CN218986244U - 一种后桥壳总成结构装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种后桥壳总成结构装置，属于汽车车桥的技术领域。包括后桥壳本体、后桥壳盖和两个加强板，所述后桥壳盖与后桥壳本体配合的端面位置设有外止口，后桥壳本体与后桥壳盖配合的端面位置上设有配合外止口的内止口，后桥壳盖的外止口装入后桥壳本体1的内止口中，外止口的台肩与后桥壳本体的端面配合，后桥壳盖和后桥壳本体通过焊接方式连接为一体，两个加强板的平面分别与后桥壳本体的内侧平面贴合，两个加强板相对设置，加强板相背侧上端设有圆弧面，圆弧面与后桥壳本体内部上方的圆弧对齐，加强板的相对侧设有曲面，且曲面与后桥壳本体的内圆孔对齐。本实用新型结构简单，避免了后桥壳本体的断裂，提高焊接强度，提高可靠性。
Description
技术领域
本实用新型提供的一种后桥壳总成结构装置，属于汽车车桥的技术领域。
背景技术
目前的驱动车桥中，后桥壳的后桥壳盖与后桥壳本体之间采用焊接形式，后桥壳盖多采用外沿翻边结构，翻边的平面与后桥壳本体平面对接，采用环形角焊缝焊接。此种结构，后桥壳盖与后桥壳本体之间的焊接强度低，经常出现使用过程中寒风开裂，导致漏油的问题；环形焊缝多在后桥壳本体的圆角过度位置，增加焊接难度；桥壳本体占用的材料较多，增加重量和成本；另外桥包与方截面过度的圆弧位置，在大载荷下经常出现变形量大的失效，甚至出现后桥壳本体断裂的失效。
实用新型内容
本实用新型提供的一种后桥壳总成结构装置，结构简单，避免了后桥壳本体的断裂，提高焊接强度，提高可靠性。
本实用新型提供的一种后桥壳总成结构装置，包括后桥壳本体、后桥壳盖和两个加强板，所述后桥壳盖与后桥壳本体配合的端面位置设有外止口，后桥壳本体与后桥壳盖配合的端面位置上设有配合外止口的内止口，后桥壳盖的外止口装入后桥壳本体1的内止口中，外止口的台肩与后桥壳本体的端面配合，后桥壳盖和后桥壳本体通过焊接方式连接为一体，两个加强板的平面分别与后桥壳本体的内侧平面贴合，两个加强板相对设置，所述加强板相背侧上端设有圆弧面，所述圆弧面与后桥壳本体内部上方的圆弧对齐，所述加强板的相对侧设有曲面，且曲面与后桥壳本体的内圆孔对齐。
所述加强板由钢板冲压而成，开设有用于塞焊的多个圆槽。
所述后桥壳本体的内止口内侧设有焊接坡口。
后桥壳本体的焊接坡口与后桥壳盖的外止口之间采用环形角焊缝焊接。
所述加强板的多个圆槽上通过塞焊缝与后桥壳本体1连接固定。
本实用新型的有益效果：
1.本实用新型中，采用圆形外止口结构，嵌入后桥壳本体的内止口中，同时后桥壳本体的焊接坡口与后桥壳盖的外止口之间采用环形角焊缝焊接，提升了焊接强度。
2.本实用新型中，加强板上的多个圆孔用于塞焊；圆弧面与后桥壳本体配合，采用曲面与后桥壳本体配合，提升了后桥壳本体圆弧位置的强度和刚性，减小了后桥壳本体的变形，避免了后桥壳本体的断裂。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种后桥壳总成结构装置的正视结构示意图。
图2为本实用新型提供的一种后桥壳总成结构装置的俯视结构示意图。
图3为本实用新型提供的一种后桥壳总成结构装置的外止口的结构示意图。
图4为本实用新型提供的一种后桥壳总成结构装置的加强板的结构示意图。
1、后桥壳本体；2、后桥壳盖；3、加强板；4、外止口；5、内止口；6、圆弧面；7、曲面；8、圆槽
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
根据图1-4所示，本实用新型提供的一种后桥壳总成结构装置，包括后桥壳本体1、后桥壳盖2和两个加强板3，所述后桥壳盖2与后桥壳本体1配合的端面位置设有外止口4，后桥壳本体1与后桥壳盖2配合的端面位置上设有配合外止口4的内止口5，后桥壳盖2的外止口4装入后桥壳本体1的内止口5中，外止口4的台肩与后桥壳本体1的端面配合，后桥壳盖2和后桥壳本体1通过焊接方式连接为一体，两个加强板3的平面分别与后桥壳本体1的内侧平面贴合，两个加强板3相对设置，所述加强板3相背侧上端设有圆弧面6，所述圆弧面6与后桥壳本体1内部上方的圆弧对齐，所述加强板3的相对侧设有曲面7，且曲面7与后桥壳本体1的内圆孔对齐。
所述加强板3由钢板冲压而成，开设有用于塞焊的多个圆槽8。
所述后桥壳本体1的内止口5内侧设有焊接坡口。
后桥壳本体1的焊接坡口与后桥壳盖2的外止口4之间采用环形角焊缝焊接。
所述加强板3的多个圆槽8上通过塞焊缝与后桥壳本体1连接固定。
本实用新型的工作原理
本实用新型中，采用圆形外止口结构，嵌入后桥壳本体的内止口中，同时后桥壳本体的焊接坡口与后桥壳盖的外止口之间采用环形角焊缝焊接，提升了焊接强度；加强板上的多个圆孔用于塞焊；圆弧面与后桥壳本体配合，采用曲面与后桥壳本体配合，提升了后桥壳本体圆弧位置的强度和刚性，减小了后桥壳本体的变形，避免了后桥壳本体的断裂。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种后桥壳总成结构装置，其特征在于：包括后桥壳本体(1)、后桥壳盖(2)和两个加强板(3)，所述后桥壳盖(2)与后桥壳本体(1)配合的端面位置设有外止口(4)，后桥壳本体(1)与后桥壳盖(2)配合的端面位置上设有配合外止口(4)的内止口(5)，后桥壳盖(2)的外止口(4)装入后桥壳本体(1)的内止口(5)中，外止口(4)的台肩与后桥壳本体(1)的端面配合，后桥壳盖(2)和后桥壳本体(1)通过焊接方式连接为一体，两个加强板(3)的平面分别与后桥壳本体(1)的内侧平面贴合，两个加强板(3)相对设置，所述加强板(3)相背侧上端设有圆弧面(6)，所述圆弧面(6)与后桥壳本体(1)内部上方的圆弧对齐，所述加强板(3)的相对侧设有曲面(7)，且曲面(7)与后桥壳本体(1)的内圆孔对齐。
2.根据权利要求1所述的一种后桥壳总成结构装置，其特征在于：所述加强板(3)由钢板冲压而成，开设有用于塞焊的多个圆槽(8)。
3.根据权利要求1所述的一种后桥壳总成结构装置，其特征在于：所述后桥壳本体(1)的内止口(5)内侧设有焊接坡口。
4.根据权利要求3所述的一种后桥壳总成结构装置，其特征在于：后桥壳本体(1)的焊接坡口与后桥壳盖(2)的外止口(4)之间采用环形角焊缝焊接。
5.根据权利要求1所述的一种后桥壳总成结构装置，其特征在于：所述加强板(3)的多个圆槽(8)上通过塞焊缝与后桥壳本体(1)连接固定。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221355468.9U CN218986244U (zh) | 2022-06-01 | 2022-06-01 | 一种后桥壳总成结构装置 |
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Publications (1)
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2022
- 2022-06-01 CN CN202221355468.9U patent/CN218986244U/zh active Active
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