CN218986848U - 一种轻型可折叠的老年代步车 - Google Patents

Abstract

一种轻型可折叠的老年代步车，包括前车架、导向轮、中车架、座椅和后车架；所述前车架包括车把、车把座、车架杆、车架套筒和分叉，所述中车架由四根车架杆成，四根车架杆两两铰接分成两组车架杆，两组车架杆又在中间某一位置铰接，车架杆的端部分别与前后铰链座铰接；所述座椅由座椅支撑杆与座椅板组成，座椅支撑杆一端与座椅板铰接，另一端置于车架杆上方，并与车架杆铰接，座椅板与座椅铰链座铰接；所述后车架包括背靠架、背靠板、座椅铰链座、后铰链座、后轮安装座、后轮和电池盒。本实用新型提供一种既能满足结构强度，又能简便操作、便于携带的轻型可折叠老年代步车，方便老年人外出并扩展活动半径。

Description

一种轻型可折叠的老年代步车

技术领域

本实用新型涉及家用老年代步车技术领域，具体涉及一种可折叠的老年代步车。

背景技术

人口老龄化是现代经济社会发展的客观趋势和大多数发达国家普遍面临的问题，同时也是我国推进现代化建设必须面对和解决的重大课题。其中，老年人的出行就是其中一项重要难题。

目前，市场已有一些老年人代步车，但大部分车子不能折叠，影响老年人携带，以至于无法进入公共交通工具进行中转，进而无法扩大老年人的活动半径。有小部分车子虽然可以折叠，但体积较大、质量较重、折叠过程复杂，这对力气偏弱、喜欢简单操作的老年人来说要完成折叠动作是一项大的挑战，使相当一部分老年人望而却步。

因此，有必要设计一款既能满足结构强度，又能简便操作、便于携带的轻型可折叠老年代步车，以方便老年人外出并扩展活动半径。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种既能满足结构强度，又能简便操作、便于携带的轻型可折叠老年代步车，方便老年人外出并扩展活动半径。

为实现上述技术目的，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种轻型可折叠的老年代步车，包括前车架、导向轮、中车架、座椅和后车架；

所述前车架包括车把、车把座、车架杆、车架套筒和分叉，车把安装在车把座内，呈左右对称分布；车架杆是细长杆，上端连接车把座，下端连接分叉，车把座、车架杆和分叉固定连接；车架杆的中段套装车架套筒，分叉的下端位置开有U型开槽，开槽内部安装有导向轮的轮轴，导向轮可绕轴转动；所述车架套筒上安装有前铰链座和踏板座，踏板座上安装有踏板，踏板座和踏板左右对称分布；

所述中车架由四根车架杆成，四根车架杆两两铰接分成两组车架杆，两组车架杆又在中间某一位置铰接，车架杆的端部分别与前后铰链座铰接；所述座椅由座椅支撑杆与座椅板组成，座椅支撑杆一端与座椅板铰接，另一端置于车架杆上方，并与车架杆铰接，座椅板与座椅铰链座铰接；

所述后车架包括背靠架、背靠板、座椅铰链座、后铰链座、后轮安装座、后轮和电池盒，背靠架通过一中横杆分上、下两部分，下半部分竖直，上半部分向后倾斜；背靠板连接背靠架的两竖杆，安装在背靠架的上半部分；座椅铰链座有左右两组，固定在背靠架的中横杆上；后铰链座有上下两组，固定在背靠架的下中竖杆上，后轮安装座有左右两组，固定在背靠架的下横杆上，后轮安装座上有后轮轴，后轮轴上有后轮，后轮可绕后轮轴转动，电池盒有左右两组，固定在背靠架的下横杆上。

进一步，所述老年代步车还包括行李架，所述行李架包括托架、托架扣和万向轮，托架扣固定在后车架的下横杆后方，托架和托架扣铰接，在托架的下后方安装万向轮。

再进一步，所述车把包括手柄塑胶套、手柄外壳、手柄轴、旋转杆和弹簧杆，手柄塑胶套套在手柄外壳上，手柄外壳通过螺纹连接固定在手柄轴上，所述手柄轴是中空的，里面是旋转杆和弹簧杆，旋转杆的一头和弹簧杆通过销钉连接，弹簧杆的外侧套有弹簧；旋转杆的另一头是个小圆柱，伸出于手柄轴的外侧，小圆柱内有一圆柱孔，车把座对应位置也有一个圆柱孔，两圆柱孔用于定位，销钉穿过两圆柱孔，旋转杆和弹簧杆固定在车把座上；外壳支座可绕着旋转杆转动。

更进一步，所述中车架中，为避免车架杆在旋转过程中发生交叉和干涉，将交叉位置的其中一根车架杆的腹部做成中空；为使车架杆旋转到完全展开状态时停止，在其中一根车架杆的铰链位置设置阻挡。

所述车把座、车架杆、分叉以焊接的方式形成一体，所述车架杆的中段和车架套筒之间通过螺纹连接锁紧。

本实用新型的有益效果为：既能满足结构强度，又能简便操作、便于携带，方便老年人外出并扩展活动半径。

附图说明

图1是总体结构示意图；

图2是前车架结构示意图；

图3是车把安装示意图；

图4是车把结构示意图；

图5是车把结构示意图(拆去手柄套111、手柄轴112)；

图6是前铰链座安装示意图；

图7是前铰链座安装示意图(拆去踏板座17、踏板18)；

图8是中车架结构示意图(拆去其中一侧的后轮56、电池盒57)；

图9是后车架结构示意图(拆去前车架1、中车架2、其中一侧的后轮56、电池盒57)；其中，51-背靠架52-背靠板53-座椅铰链座54-后铰链座55-后轮安装座56-后轮57-电池盒；

图10是行李架结构示意图；

图11是折叠过程时效果图；

图12是折叠完成时效果图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种可折叠的老年代步车，包括前车架1、导向轮2、中车架3、座椅4、后车架5、后轮6和行李架7。

如图2所示，前车架1包括车把11、车把座12、车架杆13、车架套筒14、分叉15。车把11安装在车把座12内，呈左右对称分布。车架杆13是细长杆，上端连接车把座12，下端连接分叉15，车把座12、车架杆13、分叉15以焊接的方式形成一体。车架杆13的中段套有车架套筒14，两者通过螺纹连接锁紧。分叉15的下端位置开有U型开槽，开槽内部安装有导向轮3的轮轴，导向轮3可绕轴转动。

如图3和图4所示，车把11包括手柄塑胶套111、手柄外壳112、手柄轴113、旋转杆114、弹簧杆115等组成。最外侧是手柄塑胶套111，保证手握时的舒适度。取下手柄塑胶套111后，是手柄外壳112。如图4所示，手柄外壳112通过螺纹连接固定在手柄轴113上，手柄外壳112与手柄轴113等外径，保证一致性。旋转手柄外壳112，可将手柄外壳112从手柄轴113上取下来。取下手柄外壳112后，展现的手柄轴113是中空的，里面是旋转杆114和弹簧杆115，旋转杆114的一头和弹簧杆115通过销钉连接，弹簧杆115的外侧套有弹簧；旋转杆114的另一头是个小圆柱，伸出于手柄轴113的外侧，小圆柱内有一圆柱孔，车把座12对应位置(图3中的A位置)也有一个圆柱孔，两圆柱孔用于定位，销钉穿过两圆柱孔。为防止旋转杆在车把座12内活动，在车把座12外侧位置(图3中的B位置)用螺钉锁紧。如此，旋转杆114和弹簧杆115固定在车把座12上。而外壳支座113可绕着旋转杆114转动，从而调整车速，弹簧杆115上的弹簧可让人感知车速使力情况。

如图6所示，车架套筒14上安装有前铰链座16和踏板座17，踏板座17上安装有踏板18。踏板座17和踏板18左右对称分布。如图7所示，先后拆除踏板18和踏板座17，展现出前铰链座16的形状及其在车架套筒14的位置。

如图8所示，中车架3是折叠结构的核心部分，由车架杆31～34组成。车架杆31和32在A处铰接在一起，车架杆33和34在B处铰接在一起，此情形下分成两组车架杆，两组车架杆在C处铰接在一起。为避免车架杆在旋转过程中发生交叉和干涉，将交叉未知的其中一根车架杆的腹部做成中空，图中将车架杆32的腹部做成中空。为使车架杆在旋转到完全展开状态时停止，在车架杆31的铰链位置设置阻挡。车架杆31、33的端部与前铰链座16铰接。车架杆32、34的端部与后铰链座铰接。座椅4由座椅支撑杆41与座椅板42组成。座椅支撑杆41一端与座椅板42铰接，另一端置于车架杆34上方，并与车架杆34铰接。座椅板42与座椅铰链座53铰接。

如图9所示，后车架由背靠架51、背靠板52、座椅铰链座53、后铰链座54、后轮安装座55、后轮56和电池盒57组成。背靠架51由若干杆件焊接而成，通过一中横杆可分上、下两部分，下半部分竖直，上半部分略向后倾斜，以此满足驾驶人的舒适度。背靠板52连接背靠架51的两竖杆，安装在背靠架51的上半部分。座椅铰链座53有左右两组，固定在背靠架51的中横杆上。后铰链座54有上下两组，固定在背靠架51的下中竖杆上。后轮安装座55有左右两组，固定在背靠架51的下横杆上。后轮安装座55上有后轮轴，后轮轴上有后轮6，后轮6可绕后轮轴转动。电池盒57有左右两组，固定在背靠架51的下横杆上。图中为清楚显示内部结构，隐藏了其中一个后轮6和电池盒57。

如图10所示，行李架7由托架71、托架扣72和万向轮73组成。托架71由型材组装或方管焊接而成。托架扣72焊接在后车架61的下横杆后方。托架71和托架扣72铰接。为方便托架71跟着车子运动，在托架71的下后方安装万向轮73。行李架7可根据需要选配。

如图11所示，折叠时，先分别握住车架杆31和32的各自远端，相向向下使力，车架杆31和32折叠，进而带动车架杆33和34折叠，以及带动座椅支承杆41和座椅板42折叠。由于车架杆32腹部设计成空心，折叠后车架杆33和34在车架杆32的腹部，所以中车架3能够充分折叠。然后握住托架71的远端，向上翻起，即可将行李架7折叠。折叠完成的代步车，如图12所示。

本说明书的实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，仅作说明用途。本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于本实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域的普通技术人员根据本发明构思所能想到的等同技术手段。

Claims (5)

1.一种轻型可折叠的老年代步车，其特征在于，所述老年代步车包括前车架、导向轮、中车架、座椅和后车架；

所述前车架包括车把、车把座、车架杆、车架套筒和分叉，车把安装在车把座内，呈左右对称分布；车架杆是细长杆，上端连接车把座，下端连接分叉，车把座、车架杆和分叉固定连接；车架杆的中段套装车架套筒，分叉的下端位置开有U型开槽，开槽内部安装有导向轮的轮轴，导向轮可绕轴转动；所述车架套筒上安装有前铰链座和踏板座，踏板座上安装有踏板，踏板座和踏板左右对称分布；

所述中车架由四根车架杆成，四根车架杆两两铰接分成两组车架杆，两组车架杆又在中间某一位置铰接，车架杆的端部分别与前后铰链座铰接；所述座椅由座椅支撑杆与座椅板组成，座椅支撑杆一端与座椅板铰接，另一端置于车架杆上方，并与车架杆铰接，座椅板与座椅铰链座铰接；

所述后车架包括背靠架、背靠板、座椅铰链座、后铰链座、后轮安装座、后轮和电池盒，背靠架通过一中横杆分上、下两部分，下半部分竖直，上半部分向后倾斜；背靠板连接背靠架的两竖杆，安装在背靠架的上半部分；座椅铰链座有左右两组，固定在背靠架的中横杆上；后铰链座有上下两组，固定在背靠架的下中竖杆上，后轮安装座有左右两组，固定在背靠架的下横杆上，后轮安装座上有后轮轴，后轮轴上有后轮，后轮可绕后轮轴转动，电池盒有左右两组，固定在背靠架的下横杆上。

2.如权利要求1所述的一种轻型可折叠的老年代步车，其特征在于，所述老年代步车还包括行李架，所述行李架包括托架、托架扣和万向轮，托架扣固定在后车架的下横杆后方，托架和托架扣铰接，在托架的下后方安装万向轮。

3.如权利要求1或2所述的一种轻型可折叠的老年代步车，其特征在于，所述车把包括手柄塑胶套、手柄外壳、手柄轴、旋转杆和弹簧杆，手柄塑胶套套在手柄外壳上，手柄外壳通过螺纹连接固定在手柄轴上，所述手柄轴是中空的，里面是旋转杆和弹簧杆，旋转杆的一头和弹簧杆通过销钉连接，弹簧杆的外侧套有弹簧；旋转杆的另一头是个小圆柱，伸出于手柄轴的外侧，小圆柱内有一圆柱孔，车把座对应位置也有一个圆柱孔，两圆柱孔用于定位，销钉穿过两圆柱孔，旋转杆和弹簧杆固定在车把座上；外壳支座可绕着旋转杆转动。

4.如权利要求1或2所述的一种轻型可折叠的老年代步车，其特征在于，所述中车架中，为避免车架杆在旋转过程中发生交叉和干涉，将交叉位置的其中一根车架杆的腹部做成中空；为使车架杆旋转到完全展开状态时停止，在其中一根车架杆的铰链位置设置阻挡。

5.如权利要求1或2所述的一种轻型可折叠的老年代步车，其特征在于，所述车把座、车架杆、分叉以焊接的方式形成一体，所述车架杆的中段和车架套筒之间通过螺纹连接锁紧。

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