CN218624872U - 基于一体式油泵的锁模动力单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及流体泵的制造和应用技术领域，具体为一种基于一体式油泵的锁模动力单元，包括依次可拆卸连接的直插式电机、一体式油泵和锁模功能阀板；锁模功能阀板中设有第一扩展油路，锁模功能阀板上设有锁模功能阀组和若干与第一扩展油路连通第一扩展接口，一体式油泵位于接触面上的出油口和吸油口，与锁模功能阀板位于接触面上的第一扩展接口对接设置；锁模功能阀组通过第一扩展接口与锁模油缸连接，用于为锁模油缸提供动力。本方案将电机、油泵和阀板进行模块化设计，将原本复杂的油路集成到各模块中，模块之间通过各种口进行连接，从而能减少连接零件，简化管路，缩短管程，从而解决由连接零件多、管路复杂和管程长而引发的其他问题。

Description

基于一体式油泵的锁模动力单元

技术领域

本实用新型涉及流体泵的制造和应用技术领域，具体为一种基于一体式油泵的锁模动力单元。

背景技术

锁模是指注射时为克服型腔内熔体对模具的涨开力，注射机给模具施加锁紧力。因为当原料以高压注入模穴内时会产生一个撑模的力量，所以注塑机必须要通过锁模机构提供足够的“锁模力”使模具不至于被撑开。

一般锁模机构包括：定模板、动模板、锁模油缸以及锁模动力单元；锁模动力单元为锁模油缸提供动力，锁模油缸中活塞杆带动动模板运动，进行锁模和开模。现有的锁模动力单元中电机、油泵、储油罐以及各种阀板之间，通过各种接头、法兰、管路和/或管接头连接，造成了连接零件多、管路复杂和管程长的问题。连接零件多、管路复杂和管程长，则需要更大的安装空间，安装工作量也增大了，使得成本增高；并且由于管程长，锁模动力单元在提供动力时，能量损耗就大，发热量也大。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种基于一体式油泵的锁模动力单元，能减少连接零件，简化管路，缩短管程，从而解决由连接零件多、管路复杂和管程长而引发的其他问题。

本实用新型提供如下基础方案：基于一体式油泵的锁模动力单元，包括依次连接的电机、油泵和锁模功能阀板；

所述油泵上设有若干可扩展油路孔；所述可扩展油路孔，包括：出油口和吸油口；

所述锁模功能阀板上设有锁模功能阀组和若干第一扩展接口，锁模功能阀板中设有第一扩展油路，第一扩展接口与第一扩展油路连通；

所述油泵和锁模功能阀板连接，且一体式油泵位于接触面上的出油口和吸油口，与锁模功能阀板位于接触面上的第一扩展接口对接设置；

所述锁模功能阀组通过第一扩展接口与锁模油缸连接，用于为锁模油缸提供动力。

基础方案的有益效果：电机直接插入油泵中，将油路集成在油泵中，通过油泵上设有出油口和吸油口，连接锁模功能阀板；锁模功能阀板中设置有第一扩展油路和若干第一扩展接口，用于与连接油泵的出油口和吸油口，同时设置在锁模功能阀板上的锁模功能阀组通过第一扩展接口与锁模油缸连接，从而从油泵中输出的动力可以通过锁模功能阀板及其锁模功能阀组输送给锁模油缸，为锁模油缸的运动提供动力，同时也通过对应的第一扩展接口和吸油口进行回油；

相对于现有技术中锁模动力单元，减少了各种外接管路和连接零件；将电机、油泵和阀板采用模块化设计，将原本复杂的油路集成到各模块中，模块之间通过各种口进行连接，从而减少连接零件，简化管路，缩短管程，解决由连接零件多、管路复杂和管程长而引发的需要更大的安装空间，安装工作量增大，成本增高，能量损耗大，发热量大的问题。

进一步，所述电机为直插式电机，所述油泵为一体式油泵；

所述一体式油泵和锁模功能阀板之间固定连接有基础阀板；

所述基础阀板中设有第二扩展油路，所述基础阀板上设有若干连通第二扩展油路的第二扩展接口；

所述基础阀板和锁模功能阀板固定连接，且两者分别位于接触面上的第二扩展接口和第一扩展接口对接设置；

所述基础阀板和一体式油泵固定连接，且基础阀板位于接触面上的第二扩展接口和一体式油泵位于接触面上的出油口和吸油口对接设置。

有益效果：一体式油泵和锁模功能阀板之间连接有基础阀板，基础阀板中设有第二扩展油路，基础阀板上设有若干连通第二扩展油路的第二扩展接口，第二扩展接口可以连接一体式油泵和锁模功能阀板，同时便于一些基础器件的安装，例如压力传感器等，从而简化一体式油泵和锁模功能阀板上相应器件的安装，使锁模功能阀板只作为功能阀板使用。

进一步，所述一体式油泵、基础阀板和锁模功能阀板上均设置有安装孔；一体式油泵、基础阀板和锁模功能阀板之间通过安装孔固定连接。

有益效果：通过安装孔保障一体式油泵、基础阀板和锁模功能阀板之间的固定连接。

进一步，所述锁模功能阀组，包括：开模阀、开模缓冲阀和开模缓冲调节阀；

所述开模阀，用于控制锁模油缸内流体的状态；

所述开模缓冲阀，用于调节锁模油缸内流体的流量；开模快到位的时候减小流量；

所述开模缓冲调节阀，用于调节缓冲速度。

有益效果：开模阀、开模缓冲阀和开模缓冲调节阀，对锁模和开模，进行相应的调节，保证锁模和开模的效果。

进一步，所述第一扩展接口包括：出油连接口、吸油连接口、阀组安装口、去顶出及调模压力油口、顶出及调模回油口、锁模口和开模口；

所述出油连接口和一体式油泵的出油口连通，吸油连接口和一体式油泵的吸油口连通；

所述阀组安装口，用于安装锁模功能阀组；

所述去顶出及调模压力油口和顶出及调模回油口，用于连接扩展功能的阀板；

所述锁模口和开模口，用于连接锁模油缸。

有益效果：去顶出及调模压力油口和顶出及调模回油口可以连接活动的顶出功能阀板或者调模功能阀板，或者连接顶出模块或调模模块，从而减少顶出模块或者调模模块与油泵之间的管程。

进一步，所述第一扩展油路包括：进油管路、回油管路、锁模管路和开模管路；

所述开模阀为换向阀，包括：P端接口、T端接口、A端接口和B端接口；

所述出油连接口、去顶出及调模压力油口和部分的阀组安装口和进油管路连通，其中阀组安装口包括：P端接口安装口；

所述吸油连接口、顶出及调模回油口和部分阀组安装口和回油管路连通，其中阀组安装口包括：开模缓冲阀安装口、开模缓冲调节阀和T端接口安装口；

所述开模阀的A端接口和B端接口，分别通过锁模管路和开模管路与锁模口和开模口连通。

有益效果：第一扩展油路包括进油管路、回油管路、锁模管路和开模管路，各个管路通过开模阀连通，将原本开模阀连接的复杂管路集成到锁模功能阀板中，再通过对应的口引出，减少了复杂了管路连接，缩短了管程。

附图说明

图1为本实用新型基于一体式油泵的锁模动力单元实施例的爆炸图；

图2为本实用新型基于一体式油泵的锁模动力单元实施例中直插式电机的紧凑型直插连轴机构的爆炸图；

图3为本实用新型基于一体式油泵的锁模动力单元实施例中一体式油泵的结构示意图；

图4为本实用新型基于一体式油泵的锁模动力单元实施例中一体式油泵的爆炸图；

图5为本实用新型基于一体式油泵的锁模动力单元实施例的结构示意图；

图6为本实用新型基于一体式油泵的锁模动力单元实施例中锁模功能阀板的结构示意图；

图7为本实用新型基于一体式油泵的锁模动力单元实施例的侧视图；

图8为本实用新型基于一体式油泵的锁模动力单元实施例中锁模功能阀板的透视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：直插式电机1、一体式油泵2、基础阀板3、锁模功能阀板4、储油功能阀板5、安装孔6、电机101、电机轴102、外齿套结构103、内齿套104、弹性体105、固定挡圈106、后盖201、泵壳体202、前盖203、泵轴204、紧固螺纹口205、扩展吸油口206、压力输出口207、压力腔接口208、回油口209、压力腔连接口2010、基础阀板扩展口2011、出油口2012、吸油口2013、第二扩展接口301、第一扩展接口401、开模阀402、开模缓冲阀403、开模缓冲调节阀404、去顶出及调模压力油口405、顶出及调模回油口406、锁模口407、开模口408、出油连接口409、吸油连接口4010、P端接口安装口4011、开模缓冲阀安装口4012、开模缓冲调节阀安装口4013、T端接口安装口4014、A端接口安装口4015、B端接口安装口4016、储油箱501。

实施例基本如附图1所示：基于一体式油泵2的锁模动力单元，包括依次可拆卸连接的直插式电机1、一体式油泵2、基础阀板3和锁模功能阀板4；

直插式电机1，包括：电机101和紧凑型直插连轴机构；

紧凑型直插连轴机构，包括：电机轴102、内齿套104、弹性体105和固定挡圈106；

如图2所示，电机轴102上设有外齿套结构103；内齿套104上设有内键孔；电机轴102的外齿套对应卡入内齿套104中，卡接的空隙中设置有若干片弹性体105，固定挡圈106设置在内齿套104上卡入的面的相对面，内齿套104和固定挡圈106上均设置有若干固定孔，采用连接固定螺丝穿过固定孔进行固定；电机101扭矩输出时，电机轴102扭矩通过电机轴102上的外齿套传递到弹性体105，再由弹性体105传递到内齿套104接触面，最后通过与内齿套104以平键或花键相连接的油泵轴204传递给一体式油泵2；直插式电机1在油泵等凸出轴类标准零部件上直接安装，法兰固定锁紧即可，直插式电机1尺寸短小紧凑，安装快捷方便，内部为弹性体105微饶性联接方式，抗冲击，低噪音。

一体式油泵2，包括：泵体；如图3和图4所示，泵体，包括：后盖201、泵壳体202、前盖203和泵轴204；通过紧固螺丝将泵体及其两端的后盖201和前盖203连固定连接；

前盖203上设有法兰盘安装结构，用于装配连接直插式电机1；本实施例中法兰盘安装结构为法兰定位平键连接，法兰固定螺丝安装为隐藏式内嵌式槽位安装；

泵壳体202内部安装有工作件，其中工作件包括但不限于：轮泵、叶片泵、柱塞泵、摆线泵或螺杆泵；泵壳体202上设有扩展安装面，扩展安装面上设有紧固螺纹口205、扩展吸油口206和压力输出口207；本实施例中扩展安装面为泵壳体202侧面；

紧固螺纹口205，用于安装扩展功能阀板或吸油装置；扩展功能阀板根据实际需求进行选择，包括但不限于基础阀板3、锁模功能阀板4和储油功能阀板5；

扩展吸油口206连接泵体内部工作腔的吸油区，压力输出口207连接泵体内部工作区的出油区；扩展吸油口206和压力输出口207,用于外接其他管路或者接入扩展功能阀板；本实施例中紧固螺纹口205、扩展吸油口206和压力输出口207上连接有储油功能阀板5；储油功能阀板5；上可拆卸连接有储油箱501，储油箱501连通扩展吸油口206和压力输出口207；

后盖201上设有扩展面，扩展面上设置有压力腔接口208、回油口209、压力腔连接口2010、基础阀板3扩展口2011、出油口2012、吸油口2013；本实施例中扩展面为后盖201的周侧面和后侧面，压力腔接口208和回油口209设置在左侧的周侧面；压力腔连接口2010和部分基础阀板3扩展口2011设置在顶部的周侧面；出油口2012、吸油口2013和部分基础阀板3扩展口2011设置在后侧面上；

压力腔接口208和回油口209，用于外接扩展管路，以便将动力输出到其它零部件或其它扩展功能阀板；

压力腔连接口2010，用于安装压力监控的相关零部件，包括：压力表或压力传感器；

基础阀板3扩展口2011，用于连接扩展功能阀板；本实施例中用于安装基础阀板3，基础阀板3可以安装本应安装在扩展功能阀板上的管接头或液压元器件，以节约扩展功能阀板的安装空间，使扩展功能阀板可以设计的更加紧凑，且节约材料；

出油口2012和吸油口2013，用于叠加安装扩展功能阀板；

出油口2012、压力输出口207、压力腔接口208和压力腔连接口2010通过一体式油泵2内部的出油管路连通；吸油口2013、扩展吸油口206和回油口209通过一体式油泵2内部的回油管路连通；压力腔接口208、回油口209、压力腔连接口2010、基础阀板扩展口2011、出油口2012和吸油口2013中设置沉孔，用于放置扩展对接时增加密封效果的密封圈。扩展功能阀板包括但不限于：基础阀板和锁模功能阀板；通过一体化的概念，使得油泵与阀板不再散布在不同安装位置，油泵和阀板合体后使用的金属材料可以比分布式设计减少30％-50％的总重量，一体化设计，小巧紧凑，节约金属材料，减少了阀板与油泵之间的管路连接零件，并减少了油液泄漏风险点；通过模块化的概念，使得液压油路的应用扩展变得可以标准化生产，液压动力的生产成本和生产效率得以有效改善，如同液压阀的标准化安装概念，可以演变为一定程度的功能阀板模块标准化生产和应用的概念，需要控制多个液压动力输出控制就可以叠加若干功能阀板，无需复杂的阀板管路设计，直接扩展叠加即可实现，无需过多的规格型号，方便工业化量产，节约材料消耗，社会经济效益显著。

基础阀板3中设有第二扩展油路，基础阀板3上设有若干连通第二扩展油路的第二扩展接口301；基础阀板3和锁模功能阀板4固定连接，且两者分别位于接触面上的第二扩展接口301和第一扩展接口401对接设置。本实施例中基础阀板3前侧面的第二扩展接口301与一体式油泵2的后盖201的后侧面上设置的出油口2012、吸油口2013和部分基础阀板扩展口2011连接。

如图1、图5、图6、图7和图8所示，锁模功能阀板4中设有第一扩展油路，锁模功能阀板4上设有若干连通第一扩展油路的第一扩展接口401；基础阀板3和一体式油泵2固定连接，且基础阀板3位于接触面上的第二扩展接口301和一体式油泵2位于接触面上的出油口2012和吸油口2013对接设置；一体式油泵2、基础阀板3和锁模功能阀板4上均设置有安装孔6；一体式油泵2、基础阀板3和锁模功能阀板4之间通过螺栓穿过安装孔6固定连接。锁模功能阀板4上设置有若干锁模功能阀组；锁模功能阀组，与锁模油缸连接，用于为锁模油缸提供动力；具体地，锁模功能阀组，包括：开模阀402、开模缓冲阀403和开模缓冲调节阀404；

开模阀402，用于控制锁模油缸内流体的状态；

开模缓冲阀403，用于调节锁模油缸内流体的流量；开模快到位的时候减小流量；

开模缓冲调节阀404，用于调节缓冲速度。

第一扩展接口包括：出油连接口409、吸油连接口4010、阀组安装口、去顶出及调模压力油口405、顶出及调模回油口406、锁模口407和开模口408；

出油连接口409和一体式油泵2的出油口2012连通，吸油连接口4010和一体式油泵2的吸油口2013连通阀组安装口，用于安装锁模功能阀组；去顶出及调模压力油口405和顶出及调模回油口406，用于连接扩展功能的阀板；锁模口407和开模口408，用于连接锁模油缸。

第一扩展油路包括：进油管路、回油管路、锁模管路和开模管路；

开模阀402为换向阀，包括：P端接口、T端接口、A端接口和B端接口；出油连接口409、去顶出及调模压力油口405和部分的阀组安装口和进油管路连通，其中阀组安装口包括：P端接口安装口4011；吸油连接口4010、顶出及调模回油口406和部分阀组安装口和回油管路连通，其中阀组安装口包括：开模缓冲阀安装口4012、开模缓冲调节阀安装口4013和T端接口安装口4014；开模阀402的A端接口和B端接口，分别安装在A端接口安装口4015和B端接口安装口4016上，再通过锁模管路和开模管路与锁模口407和开模口408连通。

相对于现有技术中锁模动力单元，本方案减少了各种外接管路和连接零件；将电机101、油泵和阀板采用模块化设计，对应设计为直插式电机1、一体式油泵2和锁模功能阀板4，将原本复杂的油路集成到各模块中，模块之间通过各种口进行连接，从而减少连接零件，简化管路，缩短管程，解决由连接零件多、管路复杂和管程长而引发的需要更大的安装空间，安装工作量增大，成本增高，能量损耗大，发热量大的问题。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.基于一体式油泵的锁模动力单元，其特征在于：包括依次连接的电机、油泵和锁模功能阀板；

所述油泵上设有若干可扩展油路孔；所述可扩展油路孔，包括：出油口和吸油口；

所述锁模功能阀板上设有锁模功能阀组和若干第一扩展接口，锁模功能阀板中设有第一扩展油路，第一扩展接口与第一扩展油路连通；

所述油泵和锁模功能阀板连接，且油泵位于接触面上的出油口和吸油口，与锁模功能阀板位于接触面上的第一扩展接口对接设置；

所述锁模功能阀组通过第一扩展接口与锁模油缸连接，用于为锁模油缸提供动力。

2.根据权利要求1所述的基于一体式油泵的锁模动力单元，其特征在于：所述电机为直插式电机，所述油泵为一体式油泵；

所述一体式油泵和锁模功能阀板之间固定连接有基础阀板；

所述基础阀板中设有第二扩展油路，所述基础阀板上设有若干连通第二扩展油路的第二扩展接口；

所述基础阀板和锁模功能阀板固定连接，且两者分别位于接触面上的第二扩展接口和第一扩展接口对接设置；

所述基础阀板和一体式油泵固定连接，且基础阀板位于接触面上的第二扩展接口和一体式油泵位于接触面上的出油口和吸油口对接设置。

3.根据权利要求2所述的基于一体式油泵的锁模动力单元，其特征在于：所述一体式油泵、基础阀板和锁模功能阀板上均设置有安装孔；一体式油泵、基础阀板和锁模功能阀板之间通过安装孔固定连接。

4.根据权利要求1所述的基于一体式油泵的锁模动力单元，其特征在于：所述锁模功能阀组，包括：开模阀、开模缓冲阀和开模缓冲调节阀；

所述开模阀，用于控制锁模油缸内流体的状态；

所述开模缓冲阀，用于调节锁模油缸内流体的流量；开模快到位的时候减小流量；

所述开模缓冲调节阀，用于调节缓冲速度。

5.根据权利要求4所述的基于一体式油泵的锁模动力单元，其特征在于：所述第一扩展接口包括：出油连接口、吸油连接口、阀组安装口、去顶出及调模压力油口、顶出及调模回油口、锁模口和开模口；

所述出油连接口和一体式油泵的出油口连通，吸油连接口和一体式油泵的吸油口连通；

所述阀组安装口，用于安装锁模功能阀组；

所述去顶出及调模压力油口和顶出及调模回油口，用于连接扩展功能的阀板；

所述锁模口和开模口，用于连接锁模油缸。

6.根据权利要求5所述的基于一体式油泵的锁模动力单元，其特征在于：所述第一扩展油路包括：进油管路、回油管路、锁模管路和开模管路；

所述开模阀为换向阀，包括：P端接口、T端接口、A端接口和B端接口；

所述出油连接口、去顶出及调模压力油口和部分的阀组安装口和进油管路连通，其中阀组安装口包括：P端接口安装口；

所述吸油连接口、顶出及调模回油口和部分阀组安装口和回油管路连通，其中阀组安装口包括：开模缓冲阀安装口、开模缓冲调节阀和T端接口安装口；

所述开模阀的A端接口和B端接口，分别通过锁模管路和开模管路与锁模口和开模口连通。

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