要求的情况下，传统的液压油缸不能解决这样的问题，为此，研制开发出一种结构紧凑的高推力输出的液压缸是解决这一问题的关键。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种多层组液压缸。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
一种多层组液压缸，包括液压缸壳体，所述液压缸壳体内活动设置有活塞，活塞的外侧壁上固定有多个液压板，液压缸壳体内开设有配合活塞与液压板使用的活动腔，液压缸壳体的内壁上固定有多个配合液压板使用的隔板，液压缸壳体上设置有进液组件和出液组件。
作为本实用新型的进一步技术方案，所述进液组件包括设置在液压缸壳体正上方的进液头，进液头的侧壁上连通设置有分流U形管，分流U形管与活动腔之间连通设置有多个接头管一。
作为本实用新型的进一步技术方案，所述出液组件包括设置在液压缸壳体底部的出液头，出液头的侧壁上连通设置有U形排液连接管，活动腔的侧壁上贯穿开设有多个侧通孔，U形排液连接管与多个侧通孔之间连通设置有多个接头管二。
作为本实用新型的进一步技术方案，所述活塞的底部固定有输出柱。
本实用新型的有益效果：
通过在活塞的两侧设置多个液压板，从而增加了对油液挤压的面积，从而达到增加输出面积的目的，在压力达到极限的情况下，增大了输出面积，从而增加了输出力，从而达到在小直径下增加推力的目的。
附图说明
图1为本实用新型的内部结构示意图；
图2为本实用新型的活塞与液压板的连接示意图；
图3为本实用新型的外部结构示意图。
图中：1、进液头；2、分流U形管；3、液压缸壳体；31、U形排液连接管；41、活塞；42、液压板；5、输出柱；6、出液头。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为实现预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
参照图1-图3，一种多层组液压缸，包括液压缸壳体3，液压缸壳体3内活动设置有活塞41，活塞41的外侧壁上固定有多个液压板42，液压缸壳体3内开设有配合活塞41与液压板42使用的活动腔，液压缸壳体3的内壁上固定有多个配合液压板42使用的隔板，液压缸壳体3上设置有进液组件和出液组件。
活塞41和液压板42可以在液压缸壳体3的活动腔内移动，通过在活塞41的两侧设置多个液压板42，从而增加了对油液挤压的面积，从而达到增加输出面积的目的，在压力达到极限的情况下，增大了输出面积，从而增加了输出力，从而达到在小直径下增加推力的目的。
进液组件包括设置在液压缸壳体3正上方的进液头1，进液头1的侧壁上连通设置有分流U形管2，分流U形管2与活动腔之间连通设置有多个接头管一。
进液头1与外界的油缸连通，用于将外界油缸中的流体转送至该串联式液压缸壳体3内，通过设置的分流U形管2与多个接头管一，用于分流进入到进液头1的流体，外界油缸内部的流体，通过进液头1沿分流U形管2和各个接头管一进入到液压缸壳体3内，流体对液压板42进行挤压推动，液压板42带动活塞41进行移动，在此过程中，活塞41带动输出柱5进行移动，完成对应的驱动工作。
出液组件包括设置在液压缸壳体3底部的出液头6，出液头6的侧壁上连通设置有U形排液连接管31，活动腔的侧壁上贯穿开设有多个侧通孔，U形排液连接管31与多个侧通孔之间连通设置有多个接头管二，出液头6位于液压缸壳体3的下方并相互连接。
当外界油缸内部的流体进入液压缸壳体3内对液压板42进行挤压推动时，液压板42与活塞41向下移动，在此过程中，活塞41下方和液压板42下方的流体依次经过侧通孔、接头管二、U形排液连接管31和出液头6，最终排出液压缸壳体3，进入到外界油缸中，在完成工作后，在通过外部油缸对流体进行驱动，使活塞41和液压板42回到初始位置。
活塞41的底部固定有输出柱5。
本实用新型在使用时，进液头1与外界的油缸连通，用于将外界油缸中的流体转送至该串联式液压缸壳体3内，通过设置的分流U形管2与多个接头管一，用于分流进入到进液头1的流体，外界油缸内部的流体，通过进液头1沿分流U形管2和各个接头管一进入到液压缸壳体3内，流体对液压板42进行挤压推动，液压板42带动活塞41进行移动，在此过程中，活塞41带动输出柱5进行移动，完成对应的驱动工作；
液压板42与活塞41向下移动在向下移动的过程中，活塞41下方和液压板42下方的流体依次经过侧通孔、接头管二、U形排液连接管31和出液头6，最终排出液压缸壳体3，进入到外界油缸中，在完成工作后，在通过外部油缸对流体进行驱动，使活塞41和液压板42回到初始位置。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (4)
1.一种多层组液压缸，包括液压缸壳体(3)，其特征在于，所述液压缸壳体(3)内活动设置有活塞(41)，活塞(41)的外侧壁上固定有多个液压板(42)，液压缸壳体(3)内开设有配合活塞(41)与液压板(42)使用的活动腔，液压缸壳体(3)的内壁上固定有多个配合液压板(42)使用的隔板，液压缸壳体(3)上设置有进液组件和出液组件。
2.根据权利要求1所述的一种多层组液压缸，其特征在于，所述进液组件包括设置在液压缸壳体(3)正上方的进液头(1)，进液头(1)的侧壁上连通设置有分流U形管(2)，分流U形管(2)与活动腔之间连通设置有多个接头管一。
3.根据权利要求1所述的一种多层组液压缸，其特征在于，所述出液组件包括设置在液压缸壳体(3)底部的出液头(6)，出液头(6)的侧壁上连通设置有U形排液连接管(31)，活动腔的侧壁上贯穿开设有多个侧通孔，U形排液连接管(31)与多个侧通孔之间连通设置有多个接头管二。
4.根据权利要求1所述的一种多层组液压缸，其特征在于，所述活塞(41)的底部固定有输出柱(5)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223204159.4U CN218992013U (zh) | 2022-11-30 | 2022-11-30 | 一种多层组液压缸 |
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Family Applications (1)
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2022
- 2022-11-30 CN CN202223204159.4U patent/CN218992013U/zh active Active
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