CN218989804U - 一种公路工程沥青铺设用平整装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种公路工程沥青铺设用平整装置，属于公路工程技术领域，包括车架，所述车架的上方设置有第一旋转电机，第一旋转电机的输出端贯穿车架并延伸至车架的下方，第一旋转电机的输出端固定连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮的外表面啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮的内壁固定连接有主动轴，主动轴相互远离的一端均贯穿车架并延伸至车架的外侧，主动轴相互远离的一端均固定连接有主动轮。该公路工程沥青铺设用平整装置，通过车架、第一旋转电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、履带、第二旋转电机和搅拌叶，能够实现对沥青的搅拌，同时实现对道路沥青的快速成型铺设，利用车架、第一旋转电机、第一锥齿轮和第二锥齿轮。

Description

一种公路工程沥青铺设用平整装置

技术领域

本申请属于公路工程技术领域，尤其涉及一种公路工程沥青铺设用平整装置。

背景技术

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护和管理等工作，公路工程构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路工程常常涉及到对公路进行沥青道路的铺设。

现有授权公告号为CN216551465U的实用新型公开了一种公路工程沥青铺设用平整装置，包括板车，板车的下端外表面设置有支架，支架的一端外表面设置有车轮，板车的上端外表面设置有拖拽钩与料箱。

采用上述技术方案，滚压机构在使用时可通过滚压筒对铺设的沥青层进行滚压整平，在使用时可避免沥青物料向外延伸，能够使沥青层厚度一致，可避免工人返工处理，从而减少工人的工作量，但是上述技术方案，铺设装置在进行铺设的时候沥青不容易成型，容易散乱，不便对沥青铺设层的两边形状的固定整平处理，进而造成部分沥青受到挤压会向外进行延伸，容易导致沥青层厚度不一，降低了铺设的效率。

为此，我们提出来一种公路工程沥青铺设用平整装置解决上述问题。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决现有技术中，不能对沥青铺设层的两边形状的固定，造成部分沥青受到挤压，沥青厚度不一，造成铺设公路效率低下的问题，而提出的一种公路工程沥青铺设用平整装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路工程沥青铺设用平整装置，包括车架，所述车架的上方设置有第一旋转电机，所述第一旋转电机的输出端贯穿车架并延伸至车架的下方，所述第一旋转电机的输出端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的外表面啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内壁固定连接有主动轴，所述主动轴相互远离的一端均贯穿车架并延伸至车架的外侧，所述主动轴相互远离的一端均固定连接有主动轮，所述车架的外侧设置有两组支重轮，每组所述支重轮的数量为三个，每个所述支重轮靠近车架的一侧面均活动铰接有活动板，每个所述活动板靠近车架的一侧面均与车架的内部活动铰接，所述车架的内部转动连接有从动轴；

所述从动轴相互远离的一端均固定连接有从动轮，每个所述主动轮的外表面、从动轮的外表面和三个支重轮的外表面共同啮合有履带，所述车架的上表面固定连接有收纳箱，所述收纳箱的上方设置有第二旋转电机，所述第二旋转电机的输出端贯穿收纳箱并延伸至收纳箱的内部，所述第二旋转电机的输出端固定连接有搅拌叶，所述搅拌叶的底端与收纳箱的内底壁转动连接，所述收纳箱的底面固定连通有排料管，所述排料管远离收纳箱的一端依次贯穿收纳箱和车架并延伸至车架的下方。

优选的，所述排料管的下方设置有防护罩，所述防护罩的顶端与排料管的底端固定连通。

优选的，每个所述履带的内壁均啮合有托链轮，两个所述托链轮相互靠近的一侧面分别与车架的正面和车架的背面转动连接。

优选的，所述收纳箱的上方设置有送料管，所述送料管的底端贯穿收纳箱并延伸至送料管的内部。

优选的，所述搅拌叶的外表面固定连接有轴承，所述轴承的底端与收纳箱的内底壁固定连接。

优选的，所述排料管的外侧设置有阀门，所述阀门的外表面与排料管的外表面固定连通。

优选的，所述送料管的上方设置有密封塞，所述密封塞外表面与送料管的内壁螺纹连接。

优选的，所述车架的下方设置有两个保护垫，每个所述保护垫的上表面均与车架的底面固定连接。

综上，本申请的技术效果和优点：

通过设置有车架、第一旋转电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、履带、第二旋转电机和搅拌叶，能够实现对沥青的搅拌，同时实现对道路沥青的快速成型铺设，利用车架、第一旋转电机、第一锥齿轮和第二锥齿轮，有利于实现该装置进行移动，方便在铺设沥青过程中更加高效，同时通过车架可以对铺设的沥青进行成型，沥青铺设层的两边形状的固定整平处理，避免部分沥青受到挤压会向外进行延伸的问题，进而降低铺设沥青的效率，利用第二旋转电机和搅拌叶，避免沥青出现结块现象，进一步影响铺设道路的效率。

附图说明

图1为本实用新型沥青铺设用平整装置立体的结构示意图；

图2为本实用新型收纳箱剖视立体的结构示意图；

图3为本实用新型车架剖视立体的结构示意图；

图4为本实用新型排料管立体的结构示意图。

图中：1、车架；2、第一旋转电机；3、第一锥齿轮；4、第二锥齿轮；5、主动轴；6、主动轮；7、履带；8、从动轮；9、从动轴；10、收纳箱；11、第二旋转电机；12、搅拌叶；13、排料管；14、防护罩；15、托链轮；16、支重轮；17、活动板；18、轴承；19、阀门；20、送料管；21、密封塞；22、保护垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种公路工程沥青铺设用平整装置，包括车架1，车架1的上方设置有第一旋转电机2，第一旋转电机2的输出端贯穿车架1并延伸至车架1的下方，第一旋转电机2的输出端固定连接有第一锥齿轮3，第一锥齿轮3的外表面啮合有第二锥齿轮4，第二锥齿轮4的内壁固定连接有主动轴5，主动轴5相互远离的一端均贯穿车架1并延伸至车架1的外侧，主动轴5相互远离的一端均固定连接有主动轮6，车架1的外侧设置有两组支重轮16，每组支重轮16的数量为三个，每个支重轮16靠近车架1的一侧面均活动铰接有活动板17，每个活动板17靠近车架1的一侧面均与车架1的内部活动铰接，车架1的内部转动连接有从动轴9，车架1的下方设置有两个保护垫22，每个保护垫22的上表面均与车架1的底面固定连接，通过保护垫22，能够对车架1进行保护，避免车架1出现损伤，降低车架1的使用寿命。

从动轴9相互远离的一端均固定连接有从动轮8，每个主动轮6的外表面、从动轮8的外表面和三个支重轮16的外表面共同啮合有履带7，每个履带7的内壁均啮合有托链轮15，两个托链轮15相互靠近的一侧面分别与车架1的正面和车架1的背面转动连接，通过托链轮15，能够实现对履带7的进行支撑和运行，进而提高工作效率。

车架1的上表面固定连接有收纳箱10，收纳箱10的上方设置有送料管20，送料管20的底端贯穿收纳箱10并延伸至送料管20的内部，通过送料管20，能够实现对沥青快速注入到收纳箱10内，进而提高工作人员的工作效率。

收纳箱10的上方设置有第二旋转电机11，第二旋转电机11的输出端贯穿收纳箱10并延伸至收纳箱10的内部，第二旋转电机11的输出端固定连接有搅拌叶12，搅拌叶12的外表面固定连接有轴承18，轴承18的底端与收纳箱10的内底壁固定连接，通过轴承18，能够实现搅拌叶12平稳的转动，进而提高工作效率。

搅拌叶12的底端与收纳箱10的内底壁转动连接，送料管20的上方设置有密封塞21，密封塞21外表面与送料管20的内壁螺纹连接，通过密封塞21，能够对收纳箱10进行密封，避免沥青出现结块的问题，

收纳箱10的底面固定连通有排料管13，排料管13的外侧设置有阀门19，阀门19的外表面与排料管13的外表面固定连通，通过阀门19，能够控制排料管13的速度，避免公路铺设出现堆积，进而影响铺路的质量。

排料管13远离收纳箱10的一端依次贯穿收纳箱10和车架1并延伸至车架1的下方，排料管13的下方设置有防护罩14，防护罩14的顶端与排料管13的底端固定连通，通过防护罩14，能够对释放的沥青进行聚集，避免沥青出现散落状态，进而影响工作效率。

本实用新型的工作原理是；使用时，先将第一旋转电机2和第二旋转电机11分别与电源相接通，当使用该装置时候，首先通过送料管20和密封塞21的相互配合，将沥青注入到收纳箱10箱体内，通过第一旋转电机2在车架1配合下进行转动，第一旋转电机2转动进而带动第一锥齿轮3进行转动，第一锥齿轮3转动进而通过啮合带动第二锥齿轮4进行转动，第二锥齿轮4进行转动进而带动主动轴5进行转动，主动轴5进行转动带动主动轮6进行转动，主动轮6转动进而带动履带7进行转动，履带7进行转动进而带动从动轮8和从动轴9进行转动，进而实现该装置进行移动，在移动过程中，第二旋转电机11进行转动进而带动搅拌叶12不断进行对沥青进行搅拌，避免沥青进行结块，造成降低公路的铺设效果，此时，车架1停止移动，通过排料管13、防护罩14和阀门19的相互配合将收纳箱10内的沥青释放到路面上，同时由于车架1属于U型槽，车架1的两侧面可以对铺设沥青进行形状的固定，避免出现松散的状态和部分沥青受到挤压会向外进行延伸的问题，进而降低沥青的铺设效率。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种公路工程沥青铺设用平整装置，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的上方设置有第一旋转电机(2)，所述第一旋转电机(2)的输出端贯穿车架(1)并延伸至车架(1)的下方，所述第一旋转电机(2)的输出端固定连接有第一锥齿轮(3)，所述第一锥齿轮(3)的外表面啮合有第二锥齿轮(4)，所述第二锥齿轮(4)的内壁固定连接有主动轴(5)，所述主动轴(5)相互远离的一端均贯穿车架(1)并延伸至车架(1)的外侧，所述主动轴(5)相互远离的一端均固定连接有主动轮(6)，所述车架(1)的外侧设置有两组支重轮(16)，每组所述支重轮(16)的数量为三个，每个所述支重轮(16)靠近车架(1)的一侧面均活动铰接有活动板(17)，每个所述活动板(17)靠近车架(1)的一侧面均与车架(1)的内部活动铰接，所述车架(1)的内部转动连接有从动轴(9)；

所述从动轴(9)相互远离的一端均固定连接有从动轮(8)，每个所述主动轮(6)的外表面、从动轮(8)的外表面和三个支重轮(16)的外表面共同啮合有履带(7)，所述车架(1)的上表面固定连接有收纳箱(10)，所述收纳箱(10)的上方设置有第二旋转电机(11)，所述第二旋转电机(11)的输出端贯穿收纳箱(10)并延伸至收纳箱(10)的内部，所述第二旋转电机(11)的输出端固定连接有搅拌叶(12)，所述搅拌叶(12)的底端与收纳箱(10)的内底壁转动连接，所述收纳箱(10)的底面固定连通有排料管(13)，所述排料管(13)远离收纳箱(10)的一端依次贯穿收纳箱(10)和车架(1)并延伸至车架(1)的下方。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程沥青铺设用平整装置，其特征在于：所述排料管(13)的下方设置有防护罩(14)，所述防护罩(14)的顶端与排料管(13)的底端固定连通。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程沥青铺设用平整装置，其特征在于：每个所述履带(7)的内壁均啮合有托链轮(15)，两个所述托链轮(15)相互靠近的一侧面分别与车架(1)的正面和车架(1)的背面转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程沥青铺设用平整装置，其特征在于：所述收纳箱(10)的上方设置有送料管(20)，所述送料管(20)的底端贯穿收纳箱(10)并延伸至送料管(20)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程沥青铺设用平整装置，其特征在于：所述搅拌叶(12)的外表面固定连接有轴承(18)，所述轴承(18)的底端与收纳箱(10)的内底壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程沥青铺设用平整装置，其特征在于：所述排料管(13)的外侧设置有阀门(19)，所述阀门(19)的外表面与排料管(13)的外表面固定连通。

7.根据权利要求4所述的一种公路工程沥青铺设用平整装置，其特征在于：所述送料管(20)的上方设置有密封塞(21)，所述密封塞(21)外表面与送料管(20)的内壁螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的一种公路工程沥青铺设用平整装置，其特征在于：所述车架(1)的下方设置有两个保护垫(22)，每个所述保护垫(22)的上表面均与车架(1)的底面固定连接。

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