CN218988660U - 一体定位快捷式曳引机电磁制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一体定位快捷式曳引机电磁制动器结构，包括电枢盘、线框架、安装螺栓以及导向套，线框架的内侧面设有凹坑，导向套的一端插入凹坑内与线框架相连，电枢盘安装于导向套上并可沿导向套滑动，导向套的另一端安装于机壳上，安装螺栓依次穿过线框架、导向套后与机壳螺纹相连，线框架与电枢盘之间设有制动弹簧，线框架上设有电磁线圈，电枢盘的内侧面安装有摩擦片组件；凹坑内设有复合调整行程需求的弹性元件。本申请采用导向套进行定位与导向，实现机壳与制动器本体的精准定位，同时减少了制动器本体部件在恶劣工况下的受力变形，提升了极端工况下产品安全可靠性；快捷式间隙调整结构壳降低产品维护难度，提高产品维护质量与品牌品质。

Description

一体定位快捷式曳引机电磁制动器

技术领域

本申请涉及电梯曳引机用制动器领域，具体涉及一种一体定位快捷式曳引机电磁制动器。

背景技术

鉴于GB/T7588-2020-5.6.7.3中规定对驱动主机自检测周期不大于24小时，TSG7002-2022《电梯型式试验规则》中要求“对于乘客电梯和载货电梯用机电式制动器，电磁铁线圈、静铁芯以及动铁铁芯导向的零件也应至少分两组装设”，国标与型规新增的相关规定均是为保障曳引机制动安全可靠，提高产品安全冗余。

传统的电梯曳引机结构相对复杂，且刹车过程中衔铁组件的动作都是通过安装在定子上的空心螺钉来导向和受力，不仅对此处的加工精度和承力强度要求很高，而高精度高强度又会带来加工成本的增加，且长期使用后此结构难免发生弯曲变形，导致机壳与制动器本体之间的定位错开，产生不必要的损害。

另一方面，在当前电梯无脚手架安装的市场情况下，前期以曳引机为安装用升降机使用，制动器在此工况下需频繁急停制动，摩擦片势必在动摩擦工况下有一定程度的磨损，导致制动器间隙也随之变化，电梯井道布置安装后制动间隙需做二次调整，而制动器附近的空间狭小、工况复杂，施工人员难以快速实现对制动器间隙的调节维护，维护难度较大。

发明内容

为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种一体定位快捷式曳引机电磁制动器。

包括电枢盘2、线框架3、安装螺栓4以及导向套9，线框架3的内侧面设有凹坑，导向套9的一端插入凹坑内与线框架3相连，电枢盘2安装于导向套9上并可沿导向套9滑动，导向套9的另一端安装于机壳1上，安装螺栓4依次穿过线框架3、导向套9后与机壳1螺纹相连，线框架3与电枢盘2之间设有制动弹簧7，线框架3上设有电磁线圈6，电枢盘2的内侧面安装有摩擦片组件8。

进一步地，导向套9的另一端与机壳1固定连接，凹坑内设有弹性元件5，弹性元件5的一端与导向套9的一端抵触相接，弹性元件5的另一端与凹坑的底面抵触相接。

进一步地，导向套9的另一端与机壳1之间留有空隙，位于空隙部分的安装螺栓4上安装有弹性元件5，弹性元件5的一端与导向套9的另一端抵触相接，弹性元件5的另一端与机壳1表面抵触相接。

进一步地，弹性元件5压缩变形时对应的工作力值合力大于制动器电磁吸合力与制动弹簧7的差值。

进一步地，电枢盘2与线框架3之间设有O型圈，电枢盘2的外侧面或线框架3的内侧面上设有安装槽，O型圈安装于安装槽内且O型圈的高度高于安装槽的深度。

进一步地，电枢盘2上通过销连接有垫板，垫板的材料为低碳钢板。

本申请实施例中提供的一体定位快捷式曳引机电磁制动器，采用导向套进行定位与导向，使导向套的一端嵌套于线框架的凹坑内，另一端与机壳相连，电枢盘始终沿导向套的轴向滑动，实现机壳与制动器本体的精准定位，保障摩擦片与制动轮毂贴合一致性；同时，在电梯急停工况时，摩擦片组件与制动轮毂产生切向力，该力传递制动导向套，最终传递至机壳上，减少了制动器本体部件尤其是导向套在恶劣工况下的受力变形，提升了极端工况下产品安全可靠性；本申请还提供了一种结构简单可靠的调节制动间隙的结构，只需在线框架外部转动安装螺栓，使弹性元件发生形变，即可调整线框架和电枢盘之间的最小间隙，从而调整制动间隙，达到提升摩擦片与制动轮毂接触面积的效果，该快捷式间隙调结构整大大降低了产品维护难度。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为本申请实施例一提供的一体定位快捷式曳引机电磁制动器的结构示意图；

图2为本申请实施例二提供的另外一种一体定位快捷式曳引机电磁制动器的结构示意图；

图3为本申请实施例一提供的弹性元件的局放大示意图；

其中，1为机壳、2为电枢盘、3为线框架、4为安装螺栓、5为弹性元件、6为电磁线圈、7为制动弹簧、8为摩擦片组件、9为导向套、10为制动轮毂。

实施方式

为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图1-3对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在实现本申请的过程中，发明人发现，传统的电梯曳引机结构相对复杂，且刹车过程中衔铁组件的动作都是通过安装在定子上的空心螺钉来导向和受力，不仅对此处的加工精度和承力强度要求很高，而高精度高强度又会带来加工成本的增加，且长期使用后此结构难免发生弯曲变形，导致机壳与制动器本体之间的定位错开，产生不必要的损害；另一方面，在当前电梯无脚手架安装的市场情况下，前期以曳引机为安装用升降机使用，制动器在此工况下需频繁急停制动，摩擦片势必在动摩擦工况下有一定程度的磨损，导致制动器间隙也随之变化，电梯井道布置安装后制动间隙需做二次调整，而制动器附近的空间狭小、工况复杂，施工人员难以快速实现对制动器间隙的调节维护，维护难度较大。

实施例

针对上述问题，本申请实施例中提供了一种一体定位快捷式曳引机电磁制动器，如图1所示，包括电枢盘2、线框架3、安装螺栓4以及导向套9，线框架3的内侧面设有凹坑，凹坑的直径与导向套9的直径相适配，导向套9的一端插入凹坑内与线框架3相连，电枢盘2上沿其轴向设有导向孔，电枢盘2通过导向孔安装于导向套9上并可沿导向套9的轴向滑动，导向孔的直径与导向套9的直径相适配，导向套9的另一端安装于机壳1上，安装螺栓4依次穿过线框架3、导向套9后与机壳1螺纹相连，线框架3上设有弹簧座孔，弹簧座孔内安装有制动弹簧7，线框架3上设有电磁线圈6，电枢盘2的内侧面安装有摩擦片组件8，制动器安装完成后摩擦片组件8的弧度中心与制动轮毂10的弧度中心重合。

具体地，安装螺栓4上位于电枢盘2的滑动范围内为光滑段，安装螺栓4尾部为螺纹段，该螺纹段螺纹连接于机壳1上的螺纹孔内。

具体地，线框架3上设有可供安装螺栓4穿过的安装孔，安装孔、安装螺栓4以及导向套9共同组成一套导向结构，该导向结构的安装位置可与机壳1采用对角位置定位导向，也可采用四轴导向定位方式。

在具体实施时，制动器得电时，电磁线圈6产生磁场力克服制动弹簧7压缩产生的弹力与机械阻力，直至电枢盘2与线框架3吸合，该过程，导向套9安装于机壳1上并支撑线框架3，引导电枢盘2的运动方向；制动器失电时，电磁线圈6电磁力衰减至消失，电枢盘2在制动弹簧7压缩产生的弹力作用下，沿导向套9推动摩擦片组件8向制动轮毂10方向滑动，直至与制动轮毂10接触，完成制动。在此过程中，导向套9实现机壳1与制动器的精准定位，保障了摩擦片组件8的弧度中心与制动轮毂10的弧度中心高度重合，以保障接触面积与制动力矩的稳定性；其中调节套9以机壳1定位制动器固定板线框架3，运动部件电枢盘2以其为基准进行导向定位，在电梯急停工况时，摩擦片组件8与制动轮毂10产生切向力，该力传递制动导向套10，最终至机壳1，减少了制动器本体部件恶劣工况的受力变形，提升了极端工况下产品安全可靠性。

本实施例还提供了一种结构简单可靠的制动器间隙调整结构，如图1、图3所示，导向套9的另一端与机壳1固定连接，凹坑内设有复合调整行程需求的弹性元件5，弹性元件5可以是如图中所示的蝶形弹簧，也可以是圆柱螺旋弹簧、波形弹簧或其它结构形式的弹性元件，弹性元件5的一端与导向套9的一端抵触相接，弹性元件5的另一端与凹坑的底面抵触相接。

具体实施时，制动器间隙调整过程，如图1中，导向套9端部与线框架3导向孔内布置有弹性元件5，通过安装螺栓4的顺时针旋转，弹性元件5受压缩变形，线框架3向机壳1方向位移，从而减小线框架3与电枢盘2的间距，达到制动间隙调小的目的；反向的通过安装螺栓4的逆时针旋转，弹性元件5放松，线框架3在弹性力值作用下远离机壳1，从而增大线框架3与电枢盘2的间距，达到制动间隙调大的目的。此结构设计较市场上空心螺栓结构与等高柱方式调节间隙方式将极大程度上提升工厂安装调节节拍，降低操作人员技能与劳动强度；同时也为产品后期工地维护提供便捷，降低维保人员操作技能，在无机房或机房空间较小的特定环境下也能快速实现间隙调节维护。

作为制动器间隙调整结构的另外一种实施方案（附图中未示出），导向套9的另一端与机壳1之间留有空隙，位于空隙部分的安装螺栓4上安装有弹性元件5，弹性元件5的一端与导向套9的另一端抵触相接，弹性元件5的另一端与机壳1表面抵触相接。

作为一种优选的方案，弹性元件5压缩变形时对应的工作力值合力大于制动器电磁吸合力与制动弹簧7的差值，以保障通电吸合过程中固定板线框架3无向机壳1方向的位移趋势，以保障轮面间隙问题，规避摩擦片组件8与制动轮毂10摩擦风险。

作为一种优选的方案，电枢盘2与线框架3之间设有O型圈，电枢盘2的外侧面或线框架3的内侧面上设有安装槽，O型圈安装于安装槽内且O型圈的高度高于安装槽的深度。避免在通电吸合过程中线框架3与电枢盘2表面的直接接触，既减少了噪音，又延长了设备的使用寿命。

作为一种优选的方案，电枢盘2上通过销连接有垫板，垫板的材料为导磁性较好的低碳钢板。

实施例

本申请还提供了另外一种电枢盘与线框架的安装方式，如图2所示，实施例二中，位于装置最外侧的为电枢盘2，而线框架3则位于电枢盘2内侧，电枢盘2的内侧面设有凹坑，导向套9的一端插入凹坑内与电枢盘2相连，线框架3上沿其轴向设有导向孔，线框架3通过导向孔安装于导向套9上并可沿导向套9的轴向滑动，导向套9的另一端安装于机壳1上，安装螺栓4依次穿过电枢盘2、导向套9后与机壳1螺纹相连，电枢盘2上设有弹簧座孔，弹簧座孔内安装有制动弹簧7，电枢盘2上设有电磁线圈6，线框架3的内侧面安装有摩擦片组件8。较图1相别，该结构中导向套9悬臂较长，整体不如图1中的结构稳定。

本实施例提供的一体定位快捷式曳引机电磁制动器，采用导向套进行定位与导向，实现机壳与制动器本体的精准定位，保障摩擦片与制动轮毂贴合一致性；同时，在电梯急停工况时，摩擦片组件与制动轮毂产生切向力，该力传递制动导向套，最终传递至机壳上，减少了制动器本体部件尤其是导向套在恶劣工况下的受力变形，提升了极端工况下产品安全可靠性；调节制动间隙方面，只需在线框架外部转动安装螺栓，使弹性元件发生形变，即可调整线框架和电枢盘之间的最小间隙，从而调整制动间隙，达到提升摩擦片与制动轮毂接触面积的效果，该快捷式间隙调结构整大大降低了产品维护难度，同时也为产品后期工地维护提供便捷，降低维保人员操作技能，在无机房或机房空间较小的特定环境下也能快速实现间隙调节维护，具有很强的实用性。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“轴”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (6)

1.一体定位快捷式曳引机电磁制动器，包括电枢盘（2）、线框架（3）、安装螺栓（4）以及导向套（9），其特征在于，所述线框架（3）的内侧面设有凹坑，所述导向套（9）的一端插入所述凹坑内与所述线框架（3）相连，所述电枢盘（2）安装于导向套（9）上并可沿导向套（9）滑动，所述导向套（9）的另一端安装于机壳（1）上，所述安装螺栓（4）依次穿过线框架（3）、导向套（9）后与机壳（1）螺纹相连，所述线框架（3）与所述电枢盘（2）之间设有制动弹簧（7），所述线框架（3）上设有电磁线圈（6），所述电枢盘（2）的内侧面安装有摩擦片组件（8）。

2.根据权利要求1所述的一体定位快捷式曳引机电磁制动器，其特征在于，所述导向套（9）的另一端与所述机壳（1）固定连接，所述凹坑内设有弹性元件（5），所述弹性元件（5）的一端与所述导向套（9）的一端抵触相接，所述弹性元件（5）的另一端与所述凹坑的底面抵触相接。

3.根据权利要求1所述的一体定位快捷式曳引机电磁制动器，其特征在于，所述导向套（9）的另一端与所述机壳（1）之间留有空隙，位于所述空隙部分的安装螺栓（4）上安装有弹性元件（5），所述弹性元件（5）的一端与所述导向套（9）的另一端抵触相接，所述弹性元件（5）的另一端与所述机壳（1）表面抵触相接。

4.根据权利要求2或3所述的一体定位快捷式曳引机电磁制动器，其特征在于，所述弹性元件（5）压缩变形时对应的工作力值合力大于制动器电磁吸合力与制动弹簧（7）的差值。

5.根据权利要求1所述的一体定位快捷式曳引机电磁制动器，其特征在于，所述电枢盘（2）与所述线框架（3）之间设有O型圈，所述电枢盘（2）的外侧面或线框架（3）的内侧面上设有安装槽，所述O型圈安装于安装槽内且所述O型圈的高度高于安装槽的深度。

6.根据权利要求1所述的一体定位快捷式曳引机电磁制动器，其特征在于，所述电枢盘（2）上通过销连接有垫板，所述垫板的材料为低碳钢板。

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